第11天——上篇，最后的太平洋旅行(苏澳—基隆)单车环岛第十一天，计划是从苏澳到基隆，全程105公里。关于台湾岛最北面的这一段环岛路线，很多台湾本地的车友都会选择继续沿着9号线，走“北宜公路”(即苏澳所在的宜兰县，与台北之间的公路)直接返回台北。这一段路的特点是距离近、山路多、难度大、风景美，不过我却依旧想走最大圈的环岛，海岸边的风景我还没看够呢，再说唱了这么多年的“基隆港”，那也是一定要去看看的。
第十一日的高程图(点击可看大图)。这条路中依旧有几个隧道，干扰了最终的海拔显示。因此如果你想仔细地了解这段路的高度变化的话，还需要减掉我用红色圆圈标出的那些峰值。这样做了之后，便可以看出今天路途中的难度其实并不怎么大。
早上起床的时候，民宿里已经多了一个人，是店里的服务人员，看年纪我应该叫她大姐。她对我非常热情，上来便告诉我说出门之后往左走，路口有一家很有名的手擀面店，“有好多你们大陆来的交换生，来了这里之后，都会专门去吃那里的手擀面呢。”听她这么一说，我的兴趣便立刻涌了上来，决定啥也别说，先去吃个早饭吧。 这便是大姐所说的那家手擀面店，外表非常普通，甚至是有些破旧，但不知为何，就是给了我一种特别生活、特别熟悉的感觉，就仿佛这里原本就是一个自己天天要来的地方一般，亲切自然。
店里的工作人员是三位女生，老板娘和她的女儿，还有一位貌似刚进店工不久作的年轻姑娘。都说三个女人一台戏，真是一点也不假。我点了一碗混沌面，坐在位子上等餐的过程中，看她们三个人一边忙碌地工作着，还一边如闺蜜一般地互相调侃着对方，不断地发出一阵阵清澈的笑声，自己也就不自觉地跟着欢快了起来。忘却了旅行中积累的疲惫，就好似又回到了青春期的岁月一般，周身只剩一片无忧无虑的思绪。当时便想，无论这面的味道究竟如何，这一趟都算没白来。 我的混沌面不久便上来了。我要说的是，虽然自己刚才已经决定不再苛求它的味道了，但这碗面依旧是好吃到出乎了我的意料。也许这就是手擀面本身的魅力吧，总是带有一种淡淡的母亲的味道，让人吃了之后立刻便能回想起自己当年“尚不知肉味”时简单的味蕾。
吃完饭，我便回民宿取装备，昨晚没有泡成的“冷泉”，今天是怎么也要给补上的。所谓冷泉，其实和温泉一样，都是来自于地下的山泉水，只不过它们之间的温度存在区别，冷泉的温度常年只有21度左右。并且，它在世界上的分布也非常少，除了台湾之外，便只有意大利的威尼斯才有了。如此说来，我如此固执地想要来一趟这里，或多或少也是含了一种必须要“到此一游”、体验一番冷泉究竟为何物的心态。
由于已经是秋天，冷泉景区里的大众浴池已经不再开放了。我要想体验，就只能去后面的个人浴池。那里的价格是200新台币，限时40分钟，因为这冷泉虽然有保健的作用，但泡久了对身体也不一定就有多少好处。 虽然，我在北京也曾去过一些温泉，但那些地方如今大多已经被装修成了富丽堂皇的酒店模样，不会像这里那样原始朴素，因此也就永远无法再现这里的那份依山傍水的情怀。
所谓的个人浴室，便是这个样子的。里面有专门的计时工具，同时播放着非常舒缓的轻音乐。这样的服务，虽然谈不上奢华，但绝对温暖贴心。
从冷泉中出来，已经是上午十一点了。我回了民宿，便收拾行装准备离开。民宿里的大姐非常惋惜地告诉我说，刚才老板来过了，听说昨晚住宿的是一位大陆来环岛的车友，还非常想跟你见一面呢，谁知他刚离开一会儿，你就要走了。她这样一说，我便也跟着遗憾了起来，不过行程所迫，实在不能多留。只能在心中许愿，下次来台湾，一定会再来这里，跟这位神奇的老板好好畅聊一番! 出了门，苏澳镇上有一家捷安特车店，里面的老板娘人很好，免费帮我的链条上了车油。她说，我是来她店里的第二位大陆环岛车友，搞得我非常好奇，不知第一位究竟是谁? 好了，正式出发!目标，基隆。顺便提一下，前方的那个隧道，便是高程图中一开始那个高达135米的虚假海拔差的直接来源。
出了苏澳镇，天气不错。但天空中的云量依旧不小，让我不得不做好了随时会下雨的准备。在这家7-11的门前，我还遇到了昨天在南澳遇见的那三位车友中的最左边一位，他正趴在超市门前的桌子上睡觉。我过去打招呼，他告诉我说他们三人今天早上五点便从南澳出发，爬完了最后两座山、到达苏澳之后，他自己觉得太累，于是决定在这里休息一下，而剩下的两位已经继续往前了，大约走了半个小时左右。听他这么一说，搞得我很有动力，决定立刻出发去追前面的那两位车友。
进入宜兰市区。由于我走的是台2线，因此并不会进入宜兰最繁华的市区中央，而是只穿过它海边的一些郊区。在这个加油站门前，我突然发现自己今天的码表没有清零，于是匆忙重置，而这也就最终导致了我环台以来第一次出现码表数字比实际公里数少的情形。
路边，再见远处平静的村庄，还有让人心如止水的淡淡微风。
各式各样豪华或朴素的寺庙，也再次出现在了我的面前。
还是最爱这种无名的小港湾。太平洋就在不远处拍打着自己的波涛，而渔者却在河边独自享受着内心的一份平静。这是一种我自认为难以到达的心态，因此格外羡慕。
垂钓于山海之间，任凭诸葛亮之智慧、姜子牙之神通、陶渊明之潇洒，当年也就不过如此了。
滩涂之外，远处的海中还有一座海岛，它叫做“龟山岛”，因“岛上有两座圆峰，东边的小峰好似龟头，西边的大峰好似龟尾”而得名。只不过从现在这个角度看，我实在是什么也看不出来。
下午两点，我到达“头城”镇，这里是离开宜兰市区前的最后一站，因此我决定找个地方解决午饭。而我正吃着的时候，竟然又遇见了昨天那三位车友中的另一位，这次是那位大陆来的交换生，他看见我在超市里吃饭，便兴奋地跑进来跟我打招呼，不过我俩下午的行程不同，他因此也就没有等我，打完招呼之后，便继续出发上路了。
吃完饭，出了市区，2号线又变了真正的海滨公路。所不同的是，这里海边的岩石更加富有张力，配上远处的龟山岛和天空中的斑驳乌云，显得格外苍茫。
再见渔者，垂钓于太平洋的感觉，是否真如我想象的那样豪情冲天?
这是一位跟我一样眷恋于此番美景的台湾本地人。有时候，人便是需要这样的胸怀，放下心中的目的地，停下来，好好看看眼前的这番景色，生活和心情，也许就会变得大不同。
再次启程，突然发现路牌上竟然还有这么一串英文，感觉不错。
其实，比起金黄色的柔然沙滩，我总是更加喜欢这样砾石林立的粗糙石滩。只不过，远处的龟山岛，此时看来怎么更像是一只篮球鞋?
前方的路。今天的行程总体来说便是这样，沿着山底的海线，一个半圆一个半圆地绕着山走。不过路途的遥远还是其次，远处连绵的云雾才是此时让我最担心的东西。
绕着海岸线转了一个半圆，终于，我见到了龟山岛的真面目。你别说，还真有那么点意思。
大雨最终还是在下午三点半的时候光临了人间。此时再回想起来，自己昨天在苏花公路上所遇的晴天真的是太难得了。还是那句话，旅行中的人，最终总是会明白自然的伟大，然后学会用感恩的心态去面对世界，面对人生。
下午四点十分，我正式离开宜兰，进入新北市。
新北市里的台2线是新修的，路面非常平整。当时骑起来十分惊喜，于是便忘了观察，原来新修好的路边，很多地方没有路灯。
海边突兀的巨石，向我诉说着这里曾经发生过多么剧烈的地壳运动。如此平整的大块岩石，整齐的斜插进地面，不禁让我联想起了“太空堡垒”这一类的动漫情节。
偶尔爬个小坡，不过落差都不大。进入新北之后，我偶遇了两位来自于香港的单车骑手，他们是到达台湾之后，才租了两辆单车进行环岛的。此外，我竟然又遇见了昨天南澳三位车友中的最后一位，并跟他结伴一起骑了一阵。我非常兴奋地告诉他我今天把他们三个人都遇了个遍，他听了之后也觉得非常惊奇。而对于驴友来说，这种路途中的反复偶遇，总是能让人产生一种莫名的亲切感。
三貂角。这里的山头上有一座灯塔，我记得路边也曾有过一个提示牌，告诉我这里便是台湾岛的东北角了。不过后来网上也曾有人告诉我说，真正的东北角应该是鼻头角。因此关于这一点，我也就不敢妄下结论了。
前几天我所遭受的暴风雨，毕竟是来自于台风的。看来这一带的海边也曾发生过非常剧烈的涨潮，此时海水虽然已经退走，却把大量的沙石留在了路上。
更加靠近海边的这些植物，估计也曾被海水泡过了好几晚，不过它们看起来倒是很顽强，虽然全都被压倒了下去，却依旧旺盛地活着，没有死掉。
东北角的这一段台2线旁边，还会有一些散落着的小渔村，并通过专门的自行车道与2号线连接在一起。我非常好奇这种渔村中的景色，便随机选择了其中的一个，骑车进去转了一圈。这个渔村，路牌上写着的名字叫做“马岗社区”，自行车道也有名字，叫做“旧草岭环状线”，意思是这条路会在村子里绕上一圈，然后可以再绕回到2号线之中。 渔村的中间，是一个很大的避风港。最前方用水泥筑起了两座很长的堤坝。
避风港外，风浪依旧，让人愈发敬畏大海的力量。
避风港内，一切皆祥和。也许这里的人都早已习惯了这样的场景吧，大海是它们的伙伴，他们之间是熟悉的，只会敬畏，不会害怕。
转眼间，已经是下午五点多了，天已经逐渐暗了下来。此时，我远远能看见对面的岸边有一座城市，便以为那就应该是基隆了。
路边，倒下的一座路灯，证明了这里前两日所遭受的风浪之大。
我花了大约半个小时，绕过了刚才还横在我面前的那片海峡，骑到自己所热切盼望的那个城市里面，此时才发现这里不仅不是基隆，还找不到任何民宿。无奈，我只能继续向前了。这一路，那两位香港车友虽然并没有跟我结伴，但我们今天的终点都是基隆，因此互相之间一直有所交流。此时我们达成一致，今天还是直接冲到基隆吧，反正也就二三十公里了。
我穿过这个镇子没多久，天便彻底黑了下来。此时，我才终于发现野外的路边是没有路灯的。我这次来环岛，并没有带强光手电，只是在花莲与小柯、小马分手的时候，借了他们的一个小手电。此时，在这个野外毫无光源的海岸边，这个小家伙也就撑死只能照亮前方大约十米远的距离，而我要面对的可是台湾东北角的海畔山崖。当时的场景大约便是这样：我的左边，是依稀可见的大片山脉，黑黝黝一片，几乎看不见任何细节;右边是伸手不见五指的黑夜，山崖下面沉闷地响着一声又一声的海浪，听着都让人感到心悸;而我几乎是除了手电可以照到的范围之外，就再也看不见其他任何东西了。山路依旧是绕着山脚，呈弧线形前进，我经常要面对很突然的拐弯，同时伴随着坡度的起伏，还有偶尔从我后方通过的大货车。 此时，摆在我面前的有两个选择，或者退回去，或者向前。而我几乎是连一秒钟都没有犹豫，便选择继续向前了。首先，这里离基隆市毕竟已经不远了，无灯的地区也就应该不会太长;其次，根据观察，这条路上的大车并不会太多，偶尔经过一辆的话，我就直接停到路边，然后用小手电向他示意一下，他也就会知道我的存在，不会撞上我;最后，我可以骑快一点，因为毕竟前方有一定的可视距离，骑到海里的可能性不大，最危险的还是路过的大车，那么我的速度越快，在这段无灯区域里停留的时间也就越短，遇到大车的次数也就越少，跟着也就会越安全。 当时，我几乎是在一瞬间就想到了这么多。其实，我承认，我的内心中存在着一种非理性的执着，渴望着征服这条无灯的夜路，并且用极短的时间分析出这样做的难度和可行性，以及各种应对措施。当时连我自己都惊讶于自己竟然能有如此快速的反应和应变能力，我想，这便是人们经常所说的，人总是要把自己逼到一定的份上，才能了解到自己的潜力究竟有多大吧。虽然这一次的选择的确很冒险，我回来之后也一直在告诉朋友，千万不可这样尝试，但旅行也许从来就是这样，总是会有这样或者那样的危险和冒险在等待着你。而你，也总是会选择迎难而上，绝不退缩。但我同时还是要补上一句，我这么说绝不代表着可以不顾一切去冒险，理性的分析和充足的准备是必须的，不能光靠发热的头脑去行动。 我就这样猛冲了一段距离，突然发现前面的山崖上竟然出现了一片密密麻麻的灯光。当时便想，那难道是建在山坡上的渔村?不应该啊，海边的村子怎么会建在那么陡峭的山坡上呢?待走近之后，再仔细一看，才知道，原来那是一片坟地。也许葬在里面的都是消失在海上的水手吧，于是便面朝大海而葬，并且用灯光点亮了亡者灵魂归来的道路。这是我的分析，当时并不敢确定。而且，我的心里其实已经纠结得要命了，哪里还敢再往上看啊。虽然说，在这种极度黑暗的地方遇到了些许灯光，对于自己的心理来说应该是一份巨大的安慰，但那毕竟是一片坟地，即使现在说起来，我依旧能清晰地回忆起自己当时心中的恐惧之情。于是当时立刻就得出了一个结论：赶紧离开这里! 这段路途中，偶尔也会遇见一小片有路灯的地方，那也就是一个特别小的渔村，或者连渔村都称不上，投宿无望，只能快速通过，然后期待着下一个有灯的地方尽早出现。
终于到达鼻头角，找到了这个地标，我也就差不多知道离基隆还有多远了。
鼻头角山峰下面的隧道，是难得的一处有灯光的地方。
又一处隧道，这里是我最佳的休息地，趁着没车，赶紧停下来喝口水，看看码表，查查GPS，一切就绪之后，继续赶路。
终于，我到达了新北市和基隆市的交界。过了这里之后，基隆市内就全都有路灯了，而我这段极度冒险的路程，也就算平安结束了。事后估计，这段无灯的路程大约全长20公里，我大约骑了一个小时。这一个小时之内的心情，紧张、恐惧、执着、勇气，都混杂了太多。
在到达基隆市区之前，还会经过一所台湾的“海洋大学”。我在这个大学外的夜市旁，停下来休息了一下。当时自己已经十分疲惫，甚至连单反都懒得拿出来了，只是用手机拍了一张照片，然后我就坐在路边的长椅上发了一会儿的呆。此时，不停有穿着靓丽的大学生成群结队地从我身边经过，他们看我的眼神或多或少有些奇怪，没想到的是，那一瞬间我的心中不禁回荡起了唐寅的那句“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”来。
进入市区，开始目睹基隆港的繁华与宏大。
进入基隆市中心，我找到了当地的一家派出所，进去询问附近哪里有便宜的住宿。一听我的问题，里面好几位警察瞬间就都忙碌了起来，有的进电脑的系统里帮我查最近、最便宜的住宿在哪里，有的则是在自己的大脑中搜索，还有的对我嘘寒问暖，问我吃饭没有，问我环岛之行已经走过了哪些地方，印象最深的又是哪里，等等等等。这样热闹的场景，不禁让我感到非常温暖。 最终，他们达成了一致，信三路上有一家“蓝美大旅社”，应该是附近最便宜的民宿了，而且就在市区里面，交通很方便。于是我赶紧谢过，并用最快的速度赶去投宿。 这家旅社看样子已经有年头了，因为靠近基隆港，所以楼梯间里的装修风格还有点船舱里的味道。只是室内的空气也跟着潮湿起来，而我所住的这间房间还是没有窗户的，所以显得格外闷热。
今天的里程，码表上只显示了100公里，实际推算应该是110公里左右。
把行李放下之后，身心俱疲的我突然决定要出去放纵一番。当时自己已经累到连洗澡换衣服这种事都统统不想干了，只想去吃顿好的、吃顿大的。于是就像图片中这样，顶着红孩儿一样的发型，穿着激凸的骑行服和骑行裤，出发去 “庙口夜市”打牙祭。而之后究竟引起了多大的围观，你可想而知。
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