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开创自行车"公路全地形胎"(ROAD ENDURO)新品类 这款全新强化型自行车轮胎凭借28-622至55-622的宽泛规格选择， 适配全地形路况与多样化骑行场景 源自倍耐力明星产品CINTURATO VELO的研发基因——该系列长期稳居同品类销量榜首 首款采用FSC™认证天然橡胶的倍耐力自行车轮胎，由超过50%生物基和可循环材料组成 意大利（米兰），2025年5月20日——倍耐力正式推出全新CINTURATO EVO TLR自行车轮胎，作为2018年上市并长期占据品牌自行车品类销量榜首的CINTURATO Velo的革新之作。 在延续CINTURATO Velo卓越可靠性及防刺穿性能的同时，全新CINTURATO EVO TLR在抓地力、舒适性与耐用性方面得到了进一步提升，旨在全路况及天气条件下提供卓越表现。凭借其技术特性和宽泛的规格选择，该产品开创了"公路全地形胎"新品类——这一源自摩托车领域的高适应性概念首次应用于自行车轮胎，赋予骑行者广泛的多样性体验。
CINTURATO EVO TLR搭载倍耐力自行车胎最先进的SmartEVO AS复合配方，在抓地力、减震性和耐久性方面树立新标杆。专为追求全地形操控性、舒适性与稳定骑行的骑手设计，通过特殊配方实现了湿滑路面与低温环境下依然卓越的抓地力表现。同时，提升颠簸路面的震动吸收能力延长行驶里程，即便在崎岖地形和恶劣天气条件下，也能提供平顺流畅的骑行体验。 这款尖端技术打造的配方提供全季节、多路况下的卓越抓地力，凭借其提升的地形适应能力和震动吸收能力**，显著提升了骑行舒适度和操控性。 由倍耐力在意大利米兰的博拉泰（Bollate）工厂制造的CINTURATO EVO TLR，是一款专为公路骑行、城市通勤和砾石路面设计的真空胎。该产品提供从28-622至55-622的宽泛规格选择，特别适合那些渴望探索非铺装路面，同时又偏好光面胎纹流畅骑感的骑行爱好者——无论是柏油马路还是泥泞小径。其坚固特性同样适合城市通勤场景，无论是日常通勤还是城郊探索都能胜任。
由超过50%生物基和可循环材料组成*，并获FSC™认证 CINTURATO EVO TLR轮胎的生物基与可循环材料含量超过50%*，该数据已通过必维国际检验集团（Bureau Veritas）根据ISO 14021标准进行的独立认证。更值得一提的是，该产品还获得了FSC™认证***，这是对轮胎中所含天然橡胶的供应链符合可持续管理标准的认证——此项认证目前在行业内为倍耐力独有。 FSC™标识是全球公认对环境与社会责任的双重认证，代表着这两个领域的最高标准。获得FSC™认证的原材料皆来自严格遵循环境、社会与经济三重标准的责任管理林区。采用这一认证有助于遏制森林砍伐、保护生物多样性，并确保供应链的可追溯性与透明度。在社会层面，FSC™标准通过提倡公平工作条件和地区发展，切实保障林区工作者和当地社区的各项权益。
这一由第三方机构授予的双重认证创下了行业新纪录，充分印证了倍耐力通过创新材料应用来减少环境影响的承诺，同时为市场提供了经得起验证的可靠产品。 为向用户公开产品信息，倍耐力特别设计了专属标识，用于标注生物基和可循环材料含量≥50%的轮胎产品。该标识采用双箭头环绕圆形的设计，既彰显品牌对循环经济的承诺，又强调产品在性能安全方面的卓越表现。因此，全新CINTURATO EVO TLR自行车轮胎将同时带有此标识与FSC™认证标志。 灵感源自倍耐力经典的摩托车轮胎系列 全新CINTURATO EVO TLR的特殊轮胎花纹沿袭自倍耐力摩托车公路全地形胎SCORPION Trail III的沟槽设计。由于这两款倍耐力产品在各自领域均主打公路与探险骑行功能，使得摩托车轮胎的尖端技术得以选择性移植到自行车轮胎。事实上，与摩托车版本一样，全新CINTURATO EVO TLR主打铺装路面性能，同时通过优化轮胎花纹的沟槽设计应对砾石等非铺装地形。
基于此，倍耐力对SCORPION Trail III的轮胎花纹进行了专项自行车适配改造，通过精确分布的沟槽与实心区块实现优化布局。相较于传统"竞赛型"公路胎的几何结构，CINTURATO EVO TLR的轮胎花纹设计具有三大特征：中央光面区域形成坚固接地印痕以提升行驶里程和抗割性能；强化雕琢的胎肩部位增强复合配方在湿滑路面的抓地表现；丰富的沟槽与边缘纹路则显著提升典型砾石等非铺装路面的牵引力。 接触印痕的优化设计与全新结构还显著提升了轮胎的耐磨性能，在胎面厚度相同的情况下，其行驶里程较前代产品CINTURATO Velo增加40%****。 全新CINTURATO EVO TLR已登陆线上渠道及精选自行车门店，提供规格为28-622, 30-622, 32-622, 35-622, 40-622的黑色款，其中规格28/30/32同步推出Classic与Retro版本。更宽规格45-622, 50-622及55-622将于本季后期陆续面市。 *仅通过物理隔离法实现。不同规格轮胎的生物基与可循环材料占比约25%-27%。生物基材料包括天然橡胶、生物化学品、植物油等材料；可循环材料包括稻壳提取的白炭黑及再生尼龙等材料。 ** 测试数据基于与Cinturato Velo的对比（倍耐力内部测试）。 *** 天然橡胶成分占轮胎总重23%-24%，具体比例因规格而异。至2026年，倍耐力欧洲工厂将实现100%采用FSC™认证天然橡胶。（许可证编号 N003618） **** 测试数据基于轮胎规格28-622（倍耐力内部测试）。 |
