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BMC品牌旗下的公路车Roadmachine车型定位于Teammachine与Granfondo之间
每台Roadmachine的头管垫圈都有两个选择，一种垫圈稍高，另一种则相对较矮。
一台公路车可以应对全部地形？可能对于大部分人来说，一辆Roadmachine足矣。
变速内走线入口并没有在头管的两侧，而是在下管的上端，过线座设计很有意思。
官方称Roadmachine最大支持25毫米宽度的外胎，但实际上能够支持到28毫米。
DT-Swiss的R32车圈
硬要说BMC留给大家一个什么样的第一印象，相信很多人都会想到棱角分明的车架。
车架支持电子变速走线，但后下叉还是设有后变速的外走线支架。
前叉的液压碟刹油路走线也在前叉、头管、把立中整合。
“慢拆”桶轴使得6毫米内六角扳手成为这辆车必不可少的工具。
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