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2013年，我去了两次台湾，3月份和老婆一起，骑了下东海岸，从宜兰到台东，骑过了传说中的苏花公路，没过瘾，10月底自己去的，骑了台湾一圈，走东海岸和中线山路。 肯丁，阿里山，日月潭，武岭，玩了个痛快。关于骑行台湾，有一些经验写出来供车友参考指正。没有条理，想到什么写什么。
1、关于证件办理。 我在北京，别的地方的不清楚，台湾通行证，只能去当地的公安局办，入台证还是在X宝上办吧，省钱省力，不用跑路，200多块搞定，旅行社要400多，证件全扫描传过去，入台证发给你，自己打印，一定要找一台不偏色的彩色激光打印机打印，我打的偏色，差点没过关。 2、关于在澳转机出关 买转机的机票便宜，而且凭机票能出关在澳门转转，有免费的巴士，到市区就20分钟，看看赌场，走街串巷找各种小吃，吃点正宗的葡式蛋挞。很有意思，香港我不知道能不能凭机票出关。 3、关于货币兑换 到了台北，机场就有换钱的，要收手续费，建议办一个华厦卡，在全世界，每天的第一笔跨行ATM取款，免收手续费，超方便。 4、关于车友 约的车友最好能在国内一起骑几回，互相有个了解，免得到了台湾，体力不同，互相拖累。我就是约的车友，骑得太慢，以至于第二天，我就单飞了。 5、关于“有困难找警察” 这句话在台湾，绝对是真理，台湾的任何一个警察局，你都能直接进去接水喝，有的在门外有净水机。我两次找住宿，都是警察带我过去的。 6、关于7—11便利店 这个便利在台湾到处都是，只要不是走山路，补给非常方便，消费有积分的小贴纸，收集起来最后一天能换东西。台湾的饭馆大部分是小门脸，给人不干净的感觉，里面的东西以米为主，吃不习惯，SEVEN里有便当，可以加热，有茶鸡蛋，有热包子，感觉不错。 7、关于自行车托运 找个车店，10块钱买个装车箱，回家把前轮拆了，车把拆了，捆结实了，装箱子就行了，再装点行李，不超过20公斤就行。外面用无数胶带粘好，留个提手就行了。 8、关于在台湾坐火车 在台湾，自行车上火车，分三种情况，1、车随人走，自行车要打包，其实就是用大号的垃圾袋包上就行了，2、车随人走，自行车不用打包，类似地铁车厢。3、人车分离，有专门的行李车放自行车，人坐另一个车厢。具体几点有什么车，自行车要怎么处理，这个要到当地的火车站问清楚。台湾的地铁也是能上自行车的，只是我没有试过。 台湾的大巴车也能带自行车，买半票就行。 9、关于苏花公路 苏澳到花莲，大概120公里，风景没的说，就不说了，自己问问度娘吧，说说路况吧，在天朝骑过车的，骑个苏花公路真的不算什么，都说危险，那是台湾车友根据当地的路况相对而言。因为台湾骑友对于没有自行车道的道路都认为是危险的。这在国内太正常了，苏花公路上有一处矿山，会有砂石车，但是那跟国内的砂石车绝对不是一个概念，绝没有超载的，绝没有超车的，都按规矩开，我看三四辆车拉的东西，国内一辆车搞定。苏花公路上的汽车数量和路的宽窄可参考节假日的妙峰山。相信我，苏花公路真的值得骑一回。 10、关于空气污染 不要认为台湾就没有污染，还是备两三个口罩比较好，主要是为了经过大城市的时候用，台湾的摩托车奇多，在台北，高峰时，一个大路口，有上百辆摩托车等红灯，绿灯一亮，嗡。。。。。苍蝇一样冲出去，想想那尾气的浓度，绝对过瘾。 11、关于线路 建议逆时针环台，从台北坐火车或者大巴到枋寮，恒春，向南肯丁再向北，一直到基隆，全程沿海公路骑行，太平洋就在你的右手边，至于西海岸，真心不想骑，真的没意思，全是村镇，路上无数的摩托车，太没意思了。要是你足够利害（像我一样），可以先走中线向南到肯丁，再走东线回台北，不过中线可是要翻山越岭，做好思想准备呀。好处是中线可以挑战一下武岭（3200米，东南亚最高的公路），看看阿里山，日月潭。中线的补给，住宿不方便，一定要事先做好功课。 12、关于地图，手机，导航，电源 台北机场有免费的地图，分东南西北四个分图，记得拿呀。照着地图，不会迷路的，台湾的道路标识比国内强多了。手机最好带个备份，有的手机在台湾不能用，导航也不能用。台湾电源插头是两爪的，110V，一定要带一个质量好的充电器，我上回带一个不好用，在国内220V的电压就没毛病。 13、关于便当 台湾的便当真的是好吃不贵呀，大概15元人民币一份，那内涵太丰富了，菜品有好多种，大块的肉，看着就好吃。质量相当于国内的30元标准的份饭了。要是你坐火车路过池上，可以电话订餐，可以送到火车站内。池上便当最出名了，还有奋起湖便当、台东火车便当、金瓜石矿工便当、SEVEN国民便当。。。。各种各样，一定不要错过。 14、关于顶贴 其实从台湾回来就应该写个作业的，只是想着上回骑西安成都的作业写完也没什么人看，回贴的更是少，所以懒得写，拖到今天才贴出来。希望大家给点掌声，也算对得起我打这么半天字呀。（完） |
