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来自台湾的职业摄影师带我们看遍全台湾各个乡镇市，除了介绍第一手的旅游资讯给大家外，最重要是希望透过照片与文字，能将台湾的美景推广到全世界。这次就把这几年看过的有趣桥梁整理起来，让打算去台湾旅行的你，更深度的了解台湾！
藏身在台北市里的紫色龙骨吊桥 BAISHIHU 白石湖 如果你是位除了逛街看电影喝下午茶之外，周末假日都不出市区的都市人，可能很难想像台北市里还有农地，更别说还有吊桥了。大部分的吊桥结构，都是在两侧竖立高高的竿子以支撑桥面，但这座位于内湖碧山岩周边的龙骨造型吊桥，却是以水平的方式支撑，紫色的栏杆让它辨识度极高，从山丘顶上老远就可以见其突出于绿色树丛之上。
连摩托车都可安稳骑上的超高吊桥 KUNGADAVANE 多纳部落 对于外国人来说，高雄市台湾第二大城，某种程度上就吸引到他们到南部游玩，但对于台湾本地人来说，似乎台南的美食与夜市更吸引北部的游客，或许你可以看看2014年底我们写过的这篇文章，会让你对高雄的旅游有所改观。而上一篇我们所漏掉的，则是在山区裡的原住民部落，而这座多纳吊桥，是当地居民与外界联络的捷径，能让机车骑乘上去想当然耳其稳度度一定足够的，纵使高于下方峡谷一百多公尺也不用怕怕。
延着东海岸，深入玉山国家公园 WALAMI 瓦拉米 瓦拉米步道是八通关越岭道东段的一部分，全长约14公里，沿途共会越过五座吊桥，坡度不大视野又好，沿途可以体验完整的亚热带至寒带的生态体系。但因为位于玉山国家公园内，所以需要申请，稍微麻烦点加上名气不大，所以鲜少人知道这美丽的世外桃源。
全台唯一要收过路费的吊桥 HOUTANJING SKY BRIDGE 猴探井天空之桥 去年来台的外籍旅客已经突破一千万人，全台各县都卯起劲来努力拼观光，但是大官们都是做办公室的，真的认识自己乡亲与地方的实在不多，如果不知道为何旅客要来台湾、要造访你的县市，拼越多可能错更多。虽然位于南投猴探井吊桥2012年才完成，是为了吸引观光客才花两千多万打造的，但才过不到两年，人潮已经不如之前，这种没有文化与历史的方式，实在不值得效法，毕竟台湾旅游最为旅客津津乐道的是软性内涵而非硬体的建设。
全世界少有的梯子吊桥 ZHUSHAN SKY LADDER 竹山天梯 真正台湾正港的天梯，就是这一座！位于南投竹山，往年是真的为了方便附近居民交通才建造的，后来更因为附近的太极峡谷与青龙瀑布，让这段山路纵使不好走，让为了欣赏美景的游客也撑著硬过。之所以称为天梯，就是因为吊桥上并非平坦而是像阶梯一般，感觉像在走楼梯却下方式山川峡谷。
站在玻璃桥上俯瞰鬼斧神工的自然瀑布 XIAOWULAI 小乌来 通常我们欣赏瀑布，不是在其下方就是从远方观看，但如果可以到瀑布正上方、站在透明玻璃桥面上往下看，是否更精采？在桃园的小乌来，因为这座玻璃桥而再度让它成为热门景点，到了假日都有不少游客驱车前往。当然除此之外，附近的步道也值得一访，最精采的莫过于走上数百阶阶梯抵达瀑布下方欣赏大自然的鬼斧神工。
一座断掉的桥 REMAINS OF LONGTENG BRIDGE 龙腾断桥 通常坏掉的东西，都会被遗忘，但是这座位于苗栗三义，原本是给火车行驶的红砖桥梁却在地震之后，成为三义的景点近八十年，虽然桥已经不能上去走，火车铁轨也改道了，但是依旧有许多新人到此拍摄婚纱，假日游客与车辆也是停满路边，搭配上附近的胜兴车站、三义木雕博物馆与天空之城，半日游行程马上凑足了。
东海岸最热门的观日出景点，一路跨到太平洋 SANXIANTAI 三仙台 这座桥，铁定出现在各个旅游书与各大花东加油站的牆面上，但你真的有去过这个跨上太平洋的拱桥嘛？别小看好像没什麽，当你到了现场会发现这桥其实挺大挺远的，要走到对面的岛屿上，在冷冽的海风吹拂下，是挺辛苦的。
爱河上的高雄之心 LOVE RIVER 爱河 这座爱河之心也是近年高雄市府才搭建上的，虽然不能说是个观光景点，但是有许多摄影师慕名而来，拍摄城市夜景反射在爱河上的美丽。
曾仅次于旧金山金门大桥的世界第二大桥 XILUO BRIDGE 西螺大桥 这座连结彰化与云林的红色铁桥，全长将近两公里，曾经是全世界第二大的桥梁，每每开高速公路，老远就可以看到这云林的icon。从桥下面来后，马上就进入西螺老街，经过这几年的社区营造下，开始有些文创店家与咖啡厅进驻老房子，注入新的活力与生命。
以蒋介石母亲之名设立的大理石桥 当然台湾从南到北，还有许许多多的桥值得一提，比方说内湾老街、大溪老街等，而位在太鲁阁裡的慈母桥更是夜深人静拍摄夜景的好所在。如果你把这些桥也都走了一遍，你也可以大声的跟朋友炫耀：我走过的桥比你走过的路还长！ |
