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北京交通的几个“老大难”堵点，今年将得到重点治理。来自北京市交通委的消息，今年将大力推进北京疏堵工程、城市道路大修、道路慢行系统改造及公共自行车系统建设，计划完成疏堵工程100项。其中，东三环双井桥、国贸桥、机场高速五元桥、京哈高速豆各庄桥、东五环平房桥等几个“老大难”堵点，将通过调整出入口、增加车道以及提高周边道路通行能力的方式疏堵。 1.慢行系统改造100公里 针对北京城市步道及非机动车道不连续、宽度不足等问题，北京已经连续3年开展慢行系统工程建设，对影响市民步行及骑车出行的问题进行持续集中整治。今年，北京市计划实施慢行系统改造100公里，其中，东城南锣鼓巷地区、西城天桥地区、海淀五道口地区、奥运中心区等列入整治重点区域。 据北京市交通委路政局城市道路养护中心介绍，今年将按照“化零为整”的工作思路，为确保整体治理效果，通过市区联动，共同治理，突出区域整体效果。具体整治措施包括：将对道路路口及非机动车道施划彩色专用道及标识，提示通行路权，统一步行自行车系统治理内容及标准，明确彩色通行带及标识施工要求，在较宽的路口设置行人过街安全岛等。 自2013年起，北京市交通委路政局开始对慢行系统进行改造，目前已完成三里河、什刹海等三环内重点区域以及地铁沿线的天坛东路、东单北大街、平安里西大街及工体北路等共454公里道路的步行自行车系统整治，在官园桥、广安门桥、平东桥、燕莎桥、长虹桥等11个立交桥下路口增设了彩色自行车专用通行带。 2.新增万辆公共自行车 为倡导绿色出行、缓解交通拥堵，北京市交通委路政局城市道路养护中心副主任殷远飞表示，今年北京将再新增1万辆公共自行车，总量达到5万辆以上，网点主要以轨道线为轴，覆盖3公里范围内主要的办公区、商业区和住宅小区。 近年来，北京市积极建设和推广公共自行车服务系统，自2011年至2014年，已建成4万辆规模的公共自行车服务系统，遍及东城、西城、朝阳、丰台、石景山、通州、大兴、平谷等区域。其中，主城区和郊区县车辆数各有2万辆。另据调查显示，北京市民租车骑行比较活跃，目前全市办卡总量28万多张，车与卡之比约为1∶7，工作日日均使用周转4.76次，全市累计租车2000万人次。 相关负责人表示，今年年底，力争使用市政一卡通的市民可在全市“通存通取”。也就是说，持有一卡通的用户，无论在哪个区县都可以刷卡租车。此外，今年3月份，北京市交通委已正式推出北京公共自行车微信服务号，市民可通过手机查询全市所有网点的电子地图，以及租车流程、租车费用、服务电话和租车卡办理等信息。 后记：北京的拥堵，以至中国的拥堵不必多言；我们曾经为解决拥堵做出的努力不必多言。往昔，我们相信汽车是城市拥堵的祸首，我们相信拥堵皆因城市道路不堪，我们责怪交通统筹和疏导不利···如今，以北京论：道路不可谓不宽，汽车限号不可谓不严格，交通统筹和疏导之算法不可不先进。 当我们在责怪交通拥堵的时候，我们应该责怪谁？ 生活在北京的市民享受着一个超大型都市带来的福利，也呼吸着污浊的空气，也眼见着烧水壶里的水碱日益增多。于是我们苦恼不安烦闷寻求改变。 我们在责怪这座城市，而城市用它的拥堵回应着我们。何不寻求和解，安安静静的等每一个红灯；何不寻求宽慰，规规矩矩的将车停到每一个车位，哪怕要行走10来分钟才能到家；何不寻求一种智慧，让行人，骑士，司机能体谅彼此的选择，善意会礼让出一条快行道。 （来源：人民日报） |
