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该车不久又被称为“道路明星”。“道路明星”型自行车具备很多优点，如能够搭载军事载荷;由于骑车姿势稳定，把步枪扛在肩上也能轻松行进，骑车进行突袭也就成为可能了。各国军队因而考虑将原有的自行车更换为“道路明星”型。
 从19世纪70年代到第一次世界大战开始前，各国陆军都热衷于军用自行车的研制和自行车部队的建设，但对如何使用都处于摸索状态。所以，各国通过演习或远距离的自行车行军来探索自行车可能的军事用途。 当时正处于“发明的时代”，军用自行车设计层出不穷，甚至连接成蜈蚣那样能够搭载若干名士兵和弹药的十四轮车都有。可是，吸引军队注意的是小型折叠式自行车和配备机枪或轻型火炮的二人乘自行车。自行车专用的提箱、拖车也生产了出来，其中前置提箱和悬挂在前后车轮两侧的提箱是从骑马用品简单转换过来的，它们很快被推广到各个国家。
 人们在设计军用自行车和相关装备的同时，也在研究自行车部队的训练和使用方式。自行车在传令和侦察中的优势是明显的，因为这些任务原来是由骑兵部队担任的，所以大多数国家自行车部队的战术和训练内容也都承袭了骑兵部队。自行车部队可看作是骑兵的变种，并作为骑兵部队的辅助力量发挥作用。 英国对自行车部队的乘车突袭进行了认真的讨论，设计了一边乘自行车行进一边用枪射击悬挂的铁环或突袭地面目标等训练科目。对抗敌骑兵部队的战术也研究出来，英国的教学范例里还有诸如为了惊吓敌人的坐骑，把自行车倒置让车轮旋转这样奇特的想法。有骑着车或两脚撑地坐在车上射击的训练，还有背着折叠式自行车行军和射击的训练。当然官兵为了熟悉自行车的使用和维修，都很热心进行分解和组装训练。 综合来看，各国军队都想把自行车部队当作主力部队的前卫，虽然不能跟列阵的步兵部队相对抗，可是能在敌人崩溃时灵活而快速地追击;在撤退时可担任后卫。不管是前卫还是后卫，装备机枪或轻型火炮下车进行战斗被设定为自行车部队的基本战术。 |
