|
49路：一路美丽建筑和历史街区 49路公交线几十年来都是上海公交系统标兵中的标兵，车厢环境、司乘人员的服务态度和质量在上海是第一流的，乘上这趟车，在拥有宽敞明亮视野的同时，若要打听沿途各个站点周围情况相信可以得到认真的回应。
49路沿途要经过黄浦、静安、徐汇三个区，开过不少精华地段，那里面不乏美丽的街道、弄堂和历史建筑。因此，尽管上海的马路七转八拐地够复杂，游客只需跟随49路公交线路的引领，再辅以交通图，沿线风景可以一网打尽。 577路：通往神秘的小岛屿 这条线路可以推荐给骨灰级别的文艺青年，因为它的尽头是根本没有多少人知道的复兴岛。那儿有很多工厂和仓库，也有最隐密的复兴岛花园。住在杨浦区的小孩们或许童年时代偷偷上岛玩耍。这条线路原本叫77路，是当时最早能够通往复兴岛的公交线路，过去经过隆昌路，营口路，一直到现在的芦家桥是终点站，已经是一片荒芜田野。到了2006年，77路被577路合并，如今还有60路和103路都可以上岛。
过了定海桥以后才能够上岛，所以这儿看起来多少像个世外桃源。所以强烈推荐给骨灰级的文艺青年，这条公交线路无疑可以将我们带往大陆的尽头，并且沿途会经过中华船厂和联合仓库。所有符合冬天气质的苍茫残酷感都会在车窗外慢慢铺陈开来。 终点站复兴岛。一定没有多少人知道在上海还有这样一个小岛的存在。从上海理工大学旁边的海安路可以上复兴岛，刚刚路边还都是军工路上的钢筋水泥，过桥之后，顿时就有郁郁葱葱扑入眼帘。
复兴岛公园在复兴岛的中央，走过北边的草坪，便是蒋介石在1949年之前居住的别墅，多年来都不曾对外开放，也不曾修整，一直处于破败中。门廊前的两棵铁树倒是长得很好，树龄超过50年。小岛上风景美好，在浅滩边也能看到潮起潮落的黄浦江。因为偏僻又鲜有人知，所以至今复兴岛上依然保留着八九十年代的上海记忆。 20路：最复古的闹市路线 上海小青年爱去的时髦地方一直在变，新鲜地标风起云涌，但总也有些记忆从父辈开始便保存下来。当杰克逊去世的时候，很多人也都会再次想起90年代坐着20公交车经过西藏路的路口时，看到那幅巨大的bad专辑海报。20路从九江路外滩出发，沿着南京路，经过静安寺，一直到中山公园为终点站。
在我们90年代的记忆里，这条路线贯穿着上海最繁华热闹的地方，去南京路的第一百货买衣服，去静安寺的老大房买鲜肉月饼，或者是去中山公园看中秋节的灯会，都与20路有关。所以也大多是些欢腾雀跃的记忆。
石门一路，这儿有上海最正宗的王家沙总店，每天下午熟菜都需要排队，也可以买到呼呼烫手的肉馅儿糯米团。同时走不了几步便是已经面目全非的吴江路和年轻人喜欢的优衣库店。 再往静安寺的方向走去，梅龙镇对面的静安别墅曾经是小青年最爱去的地方以及媒体宠儿，这个站点妙就妙在，它是如此鱼龙混杂，分不清是市井还是时髦，也分不清是记忆还是现在。虽然现在经过整治，但还是残存着文艺的气息。 911路：给冬天以及四季的恋人们 这可算得上是淮海路上最有名的公交线路了，1993年淮海路上出现了上海首条双层巴士线路，从老西门到虹桥路，便也是911路的前身。可惜现在双层的车已经没几辆了。
重庆南路-瑞金一路-陕西南路-常熟路-高安路-武康路。这是几乎所有在上海谈过恋爱的人都熟悉的马路，覆盖了法租界大部分的区域。 会经过瑞金路附近的国泰电影院，陕西南路附近的各种商场及周边小铺，会经过常熟路附近的成片咖啡馆、面包房、进口食品超市，也会经过高安路附近的上海图书馆。几乎每个站点都适合下来步行，随便两步便是风景，适合四季的恋人。 786路：后世博时代专线
这是在卢浦大桥上开通的第一条公交线路，横穿黄浦江，在世博会的期间因为交通管制而临时改道。如今彻底进入了后世博时代，再次从卢浦大桥上驶过时，可以看到大桥两侧的荒凉建筑。其实也依稀能够想起当时这里的热闹，以及最后那几天，天空里漂浮的孔明灯，但是当这场盛大的派对结束以后，留下的寂寥也带来幻灭感。
卢浦大桥上通车的公交线路本来就很少，786路在浦西的终点站在复兴路文化广场，乘坐十分方便，若想要俯瞰后世博时代的场景，不妨花两块钱穿越卢浦大桥。 并不为其他风景而乘坐，只为卢浦大桥那一段路，感受黄浦江的风，也看看那场已经消失的盛宴所留下的痕迹。每个人都有属于自己的世博记忆，那么这条线路记录的是2010年从春天到秋天的5个月。 隧道三线：一往无前的奔驰 其实是想推荐所有走延安路隧道的公交车，虽然这也是最遭人咒骂的公交线路，因为高峰时期的隧道实在难熬，几乎到了寸步难移的地步。但若真的避开这段时间，尤其是等到午夜将要到来前，却着实会变成另外一番风景。
从浦西局促拥挤的马路涌入延安路隧道，便好像是打开了通往另一个空间的随意门。当公交车再次从隧道里往上抬头的时候，便能看到浦东辽阔的天空。尤其是那些带着雾气的冬夜，可以看到所有的高楼里都闪烁着隐约的灯光，也能看到隐隐绰绰的环球金融中心。
浦东的站点，如果想要在过分拥挤的城市里轻松得到一份逃离感，便可以坐末班的隧道三线直到终点站。因为从过了隧道以后，浦东的夜晚几乎没有车辆，也没有过多红绿灯的阻挡，很容易便令人产生一往无前感。 |
