|
昨日从盐田相关部门获悉,自从去年12月28日试运行以来，如今盐田区公共自行车交通系统的租赁量已经超过了1000万，累计发放骑行卡4.6万余张。这些数字表明,“绿色交通、低碳出行”理念已吸引更多市民参与支持绿色出行。 低碳出行受市民热捧 公共自行车系统是盐田区2011年民生实事项目之一，自去年12月底在全市率先贯通之后便广受关注。这一系统建立了市场运作的人性化服务模式，践行“低碳、环保”理念，租还车不仅操作方便，而且一小时内的使用是完全免费的，因而获得了辖区居民的广泛欢迎。 据有关调查统计，辖区已有64.8%的居民将公共自行车作为出行首选交通工具，并且有71.4%的居民平均一周骑公共自行车5次以上，日均租车总次数高达5万次以上。 盐田区为公共自行车系统工程一期共建成145个自行车自助租赁站点、6500个锁柱、5000辆公共自行车，在建城区任一点出发的300-500米范围内，均有服务站点，基本实现自行车租赁服务的全覆盖。 不论户籍，凡16周岁以上70周岁以下的身体健康人士，均可持二代身份证办理骑行卡。全区还设置8个客服网点，为市民提供办卡、充值、咨询等业务服务，并开通400服务热线电话，实现与“深圳通”的系统对接。 环境优美的绿道也与公共自行车相得益彰。今年，盐田区新建绿道184公里，其中19.5公里海滨栈道全部建成，畅通的绿道也刺激了公共自行车出行的热度，绿色出行的理念更深深扎根于居民心中，有效减少了城区机动车尾气的排放。 未来管理水平仍需提升 随着公共自行车在盐田大范围普及，各种管理和维护环节中的问题也难免暴露出来，首当其冲的便是公共自行车频遭人为破坏。 在部分路段，崭新坚固的新车投入使用没过多长时间，坐椅不翼而飞、脚踏板被砸变形、气门惨被拔掉、车体涂上广告……这些令人心痛的破坏行为便悄悄出现了。而维修工作的滞后，也大大影响了市民使用的便利性。 记者了解到，有居民反映，在取还车时经常遇到驿站满车、解锁存在困难、锁柱太紧自行车车轮较难取出或推进等情况，希望对驿站的取还车系统进行改进。 同时，驿站的分布需要更加科学合理，车辆的款式要尽量满足不同人群的需求。绿道的管理建设同样是保障安全出行的重点，一些绿道上存在障碍物或有人骑行飙车，不可避免地会留有安全隐患。 推动公共自行车系统健康良性发展，促进低碳生活的普及，是所有人共同的心愿。盐田区政府对公共自行车的发展提出了下一步的规划。 据悉，盐田区将积极推进公共自行车二期工程，规划增设32个自助租赁站点、2000个锁柱和1000辆公共自行车，不断加强运营管理，为辖区居民提供便捷、周到、优质的服务。 |
