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工作分配完之后，大家开始动起来了。因为有“队长”分配任务，所以大家都知道要做什么，突然觉得这样的效率非常惊人，连我们第一次参与的人都觉得自己很专业！哈哈当然不是只有做劳力而已，对我这英语能力极差的人要学习一个当地的林道保养知识可能是一件不可能的任务，还好这次有加拿大的朋友可以帮我翻译，我顺便学习了一些林道保养的知识，来与大家分享。
大家开始工作了，因为我不懂英文，所以我只能用我的蛮力来开始我的任务。
突出物要修饰，并不是移除，这是他们保护林道的原则
收集石头之后，要铺在施工道上，然后洒上黄黄的真正的土壤，让地面变硬，才能起到保护树根的作用 我问队长，这林道看起来很天然很完整，为何要再去改动它？ 队长说，我们看到的是当我们在走路的时候或是经过的时候我们觉得天然的状况，但是如果你是骑着单车经过这里，因为是踩在单车上，你感觉不到轮子会给树根带来什么样的破坏。所以我们必须增加林道的土质面积，以及适当的加入石头（就地收集的）来固定土路与树根间的细缝。你会以为我们是在破坏它，事实上我们是让林道更稳固，更加保护天然树木，所以说我们是以修饰的原则来进行保护。 我只有一个感觉：“我听到都傻眼了！” 后来队长又教我们如何辨认需要保护的林道。在林道里，一般来说有很多很多的土都不是真正的土，多半都是有机土，有机土是被风吹之后，树叶或是其他植物凋谢所沉积的有机物，因为长期堆积，所以变成类似土的形态。天然的有机土都会有点黑黑的，摸起来有点杂质感，而且会有点臭的。一旦有机土层太厚了，单车经过就会间接破坏林道，而且骑乘时也会不稳定，增加危险性，所以如果有初学者或是速度太快而没有注意到路况的人，就会容易发生危险。 我跟Chenyu Lin的工作就是把有机土剥掉，直到看到真正的土壤，这个工作很容易，顺便一提，有机土对自然环境也很重要，它是山林间的养分肥料，是山林植物的养分，所以如果林道有这些有机土的话，就会容易长草或是青苔之类。为了要让林道顺畅并且可以达到林道保养的时效性，只要把有机土堆置在林道旁，或是拨散在林道一旁的空地，这样也可以让有机土照常工作，所以这是一项很重要的工程。基于骨子里强大的台湾劳工能力的血统，我们不到10分钟就把差不多60公尺左右长度的一条林道有机土清理干净了，然后加入收集石头的工作。
石头已经铺的差不多了，我们正在目测高度 把林道的有机土清理之后，就是要开始计算堆在林道里的石头的数量。通常把有机土清理之后，林道会比原先的下降20 - 40cm（目测），为了不过度改变原先的路面高度，我们把大量的小型石块铺在林道上，约占整体体积的三分之二，再用真正的土壤去覆盖石块（铺满剩下的三分之一厚度），让水分从土里进去后可以从石块间流掉。虽然说得简单，但若是只有两三个人的话，弄起来真的会很累，所以必须要大家一起分工合作，清理土壤、收集石头、挖土，这样又快又好。
我突然发现我们的队长正在做一件不得了的事情。：只用一只小小的斧头跟小小的槌子，一个人就把一整根树干给分支了！ 我观察了一下，发现他是先用几只斧头找出树干最大的裂缝，然后像撬胎棒一样，一个接一个将裂缝扩大，最后自然就变成两半了，再用手锯分解成需要的长度，再把树皮去掉。朋友问他为何要将树皮去掉，他说这样辛苦弄好的树干才不容易烂掉。真是一个惊人的科普啊。
大功告成！一般的林道都只是修饰路线，为了让单车经过时不会破坏而做的修饰 我后来问队长，通常这样保养一次多久还要再保养。他说通常每半年会勘查一次。不过目前队长保养过的所有林道，已经过了1整年也没有再保养过，路况都很好。他还说只要一次的辛苦，后面就可以快乐骑车很久，这就是所谓的前人种树后人乘凉。而且在这里的每个人都很能够理解这样的道理，大家都会自然的去尊重参与林道保护的人，更希望自己也能参加，甚至抢着要参与这项活动，真是让我大受感慨，这样的人文社会是多么的美好啊。
大家准备吃午饭了，这是由山下的大型超市赞助的午饭与饮料 我本来以为，会来参加这种林道保养日的只有骑越野单车的人才会参加，没想到当地的一间大型超市也赞助这项活动，他们主动提供饮水与食物，来帮助或是赞助给参与林道保养日活动的人，大家在中午时光享用了超市提供的食物，然后继续工作，走的时候更不忘带走垃圾（就是丢在那几个塑胶桶子里）。
很多人也许会笑我们说，大老远花钱去受苦，真笨。但我并不这么认为，这次的体验不光让我明白台湾的越野林道与这越野单车盛行的国家有何不同，以及大家对这项运动又是什么样态度。另外我也发现，在这里并不是只有骑单车的人会参与这项活动，还有登山者或是林道越野跑步的爱好者也会参加，有时候还会拖家带口地前来参加，让小孩从小就对大自然有一个正面的学习。而且我还感觉到，来参加这项活动的每一个人都对自己要做的事非常骄傲，热情高涨。它并不只是一个活动，更是一个教育人们如何与大自然共存的天然学习平台。虽然每个国家都有自己的环境与民情风俗、文化的差异，但是我认为那只是借口，我们来到加拿大之后，只有一个感觉，就是应该解决问题而不是制造更多的问题，光是这个概念就足以在全球世界各地延伸，我觉得台湾也可以做到这点，只是想不想做而已。这种东西方文化碰撞与融合得出的结论于我来说，受益匪浅。 以上分享不知道能不能为大家带来对台湾越野林道更不一样的看法，或是我们可以主动去做些什么，当然不是要大家跑到山上去乱挖乱搞，而是有没有正面的合法的渠道与方式，来让大家一起去推动台湾的越野单车文化。 最后提醒各位，这篇文章并不是怂恿或是支持大家在山林开垦越野单车林道，而是想说明每个问题都有解决的方式，我们要遵守规则，合法、合理、合力地去发展推动越野单车运动。 |
