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图片来源于网络 关于重庆码头文化的起源，还要从重庆建城说起。 在重庆渝中半岛上建城的历史可推至三国时期。《华阳国志》记载：“刘先主初以江夏费为太守，领江州都督。后都护李严更城大城，周回十六里;与穿城后山，自汶江通入巴江，使城为州，求以五郡置巴州。丞相诸葛亮不许。亮将北征，召严汉中，故穿城不逮。然造苍龙白虎门，别郡县，仓皆有城。”但形成后来九宫八卦十七门的定制却是在明初戴鼎筑城之时。 重庆连接外界的古道有六条陆路、三条水路。陆路是正东路(去下川东和湖广)、正南路(到川南、云贵)、正西路(通成都)、正北路(可达陕西、甘肃)、东北路(到关中)、东南路(入贵州、湘西);水路(水驿路)则可向北溯嘉陵江而上至广元，向西溯长江而上转岷江至成都，向东顺长江而下入湖北。重庆老城长江、嘉陵江沿岸的码头汉晋时期便是联结汉沔和荆襄的水路要冲，明清时期又是沟通眉州、泸州、叙州、成都、保宁、夔州等70余个水驿的交通中心，它西达云贵，东至苏皖。 重庆城虽然有两三千年的历史，但真正成为一个"市"，只有几百年的时间。而重庆能够真正成为"市"，也全靠码头。如果没有这些码头，也就没有今日的重庆。码头的兴起，推动了贸易的繁荣，贸易的繁荣，又促使码头文化出现。 重庆码头文化的演变 1.码头兴帮 重庆地处长江和嘉陵江交汇处，水深浪平，乃天然良港。有港口就有码头，重庆的码头也就特别多。 那时，仅仅是临江门，从上往下数，就有大码头、煤码头、粪码头、石灰码头、砖码头等。除了"开九门闭八门"外，当时尚不属于重庆城的黄花园、大溪沟、牛角沱、菜园坝、黄沙溪以及江北、南岸也有数不清的大大小小的码头。 当年，重庆码头是相当得热闹。江边停满各种各样的船舶，真是樯桅如林、船篷相连，挤得密密匝匝，甚至里三层外三层的，把江河都塞满了。岸边是各种各样的街市，真是店铺相依、人来人往，把那青石板小路磨得光润发亮，日日都是赶场天，天天都是庙会节。天还未亮，码头上就油灯闪闪，炊烟缭缭，卖早食的就开始呐喊叫卖。到深夜了，那小街上的酒馆、茶馆、烟馆、妓馆还灯影闪烁，招徕着南来北往的行人，久久平息不下来。码头就像重庆城的嘴，不停地吞吐着，重庆城也就在这样的吞吐中发展起来。 2.文化帮会色彩 袍哥可能是典型的码头文化的产物。加入袍哥叫"海"，袍哥们外出叫"跑码头"，而到了一个地方就要"拜码头"，袍哥里的头领叫做"舵把子"，霸占一个地方叫做"操码头"……其码头色彩相当浓厚。重庆的袍哥势力相当强大，连手握兵权的军阀们都要让袍哥三分。刘湘在重庆时，就曾"海"过袍哥。其手下的师长团长几乎都是袍哥的人。范绍增(范哈儿)年轻时就是袍哥大爷，其"辈分"(袍哥的等级称为辈分)相当高。 重庆的袍哥组织是晚清时候发展起来的，在四川的保路运动以及后来的辛亥革命中曾起到过相当大的作用。 那时，谁想在码头上混，哪怕是想在码头上凭劳力找饭吃，当搬运夫，当"扯船子"(纤夫)，都只有加入袍哥才有可能。否则，你就不能"挨轮次搬运"，就没有人敢雇用你，你即使有点钱要做小生意也可能要被袍哥们砸了店子掀了摊子。因此，在重庆城码头上生活的人，穷也好富也好，大多是袍哥成员。而要加入袍哥，一要有人介绍，二要花钱，加入之后还要承担相应的义务，为"大爷"们无偿提供服务，随时听命于被召唤。穷人加入袍哥，是相当沉重的负担。 3.影响巫术色彩 重庆远离中原，也远离中华文化的中心，受正统的儒家文化的影响相对较少，巫术文化也就相应盛行。另一方面，重庆历史上曾经居住过多种少数民族，巴人、僚人、氐人等都曾长期居住，至今还有大量的土家族、苗族等少数民族居住。少数民族的巫术文化对重庆传统文化的影响也就不可忽视。 川江水急滩险，行船时有危险。且不说三峡险滩，就是重庆城边，也经常打烂船。临江门河边原有一四四方方的大碛石，叫豆腐石，就不知有多少木船撞到上面而粉身碎骨。于是，当地的船夫就借助于巫的力量来祈求平安。 后来，巫术中的一些音乐、舞蹈、图画之类的带有艺术性质的东西留了下来，对重庆文化也产生了良好的影响。土家人的摆手舞就带有巫术舞蹈的成分，是对巫术舞蹈的继承和发展。 4.旧时码头穷人 重庆开埠，得益于长江、嘉陵江交汇此处，历经三千多年的城市建设及水码头建设，以其得天独厚的水运资源渐成大西南水运重镇。1890年，重庆因中英《烟台条约续增专条》而被迫开埠，1895年，中日《马关条约》规定将重庆开放为通商口岸，川江上游的物流人流更加繁忙，大量沿江来往的各种货物在此集散，也正是其十分发达的水运条件促进了重庆的不断繁荣，推动了城市建设事业的急剧发展，同时，也因其水运货物在此集散，需要大量的搬运劳工。解放前的历朝历代，许多灾民为求温饱，养家糊口，从四面八方涌到山城闯码头，凭一身劳力肩挑背磨将堆积如山的货物搬运进城，疏散各地。这些人以挣苦力求生存，如蚂蚁搬家一般将雇主的货物顺着一级级陡立的石阶搬运上山。 与重庆城内商业街市的繁华相比，城外的码头却相当贫困相当破败。码头上也有有钱人，例如商人、把头之类，但极少，大多数都是穷人。码头穷人可以分为三大类，一是船工纤夫，二是搬运夫，三是其他贫民。 船工纤夫是码头上的"流动人口"，居无定所，常年行走于与重庆通航的大小码头。即使在重庆建立了一个家，也很少住在家中。木船缺乏动力，下水可搭流水。如果水流太缓，或者要赶时间，也要人划桨。船老板(不一定是真正的老板)掌舵，满船人(往往是一家人)一齐动员，喊着号子，那桨一起动，才能将船划走。若遇激流，若要闯滩，若欲靠岸，牙齿也要咬紧，脚杆也要蹬直，吃奶的力气也要拿出来才行。"船老板吃的什么菜——咸菜!"这样节奏的号子喊得震天动地。 旧时重庆城的搬运夫是相当庞大的一个群体，包括码头的货物搬运、肩舆行的轿夫、挑水夫、建筑工人等等。例如挑水夫，估计就有近万人之多。旧重庆自来水供应不足，要靠挑水夫从河边往城里挑水。那时，小什字一带的人吃水用水都要从千厮门河边挑上来。有一幅历史照片，是成群结队的挑水夫在朝天门码头上挑水。那场面令人震惊。笔者父亲也干过挑水的职业，是从临江门河边挑到新生市场(现解放碑附近)，180斤一挑水，挑一次的力钱可以买到一个烧饼。抗战时，徐悲鸿来到重庆，为挑水夫的苦难和精神所感动，还专门画了一幅国画，并题诗："忍看巴人惯挑担，涉登百丈路迢迢。盘中粒粒皆辛苦，辛苦还将血汗熬。" 5.现状今非昔比 从上个世纪中期开始，重庆的码头就开始衰落。如今，除朝天门码头还在利用外，其他码头早已名不副实。随着旧城改造步伐加快，旧日的码头街市的遗址也难以寻觅了。 不过，重庆毕竟有这么多通航的江河，不加以充分利用也太可惜了。况且，三峡工程修建起来后，将为重庆的航运事业带来前所未有的机遇。事实上，在旧码头破败的同时，重庆已经建起了一大批先进的现代化的码头(港区)，并且还将建设更多的诸如寸滩集装箱码头之类的现代化码头。 如今，在九龙坡那样的码头上，你看不到人挑肩扛，你听不见下力人的号子。那才是"大吊车好气派，成吨的钢材轻轻一抓就起来"。码头上，集装箱堆集如山，龙门吊驶来驶去，绞车卷扬机传送带输进输出……按规划，三峡工程全部完工后，万吨级船队能够直驶重庆，重庆的码头将更为繁荣。 |
