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云贵湘赣20日自驾游 （连载一） 长年为事业奔波，心力疲惫，身体表面看起来不错，但医生一查，各种亚健康现象已经出现。与我情况相似的朋友，通过一家健康服务公司在云南做了干细胞治疗，感觉效果非常好，于是向我推荐，不禁心有所动。加之春节又快到了，决定摒弃冗杂，也去做个干细胞治疗，顺便放自己一个长假，彻底放松放松，于是开始了云贵湘赣自驾之旅。 先画一张行程草图，然后采取连载的方式逐篇发表游记。（见附图） 云贵湘赣20日自驾游行程草图 D1：一月十五日，腊月二十四 坐骑早已请4s店做了精心调校养护，油箱和备用油箱，都加滿了油。11点，取道长江三桥，经合肥、黄石，一路高速，中午在高速路服务站用餐，晚8点到达长沙市内。安排好住宿已经9点多，在一个叫“人民公社”的饭店用餐，辣得我们够呛。 今日行程925公里，用时9个多小时，交纳过桥过路费405元；出发前在南京加油366元，油价每升4.87元；在黄石又加了一次油231元，每升4.95元，两次共计油费597元。 D2：一月十六日，腊月二十五 早晨7点半，出长沙，从京珠高速上湘潭高速，直奔贵阳。说来真巧，车行到韶山至湘乡段，正是8、9点多钟，一轮红日升起在起伏的山峦之上，云蒸霞蔚，日出韶山，给人留下美好的遐想。 进入贵阳市区要经过一段绕城高速路，说是高速路，实在是连国道都不如，竟收费7元。巿内路窄车多，拥堵不堪，住宿地在小十字，安排好，已是7 点多钟。在省府路一家苖乡酸汤鱼店，用土盆土碗吃了一顿酸汤鱼，倒颇有风味，但价亦不菲。不知何故，贵阳的物价很高，同样的经济酒店，比长沙要高三四十元。 今日大都是山路，行程809公里，用时11个小时，交纳过路费402元；出长沙时加油165.5元，每升5元；在贵定加完备用油箱的油。 D3：一月十七日，腊月二十六 7点多钟，从贵阳出城，上贵黄高速之前，又要走一段所谓绕城高速，收费13元。可能是贵州山地多，路不好修，所以收费高而路况差。 贵黄高速虽然建在山地，但路况很好，加之通车不久，车辆又不多，一边驾车，一边浏览远近高低的山峦，很是惬意。 但是好景不长，高速路到黄果树嘎然而止，只能下到320国道行驶。这段国道十分险要，仅容一车相会的路面，沿着山岭盘旋而下，从山顶下到山底的断桥镇埧陵村，海拔从1300米降到662米。在刹车盘上洒水的大货车，一路冒着白气，小心行驶；小车挂在二挡，左晃右晃地下到山底。站在埧陵村口的桥上，仰望走过的山顶，云雾蒙蒙，盘山道几次重叠，汽车缓缓移动，隐约可见。到了山底，找个平坦点的场地停下车，定定神，喘口气，还要再从埧陵村经断桥镇，盘旋而上。这段路长度只有30公里，上下却共计24道拐，坡陡弯急，贴峭壁，临深渊，什么发卡弯、回头弯、S弯，甚至麻花弯，让驾车者充分领略了山道的险要，体验驾车的刺激和生命的张力。 上到山顶，绕过关岭县城，终于到了镇胜高速的入口。原来，这段路距所谓“地球的裂缝---花江大峡谷”很近，打邦河上游的两条平行河谷夹着一条山脊，路顺一条河谷下行绕过山脊，转到另一条河谷，再爬上关岭。走完这段路大约用了一个小时。从贵阳到昆明的高速，只有这段没有修好，在断桥镇可以看到两边高速路断头的地方高架桥正在对接施工，估计不久就可以全线贯通，那时这段路的距离将缩短为几公里，时间也将缩短为几分钟。 从地图上看，关岭这一带的山峰，海拔都在2000米以上，镇胜高速路的关岭段建在高架桥上，将这些山峰连接起来，海拔在1300米上下。在高速路上，只能见到群峰的峰顶部分，没有高大树木，大都是裸露的岩石和荒草灌木，因此显得视野开阔，飘渺的云雾，空濛的山岚，加之路上车辆稀少，显得极为清静，车在群峰之间穿行，如同从一位神仙的家到另一位神仙家去作客，大有在仙境闲庭信步的感觉。经过了艰险的历程，在这段路上开车又是另一番难得的享受。 关岭至晴隆段，经过若干座隧道，有的是一座接一座，刚出来就又钻进去，有的很长，隧道内灯光设计得实用而漂亮，车行其间，不仅一点沉闷的感觉没有，而且大有豁然开朗，如同进入一座座明亮的时光隧道一样。 进入昆明之前，在高速路旁的马过河用餐，一只野鸡，红烧和炒肉末两做只要60元，两份素炒一个汤，总计85元。又便宜又有味道，那份炒野鸡肉末，至今口留余香，令人难以忘怀。 下午2点半到达昆明。这是此次自驾游最刺激和享受的一天。行程615公里，用时7小时，交纳过路费141元；出贵阳加油275元，每升5元。 |
