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黄姚是偶放在心里两年多的一个梦，是颇为流行的“人一生要去的五十个地方之一”。 周五中午12点20，结束了在南宁的公干后，我飞快地回到房间，拖出早就收拾好的行囊，坐进了总台帮忙叫好的出租车，飞也似地杀奔南宁琅东汽车站。我要去寻梦。 琅东汽车站刚刚竣工不久，俨然是个小型空港航站楼的格局，一层到站，二层出发，出租车直接驶上二层落客，而一层，甚至还有肯德基等洋快餐。 票，是事先在会议间隙，给了大堂一个小弟10元跑路费帮我买回的南宁至桂林直达商务班，98元，比普通的班车贵10元。想象中，乘车环境会好一些，事实也的确如此。宽大可调式座椅，在4个小时的行程中可以让人不太疲惫。 按照网络和旅游书籍查来的资料，应该是南宁下午1点出发，5点到达桂林。理论上，是可以从从容容地买好到黄姚的票，把装满会议上穿的职业装、高跟鞋和厚厚两大袋会议文件（有领导的一份）的行李箱寄存，然后牛仔休闲双肩背地去赶下午5点半那趟桂林至黄姚的末班车的。 当然，长途行车，路上难免会有难以预料的耽搁。那商务班摇摇晃晃驶进桂林汽车总站，是5点25分。偶不顾淑女形象，下了车背着双肩背、拖着行李箱向着售票室发足狂奔。进门的刹那，隐约看见大红的横幅“庆祝桂林至黄姚班车开通”。没时间诧异，先挤向窗口，说：要一张黄姚，马上开车的。 售票大姐爱搭不理地回：今天的早就开走了，只有明天的票。而且大姐说桂林到黄姚的直达车刚开通，每天只有一班，下午2点40发车，以前都要到贺州或其他地方转车的。 OMG！谁这么不负责任，在2004年1月出版的号称《中国国家地理》权威推荐的书上就言之凿凿地写着：从桂林到黄姚的班车在桂林汽车总站乘坐，每天8：00到17：30，每半个小时一班车。简直痴人说梦啊！偶只好启动B计划，买了目前最早的一班到阳朔的车票，是下午6点40的。 现阶段，喜欢旅行依然算是一种奢侈的爱好，在很大程度上取决于是否有钱有闲。我虽然既没钱也没闲，但拜工作所赐，常常出差。我可以节约很多在旅行中占开支大头的路费，只需花餐饮住宿和门票钱就近去一些向往的地方。不过，每每又苦于没有时间而走马观花来去匆匆。这次的广西之行，最大的困难依然如是。我必须在周五下午到周日这短短的两天半里从广西南部赶往桂东，把自己的双脚依次踏在向往已久的黄姚和阳朔这两片土地上，并要保证在周一按时回到工作岗位上。 |
