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川藏南线骑行参考(二)自行车的问题 在长途自行车的选择上，一直有两种观点。一种建议 用28载重车或邮车，另一种建议用高档山地车。经过 这次自行车长征的经历，我想谈谈自己的看法: 28载重车的优点在于:1。便宜，不过一辆车也要400上 下。2。坚固耐用。3。飞和链条外有铁皮保护，过泥 石流之类比较方便。4。窄轮胎阻力小。 与山地车相比，它的缺点也是很明显的:1。自重大， 长途旅行一般都要带不少东西，行李的重量已经不小 了，车重无疑会带来更多的体力消耗。2。不能变速， 上坡吃力，骑颠簸的土路也吃力。对于较陡上坡，如 果是在柏油路上，且上坡距离不太长的话，18 速以上的山地车可以用慢档骑上去，而28载重就 只能下来推了。缓上坡的颠簸土路情况也类似。我 计算过我在不同路况下的骑行速度: 在高原上大概是这样，柏油路平路20km/hr左右；柏油 路上下坡16km/hr左右;缓上坡土路(用慢档骑)9km/hr; 下车推行4km/hr。所以用慢档骑和下车推在速度上 差很多，如果有二三十公里的缓上坡土路，在时间上 的差别就很明显了。 而且一辆600左右的名牌山地车如捷安特、阿米尼之类 应该是足够坚固耐用的。 所以我认为长途自行车的选择还是要看具体要骑的路况 而定，如果以柏油路平路为主，28载重是不错的选择。 至于西藏的路，还是山地车更合适一些。 至于修车工具，我想主要要带这样一些: 活动扳手一把；螺丝刀一把；固定扳手一到两把，以 车上螺丝的具体情况而定，主要是上刹车螺丝的；套 筒扳手一把，用来紧踏脚轴的螺丝；薄片扳手一把，用来 调整轮子松紧；六角内扳手一把(是否需要，以龙头螺丝 的类型而定)；调节辐条松紧的钢环一个；补胎用的胶水、 补丁、锉刀皮；钳子一把；打气筒一个。 另需带备用外胎一个；内胎两个；刹车皮若干；长短 刹车线各一根；变速线一根；废牙刷一个，刷车上的泥巴； 机油若干；铁丝若干；扎行李的橡皮绑带2-3根(用绳子扎 行李肯定会松)。最好给车安一个结实的前框，可以把一 部分重量如食品和水放在前框里，减轻后胎的负重。如果 有条件焊一个前书包架就更理想了。专业的长途自行车就 是前后都有架子的，行李也是用驮包装，以降低重心，提 高车的稳定性。 如果骑颠簸的土路的话记住每天检修一次车，主要是要 检查两个轮子和踏脚中轴的螺丝，另外书包架 和前框的螺丝容易松。 |
