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D6 9月18日 玉树 — 囊谦 — 类乌齐
在玉树休整一天后，全员解决高反，今天是出门以来最为快乐轻松的一天。昨晚吃了七毛一斤包开的西瓜，直到第三个满意才付的钱噢。 早晨出了玉树过了文成公主庙，扑面而来的就是一处长十几公里平整的狭长的坝子，水草丰美牦牛遍地。遗憾的是，这么美的一片土地即将变成玉树机场，已经动工。 个人来讲，我更愿意忍受着剧烈的高反，跋山涉水来到这里，那途中有我可以感受到的幸福，可是对幸福的理解和感受每个人又是那么的不同。我们不能妄加评判别人对幸福的理解和追求，可是大自然也有它的幸福，难道人类为了自己可以无视自然界中其他的存在吗？ 一路过来可以感受到我们的先民们生活在怎样的一种和谐优美的环境中，虽然带着对自然的敬畏，但从容淡泊坦荡。 在囊谦，将带来的一箱文具和四百支铅笔交给吉尼赛乡乡长慈诚仁青，请他转交瓦作村小学后就径直往西藏方向开拔了。一出峡谷来到西藏的类乌齐，景致完全不一样，大自然真是鬼斧神工。囊谦还是绿的浓重的如军用绒毯般的草甸，而类乌齐却是针叶树林中夹杂着高山草甸。 查杰玛大殿就在G214国道的旁边，见到它时就两个字：震撼！参观过这么多的寺院，就单独的大殿而言，那种气势和震撼度无处可比。高47.1米周边53米，建筑面积3334.64平方米，端正厚实，沉稳庄严。建筑风格集藏、汉、尼泊尔于一身。整个大殿分为花殿、红殿、白殿三层，分别由三种颜色绘饰。第一层为“条花殿”，墙高13.5米，外墙从上到下分别被各将近两米宽的赭红黑白三种颜色的竖条纹所轮流覆盖，凝重质朴。殿内有64根巨型柱子，均为一人无法合抱高达十五米的整根木柱。殿中抬首随处可见雕刻精美的菩萨神佛塑像和数量众多的唐卡。艺术水准之高令人赞叹。第二层为“红殿”，外墙涂抹红色，楼高9米。第三层为“白殿”，墙体涂白色，楼高5米。殿顶有高耸的金顶直指苍穹。因为红殿和白殿呈逐渐向里收拢的样式，四周并装饰有飞檐金顶，因此给人以飘逸升腾的感觉。而整座大殿在颜色的运用上十分丰富大胆，对比强烈，上白中红下花，极富层次和立体感。美！ 查杰玛大殿从1285年至1328年历经43年才得以建成，是昌都地区历史最悠久、规模最宏大的一座古寺。当地群众流传着“先去朝拜拉萨的大昭寺，而后再去查杰玛大殿”的说法，可见它的名气之大。
D7 2007年9月19日 类乌齐 — 孜珠寺 — 类乌齐
今天的行程可谓惊险刺激！是我经历过的最差的国道最险的山路最丰富的地质地貌。 从类乌齐出发沿G317川藏北线前往孜珠寺的路只有一越野车身宽，全程都是土路没有一处柏油路之外，整个路基疏松两侧山体滑坡严重，经常可见滚落在谷底的巨石。因靠近悬崖一侧路基残破和疏松，只能靠山体一侧行进，但又需时时观察山体一侧落石情况，很是紧张。最担心的是怕有车坏在路中，那样的话，整条路就被堵住了，只能就地向藏民借宿，别无他想。虽然碰到一辆小卡坏在路中，但凭借我们司机高超的技术，右侧前后轮开到山体上侧着车身硬蹭了过去。 真正恐惧和刺激的是上下孜珠寺的山路。 从三千六到四千三就像坐过山车，上山时从前挡风玻璃望出去的只有蓝天和白云。下山转弯时，每把方向盘都打到底刹车踩到底有时还需要倒一点才能转过去。要知道这山路的路基比前面国道更疏松，根本就是在滑动的碎石上行驶，而且是从山顶俯冲向江面哦。十公里的下山路足足开了四十五分钟！这路可不是谁都可以开的。大家看了我们的照片或许才可以更深切的体会我的说法。 路况我还可以描述给大家而孜珠寺就不是我用语言可以形容的了的了。除了它是苯教的最大寺院之外，最令人惊叹的是该寺所在的位置。海拔四千五六百米的山顶是像桂林那样横空拔起的山峰，山峰和山峰之间、山峰的半山之间如同悬空寺般架设着悬空的僧舍，犹如空中楼阁，雄鹰就在其间飞翔！ 在路上见到一个磕长头去拉萨的家族队伍，拉拉撒撒五、六十人，有男有女、有老有少，中年男人在最前面拉车，中年女人背孩子跟车，青少年男女一步一叩在最后，神态轻松脸上充满快乐的笑容。外人看过去，在漫天尘土中他们的脸上洋溢着圣洁之光。 或许大家都知道青海湖边自东向西流淌的倒淌河，但同今天一直陪伴着我们单程四个小时的由东向西流淌的大河根本不能相提并论。倒淌河简直太小儿科了。 回来的路上，第一次见到了用水做动力的转经筒。转经筒自上而下地安装在溪水旁，水流下时带动转经筒不停地旋转。 在距类乌齐县城25公里的317国道旁是卡玛多塔林。这个塔林环境之优美、种类之繁多令人惊叹！塔林依山傍水，面对舒缓的大河。山上苍松翠柏，河边绿草依依。佛塔中既有八面佛塔、方形怪塔、几米高的大塔，也有不到一米的小塔，据说有108座之多， 塔林之中坐落着一座别致的小经堂。我们抵达时正是傍晚，太阳马上就要沉入塔林对面的山里，河边人家的屋顶开始冒出清烟，牦牛在默默地吃草，连鸟雀都停止了鸣叫，静寂中透露着清幽，是灵魂静息的好地方。
D8 9月20日 类乌齐 — 昌都
第二批的四位今天安全由世界海拔第一的邦达机场抵达昌都。本来以为他们一下飞机就会晕倒，毕竟从550米一下子到4395米。令人吃惊的是四个人中三个人没有高反！！！（超级羡慕中）有一个人有轻微的高反，在休息了几个小时后，也适应了。最终红一红二方面军光荣会师。吃完午饭休息到四点半大家一齐去参观强巴林寺，但因为僧人们这个时候都放了，各殿大门也上了锁。转经的阿妈主动地向我们介绍叫我们明天早上八点多再过来，那时有很多内容可以观看。 G317国道类乌齐段至昌都段总体虽然比丁青至昌都段好，但是类乌齐至昌都段危险的地方超级危险，主要是山坡和路基滑坡严重，同一位置上山坡和路基同时显现出滑坡的迹象。可惜最危险的地方都是不能停车的，不能拍照片回来给大家看。 昌都以西的G317是考验驾驶技术的好地方，但雨季绝对不能行驶。一是山体路基疏松，一是很多地方路面同河床完全齐平。现在这个时节山林已经开始变了颜色，红黄绿各种颜色都有，给紧张刺激的行程增加了些轻松的色彩。
D9 9月21日 昌都 — 江达 — 德格
早晨参观了强巴林寺，喇嘛友善，殿堂洞开，即使他们在念经，也可以随意的穿堂入室，感觉就像在自家庭院，喜欢！九点开始是例行的辩经，有些人看上去不温不火面目平静，有些人情绪激动辩论激烈，手脚齐上，巴掌拍到对方的脸前，让我们这些在旁观看的人担心他们是不是会打起来。 虽是九月，在横断山脉中的草原上还是到处开满了红的黄的蓝的紫的一片片的野花。动物们有个傻傻的特性，在碰到车辆时总是喜欢从车头越过，不知道是天性还是觉得车头更安全些。 意料之外的收获总是令人欣喜。过江达大约二十公里，路边突现一规模巨大的花教五明佛学院。单教室就有二、三百间。是我见过的最大的花教学院。它四面环山坐落在河中谷地上，流水悠悠、林木葱葱、桑烟冉冉、诵经声声，令人神往。 晚上八点左右我们的车爆了胎，小马换好胎，收拾好东西，将车往后倒了一个多车身，将大灯打开，照了照再离开。好习惯！赞一个！ 离德格大约五公里左右的地方，有一处长达2公里的泥石流痕迹。山上的树木和靠近悬崖一侧的树木都被冲的无影无踪，可见当时泥石流之惨烈！整个路面就是干后的泥浆，到处坑洼不平，坐在车里总是被颠簸的弹起来。天黑路窄，很是担心会不会被颠到悬崖下去。 |
