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外部交通：
高雄市为台湾南部最大城市，并与位於高雄县内的周边卫星城市形成大型都会区，因此市区的交通流量十分庞大。每逢尖峰时段或假日，经常会有大量人潮、车潮於市区内或县、市之间流动，导致市区内许多重要干道经常出现交通阻塞的情形。大众运输部分，目前营运中的高雄市公车路线共有68条。捷运系统方面，高雄捷运红线於2008年3月9日通车。由於过去执政当局「重北轻南」的政策下，长期忽视对於大众运输的相关规划，因此大众运输使用率目前仍旧偏低。
铁路
目前台铁西部干线（纵贯线、屏东线）於本市设有楠梓、新左营、左营、鼓山、高雄五站，其中高雄车站为大众运输转乘枢纽，且为纵贯线与屏东线的交界站；鼓山车站为货运站，由该站至高雄港车站的路段为纵贯线旧线。铁路地下化工程预定於2008年初全面动工，范围自葆祯路至正义路。除了进行中的地下化高雄车站新建工程，鼓山车站预定恢复客运，以及原本已废止的三块厝车站预定复站外，亦计画增设四个通勤车站（内惟、美术馆、民族、大顺；以上站名皆为暂定），目前正考虑与第二期工程（新左营车站以南，葆祯路至大中路）合并处理，全长约2公里；此外也开始检讨临港线的转型与存废问题（2003年起曾於临港线上开行观光列车「嘟嘟火车」，并增设新光站简易月台，不过已於2006年5月8日停驶）。
台湾高速铁路
高铁左营站与台铁新左营车站共构，目前为高铁路线的南端终点站。至於未来是否将高铁路线继续延伸至台铁高雄车站，目前尚未确定，须视铁路地下化工程的进度而定（不过地下化後的高雄车站将预留地下空间，以因应高铁可能的使用需求）。
国道（高速公路）
台湾国道1号（中山高速公路）於市区东侧边缘地带，大致呈南北向穿越本市，目前於市区内设有楠梓交流道、鼎金系统交流道与高雄交流道，南端终点（高雄端）匝道亦位於本市境内。国道10号（高雄支线）於鼎金系统交流道与国道1号相互交会後，持续向西北延伸至左营一带的西端终点（左营端）分支匝道。
航空
高雄国际机场（小港机场）位於本市南侧的小港区，为国内、国际航线综合机场，每小时最多可运输2,600人次，年平均运量可达630万人次，仅次於台湾桃园国际机场。目前除了有飞往全台各主要机场的航线外，亦有飞往东京（成田国际机场）、名古屋（中部国际机场）、首尔（仁川国际机场）、济州岛、香港、澳门、曼谷、新加坡…等城市或地区的国际定期客运航线，以及飞往洛杉矶、安克拉治、日本关西等城市或地区的货运航线。
海运
高雄港位於本市西南沿岸与旗津半岛间，为一座深水港，整个港区分为最初兴建的第一港口，与战後兴建的第二港口两大部分。得力於优越的地理位置，高雄港成为东南亚、印度洋与东北亚间海上航运的重要转运中心。不但是台湾第一大国际商港，货运量在国际上亦排名第六，仅次於新加坡、香港、上海、深圳与釜山（过去曾经仅次於新加坡、香港而排名第三）。
内部大众运输：
1. 公车：高雄都会区公车系统相当便利，您可以搭乘国光汽车、高雄客运、高雄市公车等运输系统至各个风景点游玩。
2. 渡船除了自用客车，游览车、货车可经由过港隧道出入旗津之外，您也可以搭乘渡轮到旗津。
3. 轮船：可以畅游高雄港港内风光，(1)观光客船：由高雄港第三船渠(十号码头)出发依逆时针方向，环绕高雄第一、二个港口与旗津岛，欣赏高雄港区建设与美丽风光。依规定，搭船时必须带身份证明文件。每日船班不定，行前请以电话询问。详洽(07)222-2123或(07)521-3005。(2)港都轮夜间游港周六、周日，国定假日时间：下午16：30及19：30各举办一航次航线：鼓山轮渡站-爱河口-中岛港区-前镇轮渡站-鼓山输渡站。售票地点：鼓山轮渡站售票窗(07)5514316。
4. 开车：由中山高速公路往左营仁武方向转向南二高开到终点，由美浓下高速公路，循184号县道，接3号省道，即抵达美浓镇。
由中山高速公路高雄交流道下，循大顺路转右，再往左转走澄清路，即可抵达澄清湖入口。或沿九如一路(1号省道)走接澄清湖路可抵达。
中山高速公路→高雄小港﹝交流道﹞→渔港路→新生路→过港隧道→旗津
5. 出租车：游高雄最方便的还是乘坐出租车(的士)。因市区地方不大，各景点间的车程最长只需约20分钟，车费由HK$17.5起表，由市区前往机场只需约HK$45，前往各景点也只需约HK$20
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