2010小五台作业

2010小五台记录

说起小五台，喜欢户外的驴友都知道，曾经在石家庄的户外圈子里流行这样一段话：走过南北驼，相当于小学毕业，走过小五台，相当于初中毕业，走过太白山，相当于高中毕业了。调侃归调侃，对驴友来说，小五台是名副其实的里程碑。它是驴友心中的一个目标。记得在绿野上看到广州驴友发起的约伴帖子，就是坐飞机到北京，再从北京包车去爬小五台。我也曾在赤崖堡小赵家的院子里，看到上海牌照的汽车，这次走小五台，就遇到了来自辽宁沈阳和山东东营的登山队伍。由此可见小五台的魅力所在。我曾经对同事说过，想知道小五台，你就百度一下吧，马上就能搜出来一堆一堆的攻略游记。

我想引用《北京人在纽约》中的一句台词，如果你爱爬山，就去小五台吧，如果你恨爬山，也去小五台吧。小五台如同一个善变的女人，温柔的时候，你会看到漫山盛开迎风摇曳的金莲花，和层峦叠嶂的山峰，坐在山巅眺望远方，心旷神怡。生气发怒的时候，你看到的是弥漫的大雾，呼啸的山风，霹雳闪电，狂风暴雨。即使在盛夏七月，也会冻得你浑身瑟瑟发抖。

好了，言归正传，还是说说这次的小五台之行吧。

从2005年7月跟乐游户外俱乐部第一次去小五台开始，我就开始上瘾了，从那之后，我给自己订的目标是每年至少去一次小五台。很羡慕北京绿野的那些户外狂人们，一年能去十几次小五台，夏季甚至每周都去小五台。从石家庄到小五台，如果走高速，需要绕道北京，看了地图你就会知道，绕了多大的圈子。如果走国道，需要有心理准备的就是堵车。无论走高速还是走国道，通常都需要走8个小时，也就是说，你如果下午4点下山，回到家也就是晚上12点了。一直盼望着张石高速能早日通车，和我关系最大的，就是方便去爬小五台了，也能像北京驴友那样，周五下班后吃完晚饭，7点半出发，12点到了。什么都不耽误。

从2005年第一次去小五台，至今已经是第6次去小五台了，去小五台的各条路也都走过了，2006年甚至还是坐火车去的小五台。小五台的五个台，只差中台没去了，2006年和2008年都是走的北东。其中一次赶上下雨，道路异常艰难。一个兄弟不慎滑坠，差一点要了小命。

今年我计划走山涧口上东台，然后走著名的中东山脊，到三岔扎营，然后轻装登中台，第二天走西台下到西金河口。本来挺好的线路，却由于路上遭遇堵车，最后未能按计划执行，只到达了东台，我甚至连东台也没上去。郁闷啊。这是后话，暂且不提。

春天伊始，我在乐游论坛上发了帖子，列出了今年的户外计划，5月中台山漫山林场穿越，6月南北驼穿越，7月小五台，9月西藏阿里。很多朋友都关注着这些活动。尤其是南北驼穿越和小五台穿越，每次参加的人数都在15人左右了。

这个计划，也是按照户外活动的强度，逐步增加的，每一次的活动，都是为下一次的活动热身的，由轻到重，由易到难，由浅入深。走完小五台，基本上初中就毕业了，也算户外活动入门了，同时，也能积累一些户外的经验，对常规户外活动线路的装备要求，也会有大致的了解。

与往年所不同的是，今年去小五台，我没有在网上发征伴的帖子，因为通过连续五年去小五台，已经形成一个小圈子了，大家彼此相互了解，都有了多次小五台的经验，基本上好像都固定了，每年至少有一半的人都是一起走过的，这样也好，体力上知根知底，彼此有一种默契。还有一个原因是，南北驼穿越的时候，一些同伴已经私下打了招呼，希望能一起走小五台，这样加起来，也就够15人了。

多年的户外经验告诉我们，户外活动不能追求人多，尤其是太白山和小五台这样的山，线路长，爬升大，地形复杂，人数多了势必体能差异就大，队伍战线容易拉得很长，形成单兵作战，无法互相照顾。前队与后队甚至相差1小时的距离。基于上述考虑，我就没公开发征伴帖子，同时，提高了参加活动的门槛，装备不全的和体力一般的，都婉拒门外。这也是我深感为难之处，拒绝和被拒绝，都是一件很影响心情的事情，但我从全队考虑，必须这样做，全队的速度，取决于走的最慢的那个队员。

我清楚的记得，2007年走小五台西台，因为一个队员的体能透支导致脚扭伤，影响了全队的速度，不仅没能按原计划行走，到晚上9点，我们还在漆黑一片的中东山脊上摸索行进，幸亏有向导，带我们找到了一块仅能扎5顶帐篷的营地，大家才得以休息。事后，很多人批评我没有认真挑选队员。有了前几次的教训，我很注意队员的体力和经验，宁缺毋滥。

和去年一样，在出发的前一周，走小五台的队员一起见了面，相互交流了行走的线路和注意事项，各自回家分头准备去了。

周五中午，大家在老地方集合，这也是石家庄驴友们出去爬山，桥西驴友传统的上车地点，以前叫三鹿牛奶厂，现在大家还是叫三鹿牛奶厂，和平西路，石家庄海关斜对面，西北莜面村正对面。

还没出家门的时候，电话就开始不断的响起来，先是河马问时间地点（到这时候才想起来问这个），然后是仙姐问几点集合（这个短信就可以搞定了，还浪费我的电话费），再之后是JOY问下雨还能去吗？（石家庄下雨，不见得小五台就下雨啊），再然后就是枫楠打电话说车的事情（这个电话应该打，多说一会都应该），再然后就是随缘打电话，（我正上出租车呢，没顾上接），还没出发，手机电池已经下了一格电量了。我生怕每人给我打一个电话，我就得接15个电话啊。

还好，在超过集合时间25分钟后，我们终于出发了，先是走石闫公路，然后，上京昆高速，一路向北。在灵寿和行唐地段，遇上狂风暴雨，天空暗淡，好在进入保定地界，就风调雨顺了。

我们在易县下了高速，16点20分，我们路过易县县城，路边的指示牌显示，从这里距离涞源110公里。这条路，我们去年到小五台的时候，就是这样走的，我们去年是在紫荆关一路往北，那时候是因为涞源到蔚县之间修路。所以绕道大河南。今年，地图上显示，涞源到蔚县的高速公路是通车的。

18点我们到了涞源县城，一打听才知道，高速根本没通车，中国地图真的不能信啊。不知道误导了多少可怜的家伙。我们只好走207国道（从涞源到蔚县这段路是207国道与112国道的合并路段，也可以称为112国道）。为了节省时间，我们在路边的小店里买了25个驴肉火烧，平均每人两个，在车上当晚饭吃了，就差有小米粥了。不过，这家小店的驴火做的是真地道啊，味道香极了，我一口气吃了三个，也不知道把谁的那个给平均了。

这条路，我们2007年走过，那时候也是这个时间走的，到西金河口的时候，都是晚上9点半了。只是这次感觉这条路上的大货车比三年前多多了。照这个时间，这次我们到山涧口的时候，也得快10点了。我这样想着，计划着到了以后的事情。

沿途的地名我还有些印象，比如草沟堡，麻田岭。好像还翻一座大山，有一段很长的盘山公路。行驶了约一个小时之后，前面遇到了堵车，此时天色已经完全黑下来了，我们能看到远处有一串串的汽车尾灯。我们只好耐心的等待，等了不到20分钟，道路疏通了，堵车的路段是盘山路的起点，山路很窄，很多大货车都是拖挂，拐弯的时候，很容易与对面驶来的大货车发生刮蹭，再加上是上坡，超载的大货车如同蜗牛一样缓慢爬行，因此在上坡路段行驶的大货车普遍车速都很慢，但下山的路段往往速度很快。

我们的车和大货车比起来，算是小车了。爬坡下山都很灵活。刚翻过了这个大山，行驶了不到半小时，我发现对面没有过来的车，就感觉有些不对，又走了一段，果然前方又堵车了，停在路边的大货车在黑夜里如同一条长龙，只见尾不见头。

我们把车靠在路边，仙姐和小白自告奋勇前去探路，户外的装备这时候就用上了，没过一会儿，手台里传来小白的声音，前方堵车是因为发生了交通事故，就在前方一公里处，探照灯把事故现场照的如同白昼，事故现场很惨烈，一辆车的驾驶室已经被撞扁了，大吊车正在处理现场。

沿途已经有附近的村民在叫卖方便面了，估计这个路段经常会遇到堵车，那些大货车司机仿佛也习惯了，都把车熄了火，然后开始睡觉了。由于天黑，我们也无法知道前面到底是什么情况，只好耐心等待了，一些人在路边支起了帐篷，开始睡觉，其余的人在车里凑合着睡，此时，已经是晚上11点了。

我也有些拿不定主意了，道路什么时候能疏通，是个未知数。实在不行，等天亮了，我们就改走麻田岭了，这也是最近驴友们常走的线路了。

天蒙蒙亮的时候，我忽然醒了，一看表，还不到5点。随即招呼大家起来，准备上车出发，然后又招呼两三个人，到前面看看道路情况，后来发现，大货车之间的距离很宽，足够停得下我们的车了，五味子因为也是司机，这方面的经验很丰富，他看准了时机，马上用手台呼叫我们的车过来，经过一番努力，我们的车居然通过了事故现场，剩下的事情，就是不断的协调逆行的大货车并到里面去，以便把一侧道路让出来，使我们顺利通过。

真是功夫不负有心人啊，6点多的时候，我们到了西合营镇，然后走上了109国道，在一个岔路口，多亏西游的提醒，下去一问路，才知道差点走错，我最喜欢和西游这样的驴友结伴同行了，前几次来小五台，他都带着地图，和我一起观察路况，讨论线路，找出最佳线路，为全队的顺利出行贡献着自己的一份力量。还有枫楠，都是在一起很默契的同伴，他们是全队的中坚力量。

7点左右，我们到了山涧口管理站。这里聚集着约50多人，都是各地来爬小五台的驴友，由于我事先和这里的管理站主任郝明亮打过电话，所以，我找到他和他协商后，他答应先安排我们乘车前往1800米营地，我松了一口气，我生怕找不到车上山，在山下再等一个多小时那就惨了。

我们坐车在前往营地的途中，不断看到有驴友徒步前往营地，这段路程如果徒步走到1800营地，需要3小时左右，乘车只需要40分钟。为了节省时间和体力，我们此前的计划里就是乘车到1800营地。

快8点的时候，我们下了车，背上背包开始上山，一路上背包的驴友络绎不绝，也不知道到底有多少支队伍，路边则有好几十顶帐篷，花花绿绿的，估计他们是昨天晚上上山的。本来我的计划也是晚上上山，然后早上5点冲顶东台，10点左右登东台后，走中东山脊，可是因为堵车，比预定时间晚了3个小时。我也只好临时调整计划了。

按这个时间，到东台估计要12点以后了，而且大家的水都需要补充，走中东山脊有些勉强了，我和大家商量之后，决定在东沟2200营地扎营，中午休息后，轻装登顶东台，明天一早从东沟下山。呵呵，大家爬山估计也都累了，一致同意在2200营地扎营休息。

从山涧口走上垭口之后，我有些犹豫了，我知道往左是向东台台顶的方向，但却找不到下2200营地的路，因为下面有雾，只能听到水声和说话的声音，就是看不到营地。右边有一条清晰的小路，我只好往右走，下了一段之后，又到了一个垭口处，这里沿着山脊有铁丝网，如果顺着山势下到沟里，我担心会偏离2200营地，我本打算还回到刚才的那个垭口，再打听一下路，仙姐和高群大风决定就从这里下去看看路，他们下去后发现有明显的小路通向营地，大部队这才开始继续往下走，所以说，手台是户外必备的装备。

12点半多，我们在2200营地扎好了帐篷，此时的营地，已经有50多顶帐篷了，平坦的营地已经看不到了，大家只好凑合着找了一个地方，我的帐篷下面是个斜坡，上次在这里扎营就是斜坡，这次又是斜坡，看来，我跟小五台营地的斜坡有了缘分了。

大家埋锅造饭，从早上5点到现在，我还没吃东西呢，赶紧熬了点小米粥，吃了小白的一块馕，吃了JOY的两个饼，还有宣宣的西红柿等众多FB物资。这时候，营地上空白云朵朵，太阳时而照下来，时而又躲在大朵的白云后面。

这里有一个插曲，JOY把一瓶开了盖的脉动饮料和我的两个装着水的脉动瓶子放在了一起，我在熬第二锅小米粥的时候，错把脉动饮料当水到在锅里，等小米煮烂了，给五味子盛了一碗，他说是甜粥，我还有些纳闷呢，山泉水熬粥能甜到哪儿去啊，这时JOY才说，她有一瓶刚开了盖的脉动放在地上的，众人就拿这个作为一段典故了，脉动小米粥。直到回来的路上，五味子还提起这个典故呢。

身边微风吹过，吃饱喝足，就有些犯困了，2点半多，一部分人轻装上东台了，营地上忽然安静了许多，剩下几个人坐着聊天喝茶，格外的轻松休闲，河马带来的茶叶真香啊。我连喝了5杯茶水。然后，钻进帐篷睡觉觉去了。

也许是年龄的原因，也许是体力的原因，现在户外爬山已经没有了登顶的冲动，只想着享受一下阳光，享受一下休闲，就知足了。手台里听着西游和大风的对话，还有北京绿野驴友们的对话，沉沉中睡去。

等我再次醒来，感觉有些冷了，此时6点多太阳已经快落山了，我穿上软壳，还是有些冷。登东台的队员已经回到了营地，再次烧水做饭，边聊天边吃饭。营地重新热闹起来。喜欢喝酒的兄弟坐在一起，喝上了革命小酒，就着鸡爪，火腿肠等下酒菜，也是其乐融融。

营地上不知道哪儿的队伍中有人吹起了笛子，引来喝彩声一片，有人点燃了信号弹，红色的亮光在夜色中绚丽夺目，又引来喝彩声，呵呵，大家在山里，快乐就是这样简单。这也是很多人喜欢户外爬山的原因吧。

等大家基本上都吃完饭了，天空中突然开始掉雨点了，此前一点都没打个雷闪个电的，雨点来的很突然。凭感觉，这个雨不会小的，我赶紧招呼大家钻帐篷，前后不到两分钟，雨就开始下紧了，只听得雨滴密集的打在帐篷上啪啪作响，一阵紧似一阵。

也许是下午睡足了的原因，现在已经不困了，躺在暖和的睡袋里，毫无睡意，但又无所事事。不知不觉又半梦半醒。躺下很久了，我看看表才9点半。

夜里，雨时断时续的下着，我在想着明天下山的事情，如果雨下得大了，东沟里的水位就会涨起来，过河就麻烦了，实在不行，只好翻过山梁，还是从山涧口下山保险一些。

等第二天醒来的时候，雨已经不下了，有人说晚上可以看到繁星满天，我是一觉睡到天亮的，无缘看星星了。5点多，天已经大亮了，赶紧招呼大家起来，早吃完饭早出发。

6点半，我们沿东沟下山。东沟下山，正常的速度是4个半小时，06年北东穿越那次，天衣把脚扭伤了，我用三个半小时赶下山，找了两个当地老乡上山帮忙。这次，我估计应该走5个小时。12点前到达山下。

东沟的特点就是水多，下山需要不停的在河水的两边穿过，估计要趟过十几次河水，因为晚上下了雨，山路非常泥泞，石头上都是湿的，有经验的驴友都知道，大部分登山鞋的鞋底都是用一种耐磨橡胶制成的，简称V底。这种橡胶是用来制造飞机轮胎的，它的优点是坚韧耐磨，但V底最大的缺点是遇水后很滑，尤其是踩在有水的石头上面。

雨后走东沟，遇见最多的就是摔跤，失足（湿足），失身（湿身），你会看见不停的有人掉水里，一开始大家还很惊讶和好奇，后来就司空见惯了。互相幸灾乐祸的哈哈大笑，到也给乏味的下山途中增加了不少的乐趣。

一开始我还小心翼翼，尽量避免摔跤，但俗话说的好，常在河边走，哪能不湿鞋，一个不小心，踩在一个斜面的石头上，摔了一个干巴脆，还好没受伤。前年走北东，一路保持不摔跤记录，没想到已经下到2400营地了，走在一块大石板上，双脚一滑，实实在在的摔了一个屁墩。

摔一跤到也好，我爬起来二话没说，放下背包，换上我的TEVA凉鞋，这下就不怕了，遇水过河，走泥地踩石头，都不打滑了。前两次走东沟，我就是从2200营地一路凉鞋走下来的，这次我偷懒了，懒的再从背包里往外捣腾凉鞋了，看来还是不行。户外爬山，容不得半点偷懒心理。

经过5个小时的跋涉，11点半的时候，大部队终于走出东沟，先头部队的西游联系到了司机，把车直接开到山口，12点我们踏上了回家的路。这也是我们预先计划中的返程时间。

大家经过商量后，决定走109国道，然后走野三坡到涞水，再走京昆高速。这个道路，和我们去年走的一模一样。西游的地图上，还有去年用笔画的线路呢。

2点多，我们在距离野三坡不远的一个叫孔涧的小镇吃了午饭，梅子还买来大西瓜请客，呵呵，在这里要表示感谢一下。

3点，快到九龙镇的时候，我们来到一个丁字路口，我下去打听道路，一个当地妇女告诉了我向右拐，然后，她要求搭车到野三坡。我怕搭她上车后招来什么麻烦，可是，人家给指了路，能帮还是应该帮她一下。我的态度有些犹豫不决，五味子爽快的答应了，正好可以让她给指着路。

通过和她聊天得知，其实这个路平时也容易堵车，因为这里正在修建张涿高速，路上大型的工程车很多，今天正好上级来检查，这些工程车都不让出来，所以，道路畅通了许多。呵呵，原来是我们运气好赶上了。

她顺便也做起了广告，鼓动我们去漂流，价格优惠。呵呵，旅途乏味，和一些陌生人聊聊天，也挺有意思的。可以获取一些有用的信息。

驶过野三坡景区，大家戏称这趟线路走的值，从小五台下来，还赠送了一个免费景点，远眺野三坡。不过，野三坡的山势的确很美，配上山脚下的河水，还真有点北方小桂林的味道。河上有竹排漂流，只是河水污浊不堪，煞了风景。

也许是来的时候遇到了堵车，得到了老天爷的同情，回去的路上格外顺利，连走小五台都非常顺利。到涞水的时候，5点半多，我们乐观的估计，8点多应该能到家了。

从涞水上了京昆高速，基本上就畅通无阻了，有了五味子客串，车厢里就不会冷清，一路上大家笑声不断，五味子的一个谜语，逗得大家哈哈大笑，加上河马一唱一和的配合，两人一捧一逗，车厢里就没人犯困了。

感谢河马一路管账，担任了CFO（首席财务官）的重任，以后再出去玩，这个职务非他莫属了。结伴出去玩，就喜欢有一技之长的驴友，比如会管账的，会砍价的，会点菜的，会照相的，会认路的，会唱歌的。。。。。。，把每个人的特长都发挥出来，找到自己在队伍中的位置。这是最理想的结伴模式。

在车上，我和河马把账目整理清楚，留出车费和油费后，其余的钱准备到了石家庄FB花完。每人剩14元就不退了，正好到石家庄也该吃晚饭了，司机辛苦了那么长时间，从礼节上来讲，也应该一起吃顿饭。

7点半，到了友谊大街天苑小区附近，我们找到一家饭馆，点了啤酒，点了大盘鸡，狂吃一通，把这两天爬山消耗的热量又补了回来。酒足饭饱，大家各自散去。

在这里还要感谢大风，主动把饭费多出的账给结了。每个人为队里做出的贡献，都应该让大家知道的。

后记：

实话实说，这次小五台的强度，是历年中强度最小的，居然走了三小时就扎营了，下山也只走了5小时，照这个走法，都应该算是FB线路了。估计很多人没走爽，回来后的第三天，接到河马的电话，鼓动我再走一次小五台。呵呵，他估计是忘了堵车那码事了，那可是堵了一晚上啊，以前从来没遇到过的。我更郁闷，这次一个台也没登上去。白跑一趟。和原计划登三个台的目标相去甚远。郁闷之极。

去的路上，遭遇堵车之前，宣宣问我，正常情况下，坐车到小五台用几个小时，我回答说8小时，她又强调了一下，是正常情况下，我当时乐了，反问她说，这次不就是正常情况吗？没想到高兴得太早了。后面就遇上了堵车。看来，不能高兴得太早了。

回到家，周二的时候，右腿膝盖有些酸疼，当时从小五台下山后，在涞水加油的时候，我下车就感觉到两条腿的膝关节有些酸，这种感觉以前从未有过，我忽然有些担忧，是不是我不再适合走这样大强度的穿越线路了，是不是随着年龄的增长，受身体状况的限制，将要与小五台无缘了，甚至与热衷的户外穿越无缘了。这样想着，忽然有些悲哀，对于我来说，没有了户外穿越，生活会是多么的枯燥乏味啊。户外活动已经成为我生活中不可分割的一部分了，在这里，我结识了众多的驴友，在大自然的怀抱里，我学会了宽容待人，学会了热爱生活，珍惜生命，在户外严酷的环境下，我学会了坚韧，自信。

无论以后怎样，我还是会以自己的方式去户外的，我喜欢大自然，喜欢大山，喜欢那种行走在天地间的感觉。