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第三次进藏，八天转完阿里小北线(全文完) 原计划9天转完，完全自驾，由于行程紧，为防迷路，在拉萨找了一个向导
原方案：
重点景观：神山圣湖，扎达土林，古格王国遗址，北线风光；
出发：成都—拉萨
第一天：拉萨-桑桑 （520公里）
第二天：桑桑-帕羊 （394公里）
第三天：帕羊-霍尔 （209公里）
景点：玛旁雍错，鬼湖
第四天：霍尔-扎达
（300公里）
景点：岗仁波齐
第五天：札达
景点：土林，古格遗址
第六天：札达-－噶尔（狮泉河）（104公里）（总250公里）
第七天：狮泉河-革吉（112公里）－改则（370公里）（总482公里）
第八天：改则--措勤（265公里）--22道班（242公里）-桑桑（108）（总615公里）
第九天：桑桑—昂仁（60公里）－拉孜（56公里）-日喀则（145公里）-拉萨（260公里）（总520公里）
实际行程改变
第一天因限速，走老路到的日喀则
第三天因到玛旁雍措较早，下午2点，且路好走，结果又去了普兰，后来大家一致认为去的非常正确
第五天取消札达的休整，提前去狮泉河
第七天（原第八天）增加珠峰行程，当天从改则到了老定日
第八天，从老定日去完珠峰，杀回拉萨 出发（5月15日） 5月15日早晨，先是深圳飞成都，全程机票都是在“去哪儿”网站上查了买的，也不知是否最便宜。
到了成都机场，父母已等在出口，给我们拿了一箱枇杷，很好吃，见了父母一面，在机场餐厅一起吃了个饭。期间单位有些事情打电话过来，害得我花了很多时间联系协调，心情也搞得不好了。
吃过饭后，跟父母告别，继续飞拉萨。在安检后跟父母挥手道别时，看着父母花白的头发，暗暗决定今后要多回来陪陪父母（其实有这种想法很多次了）。
拉萨有朋友的朋友接机，还被献了哈达，顺利到住处，北京东路上的塞康宾馆，步行到布达拉宫或大昭寺都只有不到十分钟，十分满意。
先确定好车的事情，丰田4500，好像是16年的车，已行驶了50多万公里。因考虑安全等因素，还是带了个向导兼司机，号称阿里王，先说好，我们自驾为主。
之后朋友的朋友有事先去忙，我们带上相机自然走到布达拉宫，拍了几张照片，继续到德吉路上找吃地方，在一个叫什么鸭的店吃的，具体名字忘了，川菜馆，还行。
快吃完时，朋友的朋友打电话来，说已安排好了下一个活动，现在来车接。
其实已近十点了，折腾了一天，我们又累又困，都想早点休息了，架不住热情，舍累陪靓女了（朋友的朋友是一豪爽女士）。
先又到布达拉宫广场看了一会儿夜景，没带三脚架的我胡乱按了几下快门，估计是糊的。
然后杀奔活动地点，姑且叫它演艺厅吧。具体名字不知，离我们住的地方不远，但再让我找不一定能找到，明显是本地人玩的地方，喝的是罐装青稞酒和拉萨啤酒，有过经验的我选择了青稞酒，觉得安全点，据说度数是4度。价钱都是10元一罐。
娱乐方式就是大家一起聊天喝酒，10点半后舞台上开始有表演，节目主要是拉萨各地藏民的歌舞。朋友的朋友间歇进行介绍，这是山南的舞蹈，那是那曲的舞蹈……
我是困的不行，看过两个节目后提出早点回去休息，明天还要赶早出发，朋友的朋友断然拒绝，理由是一定要看过一个上过中央电视台的节目才能走，那这就是命令了。
于是不停的喝酒，先上的一批酒我本以为喝不完的，结果不知又上了多少批
节目中有几个也是挺不错的，有几个漂亮藏族mm...
我们旁边有一桌六七个藏族mm，也是一样的喝酒娱乐。我为了不让自己睡着，只好四处张望，多找些漂亮mm刺激一下眼球，好让它不闭上。
此外，可以一起跳锅庄舞的节目时也被拉着到舞台上一起乱跳，熬过了困累的一个小时后，精神似乎有好些了，不知是酒还是其他什么起了作用。
推荐的节目确实挺好，一群小伙子弹琴又唱又跳，看过之后立马走人，已近1点。 第一天（5月16日） 拉萨到桑桑
第一天 拉萨－堆龙德庆（12公里）-曲水（50公里）-甘巴拉山（23公里）-羊湖（45公里）－浪卡子（9公里）-江孜（97公里）－日喀则（89公里）--拉孜（145）-昂仁（56）-桑桑（60） 共600公里
昨晚1点多才睡，以第一天到高原不宜洗澡为借口倒在床上就睡。
早早地醒来，估计应是5点以前，躺在床上等到7点，然后得知，两个同伴一个睡的比我还少，另一个一点没睡着。
到不远处的二十四小时营业的“玉包子”店吃饭，我胃口最好，吃了四个包子加稀饭。
向导准时到了，协助我们把行李装了车，我坐上驾驶位，开车出发。车是4500，有点老了，提速极慢，这还是向导号称刚洗过油路，一路上只有下坡时有过120的速度，平路上踩死油门最多也没超过过100。
8点多一点出发，开出来就在跟向导商量，既然到日喀则一路限速，需要6个小时，那我们不如走老路，还能看一看羊湖和冰川、宗山城堡等，时间也差不多，他勉强同意，可到了三岔路口他竟没有提醒我们，还是我问了以后他才说。于是掉头，奔羊湖而去。
到日喀则老路也是柏油路，一路爬坡，只能超货车，其他车似乎都比我快，可油门一直都被死死踩到底，我都怕把它踩断了。
终于到了垭口，有个停车观景的地方，在向导的建议下，我们不停直接走，刚拐了弯，见路边停了两辆车，有人举手示意我们停车，向导让我别停，于是我继续走，路边的人竟挨向我的车，边追边用手拍车，导游坚决让我别理，于是加速开走，冒出一身冷汗--别刮着拍车的人，他胸前挂着一个牌子，向导说是景点收费人员，到路上打劫收费的。太不像话了，不去景点的车他竟然到路上来收，这真如同打劫了，想起网上对羊湖景点的评论，倒也正常。
开始一路下山，在两个地方停下照了几张碧绿的羊湖的相。
继续前行，卡若拉冰川已从路边退到半山腰了，不说的话估计没几个人会认为它是冰川。
2点左右到了江孜，看了传统景点宗山城堡和白居寺，然后午饭。
日喀则没停，继续到拉孜，然后开始了我所盼望体验的烂路。
拉孜到桑桑约110公里，主要是修路地段和搓板路，河道里走了很久，路况较差，搓板路比川藏和青海的强点，或者是4500的避震比较适应这种路吧。过了很多水道，一路问向导天黑前能到吧？我倒不怕天黑，主要也有点把握，想尽量安慰一下同伴。
终于，天蒙蒙黑的时候，大概9点40，我们到了桑桑，我开了一天车，但也没感觉疲惫。
一路吃饭和住的地方都是听向导的，一是他会熟一些，也算给他信任和尊重，其实价格又能差多少，条件也相差不到哪儿去。后来知道他主要选能提供司机免费住宿的店。
停车后我到吃饭的地方找人聊天，想了解后 面的路况，看到门前两辆黑龙江牌的轿车，很是惊异，于是到店里，有两桌人，打了招呼，他们都不是轿车主人，而且看起来他们都疲惫不堪加高原反应，不过其中一桌人是也黑龙江过来的，开的是越野吉普，我出门的时候扫了一眼，确实有辆黑龙江牌的黑色吉普。
我们吃饭在另一个店，进去后也是两桌人，打过招呼，其中一桌竟也是深圳的，桌上菜已上完了，热情邀请我过去，倒了一杯牛栏山二锅头，大约近二两，大桶装的。其实没有喝酒的欲望，不好拒绝，喝呗，顺便还顺了一大碗他们没动的西红柿鸡蛋面。
他们线路和我们一样都是阿里小北线，不过他们是反转，我们的藏族向导反复跟他们说反转不好，建议他们改线路。他们的意思是先走北线适应高原，可我后来感觉北线也不比南线低啊。
本以为我们9天走完小北线已很少见了，他们竟是8天，当然，我们多了个札达，但最后我们还是8天走完的，那是后话了。
其实去阿里，这个时间应是最好的，好的关 键是：路上没有冰雪，还有水少，涉水路不会太困难，所以即使是轿车只要小心点，不去札达的话问题还是不大的，当然，要仔细选路，有些地方要垫石头，车底盘肯定会被刮的，避震和车胎应该会出问题，并且没有向导的情况下肯定会走错路的，速度也会慢一些的。在去札达的路上，还看到一辆上海牌的轿车，正趴在路边修 轮胎，很是佩服。
他们说已进藏10多次，基本每年1到2次，于是虚心请教，我们谈察隅、谈双湖、谈玛多...他们建议我们不要去札达，即使去也不要走那不如那条路，7月份之前没法走...
喝完吃完，谢过后分头休息，定好明天8点出发。
几个热水瓶的水，冷水没找到，洗澡没门，厕所就是房边、路边（其实我平时一直文雅地称洗手间，可在这里觉得实在不太合适），当然路中间也行。
睡觉，睡得怎样？你想，到西藏的第二天，估计海拔 4500米左右！头开始痛，不过应该睡了能有2小时。同伴相对要差一些。
总结：
1，羊湖景点确实有强行拉客嫌疑
2，吃住条件与预想差不多，应比前些年好多了
3，高原反应那是一定的
4，手机信号大多还有
5，喝酒对睡眠至少应没什么好处
第二天（5月17日） 桑桑－22道班（122公里）－萨嘎（56公里）-仲巴（145公里）－帕羊（71公里） 共约400公里
早晨7点多爬起来，没有什么日出的风光，远处水洼里显然已结冰。
头痛没有食欲，喝了两包阿华田，同伴也基本如此，大家都多少有些头痛。这也成了我们以后主要的早餐方式。
出发前二十分钟开始热车。和昨天晚上的深圳朋友打招呼，他们今天走北线去改则，我们则走南线去帕羊，他们估计我可能要天黑了才能到。
坐上驾驶位，出发，修路地段还是很多，一会儿路上走，一会儿走便道，还要仔细分辨，有些地方很容易走错，因为可能有几个方向的车辙。
今天的路程上经过了沙漠和戈壁交汇的地段，经常要压过沙包或沙坑，伴随着深深的车辙，若是轿车只能绕路了。
中午到达萨嘎，经历了第一个检查站，边防证，还测体温，用水银温度计，给车喷药水消毒。
坐下吃饭，随便几个川菜，同伴们都只想吃青菜，还有菜汤。
有一个看到有洗头店，囫囵吃了几口饭，先洗头去也，后来问价钱，大概30吧。
向导给他札达的朋友买了些素菜，还给我们买了点黄瓜，十分感谢，可是一直到最后我们也没吃。菜放在一个纸箱绑在车顶。
加了油，继续出发，沙漠地段有时还刮大风，途中经过一个沙壁，上面仿佛有一幅银光闪闪的画，随着风不断地吹，画面也不断在变化，很是神奇，忍不住停车开窗拍照，惹来一车风沙。
下午5点多到达帕羊，能住的地方还不少，甚至路边还有旅店广告，向导带我们到了一个平房大院，两个同伴倒在床上休息，我出外转了一圈，太阳太厉害，也回去休息。
夕阳落山前，带上相机又出来转，没什么风景，色彩倒是挺好，狗挺多，还好不咬人。
同伴都只想吃稀饭，找了几家没有，最后还是到导游推荐的店，向导要了醪糟煮蛋，我又给他要了一份手抓羊排（凉的，我们吃不下），我们就面条解决了，只有高压锅能煮熟面。约好明天早餐7点半，可老板娘强烈建议我们8点，人太少还是不能做稀饭，妥协一下醪糟煮蛋吧。
吃饭斜对面有家歌舞厅，似乎开门了，不知有没有客人。
十点多我们开始睡觉，正香时，被一阵敲门 声吵醒，服务员大声催我们交费，看表，十一点半左右，那么冷的天，缩在被窝里的我们谁也不肯起来给钱。回应说明早再付，不干。很是气恼，让他找向导先垫付。一会儿，又回来敲门，说向导让我们自己付。于是又扯明早付或让向导垫付。还是不干，说不立刻付就不走了。
不过，一会儿后还是没了声息，可是我再也 没能睡着了。头痛，并且满脑子在想一个不可思议的问题，想了一夜，也辗转反侧了一宿，具体问题现在记不得了。奇怪的是，平时是不可能想这种荒谬问题的（呵呵，不是关于人生的大问题）。当晚想的时候我也意识到了，可就止不住去想。更奇怪的是，还有一个同伴也是同样的情况，第二天他说的时候，我很是诧异。
临晨四点左右，院子里陆续传来大货车启动开走的声音，持续了很久，让我们很气恼。
好在坚信躺着也是休息，对自己继续开车充满信心。
帕羊的海拔应该比桑桑高，我这次的反应比前两次进藏都大，主要是头痛，睡不着觉。这时真想念安眠药了。
总结：
1，不能跟货车司机住一个地方；
2，是应该准备点安眠药；
3，要多带点水果；
第三天（5月18日） 帕羊-即布寺 约260公里
一夜基本没睡，早上起来，喝热水，好像是泡了阿华田，院子里启动的货车排出浓浓的黑烟，经过时熏得我几乎晕倒。
近8点到了饭馆，门口停了一辆北京吉普战旗，很新，上海牌照。
饭馆昨天要是不约也不会这么早开门，里面已有一桌4个人。
遇到驴友总是要打招呼的，询问起来，他们是上海来的，门口的车就是他们的，我猜想那车是他们专门买来走这一趟的，一问果然如此，让我大为感叹，我的梦想人家已经在做了！
他们是4月25日从上海出发的，先沿途去了壶口，再从川藏南线进来，一路车未出任何问题，只是密封不好，灰太大了，呵呵，跟我的经验一样，我06年驾三菱从深圳进藏也是灰很大，不过三菱密封要好多了。
他们下一步是沿新藏线到新疆，过了西藏就是叶城、喀什，不过没有详细计划，走到哪玩到哪。真潇洒，宽裕的时间真让我羡慕，我要有时间不用赶着9天走完阿里小北线多好！
他们吃完先走，今天也是赶到玛旁雍措，不过他们似乎到巴嘎住，说有温泉，可我知道的温泉是在即布寺附近的村边，交流了一下意见，他们出发，有缘自会再见。
我们的醪糟煮蛋上来了，里面有三个蛋，十元钱。有一个同伴同伴什么也吃不下，忍着不适看着我们吃，看着一西藏老太抱着的小孩挺可爱，给了她50元钱。
这两天头一直微痛，睡不着觉，明显比前两次进藏反应大，不知是这次住的海拔一直挺高有关还是怎地，还有4月份检查身体时血压好像比原来高了一点，逼近高血压了，有关系吗？改天查查往年的血压。
精神挺好，坐上驾驶位，开车出发。
一路飞奔，看到一个印度人的大团队，近二十辆越野车，还有两个大卡车运补给。听我们的藏民向导说他们昨天也住在帕羊。
玛旁雍措和岗波仁齐对于印度人是很神圣的，玛旁雍措是圣湖，岗波仁齐是神山，向导说他们要去转山。其实原计划我原想把本次进藏计划为转山之旅的，可受同伴和时间影响，只好忍痛下次再说。
玛旁雍措的意思是不败的碧玉，岗波仁齐是雪山宝贝。
又有检查站，应是马攸木拉山口检查站，过了不久，向导说圣湖到了，远远看着让我们很是激动
先路边加油，然后按向导指示拐上一条旅游小道，经过买票点，现在是把圣湖神山的票合成一张了，印的挺漂亮，好大一张，价格是200元/张。 进了景区，其实也没有什么路了，随便开就行了，远远看到湖边很多帐篷，向导说应该都是印度人的，停车拍照，远远看到岗波仁齐像个大白馒头。
继续向湖边，经过一个下坡，应该叫峭壁了，太陡了，而且有个好大的坑，有些吓人，我犹豫了一下，还是向导开吧，这些天他终于摸上了方向盘。过了这一段，继续我开车，开始自己“开”路。
虽然看到，可到湖边还是很远，我们走了一段，决定还是去了即布寺再说，继续走，经过霍尔乡，抄近路上了去普兰的路，相当好的柏油路，说是到狮泉河也基本一直是这样的路。
南行20公里左右，到了湖边的即布寺，离湖边约50米。这时是下午2点多，先到旅馆安顿好，一个慈祥的藏族大婶开的，还算干净。
同伴都已被高原反应折磨的不成人样，勉强到湖边转了转，然后就躺在床上不愿动弹。
我计算了一下，到普兰还有70多公里，不如去一趟看看口岸，顺便拉昂措（鬼湖）也去了，若是时间够，回来时早点下车，再转两个小时的湖。
于是商量，都同意。向导有些不愿意，因油是他包干的，我答应补他油钱，终于答应。
于是安排午饭，大婶炒了疏菜、土豆片，还有菜汤、米饭，吃的都不多。
下午3点半出发，一路基本都是极漂亮的柏油路，只有几个修路路段需要走便道或坑坑洼洼的，好在都不长。经过拉昂措，俗称鬼湖，太阳很大，决定回来时再停车照相。
路上看到羚羊，向导说是黄羊，角没有藏羚羊长。忘了第一次看到野生动物是哪一天，反正陆续看到野驴、黄羊、黄鸭、野兔、草原鼠，甚至还看到过一只狼。
5点到达普兰，先是一个检查站，登记完车上跟了一个检查人员，说是还要到一个地方登记，路上跟他聊了几句，气氛挺好，也就不用登记了，呵呵，管理挺有人情味。
普兰与尼泊尔接壤，这里曾是阿里的首府，相对路上经过的萨嘎、桑桑、帕羊等地方，这里已经像个县城了，但没看到任何其他的旅游者。
到了普兰边贸市场，竟然关门，可见景气程度。本想买个传说中的碗的。
向导去喝茶了，我们在街上走了走，已被高原反应折磨的不成人样的同伴逐渐精神起来，这与普兰的低海拔肯定有关。精神的效果中最关键的是有了胃口，于是，找了家店，馄饨、砂锅、炒素菜陆续上来。
我想吃馒头，出去找了两家店，都还没做出来，竟发现一间很像样的洗发沐足店，于是来个泰式洗发，35元。呵呵，到西藏后第一次洗头，不过澡还没洗过呢。
电话问了同伴，他们不洗了。为了不让同伴等，催促着快点洗完，那个舒坦！谁洗谁知道！
出来见到同伴，已买了8个馒头。
回程向导开车，一路顺利，按原计划在拉昂措边拍照，然后在离住处约5公里的地方下车，走到湖边沿湖走回住处，正好是顺时针方向，当转湖了。
怕天黑前赶不回去，故意走快一点，给后面的同伴压力，一路走一路拍照，也捡了几块石头。湖边是灰质的，一脚踩下去，是一个坑，伴随着一片灰尘飞起。湖里很多鸟，不断地飞起落下，约一个半小时后回到住处，快日落了。等着拍了日落，回房休息。
由于在普兰吃过东西，晚上就没吃饭了，只 吃了些水果，我到饭厅坐了一会儿，有几个老外，两女一男，带着个翻译，还有几个藏民司机和导游。打招呼，用半生不熟的英语，只有一个女的会英语，她叫那佳，对我来讲是很美的名字，她们都是是乌克兰人。坑坑吃吃聊了会天，她们下一站也是札达，然后回塔钦，再去尼泊尔。
吃了点糌粑包风干生牛肉，喝了口甜茶。
由于去札达的路极不好走，向导和他们的司机约好明天一起走，好相互有个照应，这是冥冥之中的一个正确决定。由于早晨出发时间不同，我们计划的是8点，她们是8点半，我不想耽误时间，决定我们先到塔钦，然后大家一起在塔钦出发去札达。
早点休息，同伴到了高原又有反应了，我的头也有点痛，把枕头垫高试试是否好点。
总结：
1，到了圣湖确实应该转几公里；
2，有时间应到普兰，至少缓解一下高原反应，能吃进点东西，还能洗个头。 第四天 圣湖－塔钦（36公里）－巴尔兵站（56公里）－札达（122公里新路）（总约210公里）
醒得很早，仍是头痛，想着怎么还不天亮。
约7点钟，天有蒙蒙的亮光，起来穿戴完毕，背着相机包出来，弯弯的月亮高挂在天空上，还有一颗很亮的星星，湖边很是宁静，远远的冈仁波齐还没睡醒，于是拍了几张照片，继续等日出。
远处湖边有几个人在搭一个小棚子，不知是在干什么。后来问向导，说是印度朝拜者在搭洗手间，我很是惊异。
住的旅馆已冒出一缕炊烟，随着风向的改变，一会儿飘向这边，一会儿飘向那边，飘到我这儿的时候，很是有点儿呛，屏住呼吸赶紧走开。
不是很冷，可能是穿得够多。慢慢地走向湖边，再走回来，反反复复。路上有些白色的骨头，很白，不知是什么动物的。
旅馆的藏族大婶拿着水桶到湖边打水，整个脑袋包得很严实，只露出眼睛，其实在西藏戴口罩的人非常多，主要是女的，样式各种各样，有些挺好看，是遮阳用的，不是防病。有些更是用丝巾遮住脸。因此现在很多人脸已不是那么黑了，旅店的大婶就是这样，爱美之心啊！
天越来越亮，另一个同伴也出来了，一起等日出。
两边雪山上逐渐覆盖上了柔和的朝阳，太阳从湖对面升起，由于云和雾气影响，看不见太阳的边缘，漫射出来的光线落在山上，色彩并不是很绚丽，没有想象中耀眼的金山。
拍了些照片，回房喝阿华田。一路上的热水是很重要的，这也是一个朋友在我出来前特别跟我强调的。当然，也是我这些年的经验，在深圳登山时都会经常带着一壶开水。
说到这里，要提一下我和一个同伴的鞋子，都是耐克的旅游鞋，专卖店购买的。我的还是登山鞋，穿过两次，那个同伴的是几年前买的，但根本没穿过。两双鞋边上都开胶了，让人很担心鞋底会掉。我想应该不是鞋也有高原反应吧？！
八点，我驾车出发，直奔塔钦，也有人叫大金，这里是转山的据点，从219国大拐上一条烂路，先到检票口检了票。
路不长，但真的是烂啊，烂泥多，车辙路线多，车辙深，乱石，还要过水。我紧盯着路，大脑中根据眼睛收到的影像高速计算着该往哪个车辙方向走，有时不行就自己开一个新车辙。
向导让我们把车停在一个甜茶馆前，他去喝茶，我们自己去活动。本计划在塔钦停2-3个小时，沿转山路走一走。走了一点路，同伴似乎一直沉浸在高反中，不想再动。我到其他地方转了一会儿，遇到昨天约的同行车也过来了，车上就是那几个老外。
有两个哥们在路边小房子边晒着太阳发呆，看起来真是有点儿呆，就是给人感觉大脑不在想事情，你说句话他要反应好一会儿，相比之下平时遇到的各色人等那或深邃、或机智的眼睛，呵呵...聊了一下，他们等一会儿去转山。后来才知，他们是拉萨的导游。
回到同伴处，商量了一下，还是想早点出发到札达。
叫了向导，和同行车打了招呼，我们出发。拐上219国道并前行一阵子后，在向导建议的位置停车拍神山。
向导说他约的同行车是二代4500，电喷，速度很快，追我们的车那是小菜。
今天其实有点儿兴奋，主要是奔着那去札达的烂路。
果然在到巴尔兵站前，同行车已赶上来并超过我们，他们拐上一条小路，我们向导说他们走错了，那条路不能走，于是沿公路前行了一段停下来，向导和那个车上的司机用藏语吼了几句（隔的有点距离，只能吼），说那条路又能走了。
倒车，拐上小路，这就是去札达的土路了，继续前行，关键时候到了。
先 是一片较为平坦的地段，在向导的指向下选着车辙前进。有些人把这边的路想象成没有路，想怎么开就怎么开，无非是可能迷路。其实绝不是这样，有部分相对平坦的路，但沟沟坎坎很多，还有尖利的石头，对车胎的考验那不是开玩笑的。其实前几天我也在有意无意跟向导交流着开车经验，我想正是这种交流让他对我比较信 任，才放手给我开车吧。
正像之前打听到的，这段路正在修，修路的路那是最难走了，爬山、涉水、抄近道，小心不让车胎、底盘被刮，又得掌控速度不能太慢。
山很漂亮，尤其有些是红红黑黑的颜色，向导说矿藏丰富，所有山上都没有树。
不 知不觉已开了约80公里土路，在一处下坡处，终于出了个事故。回想起来，当时车速挺快，我一路上车轮主要压在路上突起的部分，较少在凹下的车辙里，主要是怕车辙深的地方刮底盘。这次先是感觉车有些打滑，比较靠边，然后似乎边上塌了下去，习惯性打方向想拐回来，向导大喊着刹车...一瞬间的事，半边车已掉到沟里，还好是路的内侧。
人有点懵，下车检查情况，右前轮应该是撞到了沟里的石头，轮毂凹了一块，车胎已没气了，右脚踏板严重变形，底盘还好。 向导不停的埋怨我，说了无数次刹车我却没有刹，其实那只是一霎那，当然我是无比的懊悔。
下车看到车无大碍，才放心一点，但还是沮丧不已。
这时同行车的作用发挥出来了，我也终于见识到一路上向导说的西藏司机互相帮助的情形。
同行车上有一个藏族司机，一个藏族翻译，其他的就是那三个乌克兰人。
司机和翻译迅速开始搬石头、铲土垫车轮，我也毫不逊色地学样搬石头垫—因为立刻明白要做什么，垫了好拖车，我们的向导到车顶去拿拖绳。
我搬了尽可能多的石头，丝毫没感觉到这是高原，同伴们拿出红牛，给大家补充能量，红牛也是我按网上攻略在拉萨市要求买的一箱，前三天基本没人喝。
车陷下去的那边车门离边坡大概只有一公分，若刮到门的话修车就更麻烦了。
同行车上的两个人很卖力地帮着铲土和垫车，我们的向导就更别说了。
同伴们在旁边看着，帮不上忙，只好玩了一下路边水沟里的冰。最遗憾的忘了拍这时候的情形。
拖车还比较顺利，两个车都启动，一次成功，我们靠边，换轮胎。
右侧脚踏板已严重变形，使劲搞下来，扔在路边不要了。
换胎的时候还恰好堵了后边三台车，其实这条路一般整天没几个车的。
当然，这之后就换上向导开车了，我在一边呆着反省了。
拐过一个山湾，一辆轿车（好像是帕萨特）出现在眼前，很是佩服，是上海牌照，遗憾的是他们正趴在路边换胎呢，怀疑它能否前行或后退。
继续前行，猛地看到土林，最壮观的土林最先出现了，于是停车，拍照。
拐来拐去，感觉后面的修路路段似乎比我前面的路更难走。
终于在5点多到达札达，加油，住进向导推荐的酒店，条件还行。
先到旅馆附近的澡堂洗了个澡，我本来盼望是有个大浴池泡一泡，结果这儿还比较先进，是每人一件的淋浴间，遗憾的是只要旁边房间的人开了热水，我就基本上没有了。
大喊了几次向管理人员反映问题，没有多大效果，只有相互协商着轮流开热水，靠着滴滴答答的水流洗了个澡。
海拔明显较低，两个同伴都精神起来了。
先给同行车司机买了条烟，他很好人，老家是普兰。
约了去拍日落，问来问去就去了札达广场。离日落还早，于是这里走一下，那里坐一下，几个流鼻涕的小孩围着我要照相，胡乱照了几张，被同伴批那鼻涕太恶心了。
日落的景观似乎一般，终于在9点多决定还是去吃饭了，其实天已暗下来了。
本来说请同行车和向导吃饭的，打电话时他们已在藏餐馆吃了，正在喝茶。
我们还是决定不吃藏餐，找了一个川菜馆（好像叫小辣椒）吃饭，挑了好几家，本来我很有食欲吃肘子的，可是都没有。
门口有只活鸡（只有这一家有），老板说这只鸡是从狮泉河那边（甚至可能是新疆）带过来的，已养了较长时间，这只鸡好像有高原反应，自己拔自己的毛，也不太精神，同伴说那算了。
于是点了回锅肉、猪耳朵（老板推荐比较新鲜）和其他一个素菜，还有个素汤，加了泡菜、啤酒、面条。
说实话，菜很一般，对于挑剔的人难以下咽。
我们终于在四千米海拔以下，个个精神了，加上前几天没吃好，因此多少吃了一些。
在店里和老板聊天，很年轻的小伙子。
他原来和女朋友都在珠海打工，挺不错的，07年被亲戚鼓动来到札达，08年遇到几乎没有旅游的人，本地人又基本不吃餐馆，很是艰难。问他为什么不出去，他说出去一趟两个人要几千块钱，负担不起，而且现在找工作困难，也不敢动。
想起我们进来的旅程，相当理解，感觉眼泪几乎都要流出来了。
买单的时候是78元，他说70算了，我们异口同声地说80不用找了。其实很想多给些，后来仔细想想，其实条件反射般的80元是给了双方最恰当的尊严。
再给向导打电话，还在喝茶，我们没有精神再去娱乐，回房睡觉。电信的3G是厉害，札达也有了。其实对于电信也简单，干线都有了，无非架个无线设备。
上了会儿网，睡觉。
明天计划7点出发，赶古格的日出。 第五天 札达-古格王朝遗址（18公里）-札达18公里）-那不如（134公里旧路）-噶尔（狮泉河）（104公里）
（总270公里）
这一觉睡得真好！应该是海拔低的关系。
原计划今天在札达休整一天，但同伴都认为没什么必要，因此决定今天还是到古格看日出，然后就去狮泉河。
早晨6点闹醒，赶紧先去叫醒向导，我很担心晚了赶不到日出，尤其如果只晚了那么一点。
喝了阿华田，出发，这时已是早晨7点，天还有些黑。
今天就是向导开车了，呵呵。
札达到古格是18公里，路况一般，天逐渐亮起来，祈祷太阳不要在我们到之前升起。
经过一个卖票的地方，似乎是过路费，叫醒卖票的人，老实买了票，然后我们自己拉开一个铁栏门，继续前行，大约三公里后，到了古格。
太阳正在露头升来，赶紧下车找拍照地点。古格没有想象的壮观，由于淡淡的云雾，光线一般。
我走下沟底，靠着小河中突出的几个石头尖施展出蜻蜓点水之功到了“对岸”，行走，观景拍照。
对面，向导正带同伴去看干尸洞，传说里面有几千具干尸，但都没有头。
远处的土林，近处的废墟，包括坍塌的土房子，半山腰的居住用的洞穴，还有一个河沟，应该是常年有水吧，沟底郁郁葱葱。
在河沟的下游继续施展功夫回到古格这边，赶到干尸洞，洞口离地面约两米多点，向导热心地教我们应怎样爬上去，两个同伴显然没有兴趣。
我顺利地爬了上去，向导警告只能在洞口， 不能进去。尊重起见，我依言只是在洞口，探头进去张望，洞不大，但里面还有洞，不知多大。能看到的洞里有着一堆麻袋片子，还有一条应是大型动物的脊椎骨，但没看到任何人类的全身或半身或四肢的骨头，或者在麻袋片下面吧，还有更里面的洞中，几千具骨架占地应不小。洞中散发着一股难闻的味道，探头张望一阵，拍 了几张照，退到地面。
那佳她们也到了，今天他们要回到塔钦。
买了票，有导游带我们向上，一路讲解，普通话不是太好，听着有点费劲，讲解主要针对几个寺院，可惜60年代被毁的挺严重，同伴念叨着真是可惜。
走到顶还是挺费劲，大概上了100多米，顶上还有个养马场，原来这个山顶是和对面的山顶连在一起的，不知什么时候中间塌掉了。
游完古格，撤退。
经过札达，决定还是不在这儿吃午饭了，车上解决，但可以买点馒头。
经过馒头店，告诉我们要等二十多分钟，决定不等了，车上还有在普兰买的馒头，以及我从深圳带到西藏来的蒙古风干牛肉—有点绕哈。
前面的老驴说过到那不如的那条路（老路）现在不能走，要七月份之后才行。我们问向导走哪条路，向导艺高人胆大，并且说前些天他走过，冰雪路段很难走，不过现在应该好很多。
我很高兴，可以体验刺激的路段，遗憾的是不好开口由我来开了，不禁又是好一阵懊悔。
其实昨天的出事路段应该算整个札达行程中最好开的路了，可见开车时的小心多么重要！这里要感谢一下同伴和向导。除了刚开始向导埋怨了几句，其他时候他们都是在安慰开导我，生怕我有心里负担。其实我是不善交流的人，心中的感激直到现在也不知如何表达。
过了札达桥，左拐上了老路，好一段其实走的就是河道，不过一点儿水都没有，这种情况下倒是挺好开。向导说最怕的是路上的冰雪没化，那就既难走又危险了。一路上基本没遇到几辆车，不过经过了一个检查站。
通过他前些天经过的冰雪路段时，路上竟然干干的，很是顺利。不过在经过一个近山顶的路时，前方遇到堵车，路边有一条很陡的便道，犹豫了一下，向导没敢下。
堵车是因为一个大货车陷在泥里，路又窄，双方向车都堵死，其实也没几辆车。包括我们的向导几个人又挖坑又协调，但似乎很难解决。
我乘机下车找个避人的地方解决一下问题，结果下坡下了100多米，不过我们的车向下走个之字形的弯后，就能接上我。
解决问题后，等了很久，可能海拔高的缘故，头微痛，风还吹得很冷，受不了了，决定走回车上。上了十多米，气喘不已，看着车还在那么高的地方，还是再等等。又经历了一段晒、痛、冷。决定还是回车上，还不知何时能通车，爬几步休息一下，这是真是体会到意志力是什么了。
终于到了车上，两个同伴正沉浸在高原反应之中。
在山下上来的一个推土机的帮助下，以及几个司机的协调下（不自觉的司机哪儿都有），终于大货车走出困境，我们也就解脱了。
下行，很多地方便道很多，我们的向导撒起了欢儿，净挑便道走。或者他还后悔刚才没有走那条很陡的便道，结果堵了2个多小时。不过也不能全他，我的同伴看着那陡坡都不同意下。
终于到了219国道（新藏线），很好的柏油路。向导休息，同伴开车。
大概6点左右，到了狮泉河。找了几个司机熟的酒店，都没合适的房间，最后住进邮电宾馆，了解到该酒店不提供司机房，我们让司机和我们住一起。毕竟是阿里首府，条件挺好。好像是晚上9-11点有热水。
出去找吃的，看到一个鸡汤店不错，于是一锅鸡汤，火锅吃法，加上一些蔬菜。一路上还像样的一顿饭。
吃过饭后，因在车上已把狮泉河转了个大遍，同伴们也都想早点休息，于是回酒店休息。向导则是去找他朋友，第二天我们才知道他们男男女女玩到半夜，于是把他痛批了一顿，好玩的竟不带我们，他以可爱的憨笑应对。
我提出明天计划，可以休整一下，到班公措吃一下鱼，仍住狮泉河。但看鸟不是季节，很遗憾，传说中的无处落脚...；或着继续下一个行程，直接去改则。大家最终决定明天不在此停留，继续去改则，这样我们的行程已提前了一天。
因明天不是很赶路，决定睡到自然醒。
很快进入梦乡，向导何时回来的我根本就不知道。
本以为9点前肯定醒来，结果...呵呵 第六天 狮泉河-改则
第六天 狮泉河-革吉（112公里）－改则（370公里）（总482公里）
根据之前打听到的情况，今天行程不是很紧。
叮铃铃…，电话声把我吵醒了，接起一听，是服务台打来的，“请问今天退房吗？退房要十二点之前”，迷迷糊糊说：“知道了，今天退房”。
打开手机一看，天啊，已经上午十一点多了，赶紧叫醒同伴和向导，这也是这一路上睡的最香的一天！
赶紧收拾，退房，上车出发。
在街边看到沙县小吃，呵呵，真厉害，赶紧进店吃早餐加中餐，最后的四碗绿豆稀饭，加上几笼饺子，感觉还是我能吃一点，呵呵，价钱忘了，反正不贵，但是味道…差点
开出城外，换上我继续前进，终于自前天开到沟里后又摸车了。
今天路的特点是搓板路多，发挥了4500的特长，不过硬硬的地面上一层小碎石子，滑呀！
根据之前做的功课，今天能碰到很多野生动物，没有想象中多，但是黄羊、野驴、黄鸭等还是挺多，不时地有个小湖泊，若是咸水的话岸边一般是白花花的。
一路极少碰到有车，有次碰到一辆趴在路边换轮胎，也是一个4500。不过还像是山寨板的，似乎他们说两天坏了六次胎。
我们的向导热心地过去帮忙，藏族司机互相帮忙很是热心，但他们对非西藏注册的旅游车辆很是反感，包括在那里接旅游生意的，尤其是汉人的车，还有开过去的内地车。向导说他们藏族司机有时会把这样的车胎给扎了，主要是这些车影响了他们的生意。
偶尔在湖边停一下，照一下像，因出发的晚，还是尽量赶路。
路上讨论了一下明天的行程，决定去珠峰，向导不太愿意，因为他回去后马上要接另外一个团，我们直接联系车老板--一个朋友的朋友的朋友，联系了很久终于联系上了，真是好人，说我们把多出的油钱给向导即可，让人很是兴奋，这决定了明天的早出晚到。
晚上好像7点多到了改则，一个小县城，但比219线上的县城都象样一点。
住到向导介绍的旅馆，吃饭也在旅馆开的餐厅，接待我们的不知是不是老板娘挺漂亮的。
我们去吃饭，向导去帮路上碰到的车修轮胎，后来得知他还去加了些私油，便宜一些。
我们点了菜，包括一条鱼。这时路上碰到坏车上的人也过来吃饭。
他们是由各旅行社做中介拼到一车的，之前互相都不认识，价钱也都不一样，据说旅行社收1000元中介费。
其中有个深圳人，说有60岁了，到阿里是他的一个梦，之后他要继续从川藏南线出去，真佩服！他说去年他花了两万二十天穿越沙漠，每天一千，真是一个猛人，不知我这个岁数时还有些什么心境？
有个小伙子想出了阿里后去贵州，于是我给他做了些介绍，让他很是佩服，问我是不是全国都玩遍了，赶紧实事求是地说差远了，那哪哪哪儿我都还没去过，恰好我四川贵州都呆过，不过还是有点飘然，呵呵。
我们吃了一阵后，向导赶了过来，带着他给我们买的馒头，多好的人！我们在札达没买到馒头他一直记得。
好在鱼是最后上，他看见了后马上离开了，不过他应该已经吃饱了，鱼味道不好，我们也没怎么吃。
吃过饭后，天已大黑，跟同伴在街上转了一圈，没几个地方开灯的，不过有洗头沐足店，问了价钱，好像挺贵的—我的记忆随时间在消逝，看来得抓紧写了，服务员也不够，没洗。
回去休息，昨天的澡洗得还行，今天又是没条件了。
今天海拔挺高，有个同伴睡得很不好，我的头也是有些痛—到西藏已经第七天了啊！
第七天 改则--措勤（265公里）--22道班（242公里）－萨嘎（56公里）-佩枯错-老定日（约230公里）总共约800公里
这是我们行程中最艰苦的一天，也是看到最美丽日落的一天！
永远忘不了佩枯错边看落日，那金色的雪山！
早晨6点起，照样喝的阿华田，吃蒙古风干牛肉和巧克力。
约6点半天还是黑的我们就出发了，向导先开车。
一路东行，这一天最有特色的是那些湖泊，真是神奇，出现了一个碧绿的，紧接着又出现了一个湛蓝的，还遇到过左边一个碧绿的，右边一个湛蓝的，真漂亮，我猜测是否是因为咸水湖和淡水湖的区别，向导也附和我。
路上还有一个温泉群，中间还有间歇式喷泉，向导说现在喷得少了，原来喷得又高次数又多。
中午在措勤吃的午饭，饭后我开始开车。
向导说今天有可能遇到藏羚羊，一路睁大眼睛也没看到。向导解释藏羚羊一般生活在雪线附近，可现在雪线已升到很高了。
一路南行，今天的超车很是惊险，不时遇到同向的货车，路又窄，车的加速又很差，向导有时让我大胆超，不过有时说不能超的我也不管死踩油门超过去，附驾位与驾驶位看到的情况还是有所不同。
路确实太窄了，超车时有时半个轮子可能都出了路边，边上的货车稍稍靠我一下可能就把我碰到坡下了。还好都是有惊无险。
还碰到一些烂泥路段，这时一个好的判断尤其重要，当然，车好还是第一位的，底盘低的车真让我不敢想象怎么开得过去，当然，如果花时间四周找找，也许能找到另外能过的路，不过可能性不大。紧握方向盘，避免陷到车辙里。
措勤到22道班的路程远超过了一般路书和我方案中标的，根据路标应多了30公里左右，各位xd有机会可以验证一下，不会是我搞错了吧？我从措勤开始一直注意路标。
过了22道班，感觉有些疲惫，于是主动换下，向导来开。
又经过萨嘎检查站，过了桥，南行奔向佩枯错，昨天我们还是跟向导确定今天赶到老定日，因为一路上没有其他好住的地方，本来他推荐我们去一个温泉宾馆，不过后来我们疲惫的实在没有精神了。
7点左右过了萨嘎桥，之后感受到了路的难以识别！我的GPS地图上的路完全是乱的，跟实际情况差了十万八千里，路上还遇到两个人车停在路边，看到我们很是高兴，拦下来问我们路，他们是同我们反向，要赶去萨嘎，跟他们讲了一下。其实也讲不清楚，不过加强了他们的信心，他们到的时候正常的话肯定也天黑了。
记忆中一路上只碰到这一辆车，可能因时间晚的原因，到哪儿都会天黑了，在西藏不应走夜路的！
期间我又开了一段约两个小时，向导还指错 了一段路，绕了一圈。太阳慢慢开始落山，光线很柔和，到了佩枯错时，夕阳、湖泊、雪山，那叫一个美，只有不断地停车照相。佩枯错的这种景色应该很少有人看到，因为时间的关系，这个时间在佩枯错，除非露营，否则赶到定日或萨嘎都要到夜里十二点了。
一路欣赏着金色的雪山，到天黑下来。经过一个据说要收费的路口，因天晚也没有人管，一路东行。
上了318国道，不断的有修路路段需要走便道，便带一般都路况较差，并且一片漆黑，要是我开不知要走错多少回路了，向导开得很猛。
夜里近12点终于到了老定日，这期间因为明天是去绒布寺还是远观珠峰我们与向导产生争执，向导还提出因为车受损，车况不容许去珠峰，我们也很坚决，无论想什么办法，一定要去珠峰！不断的与车老板联系，却是关机。
太晚了还是先吃饭吧，喝水、方便面把晚饭应付过去，因担心去不了珠峰，大家也没胃口，我也在自责车因为我出了问题，可能会影响行程。
突然导游又跑回来，说明天依我们意见去珠峰，一下又兴奋了，别影响晚上的睡眠！给钱买珠峰门票。
打开睡袋睡觉—这一路上睡袋太有用了！既卫生，又保暖！ 第八天 老定日-珠峰-拉萨 第八天 老定日-珠峰（80公里）-新定日（115公里）-拉孜（75公里）-日喀则（187公里）-拉萨（260公里）总共约720公里
昨天约好今天六点出发，结果向导还是起晚了，竟然还怪我们没叫他，呵呵，挺可爱的。
向导说原来担心车的排气管受不起颠簸，可能要掉下来，可今早他说已经用铁丝绑了一下，肯定没问题，我们也一阵高兴。
早饭照常是喝阿华田应付过去，巧克力也还有，对了，向导喜欢喝咖啡，我们每天早晨给他冲两袋咖啡，他自己带了糌粑和风干生牛肉，一路上自己吃。
今天向导开车，老定日到珠峰的路有些挑战性，没走过的容易迷路，GPS完全没用，没有准的地图啊！
一开始经过一个检查站要检票，是把检票员从被窝里叫起来的，一路颠簸，路况挺复杂，不太好走。
中间遇到一个珠海车牌的轿车，里面坐着男女两个人，很是年轻，大家互相微笑着错车而过，真佩服他们的勇气，有空的话应和他们聊两句。
还算顺利，到达珠峰大本营。不算太高，5200米， 武警守着路口，里面零星分布着一些小帐篷，有个不知哪国人刚起来从帐篷里出来，还有一些应该是运货的牦牛，一个小坡上有栋房子，几个看样子像登山的人在吃饭，上去和他们聊了几句，他们是西藏登山队的，问他们是否知道几天前登珠峰死了一个人，竟然不知，纳闷，按理说救援肯定应经过这个口。
珠峰藏在云的后面，看样子云会越来越厚，和我们一块乘环保车上来的有几个老外，后面的一车人也是老外多，看来这儿和内地的旅游点不同，一天也来不了多少人。倒是有辆登山学校的卡车拉着一帮应该是登山训练的学员经过路口继续前行。
下面的环保车乘车点有两排帐篷，基本上都是旅馆，应该都是藏民开的，一般人住着估计会受不了。
拍完珠峰，四处逛了逛，离开珠峰杀奔新定日，这条新路路况挺好。
从一个山顶下山时，向导说感觉刹车有点不 对，停在路边，下车检查，不好的消息，有一边漏刹车油，向导处理了一阵，说关掉了这一边的刹车油路开关，应该不漏了，但那一边后轮刹车就基本失效了。我们说到就近处修一下，刹车啊！可向导说不用，路上几次停车检查，向导为让我们放心还特意急刹了几次车，表示没问题。
又经过了了一个边防证检查站，这里没有查体温。
按我们原计划，明天到拉萨即可，本来今天是可以到日喀则住，时间很宽松的。可是向导后天还要出车，车本身也要修一下，另外向导还很想他的小儿子，因此我们决定今天赶到拉萨。
上了318国道就好走多了，在318国道5000公里处拍照留念，忘了当年我和一帮朋友走318从成都到拉萨是多少公里。
午饭我们是吃巧克力解决的，好像还有一些蒙古牛肉，我带的这三斤牛肉这次可是太有用了，又好吃，解决了不知多少顿饭。
西藏现在部分路段实行严格的区间限速，是从每个区间起点领票，终点验票，好像是超速1分钟罚款100元，害的我们也不敢跟向导说“你超吧，罚款我们负责”，付不起呀！不幸的是日喀则到拉萨之间有四个限速区间，本来260公里的路，3个小时肯定能到的，现在则需5个半小时。我们决定晚饭在某个限速区间吃，反正要停车等时间。
于是一路上开始挺快，快到区间终点时，停车等时间，呵呵，一路上没看到满意的吃饭地点，大家也啃着巧克力，说不饿，于是一路向前。
终于10点多到拉萨了，竟然几天前走过的路给封了，向导一下子反应不过来应该怎么走了，我的GPS终于发了一次威，呵呵，导航了一段路，向导又认出了其他的路了。
还好刹车没出什么问题。
到了宾馆，还是我们来时住的那间，今天中午时我查到宾馆电话打来定的，还按来时的价，好像是160元/房天。
把剩下的一大堆阿华田、咖啡、巧克力送给了向导，他赶紧回家。我们到玉包子店把中饭和晚饭一并解决，稀饭、肉夹馍、包子、咸鸭蛋……
洗澡睡觉……
后记
应该是第九天了，睡到自然醒，上街，到大昭寺转了一圈，周围很多屋顶上都有特警和摄像头，街面很平静，印象较深的是街上有些武警设的休息点，提供免费茶水、报刊、问路服务等，我们转累了还去坐了一会儿，坐在遮阳篷下的椅子上，喝着免费茶水，真是舒服，也满是感谢。
购物，无他。
按照原计划，今晚朋友的朋友的朋友—车老板请我们吃饭，藏民中的商人，很憨厚的一个人。是一个很有名的正宗藏餐馆，主要是本地人去的，非旅游餐厅，总店人满没位了，去了分店，不太远，带了一大塑料桶青稞酒，那桶比我家里5KG容量的桶大了不少，不知是否是10KG的? 不过这种青稞酒据说只有四、五度。
大家聊得非常开心，喝得就没数了，我是高了，只记得一杯杯的干，菜的印象不深了，除了血肠，好像还有羊排，跟汉餐好像没啥区别。酒全喝完了。
喝高了的结果是我到了宾馆门口后，有些难受，为了不吐出来，独自一人在街上转了1个多小时，太安全了，几个路口都有特警站岗，好在没有宵禁。
后来同伴说到了宾馆一转眼我就不见了，他们问了路口的特警，也没搞清我到哪儿去了，呵呵。
转到不太难受了，回去睡觉。
第十天，回程，到成都后去了父母处，躺在沙发上，跟父母聊天，在家里吃了顿饺子。同伴们去了朋友处，到宽窄巷子转了转。
最晚的航班回深圳。
初步计划再去两次西藏，一次徒步墨脱，一次自驾去双湖，不知是否能成行，但人总要有梦！ 图待续 | 
