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日喀则到珠峰一线是这次旅行中最让人期待的，也是最为辛苦的。临行前已经有去过的旅友提醒我们到大本营的路用“99道弯”形容一点也不为过，可不去亲身体验又怎能目睹这世界最高峰的魅力呢？机智善良的藏族司机巴桑师傅和他性能优越的丰田越野车，给了我们很大的信心和一路的舒适。
从拉萨出发到日喀则已经是我们来到西藏的第四天，天气晴朗，杨树的叶子泛出金黄的颜色，与蓝天白云交相呼应，仿佛一幅色彩浓重的油画。雅鲁藏布江的沿途，风光无限。
在西藏很多路段是限速的，它并没有现代化的测速仪，而是利用最古老的人工方法，到达每个关卡时发放注有时间的标牌，到下一个地方检查，所以每段路的行驶时间基本是固定的，开得快了也只能在途中休息。路上巴桑师傅一时大意还被转弯处隐藏的交警逮到，罚停了半个多小时。也许新修的柏油路太平坦了，早上9点多才出发的我们，下午1点多就到了日喀则市。
日喀则是西藏的第二大城市，距拉萨
日喀则是个安静朴素的城市，绿化很好，街道整齐，很多沿街店铺都保存了藏式的建筑风格。没有拉萨的繁华，却显出铅华洗尽后的云淡风轻。在日喀则我们一共住了两个晚上，在去珠峰之前和珠峰之后，它始终如一，宽容大气。我们曾到它的集贸市场去逛了逛，市场里卖很多和八角街类似的藏饰品和一些当地人的生活用品，感觉上更像是当地的生产工艺，充满了岁月的痕迹。卖东西的砍价的其乐融融，即便你还到不能被他们接受的价格，他们也只是轻拍着你的背，笑呵呵。人们常说小隐隐于野，大隐隐于市，在日喀则，我却分明感到小隐于市的热闹。所以相对于拉萨来讲，这里更适合生活。
巴桑师傅带我们到了一家味道很好的川菜馆，吃了我吃过的最鲜美的成都蛋汤。一路上我们几个叽叽喳喳谈论电影，谈论青藏铁路，谈论经济发展对西藏带来的变化，而他一直默不作声，只是在经过的贫困地区，拿出车子上自己准备好的铅笔和本子分给路边的孩子。直到了午饭时候，我们招呼他一起吃，才和我们近乎起来，原来我们说的话我们的行为他都记在心里。在后面的旅途中我们渐渐发现他的与众不同，也正是这个淳朴又聪明的藏族司机，让我们收获了这次旅行里除美景之外更多的东西。 |
