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2008年1月3日，由单位组织的7人小团赴浙江泰顺进行廊桥之旅，回程中又到洞头的五桥连岛周游一番，所以此行是看完老桥看新桥，游了山区游海滨。 我们是于 话扯远了，还是回到桥上来吧。最先要看的桥在泗溪镇，泗溪镇是新58省道的最大得益者，11点钟车子停在路边，步行五分钟到达北涧桥，北涧桥和溪东桥，同位于泗溪镇下桥村，又同为叠梁式木拱廊桥，所以并称为姐妹桥或师徒桥。桥身两侧的风雨板上漆着艳而不俗红色，格外醒目。北涧桥桥头有两棵古树，桥的旁边还开了几家土特产商店，桥头有个民间的廊桥博物馆，免费参观，一些游客在听着讲解。北涧桥是此行所有廊桥中游客最多的一座桥。 看完北涧桥11点35分到达溪东桥，两座桥样式大小都差不多，但溪东桥周边环境差多了，少了古树石阶老屋，多了楼房新桥电线，再漂亮的桥放在这里，如同在茅房里看蒙娜丽莎，有何美感可言。撇开环境的话，这两座桥本身还是不错的，我觉得两座桥的桥里比桥外更好看，壁龛、拱顶、匾额无不传递着古朴的民俗。但有资料称姐妹桥为中国最美的廊桥，则有点夸大其词了，且不说外省外县，就是此次看的所有泰顺廊桥，姐妹桥也绝不是我的最爱。 看了两座桥，也到了午餐时间，就在泗溪镇上解决。饭后上路往南朝仕阳镇而去，13点40分到达仕水啶步，啶步也是一种过河设施，用一块块整齐的石桩以一跨步的宽度等距离的固定在河道里，它适用于没有潮汐变化、水位平稳不高的溪流，仕阳啶步之所以在众多啶步中一枝独秀，一是因为其年代久远，清乾隆59年（1795）建，嘉庆24年（1820）重修。二是因为其距离长，共223齿，全长 14点15分来到雪溪乡的胡氏大院，大院系合院式民居，共有两层，名曰大院，没有什么特色，一般看看罢了。 从雪溪乡驶出往洲岭乡而去，经过三魁的时候先去了南面的刘宅桥，而三魁北面的薛宅桥和永庆桥留在明天去筱村镇时顺路游览，14点50分到达刘宅桥旁的公路，下车穿过田野，有一座宗祠，走过宗祠的围墙，刘宅桥就坐落在以前的村落水口处。刘宅桥同上午看的姐妹桥式样不同，属于屋式木平桥。桥身由上下两层组成，我走上木头楼梯感觉仍很结实，从锁着的门缝里看见陈设有神龛供台。 离开刘宅桥就去洲岭了，经过一段老58省道，在西旸镇左拐15点50分到达毓文桥，其系石拱木廊桥。石拱用青石筑砌，呈半月状，横跨两山之中。石拱上建有廊屋，有三层楼阁式，第一层为行人过桥通行，二楼像一间小小的阁楼，三楼呈正方形，屋脊正中上方是葫芦状的尖顶。和其他廊桥不同的是，毓文桥两边没用木板侧封，而是做工精细的格子木雕，桥内桥外通透可见。与周围的青山、古树、山路、溪水溶为一体，是我最喜欢的一座桥。 然后就去三条桥，车子停在公路旁，然后沿着泥结石路面一直往里走十分钟左右就看见一处竖着卫星电视接收器的民宅，这里有个岔道，左边的小路是条下山道，沿此往下走，下面是个山谷，整个路途中没有一个行人，越向下走越是寂静无声。走了近十分钟，三条桥兀然而现在谷底，它属单檐式木拱廊桥，虽然与姐妹桥同为木拱廊桥，但有两处不同，一是三条桥廊屋是单层长廊，而姐妹桥廊屋当中几间是高起的作为楼阁。二是三条桥桥身是黑灰的本色而姐妹桥是绛红色。三条桥处在幽深无人的一个山谷里，估计现在已经无人使用，只是两边的古道仿佛在提醒着人们这里曾经是商旅、山民的汇聚之地，只有那些写有“威灵显赫”的匾额在向人们炫耀着昔日的辉煌。如能在这里住上几天，独享这青山翠谷的幽静，会是何等快事。16点50分开始往回走，用了十五分钟一口气爬上山坡，感觉还是挺累人的，然后再走了一段平地回到车上结束了第一天的廊桥之旅。 回程沿着老58省道到雅阳镇晚餐，晚上住在雅阳的氡泉香溢假日酒店，原以为酒店里有泡温泉，实际上是把下面会甲溪峡谷里的氡泉水抽上来供洗漱而已。不过酒店的设施不错，在山间乡镇能建有这样的酒店实属不易。 第二天 下午又开始了廊桥之旅，14点10分很方便的来到了三魁镇边上的薛宅桥，薛宅桥也是一座单檐式木拱廊桥，薛宅桥周围全是现代的水泥建筑，又是大煞风景，但通过溪滩能够很方便的来到桥底，得以近距离的看到一根根长长的原木拼接而成的桥拱，倒也是一种收获。 离开薛宅桥，车在乡村小路上开了几分钟，14点30分来到了位于三魁镇下溪坪村的永庆桥。永庆桥属一墩二孔重檐伸臂梁木平廊桥，河道中央设一桥墩，迎水面呈尖锥形，背水面呈平面形。桥身水平，中间有个阁楼，桥上有楼梯可上下。永庆桥地处空旷平地，所以也不属于深山幽谷型，不过背景中现代楼房并不多，所以还值得一看。 新58省道就从永庆桥的北面通过，所以从永庆桥出来一拐弯就上了新58省道，然后经过下洪来到了筱村镇。15点15分来到了徐岙古村落，徐岙村内巷道纵横，路面均用卵石铺设，民居错落有致地分布在小路两旁，不少围墙用片石垒成，很富有乡村的古朴美感。，村里看不到几个人，没有一幢现代建筑，就好像是一个被遗忘的角落，几家大户人家的院落也有种衰败的感觉。 15点40分来到了文重桥，文重桥就在徐岙的边上，走过去就是。文重桥与永庆桥一样属一墩二孔重檐伸臂梁木平廊桥，一面木墙板上用漂亮的楷书撰写着建桥史志，桥内梁上写有“民国十年辛酋双十节建”的字样，如此反动的东西没遭铲毁实在是奇迹。 离开文重桥，车开了一会儿，然后下车走入一段田埂，田里两只水牛在啃着麦草。16点整一座高低肩的桥呈现在眼前，它就是文兴桥，文兴桥位于筱村镇坑边村，也系叠梁式木拱廊桥，而且形状同姐妹桥差不多，远处山峦起伏，近处田野牛羊，周围环境不错，至于桥的左右一高一低倒也颇具特色，叠梁式木拱廊桥何其多，文兴桥的独特就是不对称。 离开文兴桥，时间也不早了，今天计划到泰顺县城住宿，所以就直奔罗阳，当晚住在泰顺国际大酒店，酒店还可以，不过感觉比昨天的差一点。晚餐在酒店的餐厅里解决，餐厅服务员活泼爽直的言语让人印象深刻。 第三天 离开仙稔乡回到罗阳，9点40分看了此行的最后一座廊桥，位于罗阳镇上的登云桥，登云桥属一墩二孔单檐伸臂梁木平廊桥，因其位于县城南门，又名镇南桥或南门桥。又因有乞丐夜宿其间，所以当地人称乞丐桥。登云桥外观又破又脏，桥的两边都是普通民居，桥下河水污浊不堪，桥内乞丐生活用品充斥其间，乞丐们上班去了，过往的居民习以为常视而不见，不知道这座桥在不在全国重点文物保护单位之列，当地文物保护单位是如何保护文物的？ 至此行程中泰顺的廊桥全部看完了，小结一下共看了11座桥，从结构上分：叠梁式木拱廊桥座3座：北涧桥、溪东桥、文兴桥；单檐式木拱廊桥3座：三条桥、薛宅桥、仙居桥；屋式木平桥1座：刘宅桥；石拱木廊桥1座：毓文桥；一墩二孔重檐伸臂梁木平廊桥2座：永庆桥、文重桥；一墩二孔单檐伸臂梁木平廊桥1座：登云桥。从地理上分：三魁镇3座：刘宅桥，薛宅桥、永庆桥；泗溪镇2座：北涧桥、溪东桥；洲岭乡2座：毓文桥、三条桥；筱村镇2座：文重桥、文兴桥；仙稔乡1座：仙居桥；罗阳镇1座：登云桥。 据说泰顺有15座廊桥捆绑被评为第六批全国重点文物保护单位，但网上查不到这15座桥的名单，这次游览的11座桥是否全在15座桥名录中？还有4座会是什么桥？查阅了网上游记，驴友们提到的泰顺廊桥还有：南阳桥、三柱桥，是否也是全国重点文物保护单位呢？还望前辈指教。 人们从伊斯特伍德和斯特里普认识了美国廊桥，又从美国廊桥发现了中国廊桥。人们对廊桥的痴迷，除了其本身的建筑之美，潜意识的暗潮涌动也有一定的推波助澜作用吧！ 接着到罗阳镇的人民路买些土特产，然后就准备离开泰顺赴洞头县。10点半从罗阳上新58省道，50分钟到了分水关，上了高速又用了50分钟，12点10分到了温州市。由于驾驶员不熟悉路，提前转入金丽温高速在温州南下高速，然后在温州东部转圈，好不容易开到灵昆大桥，接着就往洞头开去。洞头被列入我的浙江旅游候选名录是从2006年04月29日五岛连桥工程正式通车开始的，洞头五岛连桥是用7座跨海桥梁(三盘大桥、洞头大桥、花岗大桥、状元大桥、深门大桥、窄门大桥和浅门大桥)连接洞头县五大岛（洞头岛、三盘岛、花岗岛、状元岛和霓屿岛）和三个小岛（中屿岛、毛龙山岛和浅门山岛），据说现在正在建设连接半屏岛的大桥。我原先以为连接洞头和温州的也是跨海大桥，实则不然，原来是在温州灵昆岛和洞头县霓屿岛之间建设一条灵霓海堤将两岛相连。 洞头县最大的岛叫洞头岛，它也是五岛连桥的最后一座岛，县城北岙镇就在这座岛中心，车子径直开往北岙，沿途走马观花般观赏了这七座桥的风姿。到北岙镇已近14点，乘吃午饭的间隙去镇区买了张洞头地图，选了介绍中排名靠前的一个景区去游览，因为不是大热天，所以海滩景区酒免了。 15点30分到达洞头仙叠岩，景区不大逛一圈半个小时，在海岸边上的礁石上爬上爬下，看看海看看山，这种地方需要用心慢慢地享受，我们因为要赶时间，只能行军式的步行，很难体会其中的韵味。 出了景区就开始去温州机场，在机场用了晚餐，然后乘上航FM9518次航班，于20点50分准时飞离温州永强机场，不到22点回到了上海虹桥机场。
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