一路向西的路上（三）二千公里南疆风景、风情和故事：乌鲁木齐——喀什

春水一江

江湖故人jetli 发表于 2015-12-25 15:54
新疆很美，我单车进疆六次才把所有的县城走完。新疆有的其他地方没有，其他地方有的，新疆都有。

是的，我也是非常的喜欢新疆。看过你的大片，一个牛人！

春水一江

沁兰 发表于 2015-12-24 14:12
我觉得环境好恶劣...

荒凉也是一种美丽！

江湖故人jetli

春水一江 发表于 2015-12-25 16:33
是的，我也是非常的喜欢新疆。看过你的大片，一个牛人！

轮台县我呆了几个月，那里有很多朋友，每次单车进疆必去，

梦想蜗牛

赞，我第一次去也是住麦田青旅。

春水一江

一个道听途说，让我们又一次改变了方向！

          骑行第八天：轮台---轮南镇

        轮台县地处天山南麓，塔里木盆地北缘，早在公元前60年，西汉政权就在这里设立西域都护府。现在是一个有着11万人口的县。全县维吾尔族人为主，占全部人口的70%。我们在野云沟吃的就是它们当地的名产：轮南白杏。
         我们在轮台住下后，晚上，我们就在步行街的广场上吃晚饭。

        “新新步行街”那充满民族风情的广场上，汇集着当地的各种小吃。旅行的和本地人都喜欢这里的黄昏。

         年轻人喜欢吃羊肉串，因为乌鲁木齐的“遭遇”，我一路吃东西非常的小心。吃坏了肚子，后门的路就别想骑了，但还是跟着吃了一串，然后要了一碗羊肉饺子。
          天一对我们说：“因为补给和安全问题，我们不走原定的库车前的那个新沙漠公路了！”那就是就近走轮台到民丰县的沙漠石油公路。
         未巍说：“怎么突然改变啦！我一下还接受不了！”天一说：“库车的那条公路是新沙漠公路，还问不到更多的情况，一是水的补给问题，更主要的是安全问题。那条路刮沙尘暴没地方躲。”

          我说：“那条路我问了旅行社，有二个补给点，还为旅游考虑了一些设施，应该没问题。沙尘暴来了，我们不走就行。”

         天一说：“沙尘暴来能把车吹翻，把人吹到8公里以外的！”老李态度非常坚决说：“在不清楚的情况下，安全是第一位的！”
　　 对走那条路对我而言无所谓，只要穿越沙漠就行。我此行第一个目标，就是走一趟真正意义上的沙漠。

         回到旅社，我和同房的老李聊天时才知道，在野云沟前面那个永红旅馆住宿的时候，一个住店的司机，听说我们要走沙漠公路，就对天一和老李他们说：沙漠非常危险，沙尘暴是怎么怎么的可怕，大风能把人吹到8公里以外呢！

         安全在旅行中，是放在第一位考虑的问题。

         一个道听途说，又使我们改变了原来预定的方向。
         躺在床上睡不着，想到我一个人在街上转的时候，了解到唐代著名诗人岑参曾在轮台从过军的。
       上网一搜，果然，他曾在一首诗里写道：

        君不见走马川行雪海边，
        平沙莽莽黄入天。
        轮台九月风夜吼，
        一川碎石大如斗，
        随风满地石乱走。

       虽然不是九月，沙漠里也没有石头，但还是谨慎一点的好。

春水一江

四天半我穿越了塔里木盆地

               骑行第八天：轮台---轮南镇

        5月25日，晴天有大风。

       我们的计划是上午休息买点东西，因为我们就要走进沙漠了。下午到离轮台县城外70公里左右沙漠公路上的轮南镇住宿。

     四个年轻人依然是睡到自然醒。我一个人在轮台县城转着，想找那个古代的都护府遗址。

       在城中心广场，一个出租车司机告诉我：那个县招待所所在地地就是。我去看了看，什么都没有，就一组雕像在那里。
　　我回到旅社后，几个年轻人才起床，他们早饭、中饭一起吃了。等大家收拾好，已经是下午一点了。
　　出发的时候，几个年轻人又说要上超市买点东西。我就说：我的腿还没有完全的好，骑的慢，还是先走一步！

  我一个人在出城8公里处，上了标有沙漠公路路碑的道路。
　　在我眼前就是一片的广袤的沙漠了，风开始刮了起来，又是逆风。

这里的风，看来非常的有规律。风虽然不是很大，但明显的影响着我骑车的速度。

在一条向左通往库尔勒路牌的叉路口，右拐就是沙漠公路。这是一个出轮台后沙漠公路的一个服务区，公路二边有着很多的饭店和住宿的地方。我看码表，这才走30多公里，接着继续往前走。

　　 道路二边开始有了石油的矿井的井架，就象一片树林，井架上那弯弯的头，一上一下有规律的动作着。

   在沙漠公路40公里碑，我到了一个叫“轮南作业区”的地方，道路左边沙漠公路上的标志门竖立着，上面是七个红红的大字:“塔里木沙漠公路”，二边的对联是:”千古梦想沙海变油田，今朝奇迹大漠变通途。”公路的右边还有一个高大的S字母的不锈钢标志雕塑和一个宣传栏。
        在轮南作业区沙漠公路45公里碑，我看前面就是茫茫一片的荒漠了，看到路边停着一辆车就上前询问，司机告诉我：轮南镇在前面，还有30公里的路。

春水一江

    我顶着风继续往前走。

         这时未巍来了电话，问我到了什么地方？我告诉他：我已过了轮南工作区，在到轮南镇的路上！未巍说：他们不打算走了，就在轮南作业区住下了！我说：“你们不是计划到轮南镇吗？只有３０公里了。”可他们还是坚持住下。

       我说：“那我就不回头了，一个人到前面的轮南镇住啦！”他们可能因为逆风，就又不想骑了。

         这样，我在这个看不到村庄、看不到人、看不到车的路上，一个人骑着。

         远远望去，公路二边虽然是荒凉的沙漠，但还能看到沙漠里，那稀稀的在强烈阳光下顽强生长着的胡杨树。

  那黄色沙漠里的绿色，让我非常地感动！
　    那已经死去的胡杨树一棵一棵成片的在阳光里，就象一个个巨大的根雕在沙漠里矗立着。人们对胡杨林是这样赞美的：活着一千年不死，死了一千年不倒，倒了一千年不烂！

        看着这些有生命的和曾经有过生命的东西，它们在终日的风沙和阳光里，顽强的为生存挣扎着。我想：不知道多少年前，这里应该是一片水草丰美的地方，现在那波涛的沙丘，应该就是那湖泊的河床吧！

            下午5点多，我经过塔里木胡杨林公园。这是一个在道路左边的风景区。

           风景区里有着成片的活着胡杨树，它们高大而茂密。风景区看不到一个人，收费亭上写着：门票30元。看了公园简介，在这里可以坐小火车游览观光：“一跃绿草地；二窜红柳林；三过芦苇荡；四过恰阳河；五绕林中湖。尽情饱览大漠江南秀色。”
           我一个人不敢耽搁时间，就在外面的胡杨林里拍了一些照片继续赶路。

          在我看到道路左边轮南镇的地名牌时，发现这里是一个看不到人的新建的办公楼群。
          好在不远处的路边就有一个路边店。我向看店的维族小姑娘要了一瓶健力宝。这是我一向问路的方式，买点需要的东西，再问问路上的的情况。

          那个穿着少数民族服装的胖胖的小姑娘笑着用汉语对我说：“你可以再来一瓶！”我打开瓶盖，真的是再来一瓶。

        我笑着喝着打开的健力宝，又用瓶盖换了一瓶健力宝带着。在征得小姑娘的同意后，用相机给小姑娘拍了二张照片。
　　她告诉我：前面就是塔河了，那里有住的地方。这里无论大人和孩子会汉语的不多，想问个路都非常的难。

          下午七点，沙漠公路７７公里碑处，我终于看到路边那远远挂着宾馆牌子的房子。
          那牌子在这荒漠里，对我来说就是温暖，就是安心啊！

（当时为了节省相机的内存，很多路上的情况没有图片的的记录，现在回头看看非常的遗憾呢！）

春水一江

  

         我在沙漠公路77公里处的轮南镇塔河乡的华鑫宾馆住下。这里临近塔里木河，公路二边有商店、饭店、旅社、维修站和加油站。
         华鑫宾馆是一个由原工程处改建的有着十多个房间的宾馆，20元人，是一个卫生和条件都很不错的地方，但客人似乎就我一个。

         老板是一对中年四川的夫妻，询问中，老板告诉我：前面187还有一个可以住宿的地方。
          187不是地名，是公路碑的所在地。这里过去到119公里碑的肖塘道班才是真正的沙漠石油公路的起点。但现在把起点改在轮台城外了。从肖塘道班那里开始，每4公里就有一个有人看管的用来灌溉护路灌木林的水井房。看来沙漠公路上水的供应是没有问题了。

        塔里木沙漠公路北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中４油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里。其中穿越流动沙漠段长446公里。
        塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。

一个同路不同行的队伍！

        骑行第九天：塔河乡—187公里碑

            5月26日晴天，计划的目的地：187公路碑。

          早晨六点半，我一个人早早的起来，想在路上看看沙漠里的日出。
           这里的早晨饭店没有吃的。我吃着头天的晚上用保温杯煮好的一杯稀饭和干粮。
          一路上，我每天都在晚上和早晨用一个大的保温杯来煮稀饭，这样，早晨和中午，我都能吃到可口的糯米稀饭了，就着自带的咸菜和干粮，非常地方便。
         可就在我收拾好东西推车准备出发时，发现后胎没了气。这是已经我第二次破胎了。第一次是在到巴仑台的路上。

             一路上，我们队伍的6个都破了胎。大家笑着说：“没有一个好人品！”我们圈里笑那些破胎的，就说是他“人品”不好。
             我的换胎技术很不熟练，弄的一手一身的黑油，忙的我一身的汗。换好胎，再次动身时，已经七点三十四分了。

        离开塔河不远，就是塔里木河大桥。大桥上，那宽阔的塔里木河在阳光下闪闪发光。
　     塔里木河为中国第一大内流河，自西向东绕塔克拉玛干大沙漠贯穿塔里木盆地。
　　在那早晨温和的阳光下，塔里木河水平缓的流淌着，河岸二边绿色的灌木和胡杨树神气的在风中摇曳着。
　　它给人的不仅仅是美丽，而是在这黄色沙漠里，给人们带来绿色和生命的希望。所以，塔里木河又被称为："生命之河"、"母亲之河"。

        我骑到沙漠石油公路119公里碑处，那是地图上标着的一个叫肖塘的地方。

        肖塘道班在路的左边，路的右边有一个大的零公里碑，还有一个沙漠石油公路养护林工程的介绍。

春水一江

  从这里开始，才进入真正的沙漠公路。

        在沙漠石油公路养护林工程的介绍上看到：在这条沙漠公路上，采用了以色列艾森贝克公司的滴灌技术种植沙生植物障沙，每四公里一个水井房，一共108个，穿越了流沙的436公里的路段。

         沙漠零公里碑过去2公里，我就看到路的左边有一个红色的房子，上面写着：水井房一号井。
          我在水井房停下休息。那是一个由二个机房和一间宿舍组成砖砌的房子，对面是一个三组的太阳能板，每组都有十多平方米。

         负责水井房的是一对四川籍的夫妻，年龄四十七八岁左右，因下岗没有工作来到这里，每月每人一千五百元。
           这是一个没有人烟的地方，他们负责沙漠公路二边4公里路段的护路灌木的滴灌工作。在这里辛苦的不是工作，而是沙漠里的寂寞。
        他们告诉我们：现在好多了，他们是刚刚装上的太阳能，才装到11号井。过去用柴油机，每天只有中午提水发电时才能用上电看看电视。这里的水不能喝，他们吃的东西和饮用水每星期集中采购和运送一次。

        我骑着自行车在不断起伏的沙漠公路上穿行着，公路那二边高高的沙丘上，有着养路工人用石块拼出的标语：“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生！”

      

站在沙丘上远远望去，在那茫茫的沙海之中，公路二边种植的梭梭和沙拐枣等防风固沙灌木的绿色，就象为塔克拉玛干沙漠系上了“绿色腰带”，又象是一条护卫着的绿色河流，成为茫茫沙海之中的独特风景线。

         当我骑车在5号水井房休息聊天时，那看水井房的四川妇女竟然和我同年同月生。她告诉我：在这一路上有骑车的，有徒步的，还有踩滑轮鞋的呢。我和她高兴的在一起合了影。

          下午二点多，天一发来短信说：他们问了水井房的人，原来我告诉他们的187没有住的地方。他们就不辛苦的往前赶了。我说：我还是到187看看，因为老板说的很肯定。真的没有，我就一个人在附近的水井房扎营。

          下午四点多，我骑到187公里碑。道路的右边有着一个十几间用铝板新建的简易的旅社。这是一对四十多岁江苏籍夫妻在沙漠里开的司机饭店。

我一人住下轻松的休息着，并发短信给天一，告诉他们这里的情况。

       七点多，天一说他们在134公里处，说帐篷带着没用过，计划骑到9点以后扎营。

        和我住在一起的还有6个天津渤海石油公司运送设备的。聊天中，知道他们这里的石油工人是干四个月休息二个月，每年休息4个月。其中有二个大学生，在和他们交谈的时候，他们的情绪很消极。
        大学生告诉我：他们还是协工，除了奖金，基本收入是每月三千元左右，到正式工人后收入就多了。但这不是主要的，就是想家想的不行，好多和他们一起来的大学生因为忍受不了那寂寞和辛苦，都另谋出路了。他们也不想干长。
        我告诉他们：人生和骑车一样，那是一个生命的过程。如果你把艰苦的环境看成是对自己的磨练，用积极乐观的态度去面对时，你就会觉得，那辛苦就是一种快乐！就象我们骑车，咬牙走好每一公里，那目的地就在眼前了！
        我笑着说：将军都是从士兵开始的。胡锦涛、温家宝不是和你们一样，学的水利和地质的。过去你们的头，现在我们的头周永康，不就是从这塔中油田出来的吗。唐僧西天取经，不还有九九八十一难吗？坚持下去就有希望。那变化也许就在转眼之间。
           我把我的工作证拿给他们看，告诉他们：我是怎么从一个卖文具的营业员到警察，再到一个县公安局长的。

          天完全黑了，一个石油工人喊我，老叔：“你们的朋友来了！”
          我一看，是香港老李骑车过来了。老李看到我就说：“他们一会说走，一会说扎营，我就先走了！”
          没一会，四个小伙子都骑车过来了。因为风大，他们想想还是不敢在沙漠里扎营。
        因为是阴天，沙漠的夜空什么都看不到。
       半夜不断地听到狗吠的声音，那是因为有人起床撒尿。

春水一江

骑行第十天：187公里碑——塔中

5月27日，晴天转阴天。

     早晨7点，我摸黑起了床。沙漠里天黑的晚，亮的也晚。没有想到天一他们也跟着起来了。他们在187住下后，也决定起早赶路了。

            几天里，他们在逆风里骑行的痛苦，让他们也想改变改变自己自然醒的习惯。不改变骑行时间，就会总在每天的逆风里，疲惫而痛苦的挣扎。
            我们当天的目的地：塔中，有着150公里的距离。                  
            早晨我的动作快点，7点半，我吃好头天准备好的稀饭加方便面，就匆匆骑车出发了。

             九点半，老李追上了我。他骑行的速度比我快。上大坡时，我因为腿的原因总要推着车走，很大程度的影响了速度。
         中午，那晴天里的太阳，晒的沙漠里更加的炎热，但我吃好干粮，没有过多的休息就上路了。
         苯鸟先飞，我年龄大，体力差，加上腿的问题，再遇到逆风，我就更痛苦了。我只有用少休息来赢得时间。

         为了消暑，我不断地用路边水井房的水，湿透自己的毛巾顶在头上，骑起车来非常凉快。因为沙漠天气的炎热，每二个水井房的距离就要湿一次毛巾。我把我的这个经验告诉天一他们，可他们没有一个学习我的办法。也许那头顶毛巾的形象不好吧？可一路，只要能缓解我在炎热中的痛苦就行。

下午3点多，后面的几个年轻人还没赶上我。我想：他们一定又在水井房休息了。
           这时，一个小面包车慢慢的开着和我并行着。我一看是福建的牌照，副驾驶上坐着的是一个30多岁的女同志。她和我招呼着，说他们是台湾的，也是走沙漠公路到喀什的。说：你后面的那几个人骑的很慢很慢，离你还有20公里呢！  
          我想他们只比我晚半个小时，怎么差那么远的距离呢？

          下午六点四十分，我远远的就看到一个高高的大门横在公路上，我知道塔中到了。那横在公路上的大门上写着：征战“死亡”之海，对联依然是路上看到的：“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生！”

           在路边的路牌上我看到：到塔中油田12公里，到民丰236公里。
          “塔克拉玛干”维吾尔语意为“进去出不来”，又称“死亡之海”，可如今有了贯通的沙漠公路，有了油田，让这“死亡之海”有了绿色和勃勃生机。  
          这里是一个因塔中油田而形成的食宿中心。 在地图上我们可以看到：塔中就是塔里木盆地中心的意思。

          天阴沉着，风大了起来，天空里竟然滴了几滴小雨滴，我在路边的饭店里等着，店老板告诉我：不用担心，这里没有下过雨。
         天一、伟钢和可乐在九点才匆匆赶到，因为他们中午在水井房睡了一觉，下午的大风还是没有放过他们。

          晚上吃饭的时候，天一说：“未巍和老李在路上扎营了！”还说：“他们走一路都在晒屁股。”我说：“我在出发前就和你们说过要擦凡士林，你们不听。”伟钢说：“什么凡士林，管什么用的？”我说：“我也是在网上看你们年轻人发帖共享的经验。”天一说：“起润滑作用！”
         原来台湾的二个看他们骑的慢，应该就是因为他们屁股痛的原因吧。

         这个季节在新疆骑车和骑西藏不同，天气炎热，我们又穿的骑行裤，如果不采取措施，屁股就很容易生痱子和热疮。那是一件非常痛苦的事。所以，我在路上多次提醒过他们，要擦点凡士林，可他们没有一个认真的听。我告诉他们：去年骑青藏线自己用过，非常的管用。可他们就是不愿意尝试尝试。
        不是说年青人是喜欢接受新的东西吗？也许说这话的是一个老头子，他们没有把我说的当回事情吧。

天一又告诉我：“他们准备在这里休整一天。”我说：“我们还是按计划走的好，一路休整的已经够多的了，刚在轮台休整后进的沙漠公路，三天才走300多公里。塔里木盆地我想一次性走过！”我又接着说：“你告诉未巍，他不是走过川藏线的吗，这点路算什么！”一路上未巍总是说：我是骑过川藏线的！在骑行里，按路线的难度：青藏线难度小于川藏线，川藏线小于新藏线。所以我想用激将的方法让他们改变主意。
          伟钢马上接口说：“我们骑车又不想证明什么！”听到这话，我知道，休整已经是他们年轻人集体的意见了，已经无法改变了。我说：“骑车是不为了证明什么，可我觉得还是按原计划到民丰休整的好。”我接着和天一说：“这样，明天我接着走，在民丰等你们。”
         在我的心里，还有着他们在第一冰川把我一个人留下的情绪。虽然后来我们依然同行，但心里的那个疙瘩还在。

         我笑着说了半句话：“今天，我请你们吃大盘鸡！”可乐说：“我们还是AA的好！”其实我的下半句是：“我们吃个分手饭吧！”

        道不同不相为谋。

        过去的三天里，我们已经是一个同路而不同行的队伍了！