一路向西的路上（五）我眼里的川藏线！（完）

春水一江

骑行第二天——雅安到新沟

5月9日，小到中雨。上午6点半出发。当天的计划是到94公里的新沟。雅安海拔641米，新沟海拔1330米，这意味着这段路我们要爬近700米的坡。

  路上，我喜欢对那些我不知道的事情问个为什么？那不知道为什么晚上非要叫的鸟，应该有个故事。西风告诉我，那叫了一夜没让我熟睡的鸟叫：李桂兰。

这是他们家乡对这鸟的称呼，西风用他们的方言学着鸟叫，还真的有点像。西风没有说出它的故事。可我知道：那黑夜里哀怨的叫声，一定有着一个带有悲剧色彩的爱情故事。

刚出发，天就下起了细细的小雨，这应该就是雅安的雅雨了。

我们在小雨中和一路的起伏的路上骑着。7公里后，我们在雅安的彩虹桥头右转往天全方向。

雨雾中，依山沿江的雅安，涛涛的青衣江穿城而过。

在彩虹桥桥头，我看到一个金色的雕塑，是二个穿着古代服装的青年男女跪着接吻，雕塑底座是一行字：“中华第一吻”。我想：这一定是历史上的和雅安有关的什么故事。现在为了旅游，什么都能挖掘出来。

（回来网上一搜，果然。“中华第一吻‘是一座国家一级文物的雕塑，因被国内某网站选入“全国十大丑陋雕塑”候选榜单而备受热议。雕塑源自雅安出土的一具东汉石棺棺壁上的高浮雕刻画，该石棺为国家一级文物。）

出雅安城不久，我们就看到一组反映茶马古道的群雕，路过的骑友们，在这里留着影。我们一路看到政府在包装和建设着川藏线旅游带。

旅游这个绿色产业越来越被各级政府重视，它给当地的政府和老百姓都带来不错的利益。

   公路沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。崇山峻岭的树木郁郁葱葱。一路上，我们不断的看到提示：地震影响，注意山边落石！

    三峡风叶、西风依然骑在前面。良弓似乎忘了他昨天退出的话，还是骑在前面。

昨天晚上，在女骑友紫轩的提议下，我们达成一个共识：就是路上谁也别等谁，目的地确定后，各自按自己的速度走。这样，骑的快的和慢的都没有压力

紫轩30多岁，是湖北江汉油田的骑友，用排除法，原来应该和老唯、老坛搭伴而行的。她成熟、稳重而富有理性，还是一个对户外活动有着十分热情的女同志。她2012年坐车走过这条线，这次决心用另外一种方式，再次地体验和挑战一下美丽而艰难的川藏线。

我不前不后，按照自己的节奏骑着，看到好的风景和标志性的东西就停下来拍几张照片，想着回去发帖子用。

我们在雨中路过芦山和飞仙关镇。

我们看到一路的老房子，在风雨里露着那穿墙的木头，非常的牢固。

    这些老房子大都有用木头作结构的支撑着，这样，它们虽然有着几十年的历史，却很安全的立在那里，没有受地震的影响。看来过去的人在预防地震上，无论是意识还是办法，都比今天的人强。

春水一江

       骑行的路上开始有了峡谷，我们逆着滔滔的水流爬着一个接一个的坡。       一路上，我们可以在不同的地方看到骑友的留言，所不同是，从昨天的豪言壮语，鼓励，转到了不良心情的发泄。

     在一个大大的水泥墙上，有人用大大字写道：“坡、坡、坡，什么时候是个头！”我笑着和同行的老陶说：“这还刚刚开始，真正的坡还没有爬呢！”

     看来不少年轻人只是一时冲动和热情上路的，他们对路上的困难没有充分的认识。

       老陶，55岁，他和小严都是安徽人，是“骑行千里”队伍里的原始队员。论年龄上我是老大，他就是老二了。

       他是一个医生，光光的脑袋，非常的风趣，有着多年的骑行经历，对爬坡非常自信。在路上，我们总是相互一前一后骑着。每到一个地方休息时，他喜欢用一块塑料布铺在地上躺着，而我恰恰相反：总是站着休息。

          和我速度差不多的还有老唯和老坛，老唯武汉人，他们都是四十岁左右。二人休息的比较多，一休息总是抽着烟，我叫他们烟友，紫轩总叫他们为“腐败分子”。

           还有队伍里的海洋和雪飞都还年轻，只有30多岁，都是孩子的妈妈，二人又都是东北人，应该是在家就认识的朋友。海洋有着东北人的豪爽和干脆，而雪飞却总是淑女样沉默着。

          聊天里知道：海洋想在孩子没有上学前，完成自己骑行川藏线的梦想。孩子上学了，用她的话说：就没有时间在外面疯了！走在前面的小严是80后，是队伍里最年轻的骑友。

         在和骑友同行的时候，我在心里观察着他们，并评估着自己。从刚开始的骑行的二天看，队伍里我的年龄虽然最大，但我有骑青藏线的经历，在以后的路上，我会比他们有更多的实力。

        不到11点，我们除走在前面的三峡、西风和良弓外，陆续地在雨中来到了天全的县城。

         看着越下越大的雨，大家决定就在城边中医院对面的小店里，提前吃个中饭。

       吃好饭，雨还在下。吃饭的时候，当地人告诉我们：下雨的天，路上一定要注意落石。

       下午还有50公里的路程，上坡会多起来，我们在雨中接着赶路。

       一会紫轩从后面追了上来，说老坛和老唯二个腐败分子把她抛弃了，他们不走了，说要住下来。

春水一江

     路上峡谷越来越深了，雨中路边的落石也多了起来，我们骑行的非常小心。

在一个路段，前面的紫轩刚刚通过，山边的落石纷纷滚落下来，后面的我马上停住后退。眼看着几辆小车因在通过时被那落下的石头砸中。

     我们在山上的情况稳定后，才推着车快速地冲过。

     沿途，我们感受到一路的山峰的雄伟、险峻。

那挂着瀑布的海螺谷；那古道上的紫石关的旧城墙；那隔江而望的红灵山庙，让我们看到幽深的峡谷风光和那独特的汉藏文化的交融和康巴文化的历史；还有那红军桥的标志，让我们看到二万五千长征那红军留下的历史印记。

途中一个个年轻的骑友和我们同行着。我看到一个年轻的女孩子，车前挂着牌子：“西安铁腿子01号”，我笑着说：这个有创意，上前用相机拍了一张。聊天中知道：她今年23岁，爸爸也是警察，是辞去工作瞒着家人出来的，上了火车才告诉的爸爸。她说：“趁着年轻追点梦，让自己将来不后悔。”

在一个个年轻人的心里，都有着一种对自由和燃烧般生活追求的欲望，只是大多数的人在严峻的现实面前屈服了。

二个新结婚就住的老房子，60岁了依然住着。

    几年来，走在路上，我看到这些追梦的孩子：今天的社会，为他们的追梦创造了一定的条件，他们生活的选择多了。也许他们的选择有着冲动的成分，但他们的人生在冲动里，充实和丰满着。

青春就象蜡烛，只有通过燃烧才能展现它的美丽和价值。

     在一个峡谷的山口，我们看到露出的房子，新沟就在前面了。路边的标志告诉我们：一个新的隧道正在修建，以后过二郎山就可以穿山而过了。

春水一江

   下午5点多，我们陆续到了新沟。

    从天全过来50公里的路，我们骑了整整5个小时。

    走在前面的三峡、西风，在路边的第二家“珍珍饭店”给大家定了床位，每人十元，非常的便宜。

万州的三峡很快和老板娘热火起来。

新沟海拔1330米，从雅安马踏飞燕过来94公里，海拔上升将近700米，它是二郎山下的一个镇。所有骑行的都会在这里住上一晚，第二天好爬川藏线上第一个长达18公里的的长坡，它也是川藏线上第一座二千米以上的高山：二郎山。         

春水一江

      住下后，我还是老习惯：乱转转。

     店老板今年59岁，我们同庚，他到村后的老街上找他的外孙女是时候看到我，他抱着那不愿意离开小伙伴的外孙女，主动热情地带着我在老街上参观着。

    我看到，在这个小小的村庄里，依然保留着过去几十年前的建筑和生活传统。那老屋、吊桥、石碑、八角亭，人们有意识的把它们修缮的很整洁。

        当今农民的旅游意识，变的自觉和强大起来。在这个偏僻的山沟里，人们过去的生活是封闭的，但这些一年又一年骑自行车旅行的人，打破了他们的宁静和寂寞，也给他们的生活打开了新的视野，同时，给他们的经济和生活带来巨大地改观。

春水一江

     在我们住的房间的墙上，我看着多年里骑友们的一个个的留言。

     我在他们的字里行间，学习着当今年轻人那难得的对自由的向往、渴望和追求的精神。

    自由给人生带来幸福和快乐！同时也给社会带来进步。

     我们的社会在不断地进步着，人们在生活里的观念、态度和细节上，有了更多的表现。

      激情是生命中不可或缺的东西，它们无法存放和保鲜，当它们来临时，请给它们一个自由的空间和时间来绽放。

满墙的留言，可以看到不同骑行人的思想和状态。
看到这些我想：这可只是开始呢！

为什么骑行西藏？每个人有着自己的认识和思想。
路在那里，每个走过的人都会有着自己的收获。你得到了什么？放弃了什么？只有你自己知道。

春水一江

       晚上，我们每人只用14元就上了一桌丰盛的农家菜，三峡用他的魅力在厨房里和年轻的老板娘打的火热，还亲自掌勺。和我们同桌多了一个叫小胖的山东小伙子。他同样是瞒着家人辞职，从山东一路骑行2千多公里过来，因为骑行速度慢，被他的队伍落下。

        老坛、老唯来了电话，他们住在了离新沟39公里的紫石乡。

五月深山中的新沟，夜晚非常地寒冷，清衣江就在屋后隆隆作响，一屋的鼾声很快响起、、、、、、。

春水一江

    骑行第三天——新沟到泸定

      5月10号，晴天。

     上午七点四十五分，我们从新沟出发。当天的目的地是57公里的泸定。我们从成都出发第一次看到一路的灿烂阳光。

      年轻的老板娘看到我们准备出发，拉着我们以她家店为背景合影留念，还单独和三峡拍了张，三峡笑着说：这个可不能被我老婆看到。

      老板娘马上用手机就把合影挂在了她自己的网上。现代的农民也开始用互联网宣传自己了。

  

当天路程虽然不长，但这是我们进入川藏线要翻的第一个真正意义上的山：二郎山隧道。隧道口海拔2170米。是川藏线改造的咽喉工程。

这是一个18公里的连续上坡，是川藏线上对我们骑行者的第一个考验。

过去，我们在一个耳熟能详的传统歌曲里知道“二郎山”。那是一座“高万丈”的山峰。歌里唱到：“二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡，那个被它挡。”二郎山在过去就是川藏线上的第一道门坎和屏障。

从新沟出发就是一路的山峰和峡谷。迎面处，阳光下，那遥远雪山在蓝天下，让我们的心情非常地不平静。

我和良弓。

看着那大山和峡谷，在一路向西骑行的路上，我们不知道还要迎接那些未知的艰难。

路越来越陡，盘山而上。路上的汽车也缓慢的向上爬着，有的车辆冒着白烟停在路边。道班工人告诉我们：无论上山和下山，这里的汽车都要装有给轮胎喷水的特殊的装置，不然，刹车就会因为过热而燃烧。

我们的队伍没骑多远就开始各自为阵了。三峡和西风在最前面，我和其他的队友有前有后的交错着，缓慢地上着那长长的坡。

我们每过一个峡谷就会有座桥，那是连接峡谷的桥，弯弯的山道盘旋着。山的绿色非常的浓厚，和青藏线相比完全的不同。青藏线在第一天就在日月山进入了荒茫高原，而这一路的绿，比江南的山还浓郁。

    盘山的道路上，我又遇到那昨天豪迈的西安铁腿子姑娘，她告诉我：她的腿拉伤了！我告诉她：“每天不要追求路上的速度，在骑行拉萨的路上，一定要有一个朝圣者虔诚而谦恭的心，在路上，慢慢地感受那一路的风景和风情。这样，我们的身体才会慢慢适应高原的环境。我们在路上不要去比谁骑的快，而是比谁在路上有更多的收获。”

春水一江

      路上，我询问路边的道班工人：二郎山的主峰是那座山峰？工人告诉我们：就在我们身后的一座有雪的山峰就是二郎山的主峰。

      我和西安铁腿子姑娘以主峰为背景，让工人给我们合了一个影。

         我们的队伍里开始有人推车了，我慢慢的骑着感觉还不错。

        在离隧道口几公里的地方，一块路牌向右指示着：川藏线老路。因为隧道贯通，公路里程缩短25公里。

中午11点多，我终于骑着自行车到达了传说中的二郎山隧道。公路里程缩短25公里。

二郎山隧道起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长8596米。其中，二郎山隧道4176米，别托山隧道101米，和平沟大桥118米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔2200米。

50年代，在刚刚解放的最初年代，为了西藏的解放和建设，解放军第十八军的官兵们用了4年时间，修通了长达2000多公里的川藏公路，同时也付出了4963名战士牺牲的代价。                     

       60多年过去了，川藏路不断改建修缮，从砂石路改建为柏油路，1999年12月7日，二郎山隧道试放行通车，2001年1月11日，二郎山隧道工程全面建成通车。

新沟捡的小胖。

我和小严。

我和海洋。

老陶

这才有着我们今天能够有这样好的条件骑着自行车进入西藏。

现在的隧道口修建了一个广场，有服务的小店，那二郎山的歌曲曲谱刻在一块大理石上，旁边就是一块高大的二郎山地名碑。在这里，我们身后那刚刚走过道路的风光一览无余。

我们在所有的的人到齐后，一起穿过那长达4公里的隧道。

春水一江

二郎山隧道穿过一百余米 接着就是别芒隧道，从这里到泸定是一个29公里的下坡。

  穿过别芒隧道，在我们眼前的是：那远处美丽的雪山和蜿蜒壮观的大渡河。

  远远望去，山上的绿色渐渐地少了，高山峡谷露出苍茫而班驳的黄色。

       下山的路上，我们经过日浴高原和大渡河二个观景台。在观景台上，我们饱览和感受着川藏线上第一座高山峡谷俯视下的美丽：那散落在山间的村庄；那蜿蜒的大渡河；那远处的雪山；还有近处那盘旋而下的公路。

       在观景台边的一个光滑的栏干上有人写着：“人生何处不犯二，不犯二枉为人生”。这一定是一个骑友的留言。在这个留言上，我看到社会对我们这些骑自行车进藏人的评价。

        在人们的眼里，骑车是真的很二吗？可为什么现在犯二的人却越来越多了呢？

       就象家里的朋友和同学，知道我骑自行车到拉萨，在背后说我：“是不是神经出了毛病？”我老伴也说：“有毛病！还第二次去！”