三年前滇藏317,三年后川藏318－－2016年7月成都名流出发历时25天

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D07红龙乡(7月17日):相克宗村(K3000海拔3610)－剪子弯山隧道(4220K3010)－卡子拉山口(4718K3050，垭口实际海拔4436)－红龙乡(K3082海拔4158)。当日行程:82km,总里程:581km。

早上山里的空气清爽怡人，天气也很好。昨天进门是个坡，今天出门还是坡。当天到剪子弯山隧道之前，坡度延续昨天的情况，依然较大。今天将是天际云游的第一天，在山林中往来穿梭50分钟爬坡5km来到318天路十八弯脚下，再天际云游7公里就可以到剪子弯山隧道。上了天路十八弯，上面观景台能俯览上来的路，观景台还有商店和很多小吃，相当热闹。因为风景的确不错，还有人特意带了无人机进行航拍了呢。隧道修通后，原来上山的近7km山路变成了2230米的短途，但如之前一样，再也无可领略了海拔4456的剪子弯山垭口的风景了。既然是天际云游，或许你休息的时候可以尝试用手触摸天上的云彩。

回望宿地

远眺回路

向上看前面就是十八弯

航拍

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过隧道是40km起伏路直到119道班。路边的草原上花儿遍地，有10元1杯的藏家酸奶可以品尝。离隧道17km(当天出发29km)的Z形路边有个尼西卡旅游服务站，可以补充点食品和饮料。附近的风景也非常好，路两边的山坡上书写着白色的藏文，离很远的地方就能看到。过了119道班7km上坡就到卡子拉山口了。下山路上有个观景点，但工作人员示意不让照相，所以一冲而过。

触云

下山身上超级冷，找到红龙乡桑巴大叔的时候，天上已经开始飘雨了。白菜、夕颜、阿骑已经搭车先到了。晚上的饭菜比较简陋，但的确是太饿了，所以也就不挑剔了。雨持续下了一夜未曾停歇，直到天明。最近几天在天际云游的路况都是非常好的柏油路，因为是云游路段，所以午餐均需自备。

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D08理塘(7月18日):红龙乡(K3082海拔4158)－大河边(4020K3100) －理塘隧道(4175K3110)－理塘(K3117海拔3958)“世界高城”。当日行程:35km,总里程:616km。


　　今天是天际休闲云游第二天。早8点半出发的时候，雨还没有停。今天上午路过K3100路标，是在一个下坡的地方，一不小心就会冲过去。一路的景色差强人意，和昨天相比，没有太多的新意。18km到大河边，此处位于雅江和理塘的交界。当天起伏骑行27km后进入2830米的理塘隧道(脱洛拉卡山4321K3093)，这时世界高城理塘就很近了。虽然理塘隧道的修建，省去了7km的山路，但又一座山托洛纳卡山(又译)失之交臂。
　　出隧道4km，一路下坡，远远地就能看到世界高城理塘的东城门。到达理塘城的时候，正好中午12点。理塘居住着汉、回、彝、土家、纳西、苗、羌等七个民族，其中藏族占总人口的94％,平均海拔4133米。藏语称理塘为"勒通"，"勒"意铜镜，"通"意草坝，意为平坦纯净如铜镜般的草原，说的就是毛垭草原。

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理塘城在修路，路面挖得很是泥泞。要找的住处国富大酒店就在修的理康路上，为此我们自费逛了1km。吃过午饭，阳光明媚，下午去城里沿幸福东路闲逛，没多会儿就下雨了。理塘有名的白塔公园和有“康南佛教圣地”之誉的康区第一大藏传佛教格鲁教派寺院理塘寺--长青春科尔寺也都没有去，只是顺便到邮政取了些钱。

酒店住宿还可以，60元包餐。饭菜挺好，每人25元。晚餐的时候，很意外又遇到了川藏百公里休息站的老朋友，加之东升的那次，已经第三次有缘碰面了。还给每人送了瓶路虎。住的还算可以，洪哥、自由马、小李和我住四人间。这里白天时间较长，21点的时候天还是亮的。当晚由于管线原因，整个县城停水。

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D09巴塘(7月19日):理塘(K3117海拔3958)－禾尼乡(4195K3174)－海子山(4688K3204)－德达隧道(3600K3228)－党巴乡(2700K3272)－巴塘(K3326海拔2580)。当日行程:174km,总里程:790km。




　　今天路况尚佳，大部分都是柏油路，过海子山下坡时隧道较多。离海子山5km直到巴塘才是水泥路。海子山垭口正好是今天路程的中点，从海拔数据来看，从垭口到巴塘全部下坡，而前半程700多米的海拔升高主要集中在过了禾尼乡以后。今天因为路程较远，所以6点就起床了。酒店门口的早餐供应点，有一笼10元的包子和稀饭。今天只有洪哥、小肚和我三人是全装备骑行。













　　出发2km到理塘西城门。两边风景很好，再40km穿行于美丽的毛垭大草原(K3160)，视野更加开阔，景色美极了。一路上领骑的速度稍有些快，但这并没有引起队长的足够重视。中午在禾尼乡路边的小商店可以吃到泡面。几公里后开始感觉到明显的上坡，而且之前的柏油路也变成了水泥路程。部分地方正在翻新路面，但通行正常。右首边，远远的是连绵的雪山。这时海拔上升很快，同时也加速了呼吸的节奏，骑行变得异常困难。距离垭口还有两三公里的上坡真的是很艰难的。加油!(最后，沙枣花搭车直奔巴塘)!征服海子山真的需要坚持。

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出发2km到理塘西城门。两边风景很好，再40km穿行于美丽的毛垭大草原(K3160)，视野更加开阔，景色美极了。一路上领骑的速度稍有些快，但这并没有引起队长的足够重视。中午在禾尼乡路边的小商店可以吃到泡面。几公里后开始感觉到明显的上坡，而且之前的柏油路也变成了水泥路程。部分地方正在翻新路面，但通行正常。右首边，远远的是连绵的雪山。这时海拔上升很快，同时也加速了呼吸的节奏，骑行变得异常困难。距离垭口还有两三公里的上坡真的是很艰难的。加油!(最后，沙枣花搭车直奔巴塘)!征服海子山真的需要坚持。

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终于，在16:45，我跟随洪哥慢条斯理的节奏，先期到达海拔4685米的海子山垭口。太阳照耀着，路面也被照得发亮。劳累与艰辛瞬间变成了快乐与兴奋。十几分钟后，大家陆续都上来了。从垭口再有2km下坡就能看到心中期望着的美丽娴静的姊妹湖了，身后远山的天空之上，不知什么时候开始笼罩了大片乌云，而头顶和另一侧的天空依然艳阳高照。尽管这样，洪哥还是警示大家，山上天气多变，还是要愈快离开为妥。那就把更多的时间留给美丽的姊妹湖吧。然而转眼间，刚才还是那么远的乌云怎么就一下飞到了眼前，虽然这时阳光下的你还能清晰地看到身边自己的影子。

15:06下去，拐过一个弯，远远地就看到她了，如此美丽，如此详和的姊妹湖!17:15远处的湖面上开始升起了雨雾，姊妹湖仿佛披上一层神秘的面纱，另有一番景象。看呀，面纱在慢慢地展开，多么少见的画面。然而，17:17头顶开始滴雨，大家相互招呼一声，赶紧骑车下山。1分钟后雨中似乎开始夹杂着冰雹，冰雹越下越大，而且风也开始刮起来了。骑行不到百米，冰凉的雨水裹夹着冰雹倾砸而下，砸在耳朵上，也砸在戴着半指手套的手上，疼得几乎不能握把。雨太大了，大家都开始找地方躲雨，骑在队伍后面的小肚、夕颜和我忍痛骑到一个卖东西的帐篷里。这时的风大得似乎随时都能把帐篷掀开，帐篷外白茫茫一片，身上也被冻得发抖。二十分钟后，依然没有停歇的意思。想要打开对讲机联系其他队友的位置，但是手被冻得已经有些发僵了。又过了几分钟，雨好象小了一点儿。这时，路下方百米外的另一顶帐篷里，队友喊话要马上出发，因为后面还有近80km的山路才能到巴塘。于是，在风中，在雨里，几个人冒着无比的严寒，先后向山下骑去。雨中的视野不好，路又滑，加上寒冷，夕颜不敢用过快的车速。后来收到队长的讯息，考虑到还有75km的路程，时间的因素，当前的天气状况以及由此可能对身体造成的影响，决定在前面搭车进巴塘，虽然此非我愿。

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上了车，才知道洪哥已经早我们几分钟骑车下山了，而且基本没有被雨淋。我们虽是搭车到巴塘，可也只比洪哥早了不到十分钟而已。只是，费了老大的劲才上的海子山，可惜了这75km的爽下坡。晚上入住金弦子大道上边的金源宾馆，条件一般，能洗澡。晚餐在街边吃的，又在重庆好又来鱼庄要了条鱼，奢侈了一次来犒劳自己，以安抚那颗无奈搭车的心，人均41元。

今天出入隧道挺多，德达隧道(3600K3228)、列衣隧道(3510K3232)、拉纳山隧道(3060K3254)、黄草坪1号隧道(2700K3273)、黄草坪2号隧道(2678K3275)，而且明天就要出四川了，忍不住再说下隧道的事。G318线在四川段共有6座海拔超过4000米的高山，分别为折多山(4300米)、高尔寺山(垭口4278米，网上说的4412米搞不清是怎么来的)、剪子弯山(4456米)、卡子拉山(4436米)、脱洛拉卡山(4321米)、海子山(4685米)。截止今年，高尔寺山隧道(2015.12)、剪子弯山隧道(2014.12)和理塘隧道(脱洛拉卡山，2015.7)已经通行，四川境内一半的山顶风景“消失”了，而海子山隧道尚在掘进之中。据说，有人在四川交通部门得到证实：川藏线G318国道四川境内路段虽已基本上改造完毕，老路将移交当地政府进行管理，作为备用道继续养护，但不会废弃，对老路情有独钟的人依旧可以走走老路，欣赏风景。但问题是，你愿意舍近求远吗？

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