2016丝绸之路加新藏线骑行

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新藏线D1天！半天功夫收获颇丰！捡到一只雄鹰尸体，拔三支羽毛带走！谁要赶紧微信转账先到先得一直雄鹰羽毛100元[呲牙]还捡到两只绵羊，前不着村后不着地，荒滩上站都站不稳！估计是走散了好几天没喝水了！也是不好带不然今晚有烤全羊吃[憨笑][憨笑]午饭在62公里柯克亚乡吃了六十个饺子20元！好饱[愉快]

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5月11日叶城--南京矿山企业公司，骑行96公里！我电信手机，电信这里手机没信号没网络联通移动有，第一次有种孤独感，感觉与世隔绝，以前自己也算是个喜欢得瑟的人，有什么东西总是迫不及待的去分享在朋友圈，也许是这次219国道孤独的旅行，路上以后电话信号时有时无网络也是一样，有什么喜怒哀乐不能及时分享，人生第一次分享给自己，晚上就在人间值班室打地铺睡袋！要感谢人家不然真要在荒郊野外露营了。唯一缺点就是养太多狗，大小十条狗在院子里乱跑，小心被狗咬，人家已告知狗咬后果自负。中午羊肉饺子吃了60个，吃多了直接后果就是晚上不饿没食欲，肚子不舒服，打个饱嗝都是羊肉味！晚上就想喝瓶啤酒，无奈这里买不到啤酒就吃一苹果解决。
D01 叶城（K0 海拔1365）－格克亚乡（K62）－普萨村（K72 海拔2183）－南京矿山工程有限公司（原水泥厂）（K93海拔2650），里程93km。中国非金属材料南京矿山工程有限公司，他们加入了叶城志愿者协会，严格地说，留车友住宿应该是一种志愿者行为。如果允许我说一句扫兴的话，那就是人家实际上是不喜欢咱们骑友和徒步的驴友在他们提供给我们的会议室（活动室）的墙面上乱涂乱画的，更反感离开的时候在室内留下垃圾。以后过来的哥们注意下，别在涂涂画画！乱丢垃圾。

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5月12日新藏线D2天，一大早就是沙尘暴，黄沙漫天飞舞，PM2.5严重爆表，一路骑车喉咙都不舒服，呛人！南京矿山工程有限公司（原水泥厂）（K93海拔2650）―阿克美其特村（K100）―库地达坂（K111 海拔3250）－127道班（K127）－K130兵站－库地（K160海拔2970），里程：67公里。
今天将翻越新藏线的第一座大山―库地达坂。从此，我们一头扎进了昆仑山脉的怀抱。库地达坂又名又名阿卡孜达坂，维吾尔语称“赛里亚克达坂”，据说翻译过来是“猴子也爬不上的山崖”。明天后天每天一座高山达坂，三天连翻三座大山，都是在巍巍昆仑山脉打转！今天黄沙漫天能见度也就50米左右！危险是相当危险的，毫不夸张！下午三点半到达库地开始下雨，后面还有两六十多岁的老男孩可就惨了！要淋雨了。我们现在是有四个人，两六十岁的老男孩还有一95年的小男孩在就是我一大男孩四人组合！这边是比较偏僻又是靠近边境地区，所以手机信号网络都不是很好，每天的朋友圈更新不会很及时！今日在库地达坂山顶捡到一块石头，黑油发亮，感觉是块陨石，现在朋友圈贱卖5000元起步价，微信支付，先到先得，只所以这么便宜是没有鉴定，如果鉴定过那可不是这个价[呲牙][呲牙]

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5月13日新藏线D3天库地--麻扎兵站80公里
早饭没吃到，起晚了八点多钟才出发。就几家饭店都被部队的战士包场了，只好泡了一桶泡面将就一下。出库地100米就是检查站，库地出来后就一路爬缓坡，坡度不大，在山谷里曲折着。K166这儿坡度开始大了，雪山层出，沿途小型冰河较多。坡道盘山而上，到处是不尽的岩石山寸草不生，满山敷满褐色砾石。路边的嶙峋而狰狞的巨大山体，相互扭结交错，坦诚地显露着彼此间力的较量！路上不时有部队的军车驶过，都是战备物资，粗略目测少说也有七八十辆，军车路过我们就停下来等车队先过，有好几辆军车的小战士给我们竖起大拇指！我也是赶紧给人家行个军礼，忙乱中行错礼了，左手给人家行礼了！到中午一两点钟两老男孩体力透支落后面有十来公里的样子，一路的爬坡小薛子也是没了脾气，说要准备搭车去麻扎了，小孩子就是小孩子刚开始爬坡就要搭车，那我是不准备搭车的，队友要搭车了所以我加急时间赶路也和小薛拉开距离看不见他！下午三点钟左右小薛搭到车子路过正在爬坡的我，我抬头看他在车厢里朝我挥手，一闪而过！四人组合就此结束！路上的风景单调而辽远，远处连绵的雪山银白冷峻，两边陡峭的山崖，河岸边冰舌冰盖终年不化，在219国道上方圆十几公里就一个骑着悍马的孤独男人。下午四点多钟海拔已是4500没有高反，一个无名垭口！突然就下起了冰粒子，前面就是一废弃的204道班！赶紧骑到院子里，不知是啥人在房间正门口摆放了一个死的狐狸尸体，老远看还以为是爬一条狗在那里，走进看才发现是狐狸，尾巴粗大，估计有好几个月时间摆放在这里了！绕过狐狸尸体到房间挨个查看，七八个房间都是乱七八糟的东西，都是以前骑友留下的垃圾！不过在此海拔高度的荒郊野外能有一间遮风挡雨的破房子就已经不错了！我是准备在这一个人包场了，当然还有一位狐仙陪伴，片刻的功夫雪停了看看手机攻略里说前面两公里还有个工棚！想想时间还早就又往前冲两公里！明天早上就可以少爬两公里的坡，没想到的是到了一看，傻眼了！工棚拆了啥也没有，真是进退两难！前进吧前面十多公里的盘山公路到麻扎达坂海拔4950！现在都快五点钟了爬了一天的山路还没有吃过一点像样的东西！不前进就要退回到204道班！回头路又不想走！权衡利弊还是往前冲，冲刺麻扎达坂！麻扎达坂是新藏线最长的达坂，麻扎是中国新疆地区的穆斯林中实行的一种特殊制度，具有浓厚的地方特色。 “麻扎”在阿拉伯语中的意思是“参拜之处”，指的是圣徒的墓地。204道班出来坡度加大，进入盘山路段。麻扎达坂位于K217里程碑，海拔约4950左右。麻扎达坂后下山的路约24km，下山之路非常陡，回头弯很多。我想说的是我做了一个错误的决定！人一天没好好吃东西就不应该去爬麻扎达坂，我在215公里处高反症状有了，215到217最后两公里我可以说双腿已是麻木，人大脑还是很清醒，一直在给自己加油！千万不能倒下，偶有眩晕，是高海拔缺氧导致的大脑供血不足赶紧下车休息几分钟就又恢复正常！就这样靠着内心的意念下午六点钟到达山顶，放眼望去早晨出发是还是遥不可及的雪山之巅，此时此刻我就站在这雪山之巅！山顶的景色美滴让人窒息，大片的积雪，冰激凌！美不胜收，一个人在此昆仑腹地山巅真想仰天大笑，也许笑能止住眼泪！激动得泪水，翻山越岭一整天就为了在山顶享受这短短的几分钟，拍完照赶紧加衣下山，23公里的陡下坡，一直速降到麻扎兵站！住在第一家小吃店还是一个人包场，后面骑行的兄弟们还是按攻略里的步骤骑比较安全！不要太冒进危险呢！如果今天住204道班休息好明天翻麻扎达坂人很轻松不容易有高反！切记！今天又有收获在河道上捡到两个野牦牛角还有一个不知是啥动物的尸体皮毛很漂亮！只带走了一只牦牛角，还是老规矩微信支付先到先得野牦牛角货真价实起价500！自219国道起每天都有东西卖，第一天卖天上的雄鹰羽毛有人说是鸡毛，昨天在库地达坂山顶捡到一块陨石又有人说是煤疙瘩，今天这野牛角你们准备又要咋黑我呀[呲牙]

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5月14日新藏线D4天麻扎兵站K241海拔3850-黑卡道班K288海拔4060米，47公里。
出昨晚住的小店，有条岔路是通往世界第二高峰.乔戈里峰有两百公里不到的路程，也是和巴基斯坦接壤。沿叶尔羌河前行，一路起伏路面，基本上是上缓坡。一个人游游荡荡，走走停停，也算是悠闲骑，看看有没有啥好看的石头，一路上是见到好多漂亮的石头，是捡了又扔，扔了又继续捡漂亮的，好多都是大个头只可惜没法带，感觉自己好像是猴子掰玉米玩呢！玩起来像个孩子，在这条路上谁又不是孩子呢！路上车少的可怜，有时一个小时碰不到一辆车，此刻世界安静的没有一点声音，只能感觉到自己的心跳声，真希望能碰见个旱獭狐狸啥的动物，也好有个伴互动一下。在这个荒凉的地方能看见个动物也真难，一整天都在沿着河流峡谷中穿行，K288黑卡道班是大多数人选择的住宿！我也是，三点多钟就到了先是检查每个房间，选了一个门窗齐全比较干净的房间简单打扫了一下，就去后面找水，也是方便！回来就开始生火烧水准备晚饭！也就是煮面条，只可惜高海拔地区没有高压锅根本煮不熟，就这样半生不熟将就着吃吧，最起码吃到的是热的，这会儿要是有个鸡腿吃吃该是件多么幸福的事情，幸福就这么简单一个鸡腿的事。到晚上了还是没有骑友经过，看来今晚又是我一个人包场！黑卡废弃道班就是我的主场。会不会以后的路也这样一个人孤独的走下去呢。在海拔4000多米的无人区荒野求生还是第一次。晚上气温下降明显，应该在零度左右！这里有煤是以前工地施工留下来的，我生了一盆煤火，好暖和就是不敢搬到房间来，都是煤烟怕一氧化碳中毒！只能放在走廊里烤烤火。攻略里说这段地区有骑友半夜听到过狼嚎，不知我能否有幸与狼共舞！今晚要早早睡觉休息好，明天翻越说是十分变态的黑卡达坂4930！

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5月15日新藏线D5天，黑卡道班k288公里--黑卡达坂K309 海拔4930－赛图拉哨所－三十里营房K364海拔3660米，骑行76公里！昨晚睡的很沉，半夜被一泡尿憋醒，半天缓不过神，不知自己生在何处！打开手机电筒环顾房间一圈，终于回想起来自己是在一个废弃道班宿营，赶紧起来到外面撒泡尿舒服了，钻进睡袋继续做梦，又是乱七八糟不靠谱的梦，做到天亮八点半醒了，不想起来赖在睡袋到九点才起来做早饭吃，还是准备十点出发，刚准备收拾行李发现车胎瘪了，尼玛早不来晚不来偏偏临出门坏，换好胎11点出发，外面下着小雪，在300公里处实在是没力气，老远听一辆摩托车的声音！慢慢靠近，摩托大哥也是老远就给我鸣笛竖一个大拇指，好感动在这深山幽谷中有个人和你互动，太他妈感动，这比喝十罐红牛都管用，立马打了鸡血，向前冲！今天二十多公里爬坡到黑卡达坂山顶剩下五十多公里就好走了。感谢甘A的一辆白色皮卡车司机问我要不要搭车，谢过大哥继续骑行，我就是出来挑战这条天路，搭车算什么！坚持就是胜利！黑卡达坂变态果然名不虚传，303到山顶309公里处6公里的石头路真他妈变态，中午14点50终于摇到山顶，拍完照正在换衣下山，刚好上了一辆江苏牌照自驾车，下来一个美女硬是塞给两罐八宝粥和两瓶水，我是嘴上虚伪的说不需要了但双手还是不由自主的接住了！这些东西我是真他妈太需要了！一整天没吃东西了，真是雪中送碳呀，下山途中还遇到一大群黄羊！目测有三四十只等我停车拍照人家已跑有二十多米远，图八放大看，可以找到，在途中会经过赛图拉哨所遗址时又碰上一江西牌照的自驾车大姐又送我一罐红牛，这次我是没有虚伪，直接收下，[愉快]这地方可以说是219国道的一个名片吧，很多的传说，车友们可以百度下赛图拉哨所距皮山县城424公里、距赛图拉镇15公里、海拔3800米。原本是丝绸之路的南方交通线，可由此前往印度，是英国殖民者十分渴望的战略要地，占据此地可窥视南疆内地。赛图拉是古老的商贸通道，是通往印度拉达克首府列城的古丝绸之路上最后一个居民点。
赛图拉哨卡的最早历史要追溯到1877年,左宗棠收复南疆后，一百多清军敢死队员骑着骆驼、马匹，带着粮草，历尽艰难，跋涉一月，艰难来到了如今的赛图拉，并迅速与当时群众联手，拉土运石，建立了军事哨卡。从此，这里成了当时政府最高海拔驻兵点，是中国最西边境的防御大本营，承担着西部边关八百多公里的喀喇昆仑山的守防任务，由此清朝政府就在赛图拉、克里阳卡和麻扎达拉设卡。
历史传奇：1950年3月,中国人民解放军第五师第十五团特务连进驻赛图拉哨所。因交通不便条件恶劣，有的哨卡官兵就没有及时得到新中国成立和新疆解放的消息，守防的国民党官兵以为换防的来了，哭喊着埋怨：三年了才来，怎么又换装了？被人发掘后，成为网络笑谈，其实这是一段真实的历史传奇。而且这样的事情屡见不鲜，在1912年3月国民革命军第七军第五师第十五团特务连进驻赛图拉哨所，见到一队驻扎三百年的明军卫所官兵，他们以为换防的来了，哭喊着埋怨：三百年了才来，怎么连刀枪都没带？据说在明朝也发生过类似的事情，疑似换防唐朝官兵。
骑过赛图拉哨所，就可以看到喀什喀尔河，沿河而上，起伏着到达K364的三十里营。三十里营原来只有一个兵站，但近年却开设了不少饭馆、小卖部，令此地有如一个小城镇。

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