2012年伦敦奥运开幕，我和14岁儿子开始川藏骑行

孔雀神明王

还没写完吧，不过楼主我和你差不多大，掉队太多。在二郎山隧道前我看过有一个小孩骑单车，十二岁，也是父子骑。后来一直到拉萨都没碰到。

jian95

一口气欣赏拜读到此。文笔太好！

淺思ゞ淡憶

我看见了，我什么都看见了，那个张倩我后来遇到过她好几次，后来她状态很好，骑得也很快。翻折多山我高反了，不过吃了中午饭好多了，骑得也快多了。

修明

淺思ゞ淡憶 发表于 2013-5-10 22:12
我看见了，我什么都看见了，那个张倩我后来遇到过她好几次，后来她状态很好，骑得也很快。翻折多山我高反了 ...

是的，人家从新都桥到理塘是自己骑行过去的，咱们是搭车的。

修明

jian95 发表于 2013-5-10 21:13
一口气欣赏拜读到此。文笔太好！

不是文笔好，是一路的经历难以忘怀，令人梦绕魂牵，积攒了半年终于一吐为快了。你才是大侠，我们是偶尔为之的放纵，你是一头扎进骑行圈，做起了江湖独行侠。有机会了把你的经历讲讲，给你执笔出一本书算了，哈哈。

修明

eewee 发表于 2013-5-10 14:23
神秘感

老陈吧？除了你知道我这宝贝护身，不会有别人知道了吧？？呵呵

123654

修明 发表于 2013-5-8 19:30
总有一天你会开始自己的生活和事业，早准备更好。不同意正常，但是你要做到让他们放心了，自然会同意。

是的，我也是很早就想去，于是从骑骑短的，逐渐骑些远的，让家人知道你是真的喜欢，真的会有安全意识，然后等我提出骑川藏的时候自然就没什么反对了。
我们比楼主早出发14天，奥运会开幕那天我们在芒康。

修明

123654 发表于 2013-5-11 04:43
是的，我也是很早就想去，于是从骑骑短的，逐渐骑些远的，让家人知道你是真的喜欢，真的会有安全意识，然 ...

今年的路应该好走了。我看一骑友的骑行日志，芦山地震时他已经走到了芒康。看宗巴拉山的路已经成了油路。

修明

8月4号新都桥休整、5号新都桥-雅江-相克宗-158道班-理塘
这两天是我彻底休养身体的两天。我想如果不是这两天的正确决定，我的腿伤可能就会像白菜一样，折腾他半年多，甚至还要厉害。
我先说一下正常的骑行安排，再说我们的具体情况。
一般决定骑行的骑友，非专业的身体条件一般的骑友，都是按照新都桥修养1天；新都桥-雅江1天，雅江-相克宗村1天，相克宗-158道班1天，158道班-理塘1天。其中由于新都桥-雅江段修路（2012年还在修，2013年不清楚，应该没修好），很难走，不要以为就7、80公里，据我们那年一起骑行的其他队伍传回的消息，他们早上8点多走，晚上10点才到雅江。所以决定了骑行，大家就要早走，尽量早上6点就出发，这样不至于赶夜路。那里和我们内地不同，大山里面可真的有狼。后面我会说说类似的事情。然后雅江到相克宗纯粹是为了降低难度，用一天再向前赶一下，把雅江到理塘的难度降低，不过鉴于道路更难走，还是要注意不要出发太晚。相克宗到158道班，大家一定记得，在下午5点-8点之间，一定要找到住宿的道班住下，不一定是158道班，不用太早但是也不能太晚。从道班到理塘，基本一天时间足够了。雅江到理塘这段路是川藏线上路况最差的一段，即使搭了车也不敢保证按时到达。我接下来的故事里面就有具体事例。
，由于一天休养，一天搭车，所以我两天合并一天写了。不过故事可一点都不少。
新都桥休息的一天，是上午老陈找地方去骑马，我休息在登巴客栈和一帮骑友喷，儿子则老老实实的写作业。不喷不知道，一喷才明白，两个登巴客栈的小服务员，人家是做义工旅游，到哪里了找个地方做义工，管吃管住就行，休息时间就狠玩，玩够了去另外的地方继续做义工。看着年轻的她们，我这个有家有口的人，只剩下了羡慕。老陈听说这件事后，更是在将来的某个月也跑厦门鼓浪屿做起了义工，享受起管吃管住的潇洒生活，把我羡慕嫉妒恨的。。。
中午我们三跑新都桥镇取钱，吃饭。因为骑行，路上我们一般随身带的就是几百块钱，不敢多带，到镇子上再取，随取随用。一路上农行的ATM很多，带农行卡足够。吃饭的时候，看到从雅江方向来的汽车，一个个从泥塘里捞出来一样，不管是豪华的奥迪Q7还是小面包，都像难兄难弟一样。我们开始商议，明天怎么办？骑不骑？咨询了张次达那一对人马，人家决定搭车了，我们呢更有理由了，反正膝盖伤的确不敢忽视，俺是来骑行的不是自虐的，尤其是自虐完还要承受可能的关节劳损。所以我们也要搭车了，从新都桥到理塘干脆的过去。其实现在想来，就是偷懒了，没想那么坚决的骑行过去。因为后来我们在拉萨见到张倩和周梦婕，人家小姑娘就是一路骑过这一段的，弄得白净的俩人像黑人一样，只剩下对她们俩的敬仰之情，如滔滔江水而不绝。这算不后悔但遗憾的一段路吧。
回到登巴客栈路上，我们在小河里打了半天水漂，玩的不亦乐乎。回来后在客栈墙上看到一辆三菱吉普找搭车。电话联系好我们安心的等着一早车来了。然后一下午老是两个不同号码电话联系我，说明天早上来接我，内心警惕的很，怕被两伙人抢生意连累，好不容易确定了三菱。怎么的也是四驱吉普呀，走这种路况放心点（2011年我自驾过，自己开过去的这一段，路况之差我心有余悸）。
晚上老陈问我，老张那里的车坐满人后，还剩下一个，能不能给咱挤一下，我说明天早上要临时看看具体情况，早上联系。
早上7点半我们收拾好车子行李，到了登巴院子里面。一会电话来了，可是看着门口是个面包车，一个生猛的小伙子正给我打电话。我的三菱呢？坏了，生意抢到客栈门口了，这可怎么是好？人生地不熟？？赶紧联系三菱车，说车坏路上了，换了辆车，让我放心。无奈跑出去和司机接头。小伙子生猛的标准康巴汉子，按山东人说，挺俊的，耐看，呵呵呵。主动把驾照给我解释，说他的车新车，没问题。我拍了张他的驾照，进去给老陈商量。老陈说可以。我们就开始装行李，因为我们包车，不是一般搭车，所以拆了自行车前轮，把自行车、行李全放到车里面的后排座位后面，不是挂到车顶上。这样不伤车子。老陈赶紧给老张联系让他们过来一个人。司机也熟悉了下，是个憨厚的藏族小伙子，叫多吉。无论开车习惯还是长相，我怎么看怎么和我原来的司机肖义有些类似。后来的经过证明，找“熟人”多么重要，哈哈。多吉的车子是新车，性能好，开车干脆利落，不拖泥带水。这两点简直让我们在以后说起这段来，每次都庆幸我们运气好。
一会儿，老张车队里面的冯军士过来了，我们一起走。老冯在北京工作，我们一块儿走了一天，不，是坐了一天车，交情颇深，以至于后来在八一再次见面，彼此都兴奋地抱成一团。很多时候没那么复杂，自然的人就成了好朋友。我们和老冯就是这样。在这之前，我连老张那里有这一号人都不知道。
车加油的时候，老张他们的两辆车挂着车顶满满的自行车也来加油，问候一遍之后，我们的车出发了。
一出新都桥镇，路马上开始烂起来。一直到高尔寺山垭口，我们的车才停下玩了一会。我就催促大家赶紧出发。后面的路就开始下山的盘山路，一辆接一辆车的慢慢的挪着，好不容易下了山。在通往雅江的路上，我再次体会到了身在地狱、心在天堂的感觉。看下面的风景秀丽的照片，仅仅看蓝天绿树白云，你不会想到身体正在满是灰尘和烂泥的路上饱受煎熬。
进到雅江吃了中午饭，我们继续赶往理塘。这时候路更烂了。我们见到了老张他们的两辆车在我们前面慢慢的走着。不知道什么时候超过了他们。一路上不时见到骑友们努力地骑行着，我这次坐在车里却没有了去年的感觉，因为我自己也成了这群2B中的一员。
过了剪子弯山垭口又玩了一会，我又催着大家赶路。过158道班后，天渐渐阴上来了，远处能看到大雨倾盆而下。一会儿竟然冰雹下来了，很短时间就把路面和远处的山掩盖起来成了白色。
跑出冰雹范围，过了雷达兵站和卡子拉山垭口，我们玩了一会，看到了彩虹。然后一段烂的无以复加的路出现了。我们无奈下车走过去，让车容易通过。很多车甚至陷到半米多深的泥里面出不来，要靠人推出来。我们已经紧张的忘记了老张的两辆车到哪里了。多吉不含糊，左冲右拐的开出了这段路。又前行到了红龙乡，我们离开烂路，从乡里穿乡而过，两边全是装修精美的藏式小别墅，然后重新回到318。在晚上7点多，我们进了理塘的东大门。可惜宾馆没有定，找不到宾馆。好不容易找到一家小旅店，房间里满是不习惯的藏香味道和一股子馊味。不过没办法，我们已经坐车坐的没了精神。安顿好我们自己，再给老张电话，联系不上了，没有信号。没办法，先定好了房间再说。吃饭得时候，联系到了老张，说估计要晚上11点才有可能赶到，让我们休息就行。我的天，车况好一点、车技好一点，竟然差那么多？
在世界高城休息，不高反的人不多，我的头也隐隐作痛，儿子倒是啥事没有，老冯则感觉心里有些疼，老陈也有点沉沉的。可是我们没地方去，下一站海拔低的地方在100多公里外的巴塘呢，这个时间去不了了。吃了点药，我沉沉的睡了。
（多写一点，因为这其实也是当天发生的，只是第二天早上才知道。到了早上醒来，老张他们竟然还没到，晚上干脆被冰雹、暴雨堵到山上没下的来，一票人在山上过了一夜。听说一大早理塘的车上去接了，很快会回来。老冯连连庆幸逃过一劫。老陈则连连表示，才明白为什么昨天一天我老是催促大家赶紧走。还听说在山上不止他们的车，还有好多车也没下的来，甚至有的车上有人看到了狼。听说看到狼的人，还以为是遇到狗了，竟然想逗逗狗，把司机吓出一身冷汗。老张他们的人被从理塘上去的车接下来了，拉山上的车，一辆上午下来的，另一辆干脆到中午了听说还没下的来。
所以老张们电话联系后决定休整一天，正好看理塘的赛马节。老冯犹豫了半天，还是没有跟我们一块儿走，决定跟原队伍。从理塘到巴塘，我们老弱病残神队逐渐恢复了正常骑行，注意，是逐渐恢复的。呵呵，等我另外接着写吧）

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