年逾花甲骑游西藏 不推不搭8000公里

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跋涉川藏线4

      第38天  5月6日  泸定县-康定市  今日47公里  总2429公里

      昨天翻越二郎山这座在318川藏线上排不上号的“小山”，虽然爬的也很艰苦，但毕竟海拔没超3000米，大家除了累也没什么不适。下一步就要翻越真正的高山-折多山了。318川藏线上共有4000米以上的高山12座，折多山是第一座，海拔4298米。从泸定县城到折多山垭口，80多公里的路程海拔要提升3000米，其坡度、难度可想而知。特别是到达高原以后得有个适应过程，所以路书把这一段路分三天来完成。今天是第一天，坡度相对来说不是很陡，所以今天要骑行50多公里，从泸定到达康定。

最终骑行了47公里，住在了距离康定县城5公里的地方。

大渡河的涛声早早就把大家吵醒了。洗漱吃饭打点行装，7点20出发。出发之前，全部人马在泸定青松客栈前又来了个“全家福”。11个人的“全家福”可能以后不会再有，因为不久就有人离队，此为后话，以后再表。

再见了，泸定。

没走多远便来到泸桥隧道前。

开始爬坡了。

泸定县城在1792公里处，十几分钟骑行了9公里，说明坡度还不是很大。

大渡河在这里变得“温柔”起来，因为要与318国道分手了。

到瓦斯沟差不多走了一半路程，前半段坡度不是很陡。

要和大渡河说再见了，再此多休息一会儿。借此机会，我和乐子游建议晚上开会，让男同胞轮流压后收队，以解队长一人之劳。

大多数人要在这块地名牌前留影，我也不能免俗。正当我拍照完要离开的时候，从汽车上下来几个年轻人，其中一个女青年一边念着“日地，日地”，一边爬在地上做了好几个俯卧撑。一旁的我忍俊不禁，急忙离开了。

在瓦斯沟休息后，骑行约15公里到达小天都隧道。从时间上推断，3个多小时骑行了15公里，可见坡度之陡。

中午在老成渝饭店吃大渡河鲶鱼烩豆腐，据说在海拔2000米以上吃这个对克服高反有好处，谁信？反正我不信。

下午1点左右入住柳大妈骑游之家，这里离康定县城5公里。为啥不去城里住，因为人家早晨就去泸定把我们的驮包接走了，不住行吗？

柳大妈骑游之家在318川藏线上也是老字号，挺有名气。晚餐后柳大妈即兴给客人唱了一首藏族歌曲。

在柳大妈的带动下，老妖也给大家奉献了一首《红军不怕远征难》。不唱不知道，一唱吓一跳，老妖浑厚的女中音确实有味道，好听！

最后，柳大妈的儿子给大家介绍了一些预防高反的注意事项，并高歌一曲《康巴汉子》，气氛轻松愉快。又是一个“累并快乐着”的好日子。

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跋涉川藏线5

第39天  5月7日  康定市-折多塘镇  今天19公里  总2448公里

今天是爬折多山的第二天，按路书安排今天骑到折多塘村，只前行不到20公里。不过这段路全部是大坡，海拔从2300米提升到3200米。进藏的骑友大多数都要在这里休整半天，以适应3000米以上的高原气候，尽可能的避免在翻越折多山时出现高原反应。

出发前和柳大哥合影。

去往康定城区的路。

昨天住康定城外，今天才到市区。

康定，很多人知道这个名字可能是从康定情歌开始的，但是从这些雕塑也可以看出，这也是座历史悠久的城市。

画在山上的唐卡。

一曲《康定情歌》使康定名扬海内外，今天才有幸“一睹芳容。”

骑行了两个多小时，康定城还在视线之内。

雪山近在咫尺。

歇会儿在再走。

折多塘村快到了。

折多塘到了。

入住四郎翁姆青年旅社。

极具藏族特色的房间陈设。

极具骑行风格的画和涂鸦。

这个旅社也是很出名的老字号客栈。

折多塘的温泉是比较有名的。来到这里，大多数人都要泡泡温泉。当然不是去豪华的洗浴中心泡，而是到半山腰那个天然的温泉里泡。这就是去那个温泉的小路。

这山路可不好走。

当快要接近池子的时候，走在前面的女同胞突然停止了前进，原来池子里面有两个藏民在洗澡。他俩是骑着摩托车从很远的地方专程前来洗澡的。

这个温泉池子不大，背风向阳，水温大概40多度，泡在里面非常舒服。正要脱衣服 好好泡泡，结果来了几个藏族妇女，毫不客气的赶我们走。她们操着生硬的汉语嚷着：“快走快走，我们要洗。”就像这个天然温泉是她们家的一样。看我们磨磨蹭蹭不想走，她们便开始脱衣服。我们惹不起只好离开。

下山途中有一座白塔。

温泉泡不成，那就会回旅店好好休息。

这墙上的涂鸦也挺有意思。

酥油茶，咸咸的带有一点奶腥味，据说喝酥油茶能抗高反，我喝了几杯，为明天翻越折多山养精蓄锐。

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跋涉川藏线6

第40天  5月8日  折多塘村-新都桥镇  今日65公里  总2513公里

今天就要翻越折多山了。“折多”在藏语中是‘弯曲’的意思，但人们大都理解为“折磨人最多的山”。当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。折多山为大雪山一脉，又是重要的地理分界线，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部。垭口海拔4298米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。

其实折多山在12座海拔4000米以上的高山中是个“小弟弟”，高度排名第10位，但人们都说只要过折多山没有高反，后面就基本不会高反了。这个说法我看有一定道理，人们初次上到4000米，还没完全适应高原气候，容易出现高反，以后慢慢适应了，再高点也不会出现问题了。看来这折多山就是一块试金石，能否过高反这一关就看今天了。

从旅馆到折多山垭口是连续22公里的大陡坡，海拔提升1000多米。这22公里路确实折磨人，绕山盘旋而上的公路一个弯接着一个弯，好像永远没有尽头。不论老少，都是用最小的档位龟速前行，早晨6点多出发，一直到11点半才爬到垭口，平均时速只有5公里。今天才真正尝到了高原骑行的滋味：急促呼吸大口喘气，浑身发软两腿无力，到后来还有点头晕，越往上骑越严重，骑不远就想休息。想超过前面几米远的人几乎不可能，就算强行超过，也得停在路边喘过气再走。我在接近垭口的时候几乎骑不动了，远远的看到了垭口的白塔才来了点精神，慢慢的骑了上去。当到达垭口以后，一路的疲劳困乏顿时被油然而生的征服感和满足感而替代，高兴的只想大喊几声。

垭口白雪皑皑，寒风凌厉，我把所带御寒衣服全部套在身上还冷的不行，只好抓紧拍照，赶紧下山。

离开垭口便是30多公里的大下坡，海拔下降700多米。“上坡如便秘下坡像拉稀”，只是听说下山的路上有一条减速带曾经摔伤许多人，所以一开始不敢放开了跑，时速保持在25公里内，过了那条减速带以后才开始加速放坡，时速最高44公里。

下午两点左右，眼看要到达目的地了，我的车又爆胎了。还是两位老乡海洋和行者帮我补好，2点半到达新都桥镇，入住索波臧家庄。

我们11个人都顺利通过了这第一山的考验，没发生严重的高原反应。大家一直担心的高反问题，到今天心里才多少有了点底。

今天大家比以往起得早，不到7点就出发了。

折多塘村就在318国道2858公里处，今天就是从这块路碑开始骑行的。

6点47分从2858公里处出发，8点47分到达2868公里处，两小时骑行10公里。

上山途中。

骑在后面的几位队友巧遇正在折多山进行高原适应性训练的中华骑王丁涛。

骑到18公里时，海拔已达4278米，这时我筋疲力尽，两脚着地伏在车把上休息，顺便拍下了黑鸟的记录。

终于到垭口了！

再好好的来一张。

又是三“老西儿”合影。

与白塔合影。

与经幡合影。

摆好姿势照一张。

太冷了，赶快下山。

景色太美，再照两张景。

这蓝天、这白云、这雪山、这草地、这牦牛，这美景，由不得你不照。

木雅圣地也是一处有名的景点，没时间去游览，只能照相留念了。

下山的路。


已经能望见新都桥了，我的车爆胎了。幸好有两位老乡帮助，很快就补好了。

今天的目的地-新都桥镇到了。

住处也是早就联系好的，驮包早就到了。

与年轻的僧人合影。

这里海拔3530米，稍微有点凉。

今天骑行65公里。

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跋涉川藏线7

第41天  5月9日  新都桥镇-雅江县-相克宗村  今日87公里   总2600公里

今天按路书上的日程安排，应该在新都桥休整，但大家状态很好，所以大家临时决定，放弃休整继续前行。

今天的难度不小，首先要翻越第二座大山-高尔寺山，下山到达雅江县也不住宿，为减少明天的难度，还得继续爬17公里大坡，住宿在去往剪子湾山半道上的相克宗村。

今天骑行的路，起起伏伏就像坐过山车：一上路就是21公里长上坡，海拔从新都桥的3530米爬升到高尔寺隧道的3934米；接着就是43公里的长下坡到达雅江县，海拔又下降到2530米；然后又17公里大上坡，海拔再次上升到3543米。

高尔寺山原来的高度是4412米，有了隧道以后，高度下降到3934米。从新都桥出发，21公里的上坡路到高尔寺隧道，海拔提升400米，上升幅度整体讲不是很大，但也爬了将近3个小时，10点到达了隧道入口处。

高尔寺隧道全长将近6公里，出了隧道便是43公里超长超爽的大下坡。虽说下坡很爽，但精神高度集中不敢有丝毫大意，时间长了也非常累。

12点左右到达雅江县城，吃完午饭1点多又开始爬坡。这17公里大坡把人累的接近崩溃。4点半到达相克宗，入住大阿三乡村酒店。

今天早晨7点多出发，骑到这个路牌前已骑行了9公里。

休息时，顺便拍几张路边的藏式民居，很漂亮。

21公里的大坡终于结束了，10点整，来到了高尔寺隧道前。

40多公里大下坡后，来到雅江隧道前。

过雅江又开始爬大坡。

路边的白塔与转经筒融为一体。

17公里爬行了3个多小时。

村边的几组骑行雕塑。

大阿三乡村酒店也是517318的连锁店，60元包两餐。

今天实际骑行87公里，黑鸟没记录6公里长的隧道。

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跋涉川藏线8

第42天  5月10日  雅江县相克宗村-雅江县红龙乡  今日81公里  总2681公里

今天发在微信朋友圈里的第一句话就是“今天是难度最大的一天”。难度最大，不是今天翻的山高，也不是今天走的路长，而是今天起伏不断的大坡和越来越大的逆风给骑行带来的难度。今天从相克宗村到红龙乡，要连续翻越剪子湾山和卡子拉山两座大山，吃、住、行都在海拔4000米以上，最要命的是今天有大风。上坡加顶风，骑得几近崩溃。

大家都清楚今天路的难度，所以早早动身，6点多开始收拾行装，不到7点就出发了。

出门就是大上坡，骑行一个多小时后就开始爬川藏线著名的天路18弯，过了18弯不久便到达海拔4233米的剪子湾隧道，15公里路海拔爬升700米，用时3个多小时。

接下来就是43公里的大起伏路到卡子拉山垭口。途中还翻越了一座名不见经传的海拔4281米的熊宗卡山。骑行约20公里后路过一个补给点，时间也接近12点，虽然不太饿，但也勉强吃了一碗方便面。午后的风越来越大，直到下午2点左右才爬上了海拔4429米的卡子拉山垭口。

一路上的海拔高度像大盘指数，一点一点的上升到接近垭口的高度时，一个大下坡，又降回了原点；再慢慢爬升，到一定高度又一个下坡，往复数次。

翻过卡子拉山垭口，到红龙乡还有23公里，下坡多上坡少。按说应该很轻松的到达，可强劲的西风越刮越大，刮得人站立不稳。最后10公里，两位女队友老妖和小金只好搭车走了，我们几个大老爷们咬着牙硬挺，终于在下午5点到达了目的地-红龙乡。

太阳刚刚升起，我们就开始收拾行装准备出发了。

我特意和百草园合影，因为今天他要搭车到红龙乡。他前几天摔车造成胸脯内伤，一使劲就疼，只好搭车。

这就是川藏线上有名的天路18弯。

海拔4000米以上温度很低。

路边的牦牛在啃着地上几厘米高的小草，我想我们那里的牛到这里得饿死。

骑行15公里，到达海拔4233米的剪子湾隧道前。

海拔4281米，为什么榜上无名？

过了这个补给点就再没有了，不饿也得吃点。这里也只有方便面。

从早晨7点骑到12多才前进了35公里。

爬上了4429米的卡子拉山，累的照相都不想站起来了。

距离红龙乡还有17公里。

过了卡子拉山垭口还有上坡。

不管脏不脏，也不顾凉不凉，我累的直接躺地上休息了一会儿。这可不是装的，是队友偷拍的。

终于到达目的地。全程81公里，用时10小时。

入住红龙乡阳光客栈，60元包两餐。

住的是10个人的大房间，晚上方便得去野外。

队友常青藤，可能因为没有参加西安-成都的适应性拉练骑行，而是一下飞机便踏上了川藏线，身体不能一下适应高强度骑行，所以这几天随队而行稍感吃力。为不影响队伍的骑行速度，同时也为自己的身体考虑（这只是我的推断，也可能有其他原因），今早决定离开队伍，与昨天路遇的两位高龄老乡同行，以骑行+搭车的形式完成西藏之行。对此大家表示理解和支持。最终早于我们几天到达拉萨，实现了骑行西藏的梦想。聚散皆是缘，但愿以后还能结伴骑行。

今日骑行81公里，黑鸟记录与实际不符，是因为黑鸟的记录不包括隧道的里程。

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跋涉川藏线9

第43天  5月11日  红龙乡-理塘县  今日38公里  总2719公里

这两天都在海拔4000米以上骑行和吃住，特别是昨天顶风爬坡，大家都很疲惫，都想休整一天。今天早上起来发现外面飘着雪花，气温也很低。按说正适合休整，可这里的住宿条件实在不好，本来在高原上睡觉就很难入眠，再加住在大房间，人多噪音大，就更加休息不好；特别是晚上起夜还得到野外去，最容易感冒，在高海拔地区感冒那可不是小事，会直接终止你的骑行。考虑再三，大家决定冒雪出发，到理塘休整。

红龙乡距理塘县38公里，起伏路，坡度不大，很轻松就可到达。遗憾的是高原地区气温低，阴雨天就更低了，骑行服外面套着冲锋衣还被冷风吹的浑身发凉，特别是下坡的时候，冻得两手发麻。好在路不长，不到11点就到了。找了一个条件稍好一点的住处-国富大酒店，标间150元。下午游览了康南地区的佛教圣地-长青春科尔寺，顺便逛了逛理塘大街。除了受了点冷冻外，应该说今天是很轻松的一天。

上午8点出发，11点到达，38公里，用时3小时。

这就是昨天住宿的大房间。

准备出发。

天气阴冷，雪粒打在脸上还有点疼。

这点毛毛雨对牦牛来说根本不算什么。

这种路牌是骑行人的最爱。

9点多点就出了雅江界进入理塘境。

到理塘还有6公里。

出了隧道两公里到县城。

来时从东城门进，走时从西城门出。

入住国富大酒店,，标间150。这是出发以来住宿费最贵的一次。

休息到下午3点，去游览长青春科尔寺。正确读法是长青（弥勒佛）、春科尔（发轮）、寺。

长青春科尔寺又称理塘寺，是康区历史最悠久，规模最大的藏传佛教黄教寺庙。寺内珍藏有各种类型的释迦牟尼镀金铜像，佛教经典、三世达赖用过的马鞍、明清时代的壁画等珍贵文物。可惜里面不让照相。

这是寺外的一座白塔。

寺周围的民居。

我借自行车的双轮飞到了理塘。

县政府的大门。

街上行人不多，显得冷冷清清。

缺氧不缺精神，艰苦不怕吃苦！这口号够牛！

这逛街的牛真牛！

这外国妞是借自己的双腿飞到理塘的，更牛！

格萨尔王广场上的雕塑。

这两天路上很少见的骑友，到了理塘又多了起来。原来他们大多数是搭车过过来的，就是为避开那段艰苦的路程。

国富大酒店也是517318连锁店。

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跋涉川藏线10

第44天  5月12日  理塘县-禾尼乡  今日56公里  总2775公里

昨天晚上队长说今天要在理塘县休整一天，所以我和海洋两人准备睡个懒觉，快8点了还没起床。行者敲门进来说：“人家都准备好要出发了，你俩还不起床？”这一问把我俩搞蒙了，说好今天要休整，怎么又要走呢？急急忙忙穿好衣服出去问队长，队长也是一头雾水。原来是有几个人在高海拔地区晚上睡不着，不想在这里休整，要走。为了队伍不分散，只好取消休整一起出发。

免费接驮包从此不再有，有人建议花10元钱将驮包直接运到明天的住宿地巴塘，对此虽有人持不同意见，但大家从全局考虑，最后取得了一致，将驮包运到了巴塘。

队友百草园今天要搭车直接到拉萨，这就意味着要与我们分别了。这几天一直是我们骑行到哪里他就搭车到哪里，为我们定房间，搬驮包。他是个说话风趣幽默的人，有他在就笑声不断。今天他要直达拉萨，我心里酸酸的，也帮不了他什么忙，只能在心里默默的祝福他一路顺风，早日康复。
今天小金也搭车先我们一步到了禾尼乡。连续几天吃住行都在海拔4000米以上，白天顶风冒雪爬大坡，晚上缺氧睡不着，大老爷们都吃不消，何况女同胞。

理塘县到禾尼乡全程56公里，海拔提升190米，起伏缓上无大坡，虽然一直在4000米以上骑行，但天气晴朗无大风。天气好心情就好，在清爽的高原上，边骑边欣赏天上的蓝天白云和地上的雪山牦牛，竟然忽略了缺氧带来的不适，可以说今天是轻松愉快享受的一天。

黑鸟开迟了两公里。

8点半出发，上路一会儿就看到了这个牌子。

1小时19分骑行22公里。

无量河水一直与318相随。

骑行在这天这路上，真是一种享受。

看，玩的多开心。

与自驾的互动。

轻轻松松到达目的地。

入住所波大叔骑友之家，50元包两餐。这也是318川藏线上有名的客栈，最出名的是这里的牦牛肉炖土豆。肉多土豆少吃完再加。大家都吃得津津有味，可惜我享受不了那牦牛肉的骚腥味，只尝了一口。

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跋涉川藏线11

第45天  5月13日  禾尼乡-巴塘县  今天118公里  总2893公里

今天要翻越海子山到达巴塘县。海子山海拔4685米，20公里缓坡8公里陡坡到达垭口，然后是80多公里超长下坡到巴塘，全程118公里。

已经连续3个晚上住宿在4000米以上的地方了。高海拔地区晚上难以入眠很令人头疼，每当迷迷糊糊将要睡着的时候，突然就被缺氧憋醒，感觉就像有人捂着嘴出不上气一样，反反复复无数次，一直折腾到后半夜实在困的不行才能睡一会儿。当然，这种情况因人而异，有的严重有的较轻。行者就是比较严重的一个，有一回我在上铺他睡下铺，只见他躺下起来起来躺下，整整折腾了一夜没睡着。所以大家都想尽早下到低海拔地区好好睡一晚。这个愿望今天就可实现，巴塘县海拔2580米。

早上不到7点出发，上路就爬坡。这28公里的坡也够一壶喝的，特别是最后8公里陡坡，随着海拔不断提高，越来越喘的厉害，也越来越没劲，走走歇歇，速度慢的像蜗牛，10点半终于爬到垭口。

垭口拍照以后就开始享受80多公里的超长下坡。刚下了几分钟就看到了美丽的姊妹湖。姊妹湖被人们称为“川藏线上一颗耀眼的明珠”，赶紧停车拍照。

80公里下坡途中要经过6个隧道。每到隧道我就有意跟在行者后面，因为他眼睛动过手术，在昏暗的隧道里看不清楚两边，如果有情况，我就在后面给他提醒一下。

80多公里的长下坡我还是头一回遇到，骑起来的感觉就一个字“爽”！随着海拔的不断降低，出气越来越顺畅，腿上也越来越有劲了。头一回发现，原来能呼吸上不缺氧的空气也是一种享受啊。下午3点到达巴塘，今晚可以睡个好觉了。

上路将近一个小时，骑行13公里。

用了3个多小时，终于爬上了海子山垭口。

川藏线上耀眼的明珠——姊妹湖。

第一个隧道——德达隧道，距巴塘57公里。

第二个隧道——列衣隧道，距巴塘54公里。

第三个隧道——波戈溪隧道，距巴塘37.5公里。

右拐进入318老路。

第四个隧道——拉纳山隧道，距巴塘32公里。

路过一个村子，停下休息了一会儿。

第五个隧道——黄草坪1号隧道，距巴塘13公里。

第六个隧道——黄草坪2号隧道，距巴塘11公里。

距巴塘县城不远了。

巴塘县到了。

巴塘县被称为“弦子的故乡”。弦子不是乐器，是一种藏民喜欢的民间歌舞。

入住胖姐山庄。胖姐接待站在318川藏线上很有名气，因装修将我们安排在她女儿经营的这个山庄，标间80。

骑出30公里才想起开黑鸟了。

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跋涉川藏线12

第47天  5月15日  巴塘县-芒康县  今日103公里  总2996公里

前天到达巴塘以后，海拔低于3000米了，出气顺畅，睡觉安稳，于是昨天在巴塘休整了一天。

巴塘县城不大，吃饭时出去转了转，街道正在进行改扩建工程，车人稀少，冷冷清清，便返回住处继续休息，基本算躺了一整天。

连着睡了两天好觉，疲惫基本消除，今天要继续前行了。按路书上的行程，今天的目的地是芒康县，难度系数5颗星，是难度最大的级别，可知今天又是艰苦的一段行程。

一上路是30多公里起伏平路到达竹巴龙乡，再前行1公里便是金沙江大桥。金沙江是四川与西藏的分界线。桥中央立着一块蓝底白字的牌子，上面“西藏界”三个字令人怦然心动。是啊，跨过这个牌子，我们就踏上西藏的土地了。大家激动兴奋，在这个牌子前一顿狂照。

一进入西藏就有一个武警检查站，每个人都必须拿出自己的身份证接受检查。

过了检查站就是50多公里的上坡烂路，一段接一段的砂石路，颠的手麻屁股疼，汽车一过，尘土飞扬。颠簸了4个多小时，与下午2点多到达海通兵站。

大家被这50多公里的烂路加上坡折腾的够呛，不想继续前行，只有行者和我想按路书到达芒康。

说实话，我和行者并不是体力超群或者我俩不累，我们就是想挑战自我，不轻易言败。路书是骑行前辈们通过实践总结出来的，别人能一天到达，我们也不想用两天。于是，其他7人住宿海通兵站，我和行者继续前行，与大家约好明天芒康汇合。

海通兵站到芒康26公里，正好是翻越宗巴拉山。7公里缓上坡10公里大陡坡到达垭口，海拔提升614米。然后是9公里下坡到达芒康县城。高原地区有个规律，上午风平浪静，下午风狂风肆虐。幸好今天风不算大，但上坡路小逆风也受不了，也是越骑越没劲，只想在路边休息。到距离垭口10公里时，腿软的实在骑不动了。我自己给自己搞了个激励机制：1公里休息一次，碰到路碑就休息。这样心里就不在想那“遥远”的垭口 ，只想前面不远的路碑。就这样过了这个碑就想下个碑，一公里一公里的数着想着，“不知不觉”到了垭口。后来，一到大陡坡骑不动就用这个“灵丹妙药”，屡试不爽。

经过3个多小时的艰难跋涉，终于在下午6点到达芒康县城，入住芒康县龙达客栈。

战胜自我，挑战成功后的满足感成就感足可以抵消一路的艰辛劳累！

这是今天的行进轨迹。海拔一路攀升。

早晨6点多启程上路,到8点半骑行31公里到达竹巴龙乡。

又前行1公里到达金沙江大桥。

就要踏上西藏的土地了，有点激动有点兴奋。

规规矩矩照一张。

这“全家福”必不可少。

金沙江。

徒步的骑行的自驾的路过的都要在这块牌子前留影。

开始爬坡了。

美丽西藏欢迎您，善妙芒康欢迎您。

进入西藏，请您出示身份证。

这个地方是不允许拍照的，行者为给我拍这张照片，还让武警训诫了几句。

连续5个明洞，汽车一过，尘土飞扬。

不知道这山上的水从何而来。

两个徒步者正行进在尘土飞扬的路上。

距离海通兵站还有19公里。

2点多到达海通兵站，7位队友今天就住在这里了。

我和行者继续前行。

骑到这里时已是筋疲力尽。想出个自我激励的办法：1公里休息一次。这是第一次休息。

第三次休息。

第4次休息。

第5次休息。

第6次休息。

第7次休息。

第8次休息。

第9次休息。

第10次休息。

终于到达宗巴拉山垭口，海拔4150米。

垭口到芒康县城9公里下坡路，海拔下降275米，十几分钟便到达。

入住芒康县龙达客栈，标间80元。这一天，“累并快乐着”。

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跋涉川藏线13

第49天   5月17日   芒康县-觉巴村    今日57公里   总3053公里

前天，我们全队9人有7人住在海通兵站，我和行者又前行了26公里翻越宗巴拉山到达了芒康县城。

昨天，住宿在海通兵站的7个人于中午到达芒康县城。午饭后大家不想再继续前行，决定住宿芒康。大家觉得我和行者住宿的龙达客栈条件不好，于是又换到嘎贵如家酒店，标间100元。这样，我和行者等于又在芒康休整了一天。

今天，要骑行57公里，翻越拉乌山，到达觉巴村。

从芒康出发12公里大上坡到达乌拉山垭口，海拔从3875米上升到4376米；然后是35公里长下坡到达如美镇，海拔又降到2640米。在如美镇吃完午饭继续前行，过澜沧江竹卡大桥后又是10公里大上坡到达觉巴村，海拔又提升到3161米。早晨7多点出发，上上下下57公里，到下午1点半到达目的地。下坡像脱兔，上坡如龟行，其中的艰难与刺激，骑行过川藏线的人体会最深。

到达觉巴村以后就直奔有名的“教授山庄”投宿，路过“徒步哥客栈”也没看没问。没想到一支40多人的骑行队伍早把教授山庄的客房预订完了，我们只能睡在露天的走廊里。与老板再三协商，才给两位女同胞腾出一间房子。

睡在露天里，半夜起风最容易感冒，于是队长返回徒步哥客栈打听，得知那里有房间，只是条件不好，6人大房间，床是用酒箱子搭建而成，但起码不怕半夜起风感冒。队长让大家到那去住。累的像一滩泥躺在床上的我们，有的想动有的不想动。两个女同胞不用动，行者和光头不想动，队长、海洋、乐子游和我四人挪到了徒步哥客栈。

在成都加入队伍的队友双丰，今天在如美镇抛锚了，自行车中轴出了大毛病，没能和我们同行，很晚了才搭车过来。

这是我和行者前天住宿的龙达客栈的外貌和室内的情况。

这是昨天住宿的嘎贵如家酒店的外貌和室内情况。

这是今天的行程记录。

今天把驮包让这个人给拉走了。

已经骑行了一个小时，前行了5公里。

山坡上的那条白线就是我们刚走过的路。

又骑行了一个小时，前行了6公里。

坚持，再爬1公里就到达垭口了。

骑行12公里，海拔提升500米，用时2个小时到达拉乌山垭口。

在垭口照相留念是必须地。

今天天气晴朗，但山顶的气温还是很低。

开始下山了。

估计在这个公里碑前照相留念的人不少。

今天的天真蓝。

到达如美村，不是如美镇。

这才是如美镇。

过了这个桥下坡结束，上坡开始。

吃了午饭再爬坡。

10公里上坡路，海拔爬升520米，这坡度可想而知。还有6公里到垭口，又开始了一公里一休息的激励机制。

给马拍个照，趁机休息一下。

还有5公里。

给路碑前后左右各来一张。

还有4公里。

3483公里处的风景。

还有3公里。

3484公里四面的风景。

还有2公里。

还有1公里。

拉乌山垭口到了。

这就是很有名气的教授山庄。

房间预订完，只剩下这样的床位了。

后来我们挪到了徒步哥客栈住宿。虽简陋，但挡风。

第一次也是唯一一次涂鸦。

住宿费50元包早晚餐。晚餐主打菜是：土鸡炖土豆。