本帖最后由 孤影lij 于 2016-12-5 15:57 编辑
全篇阅读；勾起三年前已72周岁的我从宝鸡——成都——拉萨，3000公里历行31天让我终身难忘的全程骑行的艰难经历。一路上也亲眼看见过女骑手的身影，但最后大多都没能全程骑下来“有的中途搭车了”。让老汉我至今记忆在心的一位中途遇到并同骑了一程的年轻人车友，其中一位是湖北黄石的姓“高”的女骑手在快到【帮达】前下坡没控制好速度与对面怕坡的气车相撞......怀着梦想挑战天路骑行因此终结!孩子啊，大爷我替妳完成梦想了。回来后，我上好几个帖子，希望即将登程的朋友[尤其年轻人】；珍爱生命；最好各种准备再走。【其中，体能，心里素质，经历等等】不过318已不是过去的川藏318了。隧道多了，险路少了，风景也少了......![]()
【据最新消息称，明年318国道川藏线多个隧道都将通车，对于许多爱好旅游，喜欢沿途观光的朋友们来说，也可能有一些遗憾。因为隧道开通后，很多公路也将取消维护，也就意味着那些高山垭口、天险路段再也看不到了。】川藏线开通的隧道有高尔寺隧道、剪子弯山隧道、通麦隧道（4个）。
高尔寺山隧道5682米，2014年12月建，延迟至2015年8月投入运营。
剪子弯山隧道2258米，2014年5月建成； 脱落拉卡山隧道2780米，2014年8月建成。 通麦隧道：2016年4月13日，通麦最后一个隧道——帕隆二号隧道通车。 2016年3月2，通麦3座隧道贯通； 2016年1月，通麦大桥通车； | 
楼主: 软萌妹
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发表于 2016-12-4 10:56:41
