2辆单车，一年半，80后小夫妻穿越亚非大陆的“骑迹”——埃及--苏丹骑行游记

大理书呆子

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芍药

道路
全程约2千公里（未计入水路部分），基本都是沙漠公路，汽车不是很多（个别路段会有大量货车），没有太陡的坡，公路大多都是双车道，辅道较少，路况较好，埃及的司机较为野蛮，开车很猛，偶尔喜欢给你惊喜，比如贴近你快速超越，对着你耳朵按喇叭，伸出头给你做鬼脸也是常有的事；苏丹司机对人友好，也乐于助人，虽然车少，但是请仍然注意，沙漠里车速极快，靠边行驶永远没错（两国均为左行国家，请注意）。

芍药

征服天堂 发表于 2015-9-14 14:35
哇塞，秀恩爱的节奏

没有啦

芍药

大理书呆子 发表于 2015-9-14 14:47
强帖留名，先顶后看

谢谢顶贴

芍药

季节、天气与自然环境


撒哈拉沙漠极少降雨，在埃及期间，我们只有抵达阿斯旺后才遇到一小阵小雨，持续时间仅10分钟，据当地人告知，自2006年起，已经没有见过雨，我们遇到的是8年来的第一场雨；埃及骑行过程中，少有植被，气温越往南越高，抵达阿斯旺时，气温最高已达45度左右，光照很强，注意防晒；苏丹段只有在喀土穆才遇到一次下雨，沙漠腹地气温非常高，骑友测出的最高温度超过50度；白天11点至下午5点最热，我们基本没敢骑，尽量找阴影处躲避高温，沙漠里能找到的避日之处不多，注意看路边特地为沙漠淘金者修建的饮水棚屋，但是话说回来，凉快也仅是相对的，即使在棚屋里，滚烫的空气依旧让你难受，只有忍字诀可以采用；综上所述，撒哈拉骑行建议尽量避开北半球的夏季。埃及红海沿岸骑行时常遭遇红强气旋（通常会在下午5点左右开始，不排除下午3点左右就起风的情况），风向没有一定，飞沙走石强度很大，推测最大风力可达8级；

阿鲁科尔沁小子

不多见的路线，必须要顶

芍药

我们很多时候都找不到避风场所，只能露天扎帐篷，由于都是戈壁和沙石，很难找到下防风钉的地方，也极少找到树木等物系固防风绳，只能到处寻找大石块压住防风钉固定帐篷，有时需要蹲在风中用手拉住外长以防帐篷杆吹断，这种时候无法睁眼，只能背对大风，把头埋下去，用背去抵挡飞起的沙石；由于是气旋，风向一直在变，所以我们经常蹲完帐篷左边，没一会儿有得跑到帐篷右边去蹲着，以抵御变向后的大风，保护帐篷，如此反复折磨，直到夜晚气温稳定下来以后风才会稍微平息减轻，但是别高兴，你还不能入睡，经过这番折腾，帐篷里早已全是灰和沙。我们的帐篷算是质量较好的，仍然无法避免。所以，继续花上个把小时去清理你的窝窝吧；我们的铝杆就是在红海边被吹弯变形的，与红海气旋搏斗的日子很是深刻，十分难忘。苏丹沙漠段骑行，喀土穆前面的最后300公里,时常会在上午10点以后起偏南风，飞沙走石，能见度降低，风力较大，注意把控自行车车把，尽量靠左侧骑行，因为后面的汽车很少会因为风而明显减速的，他们开车速度基本都在130码以上，而且道路较窄，一定加强防范，必要时，停在路边休息吧。偶尔会遇到沙尘暴，遮天蔽日，昏黄色的世界，呼呼作响，有点像世界末日的赶脚，骑车是不可能的，如果已经扎营，千万注意自己的物品安全，队友小破东帐篷都被吹飞，丢失物品若干，请一定重视沙尘暴的破坏力，在保证人身安全的前提下，守住身边的贵重物品。

芍药

单车友好

埃及和苏丹道路少见自行车车道，专业的自行车店不多见，普通配件诸如车胎等，可以方便在开罗和喀土穆买到，但是特定型号的零配件不是很好找。在埃及，沿尼罗河铺设有铁路南北贯穿整个埃及，价格很便宜，尤其是三等车车票，单车可以带上火车车厢，不用另附费用。埃及前往苏丹的轮渡开行时间为18小时，船况很差，非常拥挤，二等舱船票为340埃镑（外国人不卖三等舱船票），自行车需另外付费，费用可以协商，我们付了50埃镑/辆，船上拥堵，建议早点登船，在船尾甲板尚未堆满货物时把车固定好，否则，哎，进不进得到船舱都得打个问号。下船后进入苏丹国，你会发现，苏丹不愧为中国的好朋友。苏丹人很穷，但对中国游客十分友好，老百姓大多都发自内心愿意为中国游客提供力所能及地帮助，很少要求报酬的。我在苏丹得时候不小心摔车受伤，路边住的苏丹大叔默罕默德非常好人，居然把新造的房子给我们住，以便养伤，非常感恩！我和小司前后住了差不多4天才走，期间大叔不但把整栋房子所有的钥匙给我们，还经常过来送蔬菜和水果，我都感动哭了。

芍药

住宿
在沙漠公路包括埃及红海沿岸骑行期间，除了路经城市外，没有旅店，大部分时间都得找地方野外扎营，建议选择避风处，避开山区（山区有狼），如果有小村子，尽量靠近人家，苏丹北部乡村中少有治安问题，可以放心向村民寻求帮助。埃及红海岸边野外露营尽量避开城镇，该地区因为政局不稳经常实行宵禁，武装警察和部队士兵会有巡逻盘问。


小司差一点被反恐部队的士兵当成恐怖分子用机枪杀掉。好几次还分别被警察、士兵以及海岸警卫队官兵包围盘问，都持枪盘问，足见局势紧张到何种地步。如果是在无法避开城镇，建议找警察局寻求帮助，一般不会拒绝，而且会有武装人员整夜持AK47守护在帐篷旁边保卫你的安全。在我们骑行地路线中，基本上还是可以找到村落和乡镇，虽然不是很多，100公里内肯定可以看到1到2个村镇。

芍药

餐饮与补给


除了路经城市，路上找不到餐馆，骑行者需要在每一个城市尽可能多得采购粮食和蔬菜，埃及和苏丹一样，基本上只看得到洋葱、土豆和番茄。番茄不易保存，土豆和洋葱可能保存，可以多采购一些，鸡蛋备足，不管就着洋葱还是土豆，都可以补充大量能量，建议购买一个鸡蛋盒，以免鸡蛋被挤碎。路过城市可以买到牛肉和羊肉，价格不贵，但不宜保存，不过你可以很方便找到到咸鱼，沙漠腹地里的人民常常食用咸鱼补充蛋白质，因为方便储存。路上可以作为重要补给点的城镇有，埃及：开罗，赫尔嘎达，基纳，卢克索，阿斯旺。其实过了基纳至阿斯旺人口密度陡增，不用过分担忧补给问题；苏丹：瓦迪哈勒法，东古拉，喀土穆，过了喀土穆基本上就不愁补给了，沿途人口密度相对大很多。