骑行中，如何降低爆胎的几率?

袁行者

    骑自行车的人99%有过半路爆胎的经历。尤其是在自行车长途骑行中，在前不着村后不着店的地方遇到爆胎问题，郁闷之情可想而知了。

    长途骑行经历，让我总结出一些经验。最好不要独自一人骑行西藏，出发时一定要带备胎，另外一定要掌握一些补胎技巧，携带补胎工具。没有备胎，没有修补工具，没有同伴，在一个荒野之地遇到爆胎问题，那个时候只能祈祷能遇到过往的人来解救你了。同时，我还总结出一些骑行过程中防止爆胎的经验。

    第一，可以把不要的内胎破肚垫在内外胎之间，原理是旧胎包新胎，增加我们车胎的厚度，这样能很好的增加车胎的强度。把废掉不用的内胎气嘴剪掉，然后从内圈沿胎剪开，注意，不是把车胎剪断哦！剪开后把旧胎包在新胎上再装进去，把与地面接触的部分全部包上。

    第二，及时清洁外胎，检查外胎上是否扎入铁钉、玻璃渣等杂物。因为这些杂物如果残留在外胎上，会引起连续爆胎情况的出现。

    第三、路上看到玻璃渣能避开避开，不能避开就压过去，不要捏刹车。

    第四、轮胎充气要足，但是不要太饱。如果有气压表的气筒，请打到接近外胎上标明的气压数字。没有气压表的话，用手指来感觉。一般来说，公路车要打到用手指完全捏不动外胎。山地车要打到还能捏动，但是捏上去非常非常硬。高胎压的好处很明显，轮胎硬了，很多尖锐的石子，碎玻璃之类的碰上以后会被弹开，而无法扎进去。极大的减少了被扎的几率。

吟游天空

不想当厨子的裁缝,不是好司机.

pipper

骑过四季都是情。