一个IT屌丝的川藏线蜕变

会飞的冬瓜

鸟鸟 发表于 2014-9-10 20:46
终于写完了，也看完了
呵呵 感谢 给出的很多的建议！
好样的兄弟！ 牛！

未完待续啊，王珞丹{:soso_e120:}

pumpit

会飞的冬瓜 发表于 2014-8-29 23:59
7月8日，星期二，阴转晴，川藏线第十六天，登巴——左贡。

    早上七点半就早早地出发了，差不多两 ...

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会飞的冬瓜

    7月20日，星期日，小贤还在路上奋力地骑着，而我们一大早在布达拉宫转经，人真多，把布达拉宫围的里三层、外三层。里面有很多专业乞讨的，也有很多专业给钱的，也有很多专业换钱的，一块钱换十张一毛钱，就可以给十次了{:soso_e113:}。
    海威和小豆哥依次在这里打坐{:soso_e140:}。

      手握布达拉宫和布达拉宫合影一张

     明显瘦了好多，在然乌的时候称重的时候就轻了12斤，现在已经瘦了22斤了。

     拉萨站取票，幸好提前10几天就把票买了，要不然就回不去了。海威差点回不去，幸好排了很长队终于买了张坐票，50多个小时，非得坐死他了{:soso_e120:}。拉萨站偌大的广场，不许人走，哎，空荡荡的，人还不能随便在外面晃荡，会有人马上把你请进去{:soso_e122:}。

    逛一逛拉萨博物馆

    罗布林卡

    大昭寺

     布达拉宫夜景

    看这两个建筑是不是很像世博会的中国馆？

会飞的冬瓜

找到一张我们四人唯一的一次合照，还不清晰，小贤的相机太不给力了{:soso_e113:}
从左至右，我、王二锤（海威）、小贤、小豆哥，拍照的时候大家居然都闪开了，没有一个人抢镜{:soso_e120:}。

会飞的冬瓜

      7月21日，陪海威专门去举车，其实头天晚上我已经举过车了{:soso_e120:}
    车车单独来一张


    去时光书店逛了逛，不错，还挺文艺

    拉萨的天，是蓝蓝的天

会飞的冬瓜

     7月22日，星期二，去念青·唐古拉山和纳木措湖游玩。
     去的时候念青·唐古拉山被一层云雾遮盖，像是披了一条纱巾。
    纳木措快到了

    远远地就看见白云下蓝蓝的湖水

     终于到了，哈哈，果然不错

     湖边很多的白牦牛，摆在那里供游人拍照，一次10元，不贵。

     坐会儿，再躺会儿{:soso_e141:}

    回来的时候云雾散开，念青·唐古拉山的雪顿时呈现在了我们面前，这个貌似可以爬上去{:soso_e144:}。

会飞的冬瓜

    跨过了唐古拉山脉，穿过了可可西里，经过两天两夜，终于又回来了。明天写一个小小的总结。{:soso_e113:}

773249314

写得真实，让人向往，不过顺便问下，路上坐几回车？都是一路骑过来么？，

会飞的冬瓜

773249314 发表于 2014-9-15 10:52
写得真实，让人向往，不过顺便问下，路上坐几回车？都是一路骑过来么？，

你要是把全文看完了就知道了{:soso_e113:}。不过我可以提前告诉你，我坐了一回车，你去找找看我是在哪儿坐的车{:soso_e120:}

会飞的冬瓜

总结：
       1.有人问我是如何练成“金刚腿”的，我先说这个吧。
         半年前我决定骑川藏线时，就开始准备了。最开始我在沃尔玛买了辆400多的18速山地车，第一天买车就骑了50公里，累的不行，而且档位越变越低，腿都酸死了。然后每天从北京五环外骑到二坏内上班，上下班各骑20公里，骑了大概一个星期就不骑了。后来偶尔周末的时候会出去骑个几十公里在北京城里各个地方转悠，顺便游览景点，也就大概骑五六十公里。记得有一次快6点钟从南锣鼓巷回来时，天已经黑了，而且刮逆风，那一路骑得要死要活的，骑到晚上八九点才到，腿当然是疼得要死，上路都难受，不过休息了一晚就没事儿了。
         再后来因为每周六周日要去学习，周末就没有再出去骑车，有时就骑车去学习，来回总共20公里。再再后来换了工作，在中关村软件园，而我就住在西二旗，每天上下班分别骑3公里，每次都会由西二旗大街从西二旗地铁站经过，熟悉那里的人应该知道那是在天桥下的一段路，会有一个下坡再加个上坡，回来时亦如此。我就每天上下班就练那个小坡，从低档到高档，再到无初速上坡，一直到我最大档无初速上坡后不气喘，那我认为我骑川藏线的时机就到了。
         2014年过年前学习完，过年后又开始学车考驾照，当时选驾校时还特意没选离我近的，选了个离我20公里远的驾校，因为我要骑车去，而且我在骑的过程中有意每次都提高自己的速度，后来能在50分钟骑完20公里（算上中间的红灯、避让等时间）。由于时间充裕，在周末骑车去了十三陵，来回七十公里，刷新了路程记录，感觉很轻松；开始了我的第一次百公里的骑行，这次是到的环湖小镇；之后骑了一次八达岭，第二次一百公里，这次是我在北京第一次爬山也是最后一次，第一次体验了10公里连续陡坡的厉害，爬得我长时间开启最低档，让我意识到1-1档居然是爬坡神器，没初速也能爬坡，就是喜欢两边摆。
         最开始看攻略的时候，我研究出的就是要在四月份到六月份出发，不是雨季，景色也好，温度也适宜，但是定的其实是2015年出发。过年后，我改变了这个想法，决定要把计划提前一年，所以真正开始练车是过年后也就是朝着这个方向去的，最好能赶在四月份就出发。当三月份的时候，我已能非常轻松地无初速上西二旗那个坡，并且看着大量自行车被我甩在身后时，我意识到我应该可以去骑川藏线了。然后四月份就买了我的新战车，为上路做准备，第二周就开启了我的200公里路程，骑到香河县去吃了香河肉饼然后骑回来。本来来回路程规划的是160公里，谁知道路上的情况和地图上不一样，让我绕了很远的路，当我从香河回来时差不多快七点了，就一直在路上夜骑，那时还没买手电，结果京塘路一大段都没有路灯，都记不清有多长了，至少上十公里是摸黑前进，有时会过去一辆汽车顺便照照路，没有车时只能靠路边的树勉强判断路的存在，而且路上很多碎石，结果回到住处时已经零点了。这次手都骑痛了，就是这次意外的200公里导致我的功力大增，发现以后骑个百八十公里都不费劲儿了，当然也没骑几次。
          总共算下来，我骑了一次200公里，两三次100公里，不到十次的50到100公里，二十次左右的40公里。主要是我的每天上下班6公里在西二旗人行天桥下的上坡训练，才导致了我在川藏线上风一样的表现（其实也有在川藏线上实战的不断提升），一直被大量骑友视为膜拜的对象（其实我一直认为自己是菜鸟，也的确是，不过总是会成长的，所以就是成长的菜鸟）。{:soso_e120:}

         有很多人都是没有经过什么训练，或者是训练不足就上了川藏线的，结果就会骑得非常痛苦，产生了大量的推车党、搭车党，也不知道是不是他们自己所愿看到的。所以合理的训练是上川藏线的很重要的条件，不管你同不同意。