2012年伦敦奥运开幕，我和14岁儿子开始川藏骑行

修明

jian95 发表于 2013-5-21 15:13
然乌湖真美！！！！！

我们曾经被同一条路蹂躏，我们曾经被同一条路吸引，我们曾经被同一条路送到同一个目的地。我们是同一群人 。

123654

修明 发表于 2013-5-11 09:47
今年的路应该好走了。我看一骑友的骑行日志，芦山地震时他已经走到了芒康。看宗巴拉山的路已经成了油路。

我们还没翻宗巴拉山的时候塌方泥石流了，沿着金沙江东岸到了滇藏线上的奔子栏，然后再去的芒康

山哥骑行

我也带儿子去

修明

8月16号然乌-波密
从今天开始，我算是真正告别了伤痛困扰，我的腿伤也在也没有出现问题，不像业拉山上的时候，还不时有些小疼痛。后半程我们老弱病残队也真正的告别了搭车（进线儿子和我，老陈八一后因为一个人生的追求再次搭车，则是特殊原因，和身体无关。）。
然乌出来的时候，是早上8点半，我们在吃早饭的时候见到了同样来自郑州的几个哥们姐们，在容许同住过任青罗布的骑友。这是我们一路上数次见面的一次，最后一次见他们面是在拉萨前的米拉山垭口。此后没再见过，至到我们都回家两个月了，儿子有一天告诉我，在放学路上见到了骑行川藏的那个姐姐，好像在路上就听她说过，她住在东风路附近，应该是她没错。看来去过传川藏线的人就是有缘。
他们吃得快，提前走了。我们吃饭早餐离开了然乌，沿着下然乌湖向前走一段路，就会沿着安目措骑行了，是帕隆藏布江的源头。上中下然乌湖和安目措，都是地震形成的堰塞湖，在骑行途中，能看到大块的石头堵塞形成的堤坝。安目措很长，沿着山我们骑了好长时间，回头看，整个下然乌和安目措仍然可以一眼望穿。雾气蒙蒙、凸显神秘。
到波密的路基本上是下坡，基本上。不过还是不时的会有些小上坡。前半程在山中穿行，过了3939的路牌，中午时分我们赶到了玉普乡，一个路边的小镇，没有大酒店大饭店，我们找到了一个小吃店，一家藏民开的小吃店，就在他们家客厅吃饭，女主人给做的三碗面条，量十分足，可惜有些辣，我们三个吃的不算多。
吃过午饭，我们前行，看到了水利转经筒在路边一圈圈的转动着，传递着藏民族千年不变的信仰传承。路途中也见到了我们入藏以来的第一批去拉萨朝拜的藏民。一家人陪着，全部家当带着，或牛马车、或带车厢的摩托车，或面包车，他们抛弃了所有的一切，用坚定的信念一步一步的用身体丈量着土地，用半年甚至一年时间只是为了到拉萨、到布达拉宫，到大昭寺，去给自己的信仰面对面做个交托。和他们相比，我们骑行真的不算啥，仅仅就是换种生活方式过一段时间而已。
骑到松宗镇的格尼村时，看到两边一大片青稞地，金灿灿的青稞已经收割过了，田地里一群牛羊在啃吃青稞的麦茬。这幅田园风光吸引了很多的骑友在此驻足拍摄。想起去年，老父亲在这里观察田地里的农业机械设施。因为他在我们省里就是管农业机械的机关上班，现在还在弄山东省的农机史志，因此对藏区的农机也是十分关心。我想真的是爱一行才能干好一行，老父亲工作几十年和农机打交道，业务之熟练，热爱之真切，单凭他在疾驰的车子里面看向这块田地，看到田里的拖拉机、收割机时的那份急迫，我都能够想象的出来。
过了这段路，我们迎来了川藏线上最让骑友恐怖的：逆风。后来回想起来，好像每天下午三点之后，都会开始遇到或大或小的逆风，不知道是不是规律，还是有其科学道理。不过这段路上我们遇到的逆风着实的大，下坡的自行车还必须用力的蹬才能前行。风特别大的时候，我竟然都用到2-2骑行才能骑得动，这可是下坡呀。一路上骂着风祖宗，我们艰难的骑过了一个个弯道，好不容易因为路方向变了，风不在正面吹来了。一溜溜的雪山在我们面前展开了，真是风雨过后是彩虹，艰难过后是喜悦。一座座的雪山伴随着我们经过了4000g公里的路牌，挨个照完相，我们骑行进入了波密的林荫大道，路两边秘密的绿树，高大的松树挂着“松挂”，这种原始森林才能见到的景色，在这段路上比比皆是。我们骑进了一大片原始森林的感觉。老陈兴奋地练起了大撒把，幻想着自己变成雄鹰翱翔。
下午6点半，我们进入了波密，我发现和去年相比，波密变漂亮了，临街的店铺统一的粉饰过。住到神鹰大酒店后，我们三人去吃晚饭，儿子要去帅哥餐厅。因为2011年我们就在帅哥餐厅吃的晚饭，儿子捡到了一个苹果4，还给了失主。他自然要去怀念一番。我们在餐厅则看到了在芒康的寻人启事的图像版，看到了失踪的三位小伙子的容貌，我贴出来，仅是为了让大家知道，他们三个人去过，无悔过，我们应该纪念他们。

修明

123654 发表于 2013-5-22 01:27
我们还没翻宗巴拉山的时候塌方泥石流了，沿着金沙江东岸到了滇藏线上的奔子栏，然后再去的芒康

我看到过类似游记，就是这样走的，不知道是不是你们一批的。

修明

8月17号波密-通麦
早上我们从波密出发前，特地到波墨公路起点标志看了看，是波密到墨脱的的公路起点。这条公路打通了中国最后一个没通公路的县城墨脱。我真想顺着它跑到墨脱看看，可惜计划没有这段行程，不敢耽误时间。
9点半出波密县城，发现整个山脉被一层白云从山腰里包围着，一直延伸到远方。爬上一个小上坡，我们回望波密，周围的山云雾缭绕，映衬得波密像神仙府邸。前行不多远就能看到大家所说的烈士陵园，庄严肃穆，提示着我们前辈的付出才有我们今天的一路顺畅。顺着帕隆藏布江一路前行，我们还看到路边的帐篷营地。总体今天的路海拔上升不大，骑行比较省劲。路上我们还经过了岗云杉林的景观点，边上的旅社牌子让我们好一阵无语，语言之间的差异会出现很多有意思的事情，这家旅社叫做“尼玛家庭旅馆”。意思你懂得。不过旅社位于江中心的一座森林密布的半岛上，如果大家能够有时间，到可以在这里停留下，体验原始森林的壮美。
11点半我们到了古乡，再向前走已经没有了餐饮点，所以我们决定在这里休息午餐。我们找的地方叫做”古乡九都食府“。看到九都，真正河南的人都会明白所指是何。洛阳，九朝古都，洛阳的市区里面最不缺的就是”九都“之类的字样。我想这里虽然远离洛阳几千里，可是那么特殊名字，应该所去不远。一问，果然老板是洛阳人，和老伴在这里做生意，跟着部队的大侄子来到了西藏。他说，等他不做生意了，将来老了，就和我们一样，骑着自行车回内地，回河南。呵呵，我说那到时候你要是能骑动，倒是一个不错的选择，但是阿姨怎么办？？他很囧的说，奥，对了，还有她呀。那就买辆摩托一起回去。
吃了一顿口味纯正的内地面条，我们重新上路。当走到大家常说的那段涉水路时，水势正大。我堤坝上看看，水前面看看，一时定不下来怎么过去。我们看了半天别人，决定也加大速度骑行过去。这时候，我前面所说的罗滨，正在旁边给每位过水的骑友拍照留念，跑前跑后忙个不停。他大声地喊着，让我们快速骑过去。可惜当时水声隆隆，根本听不清楚。老陈打头，猛蹬了几下，自行车歪歪斜斜的骑过去了，儿子在中间，也顺利的骑进了水中，我在后面狂骑，也顺利的骑了过去。可惜在我快过去的时候，看到儿子被水冲得慢慢的向路基下面偏了去，车子都快倒了，他不得不用脚站到了水里。老陈看到后，毫不犹豫的冲进了水里，扶住儿子自行车，给推了出来。过了这段路，我们才发现，三个人都没有换拖鞋，脚上穿着登山户外鞋就过来了，鞋子全湿透了。
把鞋子挂到驮包两边，换上已经换晚了的拖鞋，我们继续前行，临行前和罗滨约好回去后把我们的照片给我们传来。途中老陈把他带的一大壶酸奶拿出来，大口大口的喝着，我不禁的想，川藏线上还有其他人，弄一大壶酸奶带路上喝的么？
前行一段时间，我们的心情逐渐沉重起来，因为我们离4081,4083两段路越来越近。我们的骑行也越来越小心。这两个路段，都有车友出过死亡事故。气氛压抑，心情沉闷，我们骑过了这两段路。可是真正通过了这两段路，我们很诧异，根本没有骑行难度，也没有任何感觉危险的地方，比我们今天在之前经过的路路况都好的多。最后我们归结于经过艰难的路况骑行，一下子路况好了，车速把不住，心情一下子放松，也很有可能出事故。一会我们就来到了102塌方区，在塌方区前面，我们休息了一会，一鼓作气的骑了过去。
小心翼翼的我们，在下午6点20到了通麦。狗了武警交通四支队的驻地，我们进入通麦镇。这个支队养护了川藏线最难养护的路段，值得我们敬佩。住宿后，发现我和儿子的房间窗外就是帕隆藏布江，风景优美，老陈说是海景房，我觉得是江景房，呵呵。老陈和儿子去逗狗了，因为这条狗和老陈自己养的一样，是条德牧。看着他俩逗狗，我不禁想起，在翻越宗巴拉山时，老陈给我讲藏獒、德牧还有什么什么狗，谁更厉害。此情仍在心中，路程已近尾声。
看他俩一时没有意思收手，我自己一个人跑出去，到通麦兵站前面的纪念碑看看，是毛主席题词的川藏汽车兵十英雄纪念碑。看介绍后更知道了川藏线修通的难度原来如此之高。在纪念碑广场，碰到两位徒步加搭车的驴友正在支帐篷，听他们聊，今天很倒霉，搭了四回车才赶到了通麦。其实不同的方式来这条路，都充满乐趣，也充满未知和风险，甚至充满疲惫，进食方式不同而已。我们再发牢骚，这条路还在这里，不为所动。我们能做的，就是适应它。

修明

8月18号通麦-鲁朗
由于怕走晚了，通麦天险的车多起来出现堵车，所以我们决定早起趁着大货车还没有赶过来通过通麦天险。所以早上吃饭早餐，我们早早的就沿着318前行。拐过一个弯就看到了晨雾笼罩的通麦大桥，又叫易贡大桥。钢机构的桥梁，属于战略管控桥梁，所以由武警一个排驻守。
我们来得早，几乎没有大货车、客车、自驾车啥的。甚至武警还没有上岗执勤。我们赶快推车通过了大桥。我对这个大桥算是印象深刻。因为2011年，我开车进过的时候，由于大桥限速5公里，我超速了，一个武警小战士卡住不让我走，非让我跑回桥另一头学习，实际上就是看看到底要多少速度通行此桥。我傻乎乎的跑过去，才知道我超速了。不过小战士也算不错，指点我跟上一个车队，跟着车队过这段路，因为当时正在大堵车。小战士让我跟的车队据说是领导视察的车队，由两辆武警丰田霸道开路。我们跟的车队紧紧地，半小时就过了通麦天险。如果不是这小战士指点，我估计我们真的可能需要2、3个小时。当时我心里鄙视小战士说，这破路，谁还来第二次，还非要看看限速标志。谁知道，凡话不能说满了，否则会让自己找瘪。刚过了一年，我和儿子就屁颠屁颠的又来了。要不是武警还没站岗执勤，我真的想再见见那个小战士。
经过通麦大桥，我们进入通麦天险，全长14公里。由于我们走得早，路上车很少，没有对我们骑行造成任何影响。我们就一路紧蹬慢蹬的向前骑着。由于不是刚下雨，虽然不是油路，但路面不难骑行。在一个大大的拐弯和急上坡处，我们连1-1都骑不上去了，只能下来推上这个坡。坡多陡呢？陡到我认为，所有不推车全程骑行的都不是实话。最起码这个陡坡靠骑行，十分十分难。14公里我们走了两个小时40分钟个小时，快十点我们才赶到排龙乡，在边上小吃店歇息。很多厉害的骑友是昨天从波密直接赶到这里的。我们老弱病残的，赶到通麦不错了。再向前走，一路的沙石路，颠颠颠颠颠颠颠颠颠颠颠颠颠。没有别的感觉。当我们冲到油路上时，都快颠的散架了。从此后路就会一直好起来，没有砂石路了。上了油路，也就开始鲁朗前的不断爬坡，为明天翻色季拉山做准备。自然我们都变速到2-1、1-1慢慢地爬起来。当看到路边的国家色季拉山森林公园的字样时，我们算进入了色季拉山脉。一路上我都在寻找2011年我们停车游玩的小桥流水的地方，可惜一直没有找到。我感觉上了油路不远就到了。可惜我又一次估计错了，车和车大不一样呀。在拉月藤桥那里，我们玩了一会，仔细看了看这独具特色的藤桥。
前行不久，到了东久乡。我们在路边的饭店歇息吃中午饭。女主人在切菜做饭，我们和男主人聊天，才知道他是道班的工人，不忙的时候；来帮老婆干点活。和他聊其他在西藏的工作历史，聊起他的父亲随军队进藏，聊起他的心得，我们油然而生的尊敬，不正是这些看似平凡普通的人，在打理着这条世界上伤害病害最严重的公里，在保证着它能够安全通行？
在不断的转山和爬坡中，我突然发现一处景致和去年停车的地方很像。骑进去一看，果然是这里。可惜去年小桥流水，全家打打闹闹，今年小桥坏了，拆了，流水如旧，身边除了儿子别的家人都远在千里之外。一时间我竟然有些伤感，幻想着去年和老父亲、俩孩子和媳妇在这里玩的场景，尤其是乖女儿和她哥哥打打闹闹，犹如在眼前，却又隔天边。那种感觉，不是伤感，却是惆怅。
再次启程前行，竟然有种累了的感觉，想回家的感觉。弯弯的道路还是好似无尽头。当我们在不断的骑行中，老陈感觉今天也不在状态，面露倦色。过了鲁朗兵站，我们以为很快回到鲁朗，谁知一问，还有12公里。我们的4公里时速的骑行，不得还要骑3小时？现在已经下午5点了！又累又饿的三个人看到路边的卓玛家庭旅馆时，都跑过去找凳子歇息。在每人一罐八宝粥、几个法式小面包吃了后，才算缓过劲来。继续前行，我就陷入了寻找扎西岗民俗村的盼望中。总感觉前面山口转过去，应该突然豁然开朗，然后美丽的扎西岗，典型的瑞士小镇的感觉跃然眼前，然后前行一点，鲁朗，今天的目的地到了。连老陈也跟着跃跃欲试的期盼，因为我描述的那么美。可惜一次次的失望，转过山口，还是山，还是山。在我们忍耐不住的时候，我们问经过的几个藏族小伙子小姑娘，人家告诉我们还有三公里，转过山就到了。这时已经下午7点15。这一次我们没失望，转过山脚，风景秀丽的瑞士小镇就出现了。不过最可惜的是，由于天色太晚，那种油画般的魅力没有了，有些灰蒙蒙的。老陈瞪着眼问我，这就是瑞士小镇？看着也不怎么样呀？唉，时不待我，没办法呀。
经过去年我们停车休息拍照，儿子专门拍了一堆藏香猪照片的地方，我们前行经过一个小坡，爬上去翻过小坡就应该到今天的目的地了。三人兴奋了，打了鸡血一样冲上去了。
鲁朗到了！可是我们傻眼了！因为鲁朗没有了！被拆了！就像刚被轰炸过，充斥着残垣断壁！
一天呀，早上7点出发，下午快8点了，我们长途跋涉到了目的地，可是鲁朗拆没了。这和路书和设想的突发事件，完全没有能够挂上钩的，完全出乎我们的预案。好不容易逮住路过的藏民问了下，说要在这里建设旅游小镇，鲁朗在前面3公里处有临时安置点。要赶到那里才能住宿。赶紧联系罗滨，让这位属罗子的给赶紧订房间，别到了没地方住。
然后我们拖着疲惫和失望、无奈向前面挪去。好不容易在8点半我们在夜色来临之际，赶到了鲁朗临时安置点。罗滨给我们在鲁朗宾馆的板房客房抢了两间房。这一回折腾，我们和罗滨关系更近了。吃晚饭都快9点半了，我们也没办法洗澡，就早早休息睡了。

旎雨

看到那3个失踪的年轻人的照片才体会到你们骑行不是一般的危险！即将踏上川藏行的人们一定要认真学习路书了1

修明

旎雨 发表于 2013-5-24 18:05
看到那3个失踪的年轻人的照片才体会到你们骑行不是一般的危险！即将踏上川藏行的人们一定要认真学习路书了1

是呀，准备充分，降低风险，还要买好保险。热情替代不了一切。

eewee

出发后，经过检查站沿着山腰的公路慢慢的向上爬行。爬了好半天的感觉，回头还能看到草原谷地里的邦达小镇。路上看到好多骑友开始离开公路，从山脊上插小路、抄近道了。我告诉儿子，很多时候，我们做事，看似老老实实做事，是费了力气，但是不偷懒、不习惯走捷径的做事，会最终让你领跑。那些想办法走捷径，图省劲的作法，很多时候会欲速则不达。所以我们老老实实的沿着公里走，只要坚持，会很快到垭口。
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一段旅程，一项任务，一个团队。看了老吴这段话，更进一步理解了去年我们这些菜鸟能走成的原因：价值观相同，老老实实；方面论相同，慢慢走；合作态度好，互相包容理解；还有个好领队，帮扶带领