藏北天路，高原净土，阿里大北线骑行2018。

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阿里大北线D20，5月6日，废弃检查站–改则县城，里程26公里。

▲废弃检查站–改则县城轨迹图

废弃检查站，早晨七点半起床，吃饭整理帐篷，8:50出发。


▲宿营地-废弃检查站的早晨


今天天气挺好，没有感觉到风，上路后基本是平路和缓下坡，一路骑行轻松，这样保持了17公里，改则县城前的几公里是缓上坡，这时十点多西南风又来了，慢慢骑上去，也不急，反正今天就早早地住在改则县城了。



▲一路下坡到这里，之后上坡进城。



▲远远地看见改则县城



▲到达改则县城



▲直行改则县城，左转绕城去往革吉县。


改则县城主街在改造，拉起了隔离墙，主街不好走，我们就绕道进去，上午11点多入住旺发招待所，每人房费50元。



▲改则住宿


住下后先到街上买了点补给食品就回房休息了，下午还要去买点，因为改则到革吉三百多公里，中间有三四个乡，要五六天以上才能到达革吉县城，中途的乡买补给不是很方便，干脆就在改则买了

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阿里大北线D21，5月7日，改则县城–虾嘎措–物玛乡，里程54公里。

▲改则县城–物玛乡轨迹图

改则县旺发招待所，早晨7点多起床，房间早餐，8:10分出发。出招待所，拐上县城主街一路向西出城，刚出城是改则县欢迎门楼，停车拍照，前面路牌继续，路牌显示改则到革吉里程360公里。不过中间有几个乡，改则到物玛乡五十多公里，物玛乡至文布当桑乡七十多公里，文布当桑乡至沿湖乡五十公里，盐湖乡至雄巴乡九十公里，雄巴乡至革吉县城约一百公里。



▲1950年，解放军第2军独立骑兵师派出一个连160人先遣挺进西藏阿里地区，就是从新疆于田县出发，经克里雅古道把红旗插上了“世界屋脊的屋脊”。


▲原野上散落的牧民房子



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出县城边拍边骑，改则县城以西公路的路碑又出现了，序号已达到近三千，应该是从成都算起的吧。



▲G317路碑数字应该是延续川藏G317的里程了



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还是顺着洞措过来的那个大河谷骑行，河谷洼处还有较大面积的水域，水浅不清，还泛铜绿色。 前10公里比较轻松，10公里后开始起风，风是越刮越大，上午走四五级，下午有六七级，车子很多时候控制不住，几次险些被风推下路基，有时控制不住就下车停止骑行。途中湖边也遇到村子，人家住的较分散。



▲没看到集中的村子



▲虾嘎措湖边的牧民家


下午离开湖边后，风越来越大，下陡坡也要奋力推车，当然风也是一阵一阵的，有时也能上车骑一段，骑一段也是最低档，很慢。 下午路边刚吃完饭，一辆昌都牌号的车子停在了我前面一百多米，我赶到后，下来一个30岁左右的小伙，先打招呼，送我一瓶脉动，小伙也喜欢骑车，就是没机会长途，聊了一下沿途乡镇情况，就分别前行了。



▲前面右转先遣乡



最后几公里基本就骑不动了，推几步骑几步，终于于下午五点多到达物玛乡，在公路上拍了几张路牌后，就下去找了一家茶馆喝茶休息，并询问了住宿情况，茶馆就像我们的避风港，喝茶休息取暖，还能买到补给。



▲物玛乡路标



▲到达物玛乡

最后住宿一户人家，每人35元，和女主人交流很困难，要点水做饭也要费不少劲。 下午7:30了，风还是一个劲的刮，没有泄劲的意思，刮吧，明天再说。

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jxcmdd 发表于 2018-12-19 15:11
拉萨汽车北站到阿里的大巴，自行车可以直接放在下面的行李仓里吗？还是放车顶上的？

阿里中线我是从拉萨骑的，你说的情况我不清楚。
2016年我从拉萨坐大巴去那曲，是把自行车放到大巴下面行李箱里的。

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阿里大北线D22，5月8日，物玛乡–达饶措–物玛措–别若则措–文布当桑乡，里程73公里。

▲物玛乡–达饶措–物玛措–别若则措–文布当桑乡轨迹图

物玛乡住宿屋，昨晚睡得较早，早晨不到7点就起床了，还是烧开水冲麦片，7:50出发。

▲物玛乡住宿屋，早晨准备出发。

上公路不到一公里，是公安检查站，看着前面有几辆车排队，我们把车子靠在公路护栏上，拿着身份证和边防证前去登记，结果值班人员还在被窝里，只是用手机给身份证拍了个照片完事，也好我们也省事，赶紧趁没风赶路。

▲上公路先拍个路碑，前面就是公安检查站。

开始的路是起伏上坡，早晨光线很好，风景也不错，拍了一些照片。19公里的路程，海拔由物玛乡的4400米上升到4600米，然后下坡约10公里，以后海拔基本维持在4400米左右。

今天路两边看到很多野生动物，用手机也拍了几张，效果还是不好。

▲长长的G317延伸到远远地山里

▲河谷中牧民村子

▲山坡牧民村子

▲柏油路在草原山间穿行

▲远处的雪山

40公里后来到两个湖边，左边是物玛措，右边是达饶措，物玛措湖边是一个村子叫达热村。在湖边遇到一个牧民小伙正赶着羊群过马路，和他聊了几句，他拿着手机让我给他弄微信，用短信验证码登录也没登录上，屏幕上出来一段英文看不懂，怀疑藏民玩微信是不是受限制。

在湖边拍了一些照片，一个左转弯到了达热村前面，在物玛措湖边停下，在路基下自己吃午饭，这时已经中午12点多，这时候是一个转折点，每天刮的西风不约而至，下午就是骑一段推一段了。

▲达饶措

▲达饶措

▲达饶措

▲达饶措湖边放羊的牧民

▲达饶措湖边停车拍照兼休息

▲去盐湖乡是土路，现在一般不走它了。

▲左转弯一相对小点的湖是物玛措

▲物玛措

▲公路沿着湖边走

▲物玛措湖边的村子

60公里后到达第三个湖，别若则措，从来到这个湖边，西风越来越大，相比前几天有过之，一直到今天的终点文布当桑乡驻地大部分在推车，有时推不动就停下来站几秒，然后继续。最后还多少有点沙尘，到达文布当桑乡时狂风中又夹带着雪花，有想变天的感觉，不过最终雪没有下下来。

▲别若则措

▲别若则措

▲别若则措

▲前面看到文布当桑乡了

▲到达文布当桑

到乡驻地后先在路边问了一家宾馆，店主人是一个小女孩，房费要每人50元，高了点，没讲下来价格，又去里面找。

▲宾馆前引来围观的藏民

▲旅店小女主人

先在超市买了点食品，经询问路对过有一家招待所，不过没找到店老板，有一个住店的说他住的是50元，说住店要给老板打电话，不然老板一般不会过来的。按照墙上的电话打过去不通，想在这里住就不管那么多了，先住下再说，坐等老板来吧。虽然住下了，没水没电，怎么做饭？我们俩就带着水袋和水杯去路对过的茶馆喝甜茶，茶馆小女老板和助手非常热情，还能简单用汉语交流，在这里热水冷水都要到了，这就解决了今晚明早做饭用水问题。晚饭还是煮面，路上一个开车的小伙子给了信马由缰一个包菜，煮面时加了几片包菜叶子。夜里快12点了，店老板一直也没见到，估计来不了啦。

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阿里大北线D23， 5月9日，文布当桑乡–盐湖乡–那木日拉山口–阿古茶馆，里程81公里。

▲文布当桑乡–盐湖乡–那木日拉山口–阿古茶馆轨迹图

文布当桑乡政府对过招待所，早晨7点起床，8:10出发。

▲对过是文布当桑乡政府

▲招待所在院子里

▲招待所早晨准备出发

早晨虽然看到了阳光，前面的山上还是乌云笼罩，开始上了几个小缓坡，后来基本都是平缓起伏，略有缓下。

▲刚上路，就看到去往中线亚热乡的路牌。

▲道路径直铺展到山脚

▲山脚拐弯处的道路标牌

▲左边靠山，右边是湖边沼泽。

刚到山脚下，下起了雪，微风夹带着雪花，扑面而来，下的还不小，不过地上没存住雪，一天间断性地下了好几次雪。

▲风雪路，当地一家藏民骑摩托赶来，出于好奇，停下来与我聊了一会。我给小孩了几个吃的零食。

▲当时风雪还是挺大的

▲藏民的牧羊在穿越马路，我也排队等候。

盐湖乡之前，刚用完午餐一会，两个苏A的越野车停在了我前方几百米处，我赶到时三个小伙子在车旁给我打招呼拦住了我，他们是浙江杭州过来的，我以为是江苏的，他们是因为杭州车辆限号，安的江苏的牌照。停下来和他们聊了一会，他们送我们两盒自热食品，中午饭刚在路上用过，留着晚上住下再吃吧。

▲这数字应是从成都算起的

▲右前方就是盐湖

▲盐湖也是背靠雪山

下午两点半，骑行48公里到达盐湖乡公安检查站，公安小伙在路口巡视，我主动打招呼说要登记吧，小伙看我们是骑行的，说你们过去吧，用开水的话到里面灌，我等到信马由缰来到，灌了开水。今天除了下雪，没刮起较大的风，因时间还早，决定不再盐湖乡停留，继续往前骑。

▲刚过检查站，上路继续骑行。

▲右拐不到一公里就是盐湖乡

▲盐湖乡路口

▲右边房子盐湖乡

▲盐湖乡

离开盐湖乡检查站，往南拐进山里，自此，一路爬坡，推推骑骑，时有风雪，连续17公里，海拔爬升500米，终于到达那木日拉山口，标注海拔4879米。

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▲那木拉日山口

▲那木拉日山口

拍照后，放坡15公里，到达一家牧民茶馆，阿古茶馆，茶馆是一家四代同堂的牧民，我们要了一壶甜茶，和主人一家聊着天，主人拿出煮热的灌羊肠让我们吃，看着挺香，我们象征性的吃了几块，挺好吃。然后我们晚饭就是吃的杭州自驾小伙送的自热食品，由于刚才吃了几块灌羊肠，再吃一盒自热米饭刚好，不然只吃一个自热米饭还不够呢。

▲开始下坡

▲我在前面问住宿，信马由缰后面赶来。

▲阿古茶馆

▲茶馆女主人和家人

▲男主人

▲女儿

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▲住宿就在他家住，有两小间房子，三个床，老爷子一个床，另外两个我们住，房费是每人40元，有电，夜里可以给充电宝手机充电。

▲老爷子的羊皮睡袋

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阿里大北线D24，5月10日，阿古茶馆–夏尔措村–扎昂旦拉山口–雄巴乡，里程60公里。

▲阿古茶馆–夏尔措村–扎昂旦拉山口–雄巴乡轨迹图

阿古茶馆，早晨7点多起床，开门一看，下了一夜的雪，遍地被雪覆盖，并且还在下个不停，天气阴沉，有二到三级的风。到公路上看情况，路面大部分被冰雪覆盖，中间一少部分能看到柏油路面。 在房间先做点早餐吃，饭后也不急着赶路，等一会让路过的汽车碾压一下路会好些。九点多钟，男主人也开着他的皮卡车去雄巴乡办事去了，之前他问我们是否跟他的车一起去雄巴，我们谢绝了，我们说我们出来就是骑车子的，一路走来没搭过一次车。
9:45雪逐渐停了，开始出发，路上还是有冰雪，信马由缰怕摔倒不敢骑，我就靠边上的雪地里慢慢骑。



▲离开阿古茶馆，把车子推上公路，回头拍一下让我们温暖了一个晚上的牧民家舍。



▲信马由缰小心翼翼地在被冰雪覆盖的道路边缘推行，因路中间没雪的路面覆盖着一层溜滑的冰。

下一个缓坡后，进入平缓路段，12公里到达一个村子–夏尔措村，沿街人家墙上都写着茶馆的藏文文字，看到第一家有人进出，停车进去想买点吃的，进去后女主人也听不懂我说话，我看了看茶馆里的商品，也没有我想要的，就直接出来了，想着这小村子的茶馆都差不多，其他的也没进去，就直接往前骑了。



▲夏尔措村，路面的冰化了，可以骑行了。



▲夏尔措村不超过十户人家


右前方出现一个湖面，查了下地图叫聂耳错，湖周围是高高的雪山，当然这会整个大地都被冰雪覆盖，一片北国风光。



▲右边的雪山



▲右前方，雪山脚下，聂尔错。

中午时分，20公里后开始爬坡了，太阳也出来了，路上也没有雪了，地里的雪也逐渐融化。爬坡进山来到一个有护栏的地方停下吃中饭，不吃饭没劲爬坡啊。 途中休息的时候，一自驾车停在我车子旁边，小伙放下玻璃窗，直接把一瓶玻璃瓶的红牛送给了我，因有事没大停开车离开。这几天经常受到好心人的帮助，在此一并表示感谢。



▲自驾小伙送的红牛



▲开始爬垭口了——雪山方向



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▲陡坡到此完成



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爬坡11公里后到达山口–扎昂旦拉山口，标注海拔4840米。



▲扎昂旦拉山口



▲扎昂旦拉山口


给车子拍照后继续下山，下坡只有7公里，然后是起伏路，快到雄巴乡前又刮起了风，还好无大碍。 于下午六点前到达雄巴乡，先找住宿，第一家没床，茶座沙发太短，放弃。又找到第二家，巴措扶贫茶馆，有专门的住宿，每床位40元，有电有水就可以了。



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▲到达雄巴乡



▲住宿巴措扶贫茶馆


在茶馆要了一壶酥油茶，正好碰到昨天在路边住宿的阿古茶馆来办事的父女俩，他们和这家茶馆是兄妹亲戚，想请他喝茶，他们俩还要赶路就返回了。



▲在雄巴又见阿古茶馆的男主人和家人



▲巴措茶馆喝酥油茶



▲茶馆的风干羊肉


今天到的早，喝完茶还可以到超市菜店买点补给，雄巴乡不小，有几家外地做生意的，饭店菜店都有。

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阿里大北线D25，5月11日，雄巴乡–萨布拉山口–革吉县城，里程100公里。

▲雄巴乡–萨布拉山口–革吉县城轨迹图

雄巴乡巴措茶馆，今天不知怎的起床晚了，看时间7:40，抓紧烧水和整理车子，8:30出发。 今天天气尚好，晴，基本没刮起大风。雄巴乡路牌标识到革吉97公里，这路牌应该是老S301的路牌。结果我们走了100公里还没进城呢，我们在革吉城边就住第一家招待所了。还是百度地图计算线路比较准确，百度计算的是雄巴乡至革吉县101公里，要是到县政府广场正好是101公里。


▲到革吉县城的路牌，应是老S301时期的。


早晨出发起伏上坡，爬了两个小坡，13公里后就一直爬坡，不给起伏的机会，中途加一餐中饭，一路很少推车，一直坚持到下午2:20分，38公里后K3176前到达山口–萨布拉山口，标注海拔4996米。



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▲山坡上的藏野驴



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▲萨布拉山口



▲萨布拉山口



▲萨布拉山口

山口停留十来分钟照相，然后下山，下山没有想象的那种快速放坡，从一开始就没有速度，一直是起伏缓下，总体下坡，一直到革吉县城。



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▲前面河谷一座大桥


途中在路边拍到一排土制建筑，不知做什么用的，有知道的给解答一下。



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刚到革吉县城边上，第一家招待所就入住了，每床50元，二楼，房间挺大，也挺干净，有冷热水，本来有电，但天黑之前停电了，晚上用的自己的头灯。



▲前面看到革吉县城了



▲招待所二楼住宿，楼梯太长，自行车放在了下面院子里。


天黑前步行到城里超市又买了点路上的补给，革吉县城主要大街也是都挖开了，正在道路改造，但现在确实不好走。

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阿里大北线D26，5月12日，革吉县城–左左乡，里程85公里。

▲革吉县城–左左乡轨迹图

革吉城东招待所，每天的起床早餐基本固定，8:10出发。 从招待所出发穿城近三公里，来到主路，这里还没编号G317，革吉至狮泉河的柏油路修的比较早，现在路碑还是省道301编号。首先遇见到狮泉河的路牌，标识里程117公里。往前一段是公安检查站，级别一级，值班的是一小伙警察，热情招呼，直接刷身份证通过。

▲大北线终点狮泉河117公里

▲还是原来S301省道的路碑，前面是公安检查站。

从革吉上路后一直是沿着一个河谷边骑行，总体缓下，当然有不少起伏，这段路有46公里，其中33公里时经过革吉大桥。

▲革吉大桥

▲桥下边的湿地保护碑

之后离开河谷一路上坡加逆风，至62公里到坡顶，在高位起伏路逆风骑行10公里，然后下坡，下坡的十来公里没感觉到，因逆风太大，下坡时还要下到小盘用力蹬才往下走。

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▲第一个高点，海拔4757米。

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70多公里时，一越野车驶过，停在我车子前，一对夫妻给我打招呼，送给一大包煮熟的羊肉和土豆，还有两罐红牛，感谢。当时正在逆风上坡骑行，往前走一公里也是很困难的，路人的帮助既是物质帮助也是精神的激励，这些好心人的举动，又给我增添了前进的动力。

▲越野车上一对夫妻送的熟羊肉和土豆

本来今天计划到达终点狮泉河是没问题的，但是今天逆风来得早，风力大，最终决定住宿离狮泉河镇36公里的左左乡。

▲下坡也要吃力的蹬车

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▲大北线骑友总结：没有一生一世，只是一无所有，最荒凉的梦——阿里大北线！大北线，意味着荒凉。

▲前面左左乡

到了左左乡看到茶馆很多，在大街上跑了一个往返，也没问到有住宿的地方，各茶馆都没住宿怎么办，有困难找政府吧，我们就推车来到乡政府门口，工作人员问明情况，说有住宿的地方，他喊来一个中年人，说他家就有，和那个人交流不通，政府工作人员做翻译，最终50元一个床位成交。

▲左左乡

我们就跟着这中年人去看房，新房，满意，有电，再让他弄点冷热水够我们做饭就行了。让他弄水去，一会他和他老婆提着一瓶热水来了，冷水的事还是没听懂啊。不过这次他老婆能听得懂，很顺利地给弄来一大桶冷水。这就行了，有水有电有床铺就OK了。之后他老婆要了身份证不知去哪里做的登记，开始说第二天早上再还给，我说不行，因为我们第二天早晨起的早，离开的早，所以停了一会她就给送来了。

▲左左乡住宿屋

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阿里大北线D27，5月13日，左左乡–狮泉河，里程41公里，阿里大北线骑行圆满结束。

▲左左乡–狮泉河轨迹图

阿里大北线今天就要画上圆满的句号，8:10出发，今天这段路程骑的比较轻松，出左左乡，一路沿朗曲顺水而下，从左左乡的海拔4500米，到狮泉河的4250米，海拔线就是一条直直的斜线。 狮泉河的东郊检查站来的较早，检查站离城足有15公里以上，后来看也许是因为东郊还有一个加木乡而有意避开来减少工作量和更有利于加木乡藏民出行方便。


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▲左前方朗久村



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上午11:10来到第一块狮泉河镇路牌，省道301路碑是K1350，11:18来到第二块小路牌，路碑是K1351，然后就拐上了迎宾大道，上两次来阿里都没走过迎宾大道，这次也算一次观赏，大街宽敞干净漂亮，路两边基本都是阿里地区地直单位所在地，应该是援建，建设非常漂亮。



▲过去加木村就到狮泉河


▲S301K1350路碑，前面看到狮泉河的路牌


▲狮泉河第一块路牌


▲1公里后第二块路牌

11:30到达北京路，来到狮泉河北岸，想再住去年住过的佳鑫宾馆，结果锁着门未营业，往北继续找，在左手边找到一家藏福假日宾馆，看了看房满意，即时入住，标间160元，各种功能齐全。好像价格不低，每人80元，实际上比起路上住的，比如昨天左左乡每人50元，藏民家，不能充电，水也不随便用，睡的是沙发，虽然多了30元，相比可方便多了，单一个洗澡就是很大差别，夜里还有暖气，各种功能齐全。



▲北京路边牦牛的雕像


▲入住藏福假日宾馆，和茶馆也是一体的。


▲里面是茶馆，也是宾馆前台。

住下后稍作休息，我们两人便去阿里客运站对面去领取信马由缰和鼓楼王的包裹，包裹到了已经近20天了。

路过豪华淋浴旅馆，去年换老板了，原来是回民做的，现在是河南驻马店人重新装修开的，问了下价格，每床40元，还是挺实惠。

取回包裹，上街吃中饭，每人一份盖饭，回锅肉盖饭和青椒肉丝盖饭，每份25元。

下午去派出所办证中心，房门紧锁，也没找到人问，到前面便民警务亭问询，民警说今天是周日，上午应该上班，下午应该休息，下午休息就等明天周一吧。说明一下，在狮泉河办理边防证，一是因为我们在拉萨办理的边防证正好到期了，二是大北线只是暂告一段落，我俩还要去新疆，具体说，我俩要去界山达坂，从界山达坂开始穿越羌塘西线——克里雅古道至新疆于田普鲁村。

结果第二天办证才知道原派出所办证中心已撤，要到噶尔县行政中心盖章，然后去边防大队办证处办证。

下午超市转了转，也没买啥，顺着街走了一圈，想找卖糌粑粉的门店，一直没找到，也没问到，明天再找。

在北京路和陕西路口，正好碰到从叶城骑行过来的四个辽宁骑友，其中一个年轻小伙表示在狮泉河要放弃骑行，并聊了一会怎么把自行车弄到拉萨，原因是一路逆风太大，太虐人。我们心想，我们反骑逆风，他们正骑也是逆风，到底那些顺风都让谁赶上了呢。

后来在菜店买了一个青瓜、青椒和莴笋等蔬菜，还有鼓楼王邮过来的猪蹄磅，晚饭就有得吃了，在此谢谢鼓楼王，让我们饱口福了。

▲噶尔县行政中心，办理边防证要先到这里盖章。

▲北京路狮泉河北岸

▲狮泉河

▲文化路阿里地区行署广场

阿里大北线骑行，2018年4月17日安多县城正式出发，历时27天，于5月13日到达阿里首府狮泉河圆满结束。时间上主要是前期耗时较多，安多至双湖含游览普若岗日冰川就用时11天，主要是路烂，坡多，逆风，气温低等原因影响所致，就整个大北线来说，基本每天都是比较强的逆风。之所以选择这条乡间土路没绕行到那曲、班戈的柏油路，是因为更想融入自然欣赏紧靠羌塘无人区更原始的风光和体验更淳朴的民风。事实证明，选择此路，不虚此行，虽有艰险，尝尽辛苦，但毕生难忘。
阿里大北线，高原天路，人迹罕至，此次所走路线1741公里，跨越西藏那曲和阿里两个地区，两步路户外助手实测，最低海拔4245米，最高海拔5456米。虽然看上去荒凉，但也不乏生命活力，荒野山间随处可见到成群结队的野生动物，更有稀疏可数顽强生活在草原戈壁淳朴的藏族牧民。当我们骑行在广袤无垠的藏北大地，在大自然面前，感到我们是多么的渺小，对大自然敬畏之心油然而生。阿里大北线，你的壮美无以替代 ……

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