不完全的亞歐騎行

大千世界小人物

下車後立即開始騎行， 土耳其真的山多， 道路終是高低起伏， 沿路補給只能到公路的加油站， 還好加油站很多都連餐廳， 也算方便。  路上也沒有什麼特別風光， 比較單一。 幾十公里左右就能看到小村落， 中間路段大部分是個別的一兩間村屋。

早晚溫差很大，早上騎行是穿少一點都凍個半死， 下午兩點就只能穿個長袖襯衣， 晚上有時候只有幾度， 還好帶了兩個睡袋， 扛得住。

為什麼帶兩個睡袋？ 在這種長距離跨越多地區和季節的旅程可以根據不同氣溫彈性使用， 帶的一個睡袋是10度的棉睡袋， 一個是18度的抓絨睡袋， 太冷的話， 兩個睡袋一起用， 零度使用基本沒問題， 而且兩個睡袋加起來的體積也不算大。 如果只帶一個零度羽絨睡袋， 雖然有體積和重量優勢，但在天氣稍為暖和的時候用太熱了。

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接下來還是這種風光和路況變化不大的路， 說實在的有點沉悶， 遠看到一輛警車， 以為要查車， 近看原來是假的，還有司機的頭部， 像真度還是很高。  
前面騎的幾天， 經常給狗追， 那些狗還真像懂性一樣， 下坡不追， 就在平路和上坡的時候追， 最多的一次有四條， 逼著左閃右避， 還要走到汽車行車道， 險象環生。 驚魂未定， 在加油站的餐廳一邊吃飯一邊想這樣避不是辦法， 想想沒有特別訓練過的狗總是貪吃的， 就在隔壁加油站的小超市買了包餅乾， 還特意挑了那種小塊的， 很香的那種。 第二天碰到兩條狗張牙舞爪狂吠的追上來， 我停下車從上衣口袋拿了幾粒昨天買的小餅乾扔到狗的面前， 狗急不及待的吃了， 吃完後張牙舞爪沒有了， 反而是搖著尾巴， 眼定定的看著， 期待著餅乾。 總共給了三次之後騎上車， 狗只是靜靜看著我離開， 餅乾策略有效！！   

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導航選擇了不再在主要公路上前進而是走到次一點的公路， 仍然是上山下山。 雖然風光變化還是不大， 但換種路況還是有點新鮮感， 沒那麼沉悶， 而且狗也明顯少了。

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途經一個不大的城市， 有點回到文明的感覺， 路上景色還是那樣， 還是那樣上坡下坡， 很快就要到安卡拉了。

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“工欲善其事，必先利其器”， 這話果然有道理， 本來準備到芬蘭後將車賣掉， 省的再運回家， 所以另外買了個坐墊， 這段路騎行下來屁股真的很不舒服， 前貨架還要要傳統那樣有個桿連接兩邊， 這樣前貨架不會自己轉動。  讓家人將原來用的坐墊寄到伊斯坦布爾， 到那裡將坐墊和前貨架換了。 到目的地後去迪卡儂買個便宜坐墊配到車上再賣。

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不愧是首都， 無論是道路， 建築，人口，越接近安卡拉就越有大城市的感覺。  購物區的人流就像銅鑼灣一樣多。  錯過了到日本看櫻花，雖然數量不多但居然在這裡也能看到。

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安卡拉住在一家叫Deeps Hostel的青旅， 自己有個花園， 自行車可以放在花園內， 雖然是露天的， 但總比要抬上樓要好得多。 房間不小，而且床的牆上有個可以翻過來的板，翻過來後就是一張小桌， 用來放手提電腦或者女士的化妝品， 設計十分貼心。 還提供免費的大型儲物櫃， 不用自己帶鎖， 全是用密碼的， 第一次在青旅看到， 大讚！！

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離開安卡拉前在一個廣場碰到一個法國高中生， 在入大學前用一年時間騎行， 一個人從法國騎車到土耳其， 準備到伊朗然後巴基斯坦， 中國， 韓國和日本。從他口中得知土耳其東部安全問題的答案， 記得在伊朗和土耳其邊境的移民局警察， Van Backpackers的職員都說不安全， 勸說不要從Van騎車去東部或者先繞到南部再騎。  原因是因為會經過要求獨立的地域， 那邊不時有綁架外國人要脅政府的事情。 可惜的是沒有為這高中生拍個照片留念。

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在安卡拉的青旅， 職員介紹從安卡拉到伊斯坦布爾可以取道Eskisehir， 那邊有古城， 也有運河流經市內， 可以看得東西比較多， 而且可以在Yalova坐船到伊斯坦布爾， 除了縮短50多公里的路程， 更可體驗一下土耳其的渡輪服務。
路上風景還是像以前得路那樣， 變化不大， 路況也不太差， 不好的地方就是路比較窄， 而且大型車輛很多， 路邊幾乎沒有多餘空間騎行， 兩輛卡車通過的話， 必須停車避讓， 這段路的平均時速還不到7公里。

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路上看到這種運牛奶的卡車， 覺得比一般看到從頭到尾傳統一個長桶型方式的設計的要好。 儲存桶的長度正好是車的寬度，  能夠利用整個卡車的寬度， 同樣長度的卡車能裝更多的液體。