不完全的亞歐騎行

大千世界小人物

從羅馬尼亞的邊境小鎮Satu Mare去烏克蘭， 在這個陸路口岸遇到麻煩， 烏克蘭不允許自行車騎行過關， 好心的羅馬尼亞邊防警察向每輛去烏克蘭方向稍為大點的車查詢能否帶上我， 問了差不多十輛， 最後一輛麵包車同意將自行車放在他的車上， 真的很感激熱心的羅馬尼亞邊防警察和那位司機， 否則隨時要回到Satu Mare再想辦法過關。
過關後突然來了場十多分鐘的傾盆大雨， 本來不好的路況更差， 還好在十多公里後開始有簡陋的自行車道。

不過壞事接踵而來， 在一個山坡上看到風景不錯， 將車停下拍照， 哪知道沒有發現停的地方不太穩固， 拍照的時候車子倒下翻了幾個跟斗， 一邊貨架壓斷了， 還有其中一個腳橕也裂開， 只是沒有發現， 到Lviv才完全斷開。

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先用隨身帶的扎帶和備用長螺絲臨時穩固著折斷的貨架， 慢慢沿路騎去下個小鎮， 希望有自行車店或者五金店， 還好的是這段路路況不錯， 少了顛簸。
在20公里外的小鎮找到五金店， 買了必要的配件， 就像處理骨折那樣修復行李架， 還有不到兩個月旅程就結束， 也不換貨架了。

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來到Lviv， 修整兩天順道參觀這個城市。不過一到住宿的地方就發現腳橕終於也斷開了。

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將車存放在Lviv住宿的青旅， 坐夜間火車去基輔， 腳橕的事回來再處理， 後來才知道這是錯誤的決定。

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到基輔主要是看當年Yulia“我是烏克蘭人”短片中的背景自由廣場， 網上找到今昔對照的圖片， 一圖勝千言。 今天的自由廣場只是遊客必到的景點， 和2014年的景況大相徑庭。
廣場上正在舉辦當年事件的圖片展覽， 圖片擺放也很有心思， 讓人看照片就望到相關現場當年的狀況。

雪落旋风

想去啊  我的梦想

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烏克蘭的Lviv是個比較大的城市，一心想回來後應該不難找到合適的腳橕， 誰知道跑了七八家， 不是規模太小， 就是已經停業多時， 無法找到合適的。  最終在過去波蘭邊境30公里的小鎮就立即買到， 自行車運動在烏克蘭看來還是有待發展。

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上次在羅馬尼亞和烏克蘭邊境給攔下來不讓自行車通過， 這次通過烏克蘭和波蘭邊境， 為了不想重蹈覆轍，決定坐火車過邊境去距離邊境30公里波蘭的Przemysl。 短短的110公里整整耗了三個多小時， 而且自行車在火車上的擺放慘不忍睹。

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到埗後住在YHA的青旅， 獨立的一棟全是青旅的房間，有很大的花園， 存放自行車十分方便。
不過建築物的歷史久遠， 估計超過50年的歷史， 廚房內的設施都是祖父級的。 房間和一般青旅的雙層床不一樣， 全部是單層的， 房間也大。

唯一不好的是每天早上10點到下午5點全部閉關清潔， 住客不能留在青旅裡面， 比較不方便。

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初到這青旅時看見草坪上有個帳篷， 一輛自行車和拖車， 原來是屬於一位68歲的法國人， 獨自一人由法國經德國奧地利斯洛伐克等來到波蘭， 準備去烏克蘭。
和一般人的概念中自行車旅行要輕裝不同， 法國大叔的裝備都是大型的， 一個人睡個大型雙人帳， 還帶著折疊椅， 最厲害的是那裝調味料和氣罐爐灶的袋， 真大， 油鹽醬醋之外， 還有蒜蓉醬等等。  即使是在 青旅做飯， 也有湯， 沙律做頭盤， 煎豬扒和麵包做主菜， 還有個小蛋糕做甜品。 他說有時候在一個地方覺得值得多留幾天的就會在那地方安營扎寨， 享受舒適的野外生活。