年逾花甲骑游西藏 不推不搭8000公里

小镇闲人

双骑青藏线5

第70天    6月7日    那曲市-申卡岗坡-安多县    今日136公里    总4677公里

今天又是非常艰苦的一天，也是和队长分别的一天。所以，今天也是我记忆非常深刻的一天。

昨天的好天气只维持到半夜，后半夜就开始下起雨来。我们今天的路程很长，要骑行130多公里赶到安多县，所以天刚亮就起来了。出门一看，雨不大，于是等不及早餐店开门，每人吃了碗方便面就冒着小雨出发了。我和行者都穿着冲锋衣，所以就没穿雨衣，以为这点小雨有冲锋衣就可以挡住了。队长没穿冲锋衣，出发时就穿上了雨衣，半路又把雨裤鞋套都穿上了。骑着骑着，雨慢慢的变大了，我和行者的冲锋衣都湿透了，不得不停下来换雨衣。我俩让队长“笨鸟先飞”，估计穿上雨衣马上就能追上的。没想到追出40公里也没追上，我俩都觉得有点不对劲，队长不可能骑这么快。于是电话联系，才知道队长早已在一个救助站避雨了。这时候雨更大了，我俩便躲进路边的一个房基下避雨。由于浑身湿透，冻的够呛，正好房基下的垃圾里有许多废纸箱，想点燃烤一烤。可没有打火机。我冒雨站在路边拦下一辆车借了个打火机，这才点燃了几个纸箱，我俩前前后后烤了起来。这时候队长给行者打来电话，说他租了一辆车，要直接到唐古拉兵站，问我俩要不要搭车一块儿走。搭车直接去唐古拉山兵站是两天的路程，可以躲过青藏线上最高的两座大山妥巨拉山和唐古拉山，是个不错的选择，当时行者也有点动摇。但我是坚决不搭车的，剩我一个人也绝不搭车。行者看我如此坚决，也坚定了自己的立场。于是队长一个人搭车走了。当时以为队长会在唐古拉兵站等我们，当第二天我们快到唐古拉兵站的时候，我给队长打电话，想让他给我俩提前定房间，没想到队长说他已到格尔木了。一下子拉开了800公里的距离，不可能再相聚了。就这样，队长和我们不辞而别了。
我俩在路边的房基下边避雨边烤火，可纸箱子那点火很不给力，烤着火还冷得直打哆嗦，等雨稍微小点以后就又出发了。出发不久乌云散去，现出了蓝天。没了队长的拖累，我俩的骑行速度明显快了许多。可好景不长，骑到12点多，刚过了3500公里碑，老天爷又一次变了脸，顷刻间雨雪夹着冰雹把我俩刚刚干了点的衣服再次打湿。淋了好久才找到一个涵洞躲了进去。就这样，一会儿晴一会儿雨，到下午5点爬上了海拔4880米的申卡岗坡，7点到达了安多县城。
从早上6点到晚上7点，整整骑行了一天，骑行了将近 140公里。在高海拔地区一天骑行这么长的上坡路，正常情况下也是十分艰苦的，再加上今天的风雨雷电，那就更加艰难。但我俩硬是咬牙坚持了下来，守住了不搭车这条底线。
还是那句老话：累并快乐着！

今天在寒冷中冒雨出发忘记了拍照，直到雨过天晴才想起来。可惜没留下我俩在路边烤火的狼狈相。

高原上一般都是雨雪交加。

雨过天晴蓝天再现。

好景不长雨雪又来。

前面有个涵洞，可以避避雨。

能躲过大雨，但躲不了风寒。

在同一时间同一地点拍摄的两张照片，那边乌云压顶，这边蓝天白云，这就是高原气候。

下午5点终于爬上申卡岗坡，这个“坡”可不低，海拔4880米。

终于有一段下坡路了。

爬上这个山岗就可眺望到安多县城了。

我俩经受住了今天的考验，继续保持不搭车的记录。

在高原恶劣的天气里一天骑行136公里，而且大多数是上坡，确实不易。给自己点个赞

小镇闲人

双骑青藏线6

第71天  6月8日    安多县-妥巨拉山-天下第一道班-唐古拉山-唐古拉山兵站    今日135公里    总4812公里

今天的骑行任务是比较艰巨的，要连续翻越两座5000米以上的大山，一座是海拔5170米的妥巨拉山，一座是海拔5231米的唐古拉山。两座大山的中间就是闻名的天下第一道班，有人说过去可以住宿，现在不接待了。就算现在还能住宿，在海拔5000米以上住宿，晚上肯定缺氧憋的睡不着，所以我俩压根也不打算在那里住宿。不在这个道班住，那就得赶往135公里外的唐古拉山兵站，中间再无任何食宿的地方。
天气预报全天小雨。早晨起来一看，外面飘洒着雪花，大地白茫茫一片。在这样的天气里翻越两座大山很危险，但不走等到何时？据当地人和司机讲，唐古拉山上常年下雪，晴天很少。于是我俩在忐忑不安中出发了。说实话，走了这么长时间从来没害怕过，今天却有点胆怯。
没想到老天爷今天对我俩照顾有加，骑出十几公里雨雪就停了，而且还不冷。我俩抓住有利时机，全速飞奔，不到12点就翻越了妥巨拉山。又经过4个多小时的艰难骑行，于下午4点爬上了青藏线上的最高点唐古拉山口，山口上也没有想象的那么冷。
原以为过了唐古拉山口就省劲了，没想到不是想象的大下坡，是上上下下的起伏路，也没想到老天爷又失去了耐心，突然间起了大风，而且是逆风，下坡也得使劲蹬。原本一天爬了两座大山已经浑身没劲了，现在又碰上顶头大风，可把我俩累惨了。直到晚上8点半才到达了目的地。
虽然吃了点苦受了点累，但两天之内顺利的通过了这一海拔最高最为艰难的路段，心中还是很满足很高兴的。

在这种天气里去翻越唐古拉山，早晨出发的时候确实有点担心和害怕。

后来天气逐渐好转，心情也好转了。

不到12点就到达了海拔5170米的妥巨拉山垭口。

2点左右到达天下第一道班。因其坐落在海拔5000多米的山上，顾称“天下第一”。

过了道班就一路上坡向唐古拉山进发。

天气不冷，行者在雪中摆拍。

这块碑是纪念1995年首届北京-拉萨摩托车拉力赛的。

下午4点，终于登上了海拔5231米的唐古拉山垭口，这是青藏线上的最高点。

此时的唐古拉山垭口虽然算不上风和日丽，但也没有想象的那么风大和寒冷。

下山途中行者的自行车出现异响，正在检修。这时候的风是越来越大了。

这时候的风更大了。

距离唐古拉兵站剩6公里了，此时已是下午8点多了。

8点半到达目的地。

今天骑行135公里，用时14个小时。

小镇闲人

双骑青藏线7

第72天    6月9日    唐古拉山兵站-沱沱河    今日146公里    总4958公里

从昨天开始，行者的自行车前轮有异响，途中拆下前轮找到了毛病，但没有工具无法修理，所以决定今天骑行半天休整半天，到前面50多公里的雁石坪住下修车。
路程不长又是下坡，早晨没吃饭出发，10点半就到达了雁石坪。修完车吃过饭也不到12点。我俩也不觉得有多累，所以改变计划，决定下午继续前行，赶到沱沱河住宿。
沱沱河也就是唐古拉山镇，距离雁石坪整90公里。中途要爬个小山叫开心岭，海拔4795米，整体是下坡多上坡少。今天的天气也不错，晴朗风小，90公里骑行了5个小时，于下午5点半到达了目的地，全天骑行146公里。
在海拔4500米以上的高原，连续3天每天骑行140公里，对两个年过花甲的人来说这个成绩相当不错，我俩对自己的表现十分满意和高兴，晚上喝酒以示慰劳。

今天的路基本是下坡，天气也是难得的好天气。

10点半就到达了50多公里的雁石坪。

吃完饭修好车不到12点，决定继续前行。

到下午两点又前行了44公里。

在路上拍到的藏羚羊。

这个牌楼就是西藏自治区和青海省的分界线，一过这个牌楼就进入青海省的地界，也就和西藏说再见了。从5月15日跨过金沙江到今天骑出这个门楼，在西藏境内骑行了25天。

唐古拉山镇号称长江源头第一镇。

过了开心岭，只剩17公里下坡路到沱沱河。

骑行143公里平均时速接近19公里，说明今天的路非常好走。

       第73天  6月10日    唐古拉山镇--  二道沟    今日  64公里    总5022公里

今天计划骑行150公里到五道梁，早晨天一亮便冒雪出发了。一上路发觉不对劲，浑身酸软没力气，两腿像灌了铅。我和行者一说，他说他也浑身没劲极度疲劳。这才明白过来，原来是酒精在作怪。昨天我俩一高兴，喝了一瓶白酒，却忘了高原上是不能喝酒的，真是乐极生悲啊。

没办法，既然上了路，总不能返回去，怎么也得骑到下一个食宿点。咬牙坚持骑行了60多公里，于下午1点多骑到了二道沟道班门口。进去投宿，人家说拿客房钥匙的人晚上才回来。出了道班，见前面有一白色帐篷，看样子好像是个临时饭店。问了一下，说只剩几个包子，其他没有，我们每人要了10个。端上来一看，原来是土豆馅的蒸饺子，我只吃了两三个，一点胃口没有，只想睡觉。这时来了个50多岁的藏民，说他那里可以住宿。到他那里一看，是三间面向公路的简易房，西面一个房间里放了4张床，落满了灰尘，已经很久没住人了，十分阴冷，被子又脏又潮，根本没法住。正要走，他又说东面的小卖部可以住。这是两间连在一起的大房子，西北角放一货架，上面有一些方便面之类的商品；东南面靠墙是一溜沙发，上面有被子枕头，一看就是刚起床还没叠的样子；屋子中央有一砖砌的大炉子，两边堆放着牛粪及一些炊具。屋里充满了牦牛的那种骚腥味，唯一的优点就是屋里很暖和。这时候我俩极度疲劳，也顾不上干净不干净，谈好价格，就和衣钻进别人刚睡完的被子里休息了。等我一觉醒来，天已傍晚，哪位藏民正在做晚饭。见他抓完牛粪又接着切菜，根本就不洗手。但饿了一天的我也顾不得那么多了，吃了一大碗牦牛肉炖土豆。

晚饭之前来了4位骑友，一位老头和三个年轻人，和我们一样，也是反骑青藏线。他们住进了西边的那个房子。后来他们又退房了，并悄悄告诉我们，西面有一个救助站可以免费住宿，比这里卫生。我们已经在人家这里睡了一下午，现在还正在给我们准备晚饭，没法退房。只和他们约好，明天一块走。

由于今天太累，连拍照的精神也没有了，所以今天照片最少。

今天仅拍了这3张照片。最后这张是拍到的野鸭子。

这是昨天拍到的藏羚羊。

这是昨天拍到的野驴。

小镇闲人

双骑青藏线8

第74天    6月11日    二道沟-风火山-五道梁    今天84公里    总5106公里

昨天由于喝酒造成身体极度疲软，在藏民家的沙发上躺了半天一夜，虽然睡沙发不舒服，屋里和被子上的牦牛骚腥味呛得人恶心，但也恢复了体力。早晨天一亮就上路了。
昨天住在救助站的四位骑友比我们走的还早，不过后来被我们追上了。他们4人当中江西两人昆明一人都是年轻人，骑速很快，北京的那个老头比我大一岁，一直落在后面。他们是两个队伍组合到一块的，江西的两人和我们走的路线一样，都是川进青出，他们出发的时间比我们迟5天；昆明和北京的两人是从云南到拉萨再走青藏线，路上相遇便组合到一块了。我俩与他们一块骑行了3天，到格尔木就分开了。
今天要翻越最后一座海拔5000米以上的大山-风火山。虽说是海拔5000多米，但上坡路并没多长，坡度也不是很陡，不像川藏线那样直上直下。青藏线上的几座山上下起伏都不大，就像今天，住宿地二道沟海拔4735米，风火山海拔5010米，只提升了200多米。只要不遇到大逆风，骑行就不算太费劲。
今天天气不错，虽不太晴朗，但也没下雨没刮大风。上午9点半到达风火山垭口，下午两点半到达五道梁。
中午吃饭有个小插曲：我们问了一下旅店老板家的面条价格，觉得挺贵，就到别的饭店吃去了，等我们回来，老板娘气势汹汹把两碗面端到我们面前说：“给你们下锅了你们又走了，吃不吃也得付钱。”行者和他们理论起来，我中间圆场，让他们放到晚上我们再吃，这才解除了一场小小的误会和争端。

总而言之，今天的骑行比较轻松，就是气温低，冻得够呛。

将近9点半到达风火山垭口，山顶风大气温低。

这里离五道梁还有40多公里。

我们追上了提前出发的那四位骑友。

又看见一头野驴。

今天骑行了84公里，这是今天骑行记录的海拔变化图，起伏不大，但一直在4900米上下。

第75天    6月12日    五道梁-不冻泉    今天88公里    总5194公里

今天出发不久就来了雨夹雪，而且一会儿比一会儿大。骑行在可可西里的荒原里上，根本就没个避雨的地方。一直在雨中骑行了50多公里，才赶到索南达杰自然保护站。这里的工作人员很热情，把我们让进屋，把炉火捅旺让我们烤火，提来开水给我们喝。这时候我们全身湿透，两手冻得快失去知觉了。在炉火旁烤了好久才缓过劲来。

这个保护站是以一位英雄的名字命名的，不但救助野生动物，也帮助过无数的路人。

在救助站边烤边吃了点干粮，等衣服手套干的差不多，雨也停了。离不冻泉还有30多公里，我们只好冒着严寒继续骑行，于下午4点半到达了目的地不冻泉。

不冻泉距离昆仑山垭口只有20多公里。想想明天就可以翻过这座大山到达低海拔地区，心里充满了激动和期待。

刚出发的时候还没下雨，只是气温低，冻得够呛。

骑过3000公里路碑。

这是藏羚羊观景台，说明这里藏羚羊很多。

被雨浇了一上午，冻得瑟瑟发抖的我们，终于在中午12点40分赶到了索南达杰保护站。这个救助站是可可西里建站最早、名气最大的保护站，是以一位英雄的名字命名的。

1994年1月18日，40岁的索南达杰带领4名队员在可可西里抓获了20名盗猎者，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，在押送途中遭歹徒袭击，索南达杰在无人区与持枪歹徒对峙，流尽了最后一滴血，成为藏族群众和所有热爱生命的人们心中的英雄。

远远的望见救助站，可可西里荒原上的路人就像看见了自己的家。

我们在炉火上烤手套。这个季节还生着大火炉，可见这里的气温之低。

救助站不仅救助野生动物，也帮助过无数的路人和游客。

救助站门前的藏羚羊头像雕塑的非常漂亮。

雨停了，继续前进。

这里距离目的地还有15公里。

又看见两头野驴。

天气阴沉，气温很低。

可可西里雪山观景台。

下午4点半到达目的地。

今天骑行88公里。

小镇闲人

双骑青藏线9

第76天    6月13日    不冻泉-昆仑山-格尔木市    今日180公里    总5374公里

今天翻越了号称万山之祖的昆仑山，骑行180公里，到达了青海省的第二大城市-格尔木市。
昆仑山是反骑青藏线的最后一座4000米以上的高山，从昆仑山垭口到格尔木海拔降低近2000米。翻过昆仑山就彻底结束了4000米以上的高海拔路段。
今天早晨7点半从不冻泉出发，爬坡21公里，9点半到达昆仑山垭口。垭口上有索南达杰烈士纪念碑和昆仑山口纪念碑等石刻及雕塑，虽然很冷，但我们在垭口上滞留了半个多小时，拍了不少照片，离开的时已接近10点。
从昆仑山垭口到格尔木158公里，按路书今天的目得地是纳赤台，为了到3000米以下的低海拔地区睡个好觉，我们决定当天骑到格尔木。结果一下昆仑山就遇到大雨。在雨中骑行到11点20，在西大滩一饭店内吃饭烤火到下午一点多雨才停。将近3点到达纳赤台，此时距离格尔木还有90多公里，我们没有停，继续前行。由于中途行者腿伤复发膝盖疼痛，不得不放慢骑行速度，一直骑到晚上8点才到达格尔木。今天是组队以来骑行路程最长的一天。

骑行在渺无人烟的可可西里藏羚羊保护区。

雪山上的雪终年不化。

在三江源保护区见到几个自驾游的人。这一路上除了车很少见到人。

这是曲麻莱县生态旅游示范基地的门楼。

离昆仑山垭口还有两公里。

前面就是昆仑山垭口。

昆仑山垭口上的景色。

耸立在昆仑垭口的索南达杰烈士纪念碑。

可可西里保护区纪念碑。

垭口上的经幡。

路牌上标明到纳赤台70公里，到格尔木158公里。

昆仑山世界地质公园碑。

与北京的老骑友合影。

青藏线上大货车川流不息。

西大滩离格尔木131公里。

路过西王母瑶池。相传昆仑山的仙主是 西王母。

青藏第一高桥。

到达路书上今天的住宿地-纳赤台。

纳赤台兵站。

对面是青藏铁路桥。

今天经过2900和2800两个整数公里碑。离格尔木还有65公里，后面急着赶路，就顾不得照相了。

今天的路大部分是下坡，但骑行180公里还是很累。不过，我们已驶离了高海拔地段，身体很快就会恢复。

明天，我们准备在格尔木休整。

小镇闲人

双骑青藏线10

第79天    6月16日    格尔木-纳木洪    今日145公里    总5519公里

在青藏线骑行了十来天，终于驶出了4500米以上的高海拔路段，来到了格尔木市。这里海拔不到3000米，呼吸睡觉顿觉舒畅了许多，吃饭住宿的价格也比高原地区便宜，所以我们决定14日在格尔木好好休息一天。
早晨睡到自然醒，早饭已过午饭不到，我和行者分头行动：他上街修理腰包拉锁，我去车店检修自行车。我的自行车出发前中轴部位就有点异响，但就是找不到摩擦的部位，响声时有时无，伴随了一路。车店师傅检查后说是脚蹬子的问题，于是花50元换了一副新的，又花50元彻底清洗了一下自行车，折腾到12点多才回到宾馆。看到行者走路一瘸一拐的，一问才知，原来是他修完腰包返回时，被街上一隔离墩绊倒摔伤了膝盖。真是祸不单行，旧伤未好又添新伤。在我的劝说下，下午到医院拍了个片子，幸好骨头没事，只是软组织挫伤。15日早晨，与我们一块骑行了几天的那四位骑友要出发了，行者想坚持着一块儿走，我考虑他的伤势没同意走，于是就又休息了一天。
多休息了一天，行者的腿伤有所好转，于是今天又踏上了征程。出发的时候我劝行者搭车前行，因为出格尔木往东到纳木洪乡145公里，中间荒无人烟没有任何食宿点，但行者不肯，一定要坚持不搭车完成川进青出的骑行计划。这个心情我非常理解，眼看胜利在望，此时搭车将会留下遗憾。好在运气不错，上路后基本是下坡加顺风，不咋用劲一上午便骑行了90多公里。只是午后顺风变成了逆风，而且风速越来越大，虽然没大坡，但骑的也很费劲。对带伤骑行的行者来说，就更加吃力了。好在剩余路程不长，在下午4点半到达了纳木洪乡。

我们在格尔木市住宿在华夏快捷宾馆。

这是华夏快捷宾馆的前台。

、这是华夏快捷宾馆的房间，标间80元。

离宾馆不远有一条小吃街。

昨晚我俩在小吃一条街上品尝地方小吃。

今天出发不久看到的第一快路牌，因逆光看不清。上面标明：西宁762公里；都兰334公里。

格尔木坐标2735公里，到此已骑行了35公里。

今天的路特别好走，又平又直。

青藏铁路与109国道一路相随。

路平路直加顺风，上午的骑行十分惬意。

路过这个地方的时候，顺风已变成了逆风。

一路没见一棵树，这里居然有个林场。

路边竖立着一块很大的标语牌。

离纳木洪还有10公里。这是今天经过的第二个整数碑，从2700公里到2600公里用时约6小时。

下午的大逆风累苦了带伤骑行的行者。

目的地到了。

今天的路况非常好，虽然行者有腿伤，下午又碰到逆风，但平均时速接近20公里，速度不慢。

今天遇到与我们逆向行驶的从北京骑往拉萨的三位年轻人，他们说我们明天路途中有个小饭店可以吃午饭，那就太好了。在这荒无人烟的沙漠中骑行，中途能吃上一顿热饭实在是很难得。但愿明天一路顺风。

小镇闲人

双骑青藏线11

第80天    6月17日    纳木洪-巴隆    今日104公里    总5623公里  

今天骑行104公里，到达青海省都兰县巴隆乡。
今天的风不大，路况非常好，与昨天一样既平又直无陡坡。路边的景色荒原依旧，没有村镇，没有人家，没有树木。比昨天好的是半路有一小饭店，中午吃上了热饭。
行者的腿伤不见好转，只能放慢速度，缓慢骑行。早晨6点50分开始骑行，下午3点10分到达巴隆。

路况非常好，又平又直，起伏也不大。

到这个路碑已骑行了44公里。

今天行者的腿伤影响了骑行速度。

离西宁不到600公里了。

中午在这个小饭店吃了午饭。在荒原中骑行途中能吃上热饭不容易。

到目的地还有7公里。

下午3点到达巴隆，入住察汗西里宾馆。

今天的骑行条件好于昨天，但骑行速度明显低于昨天。

小镇闲人

双骑青藏线12

第81天    6月18日    都兰县巴隆乡-都兰县夏日哈镇    今日121公里    总5744公里

今天行者的腿伤大有好转，因此我俩决定赶到120公里外的夏日哈镇。

今天的路是上坡多下坡少，因此早晨6点半就上路了。

路两边的山坡上出现了绿色植物。

今天要翻越两座小山，第一座是脱土山，海拔3015米。

过了脱土山也没下坡，继续爬坡。

路边的绿色越来越浓了。

今天行者的状态不错，腿伤大有好转。

这是第二座小山乌兰山，海拔3088米。这样的海拔高度对现在的我们来说真是小菜一碟。

当翻过乌兰山后，眼前出现了一片绿色，出现了我们平时毫不在意的树木、庄稼。但此时我俩就像发现了新大陆，不约而同地欢呼起来。虽然只在荒漠中骑行了十来天，就像与世隔绝了几十年。

都兰县香日德镇在109国道2445公里处，海拔3093米。在这里我俩每人吃了碗炒面片，不知算早饭还是算午饭。

过了香日德镇，庄稼地越来越少，但不缺少绿色。

过了两座小山依然是上坡路。

路旁见一剥牛皮的，问：为何杀牛？搭：汽车撞死的。问：赔你多少？答：肇事逃逸。

依然在爬坡。

不知不觉中沙漠变草原了。

国道左边的石头护坡上是青藏铁路。

又过了一个整数公里碑。这里距离都兰县城12公里，距离夏日哈35公里。

下午2点半路过都兰县城。

下午3点半到达夏日哈镇。

到达夏日哈镇时间尚早，但也必须住宿了，因为再往前百公里内无住宿点。看来明天又没得午饭吃了。

小镇闲人

双骑青藏线13

第82天    6月19日    夏日哈镇-旺尕秀山-茶卡镇    今日112公里    总5856公里

不论身体状态如何，我们今天必须赶到茶卡镇，因为百公里内没有任何食宿点；不论到达时间早晚，我们也一定要住宿茶卡镇，因为那里有闻名全国的茶卡盐湖。
茶卡盐湖被称为中国的"天空之镜"，与塔尔寺、青海湖、孟达天池并称为"青海四大景"，被国家旅游地理杂志评为"人一生必去的55个地方"之一。

从夏日哈镇到茶卡镇112公里，中间要翻越海拔3666米的旺尕秀山，虽然是座小山，但起码有一半是上坡路，所以我们不到7点就出发了。

路边的沙漠中长满了这种不知名的草。

今天的路依然是笔直的柏油路。

不远处还有雪山。

路遇四川老年摩托队。互相了解前方路况并合影。

又一个整数碑。这里距旺尕秀山垭口还有9公里。

距离茶卡镇还有44公里。

下午1点半到达旺尕秀山垭口。

将近3点到达目的地茶卡镇。

茶卡镇附近的一个雕塑。

入住茶卡镇明珠招待所，标间80元。

安排好住宿，时间尚早，我们便打的到4公里外的盐湖景区。这是盐湖景区售票处。

登上这个观光塔可俯览盐湖全景。

门票每人70元，60岁以上半价，70岁以上免票。我享受半价，行者虚岁60，只好掏全价了。

盐湖在茶卡镇东南4公里处。

湖面呈椭圆形，长15.8km，宽9.2km，面积154k㎡，相当于16个杭州西湖的面积。

有小火车通往湖心，但需掏50大洋。

茶卡盐湖是柴达木盆地有名的天然结晶盐湖。盐粒晶大质纯，盐味醇香，是理想的食用盐但不可直接食用。因其盐晶中含有矿物质，使盐晶呈青黑色，故称"青盐"。初步探明的储量达4亿4千万吨以上。

虽天冷风大，但游人也不少。

景区内有许多盐雕。

西部地区天黑的迟，已经是下午5点半了，太阳还吊在半空。

到处是盐。

茶卡盐湖镶嵌在雪山草地间而非戈壁沙漠上，被人们称为中国的"天空之镜"。

原以为游览盐湖需一天时间，没想到两三个小时就转玩了。看来明天就可骑往向下一个景点-青海湖了。

小镇闲人

双骑青藏线14

第83天    6月20日    茶卡镇-橡皮山-石乃亥    今日120公里    总5976公里

今天翻越了橡皮山，骑行80公里到达黑马河乡后，离开109国道，开始了环青海湖的骑行。在环湖中途遇到强逆风，骑行了40公里，住宿在环湖西路上的石乃亥乡。

早晨7点出发，骑了一个多小时，看见路边这些建筑挺漂亮，于是停车拍了今天的第一张照片。

看到这个标语牌，才知道现在正骑行在神奇的柴达木盆地。

骑行33公里到这个碑前。自驾游的美女们围着这个碑拍照不停，等了好长时间才拍到这张照片。

一摩友拦住我，让我帮他与雪山照个相。于是就来了个“互相帮助”。

不要以为过这个门楼就到了青海湖，这里到青海湖还有50多公里。

路边开始有专门接待游人的蒙古包了。

一路上坡骑往橡皮山垭口。

又一个整数里程碑。离垭口剩两公里了。

在橡皮山山顶看到一群秃鹫正在抢食一头死牦牛。近距离观看秃鹫抢食，也稍可弥补没看上天葬的遗憾了。

下午1点，骑上了海拔3817米的橡皮山垭口。

下午2点，到达黑马河乡。今天原计划在这里住宿，明天开始环湖。但时间尚早，决定继续前行。

我和行者在饭店各点了一碗刀削面，边吃边讨论环湖路线，意见产生了分歧。青海湖东西长约103公里，南北宽约65公里。湖的北面是315国道，南面是109国道；湖的东西两侧有环湖东路和环湖西路连接两条国道。绕湖一周，就是沿着这四条路转一圈，黑马河就处在这个圈的西南角。行者的意见是从黑马河向北顺时针完整的转一圈再回到黑马河，然后再回头向东骑往西宁，这样就要在湖南面的109国道上走100多公里的来回路。我的意见是转到湖的东南角就直接去西宁，不走这100多公里的重复路。

意见虽有分歧，但从黑马河向北顺时针环湖意见是一致的。于是我俩来了个“搁置争议保留意见明天再议”，午饭后便离开109国道向北骑上了环湖西路。

开始的一段路离湖很远，根本看不到湖水。

骑行一个小时后才渐渐的看到湖水了。

那与天相接的就是湖面。

要想沿着小道到湖边玩，那就得掏银子，每条路都有人把守，每人最低5元。

水天一色。

我们被这美丽景色吸引，频频停车拍照，没想到顺风会变成逆风，直到被强风刮得站立不稳无法骑行时才后悔起来：为什么顺风时不多骑几里呢？可悔之晚矣。

在大风中挣扎了两个多小时，将近7点才看到前面的村庄。在半道超过我们的一个年轻骑友被大风刮得走不了，后来被我俩追上，并一块儿骑行到石乃亥，晚上与我们住一个房间。

吃晚饭时继续我俩的环湖路线之讨论，但谁也说服不了谁，只能到时候再说了。