【骑迹小分队】16年暑期骑行318资料—大放送=

鸟鸟

闲话少说，先来一张全家福


(成都易庄出发照,最右边空位是楼主,正在拍照.......)



(离开东升时的合影)

(最终我们三人摇到了拉萨布达拉宫广场)



(拉萨……布达拉宫……如此的圣洁)




（广场喷泉）

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===将要放送：队员公约、进藏注意事项、免责协议  ===
===骑行路书、装备清单、川藏线住宿信息等，如需  ===
===电子版，请留下邮箱地址，请持续关注…………  ===
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单人练车

有一种旅行，叫单车旅行。它没有奢侈准备，只是需要垮上后座的勇气和一颗想走即走的心，就算是一辆永久单车也能让你的梦想走很远。一个人骑行，孤单却内省；一群人骑行，壮观而有力。希望有一天，自己也像他们一样，踩着单车上路，经历一种身体下了地狱，眼睛进入天堂，灵魂归入故里。

小鸟也会飞

不错哟， 坐等更新

鸟鸟

        国有国法，家有家规；没有规律不成圆！一次活动也必须有行动准则，何况组织骑行318，具有生命危险的一项挑战运行。

       骑迹小分队资料大放送第一篇 队员公约
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队伍成员公约

      为保障本次骑行川藏线顺利完成，促进队伍团结，保证安全，故制定本公约。

       1、本队成员要遵守时间、安全、环保等规则，必须自行购买意外保险，必须与家庭商量并得到家人的支持。本次骑行请各位务必佩戴骑行手套、头盔、配置头灯尾灯等安全设备，随身携带必备药品。下坡时请务必控制车速保持与前车距离，一定注意安全，不仅决定着大家此次骑行的成败更关系到个人家庭。本队成员下坡不带安全头盔一次罚款五十元充做伙食费或公用经费。

      2、本队成员来自全国各地，请各成员之间要相互留下联系方式，由于生活习惯、语言不同，请大家相互理解并且尊重他人的生活习惯，如有误会发生请以成年人的方式（解释，沟通，谅解）来解决，或请本队其他成员参与调解。明理大度，善于宽容，注重自律，注意细节是做人之本。

      3、本队成员体力各不相同，原则上本队骑行速度、距离，以保证体力最弱队员不掉队为基础进行安排，请大家理解支持。队伍领骑负责控制队伍的速度、休息时间及地点。原则上骑行一到两小时左右休息一次。如遇到上坡、顶风等状况灵活安排。尾骑负责最后队员的归队，所有脱离骑行大队的队员应服从安排，如遇紧急情况及时与领队、领骑联系。

      4、本队指定专人负责财务，严格实行AA制消费，公用装备、队旗、聚餐等费用由各成员平均分摊，住宿费和其它各项开支请自行支付。

      5、相逢即是有缘，请各位队友在路上相互帮助照顾，不得骚扰女队员。如有队友发生意外，全队停止前进直至妥善解决，不愿等候视为自行离队，本队将不再与其共行，如分配有特殊任务 ，不受此项约束。在本次骑行中，由于自已主观因素放弃骑行或者脱离队伍者，除退还公用经费中自己剩余的部分外，已经支出的部分如公用装备等物品的费用不予以返还。

       6、藏区形式复杂多变，请各位队友不要在夜间单独离队，如确需出行请告知其他队友出行目的以及返回时间，并请务必带上手机保持通讯正常。

    7、请各位队友低调出行，尽量不要与当地人发生任何冲突，如与当地人发生冲突在保证人生安全财产安全前提下，尽量退让回避，出门在外退一步海阔天空，避免事态扩大。当生命财产受到威胁时务必冷静并大声呼救告知附近队友。当有队友生命财产受到威胁时，本队全体队员请抱团面对，共同应付威胁，任何致队友于不顾的行为本队将不予容忍。但也郑重提醒各位生命安全大于财产安全，事无可为的情况下请一定首先保证生命安全。

鸟鸟

（此文章来自网络，如有疑问请跟贴楼主将逐一回复）

骑迹小分队资料大放送第二篇 进藏注意事项
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进藏注意事项

一．环保、民俗

1．妥善保管、处理废旧电池，不会随处丢弃；

2．将自己的垃圾袋、废旧塑料袋和食品袋丢放在指定地点；

3．不将自己的垃圾、易拉罐、酒瓶等投入河内，同时也向他人宣传环保意识；

4．不任意砍树烧木、搭帐篷、毁坏幼木、采摘花草等；

5．在寺院里尊重当地宗教信仰，不嘲笑、讽刺朝拜的藏族同胞；不手指佛像；不用供佛的酥油灯点烟；不手摸佛像、翻阅经书；

6．前往珠峰地区等景点只留下美丽的笑容，不留下任何"遗迹"；

7．翻越高山、湖泊时，不高声叫喊；

8．天葬属民间风俗，未经允许不去观看；

9．哈达、经翻、隆达等物品不随意丢放或踩踏；

10.很多高原动物都与当地藏族的生活、信仰及环境息息相关，不捕捉、追打动物。

二．关于高原反应

（一）可服用的抗高原反应药和保健品

1、 红景天及其制剂：藏民传统的保健食品，有助于增强体质，缓解高原反应，进入高原前10天服用。

2、 奥默携氧片：速效抗高原反应保健品，无需提前服用，发生高原反应后服下4粒，半小时之内就能缓解高原反应症状。

3、 百服宁（注意是加合，跟芬必得酚咖片一样都是酚咖片）：有助于控制高原反应引起的头痛，芬必得酚咖片也是驴友常备。

4、 西洋参：有助于缓解疲劳，增强体质，减轻高原反应。

5、 速效救心丸：高原反应紧急发作时服用，有助于缓解高原反应。

6、 丹参丸：治疗心血管。有助于缓解高原反应。

（二）严重高原反应的症状：

1.       头部剧烈疼痛、心慌、气短、胸闷、食欲不振、恶心呕吐、口唇指甲紫绀；

2.       意识恍惚，认知能力骤降，出现幻觉，常常无目标地跟随在他人后面行走。

3.       严重高原反应会诱发肺水肿：一般在4000米以上发生，常在海拔升高后3-48小时急速发病。重要的诱因是寒冷、劳累、抵抗力下降造成呼吸道感染。

4.       当出现疼痛、胸闷、不同程度地咳嗽（起初干咳，以后有痰）、呼吸困难不能平卧，重者有粉红色泡沫样痰，抢救者将耳朵贴近患者胸壁可听到肺部水泡样呼吸声（医学称为湿罗音）。此时病人惊恐不安、心慌、口唇面部紫绀，严重者血尿或逐渐神志不清。严重的肺水肿病情可迅速恶化，数小时内病人昏迷、死亡。

应对常识：

1.       严重高原反应最有效的治疗办法就是吃类似高原安、红景天这样的药物。如果情况继续恶化，应立刻下撤到3000米以下安全海拔，情况会大幅度缓解。

2.       如果情况已经发展到有肺水肿现象时，应立刻下撤尽快送往最近的医院。高原上的医院对于高原病的治疗普遍都是比较有心得的，经验丰富。

鸟鸟

长途骑行必须有保险，队伍还应该签订免责协议，于己于人都好。
骑迹小分队资料大放送第三篇 川藏公路结伴骑行免责协议
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川藏公路结伴骑行免责协议

      为规范本次骑行活动，使每一位决定结伴骑行川藏公路的骑友的权利、义务和责任得到明确。请参加者仔细阅读本协议内容，此文件为有关责任的豁免、权利的放弃、风险的承担和赔偿的协议。通过阅读此协议，参加者对本协议所有条款的含义及相关法律后果已全部通晓并充分理解，并放弃了某些权利。凡在签名栏签字者均视为认同并自愿遵守本协议内容。

本协议自签字时起生效，并对参与者可能存在的继承人、近亲属、债权人、财产代管人等同时生效，至活动结束自动失效。

       一、结伴进行川藏骑行的骑友团队是一个临时组建的松散组织。这种结伴是建立在参与者自愿参加与退出、风险与责任自负的基础之上的。没有任何人是专职的工作人员，活动的发起、联系、组织以及在骑行途中对各类事务进行处理都是通过骑友的热情来完成，骑行团队的组织者为大家提供免费和无偿的服务。由于活动为自由组合性质，一旦出现事故，活动的组织者应当积极主动的组织实施救援工作，其余参加者均有及时尽力互相援助的义务，但活动中任何非事故当事人将不对事故承担任何法律责任；

      二、川藏公路里程长，海拔高，道路险，活动中存在很多不可预见的危险。交通意外、地质灾害、自身疾病、饮食中毒、刑事犯罪等，均可能对骑友的生命和财产安全造成损害，参加者应当积极主动的购买户外保险，转移风险。凡签署本协议者，一律视为已经购买相应保险，一旦发生事故和人身伤害，不牵扯参与活动的且与事故无关的任何其他人员；

       三、骑行全过程的一切活动都应该遵守国家相关法律、法规，一切因参加活动者直接或间接引起的法律责任由参加活动者自行独立承担；

       四、骑行途中一切活动的车辆、设施以及有关装备属于参加者自己所有，所产生的一切风险及责任由所有者承担；

       五、参加本次川藏公路结伴骑行活动的骑友应发扬团结互助的精神，在力所能及的范围内尽量给予队友便利和帮助。但任何便利和帮助的给予并不构成法律上的义务，更不构成对其他参与者损失或责任在法律上分担的根据；

       六、凡年满18岁并报名参加本次骑行活动的骑友均视为具有完全民事行为能力人，未满18周岁的未成年人禁止单独参加本次骑行活动。有监护人同行的，该未成年人在骑行过程中产生的一切法律责任均由其监护人承担。其他组织者和参与者不承担任何责任。

签名栏

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骑迹小分队资料大放送  第四篇 详细行程表

鸟鸟

骑迹小分队资料大放送  第五篇 骑行路书

骑迹小分队G318路线规划

D01 155km共 0155km成都(512)－邛崃－雅安（K2631海拔 641）【7～9小时】

成都到邛崃基本平路，一进雅安界全部缓坡，骑到里程碑K2361有6公里左右的下坡。当你看到金鸡岭隧道的路标时，通过它就可以到达雅安市了。（马踏飞燕拍完照后右转上雅安新修的北外环，不要走城里的318线，特别堵在修路）

D02 089km，共 0244km 雅安(K2631海拔 641)－飞仙关镇（K2648）－天全县(K2667海拔 848)―紫石乡(K2689)―新沟(K2718 海拔 1330)【7～9小时】

这一路基本都是上坡，海拔一直在悄悄的上升。雅安到天全水泥路，天全到新沟比较差，16年1月依然是雨天一身泥，晴天一身灰。

雅安至天全40km左右，天全补给方便，可以在这里吃午饭。过天全后上坡就比较多了起来，但总体还是起伏路。天全出发距新沟17公里处可以走新修隧道，不必走烂路的老虎嘴隧道。如来不及到新沟离新沟20公里有个紫石乡可以住宿，第二天依然可轻松到达泸定。到新沟进村住第二家吧，一个人15能洗澡，有洗衣机但是名字我具体忘了，老板是个年轻女的。（群里大神提供）

D03 055km，共 0299km新沟/两路乡(K2718海拔 1330)―二朗山隧道(K2736海拔2170)―泸定(K2792海拔1330) 【约4小时】

新沟出发大约19公里起伏路，再经过10多公里的盘山路到二郎山隧道，这段路况一般，有些路面大货车碾压出现断裂，路面不是太宽，注意避让大货。二郎山隧道长4.176km，隧道内虽然有灯光，但光线依然昏暗。必须一队骑行（强烈建议），不可并排。出了隧道，再上一个2km小坡就开始长达22km（16km下坡+2km上坡+6公里下坡）的放坡了，路边有一个“日浴高原”的观景台，下坡的时候千万注意控制车速，超过30码就要减速，千万注意安全！！！中午到，下午休息。

D04 051km，共0350km泸定(K2792海拔 1330) －烹坝乡(K2810)－瓦斯沟(K2818)－小天都隧道(K2834)－康定 (K2843 海拔 2395) 折多塘村（K2858 海拔 3222）【5～7小时】

上坡多，下坡少。海拔从1330米上升至3220米。今天骑行强度比前几天大。路面挺好，就是大车特多吓人。出泸定一上坡就是四湾隧道，隧道没有灯。泸定到下瓦斯23km，一路沿着河逆流而上，泸定到下瓦斯，路况良好，路上也都有小饭馆，小商店可以补给。明天就折多山了（海拔4400米），高反就看明天了。中午到，下午休息逛康定或者直接到折多塘村。康定到折多塘村17km。折多塘很冷，后续车友要注意保暖。

D05 082km，共 0432km折多塘村（K2858 海拔 3222）－折多山(K2880 海拔 4298)－瓦泽乡(K2913 海拔 3530)－新都桥镇(K2917 海拔 3459) 【6～8小时】

全程一直上坡到折多山（海拔4298），今天翻第一座4000米以上的山。折多山是传统意义上的藏汉分界线。上山36km，下山42km左右的路，已经得到修整，变为“全新的沥青路”。提醒在下山前检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，速度控制在30以内不能过快，防止刹车抱死。特别注意：从折多山观景台往下5.9km时，有一条水泥减速带，与路面颜色一样很容易摔车，一定要注意，6.3km时，会有第二根水泥减速带（感谢东升竹庄实地测量数据。）

D06 新都桥休整一天“摄影家的艺术天堂”—新都桥镇。住宿建议：星相映志行社，在路的左边宝鸡朋友开的。哈哈……

D07 092km共 0524km  新都桥镇(K2917 海拔 3459)－高尔寺山(海拔 4412)－高尔寺山警务站－八角楼乡－雅江县（河口镇K2964 海拔 2530)－相克宗村（K2981 海拔 3543）【6～9小时】

新都桥出发约行5.5公里有一个小岔路口，一条好路通向隧道；一条烂路是318国道上垭口，大约有21公里上坡。

318老路：翻高尔寺山上坡12烂路，垭口下去1公里烂路之后上坡约4公里烂路。最后下约9.5公里烂路，总共大概有26公里烂路，过了第二个垭口漫长的50km下坡才真正开始了，海拔要下降1800米，所以坡度很陡。

走隧道：高尔寺隧道15年底试通行，新都桥到隧道有18公里，路况很好，隧道长5682米海拔3950米，过隧道至少爬升462米。隧道出来会依次经过三座盘旋大桥：中古弄马1、2桥和卧龙寺大桥。

雅江到相克宗村20km山路十八弯，海拔提升1013米，坡度较大，特色布珠民居。（入住藏民居大阿三骑友驿站。50元包早晚餐。女主人非常热情，一进屋就问饿了吧？先上楼吃点热馒头，喝碗苏油茶，还有咸菜。晚饭有炒菜。开心318提供）

雅江到理塘从风景上来说无疑是川藏线的精华之一了（很多人搭车也是从这里开始的），就目前来说，其难度也是川藏线上最大的，最纠结的问题就是这一路没有合适的地方住宿。如果过了布珠民居，则下一个最近的住宿点也要翻过卡子拉山。

D08 046km，总里程：0570km  相克宗村（K2981海拔3543)－90道班(K2986 H3940)－剪子弯山(K2996海拔4659)－卡子拉山警务站－112道班(K3007)－119道班(K3015 海拔4200，已拆)－135道班(K3031)  【4～5小时】

从相克宗村到剪子弯山垭口只有12km，大多数车友两个小时就能上去。从剪子弯山垭口到卡子拉山还有50km，这一天基本都在4000米以上的海拔行走，气候异常，要注意保暖，112道班可住宿，119道班已经废除，不能住宿，所以今天在路上尽量不要耽搁，至少要在下午5点到达卡子拉山口。119道班出来就是一个6公里的上坡，连续起伏路加几公里的下坡就到了135道班。目前可以住宿的地方是135道班，要是住158的话要翻过卡子拉山之后才能到。

D09 076km总里程0646km  135道班(K3031)—卡子拉山口（K3041 标示海拔4718，实际海拔4429）－雷达兵站（K3048 海拔4387）－158 道班（K3054海拔4090）－红龙乡（K3063 海拔 4163）红龙乡（K3063 海拔 4163）－柯拉乡（K3076）－理塘(K3100 海拔4014)“世界高城” 【5～6小时】

离开135道班经过8公里的上坡就到了143道班，一般需要两个小时。143道班到红龙乡24公里全程路已经修好，属于起伏路。

红龙乡~理塘37km，5公里上坡，2公里下坡，7公里平路，6公里上坡（烂路），7公里下坡2公里烂路+5公里柏油路。（到理塘翻过快到理塘的垭口之后有5-6公里烂路。--开心318提供）中午差不多就可到达理塘县城了，下午休整。

理塘县城正在建设之中，街道上空尘土满天。理塘晚上不要单独逛街，醉汉较多，买东西要先看清价格，否则容易被忽悠。

D10 57km共 0703km  理塘(K3100 海拔 4014)－禾尼乡【4～5小时】

全是沥青路，出坡后是一个小上坡，基本上都缓起伏路，这一段逆风很吓人，尽量在10点到赶到。闻名蕸迩的姊妹湖，早起骑到所波大叔家，所波大叔家人多赶早不赶晚，下午在所波大叔家休整半天泡温泉，大叔家自己发电，晚上12点准时停电。

D11 112km共 0837km禾尼乡—海子山（海拔 4685）－海子山警务工作站－德达乡（义墩兵站）－德达隧道－列衣隧道－列衣乡－措拉乡323 道班(海拔 3370)－波戈溪（乡）隧道－拉纳山隧道－莫多乡－党巴乡－黄草坪 1#隧道－黄草坪 2#隧道－巴塘(K3323  海拔2580) 【9～11小时】

过海子山后有6个隧道，基本都是下坡（大概89公里），但隧道内没有灯很黑，需要带上手电和尾灯，注意速度不要太快。这里是摔车处高发地段，很多骑友都在隧道里面摔伤，建议慢行或者推行，隧道并不是很长。（山上非常冷，风特大，冻冰了，雪还有没化的。骑车冻手冻脚。山下青稞都快熟了。一天经历冬天，春天和夏天。下山不断脱衣服。---开心318提供）

出门22km起伏柏油路到海子山脚下，后段全是水泥路，11km爬坡到海子山垭口，下山2.5公里会看到姊妹湖。32km下破，55公里起伏路到巴塘。海子山上太特么冻了，刚下山两公里看见姊妹湖，太美了，传说中打劫路段，一路必须结伴而行，尤其是隧道口，至少在德达乡必须集中一起走。

D12 080km，总里程：0917km 巴塘(K3323 海拔 2580)－竹巴笼乡－金沙江大桥(K3360海拔 2490)－温泉山庄（K3371 海拔 2635）—海通兵站（K3407海拔 3536）【6～9小时】

  今日就要踏过金沙江大桥大桥，进入西藏界了。从巴塘出来10km左右柏油路到达金沙江边上，沿着金沙江骑行约21km到达金沙江大桥，这儿要登记身份证。过了金沙江大桥就正式进入西藏境内，滑坡落石较多全是塌方区，一定要戴上头盔。

沿金沙江滞留逆行13km平缓坡到温泉山庄，温泉山庄的游泳也是温水，由于温泉山庄停止接待，所以要再行36km缓坡到海通兵站。

D13 024KM总里程：0941km高争水泥厂/海通兵站（K3407 海拔 3536）－宗巴拉山(K3423 海拔 4170)－芒康 (K3429 海拔 3875) 【3～4小时】

出兵站7km缓坡到宗拉山脚底，11公里上坡到宗拉山垭口，6km下坡到芒康。芒康是滇藏公路和川藏公路的交汇点，从这里进藏的路就只有一条了。芒康休整半天。

D14 049km，共 0990km 芒康(K3429 海拔 3875)－拉乌山(K3441 海拔 4338)－竹卡大桥（即如美在澜沧江边K3477海拔 2640)－如美【3～5小时】

2km缓坡到拉乌山脚底，10km上坡到拉乌山垭口，2km缓坡到拉乌山第二垭口，32km下坡到如美镇，坡度较陡，注意刹车。（拉乌山电杆看洋哥签名）

D15 042km，共 1032km如美（即竹卡大桥K3477 海拔 2629)－觉巴村（K3487）—觉巴山(K3503 海拔 3901)－登巴村(K3515 海拔 3465) 【3～4小时】

觉巴村~荣许兵战上好柏油路。觉巴村15km爬坡到觉巴山垭口，3km缓下坡〈需要用脚蹬〉，8km下坡，2km上坡，1km下坡到登巴村。

从如美出来拐个弯就可以爬坡，到垭口大约20km，虽然距离不长，但海拔上升很高。从觉巴山垭口下坡13km就到达登巴村，登巴村很小，住宿不是很方便，登巴村教授客栈很坑。如果到这里时间还早，建议往前走15km到荣许兵站，这里的六方驿站，吾宗驴舍住宿相对较好，而且这样明天翻东达山可以减轻一些压力。

D16 076km，共 1108km登巴村(K3515 海拔 3465)－荣许兵站(K3528 海拔 4046)－东达山(K3552 海拔 5008) －左贡(K3592 海拔 3777) 【7～9小时】

15km爬坡到容许兵站，荣许兵站~左贡，63km全程柏油路，东达山垭口下坡时路面有坑。25km上坡到垭口，27km下坡，11km起伏路。传说中东达山一年当中只有一个月不下雪，因为海拔很高，今天几乎所有人都会感觉到呼吸困难，上山的时候注意保持节奏，不要猛冲。

D17 103km，共 1211km左贡(K3592海拔 3777)—中林卡乡（K3612)－田妥镇（K3632海拔 3944）－田妥村（K3654海拔 3991）－阿四村（K3660海拔 4022）－邦达(K3695海拔 4120) 【7～9小时】

截止16月2月，田妥镇全段路况不是很好，左贡到邦达有1/3是石子路，田妥村之前最长有17公里的石子路，灰大的吓人。左贡出去约14公里处有一个新修的隧道，可以节省2-3公里，隧道尚未修好，里面无灯自行车可通过。

好多人都说红龙乡是逆风之乡，邦达才是真正的逆风之镇。一路平路，+缓坡，下午两点左右开始刮逆风，一般速度在6-7码之间，所以早上出发尽可能早。明天就下传说中的‘72’拐了。在此提醒下骑行者一定要控制好速度。需要注意的是，在县城最好备足充分的干粮，因为路上的补给点不多，而且在快要到邦达镇的十几公里路途中，会遇到暴雨，那雨十分的冷，冷的刺骨，甚至会让你骑车的时候，全身麻木，所以大家一定要做好保暖措施，注意安全。

D18 095km，共1306km邦达(K3695海拔 4120)－业拉山(K3709海拔 4618)－同尼村（K3729海拔 3607）－嘎玛村（K3735  海拔 3360）－怒江大桥(K3753海拔 2740)－拉根乡(K3779 海拔 3118)－八宿(K3790 海拔3280) 【7～9小时】

72 拐、怒江。邦达~八宿。97km，（15km上坡，40km下坡，14km缓坡，26km起伏路），今天终于看见电影里的路了，72拐真的牛逼。邦达到八宿现在全程都已经是上好的柏油路，邦达镇出发13公里上坡到达业拉山口，然后开始40公里下坡，这是传说中有72拐。但根据资料统计此路段是川藏线上摔车高发区，尤其是怒江七十二拐（现更名为天路99拐），达到了百分之二十的事故率；所以下山一定要小心，小心，再小心。

下72拐54.5km和55km处有两处超高减速带。怒江大桥到八宿39公里起伏上坡路，基本上每天下午逆风。

D19 090km，共 1396km八宿(K3790海拔3280)－吉达乡(K3827海拔3847)－安久拉山(K3860海拔4475)－然乌(K3880海拔 3960) 【7～9小时】

k3838，然乌湖。八宿~然乌，92km（68km缓上坡+16km起伏路+平路6km下坡），八宿至然乌两侧都是雪山，小气候复杂，有可能遇到逆风，降雨，冰雹，所以最好早点出发。全程柏油路，吉达乡是唯一可以吃饭住宿之地。从安久拉山垭口到西坡山谷，路途约20公里，其中一段极为危险的塌方路段，路过保护长廊（K3877开始共1.5KM长）时一定要减速，晒不到太阳，地下有暗冰。刚到然乌的时候，有个三岔口，右边是然乌镇，直走是然乌湖。7点15左右就能看见了然乌湖倒影。然乌镇到然乌湖20多公里。

D20 然乌休整一天。可在《转山》医生家吃饭，但不接待住宿，然乌宾馆旁边，不是青旅，有大头门。

D21  132km，共1528km然乌(K3880 海拔 3960)－米堆(K3911 海拔3575)－中坝(K3932  海拔 3330)－玉普乡（K3942 海拔 3228）—松宗镇(K3965 海拔 3017)－波密(K4006 海拔 2725) 【7～9小时】

森林中穿行/波密----西藏的江南。（虽然海拔下降1200多米，全程上坡+下坡+缓下坡，坡很短，都是1，2公里。有三个涉水区K3944 K3951 K3980）。然乌到波密都是新修好的上好的柏油路，在峡谷中和帕隆藏布江同行，十分的惬意，昔日的四大天险之一的波密天险现在已基本没有什么危险，但是还是需要注意路边的飞石。快到中午的时候可以到达中坝，今天最好给手电充足电，因为路上景色太美，让你流连忘返，很可能天黑之前赶不到波密。

      

D22 092km，共1620km波密(K4004 海拔 2750)－古乡(K4038)－102 塌方区(K4086)－通麦(K4096 海拔 2070) 【7～8小时】

波密到通麦一路都是柏油路，通麦一过30多公里烂路。波密出行32公里到达古乡，约47公里K4044后会经历川藏线上最大的涉水区，水凉刺骨。约77公里处是102塌方区，现在新修了隧道，但没有灯。从K4077开始就是长下坡。

D23  071km共1691km通麦(K4096 海拔 2070)－老虎嘴（K4101海拔 1923）－排龙（K4112海拔 2039）－拉月村（K4119 海拔 2372）－东久乡(K4129海拔2560)－鲁朗(K4157 海拔 3370) 【7～9小时】

出通麦后约1.2公里右拐有条新修的路，从这里到新修的通麦大桥，到排龙前一段路大部分是水泥路，山壁有铁丝网水泥挡墙。过桥后3公里过第一个新修的飞石崖隧道，出通麦5公里过第二老虎嘴隧道，8.5公里过第三个新修的帕隆1号隧道，出了隧道就是排龙乡，排龙大桥16年1月自行车可以搬上去通过，过桥后通过帕隆2号隧道。过了排龙乡剩下的都是柏油路。

东久乡太小，并没有吃饭的地方，不过107 道班有一个小卖部。沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续上行28km 一直到鲁朗。就是在森林中穿行缓小坡，28km 海拔上升 700m。这 28km 基本上是无人区（不过手机全程有信号）。我们依次通过扎西岗村、一工区、观测站、鲁朗景区入口，爬过一个长坡后，鲁朗小镇（K4157）就在前方的小山坳里了。虽然鲁朗镇前面一段很漂亮，但可怜的鲁朗镇已经变成“石锅一条街”了；

D24  071km，共1762km 鲁朗(K4157海拔 3285)－鲁朗林海观景台(K4176)－色季拉山(K4182海拔4720)－林芝镇(K4214海拔 3010)－八一镇（K4228  海拔 2930）【6～8小时】

从鲁郎到色季拉山垭口大约26km。到了垭口处，后面30多公里的陡下坡，路况也不错，在半山腰中可以看到林芝镇全景，穿镇而过，再骑行14公里就可以到达八一镇林芝县城了。

D25 八一镇休息一天

D26 130km，共1892km八一（林芝地区）(K4228海拔2930)－更张镇（K4265）－百巴镇（K4291）－巴河镇（K4310）－工布江达(K4358海拔3440) （八一到工布江达间断修路）【7～9小时】

全程一直起伏柏油路，偶尔有几个小长上坡，门巴族特色民居。沿着尼洋河逆流而上，骑行大约80km就到了巴河镇，在这里已经可以看到拉萨的路牌了，激动吧！这一路基本都是缓上下坡，难度并不大，但是今天骑行的距离比较长，建议还是早点出发比较好。巴河镇虽然可以午饭，但到巴河一般要到下午2、3点钟，建议还是自带干粮。过巴河一路的起伏路50km左右可以到工布江达了。

D27 098km，共 1990km工布江达(K4358海拔 3440)－金达镇（K4402）－加兴乡（K4420）－松多(K4456 海拔 4288) 【6～8小时】

出工布江达后一路缓上坡，全程柏油路，19公里后就可以看到著名的景点“中流砥柱”。金达镇、加兴乡有旅馆可以吃饭。松多是个小地方，也就是餐馆一条街，饭菜较贵。

D28 107km，共 2166km松多(K4456 海拔4288)－米拉山(K4484 海拔 5013)－日多乡（K4508海拔 4370）－ 墨竹工卡(K4563 海拔3830) 【7～9小时】

从松多镇出发，24公里的上坡，前面10公里是缓坡，只有后面的14公里是陡坡，但是难度也相对于之前的山好多了。过米拉山后，有55km的下坡到墨竹工卡县，前25公里比较陡，后面30多公里就比较平缓了，但是海拔是一直在下降的。

D029 70km 共2166k墨竹工卡(K4563 海拔3830)--达孜（K4610 海拔3700）－拉萨（K4632海拔3650）【4～6小时】

墨竹工卡到拉萨基本上是平路，微起伏，搓板路还是很折磨人的。47公里后到达孜县，路况突然变好，最后22公里很平很平，很容易达到30+巡航。注意过往车辆就行。拉萨……拉萨……拉萨……

沙漠绿洲

很详细呀，对骑行318的人们很有帮助，非常感谢

鸟鸟

沙漠绿洲 发表于 2017-2-15 16:24
很详细呀，对骑行318的人们很有帮助，非常感谢

做得不容易呀
好不容易做好了就放出来让大家共享，以备大家在路上使用！