一路向南——晋陕大峡谷

李士雄 · 发表于 2013-12-2 11:28:43

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本帖最后由李士雄于 2014-2-12 17:44 编辑

一路向南——晋陕大峡谷（起始篇）

2011年9月，我和夫人骑着折叠车，从呼和浩特出发一路向南开始了晋陕大峡谷的探游。

蒙晋陕大峡谷，北起内蒙古托克托，南至河津禹门口，全长725公里。

我们屏弃了蒙晋这一段，驱车直奔位于内蒙、山西、陕西三省的交界处的老牛湾，从这里开始了晋陕大峡谷的骑游。

老牛湾位于晋蒙交界处，以黄河为界，黄河从这里入晋，内外长城从这里交汇，是世界最大的文化遗产——长城与中华民族的母亲河——黄河握手的地方，晋陕蒙大峡谷以这里为开端，我国黄土高原沧桑的地貌特征在这里彰显，同时也有大河奔流的壮丽景观。

沿黄河大峡谷两岸其旅游资源十分丰富，文物古迹众多，自然，人文景观皆美，历史文化底蕴深厚。大自然的鬼斧神工，匠心独具，使大峡谷两岸悬崖峭壁，峰耸秀，烟迷玉黛，如诗如画，风光独特，甚为壮观，被誉为北国的"小三峡"。

近年来随着山西旅游设施的完善，修建了北起老牛湾，南至风陵渡的沿黄旅游扶贫公路，我们一路向南骑行晋陕大峡谷，基本上都是在这条道路上骑行。

呼和浩特——和林县——清水河，130公里的路程，宿于清水河县。

清晨出清水河县沿G109西行，途径窑沟乡卫生院打尖休息，骑行至黄河岸边，左行向南沿S103(009乡道，水泥或者柏油路面，路况很好)骑行。在这里可以遥望小沙湾黄河大桥，黄河就在脚下。

傍晚时分，我们骑至内蒙古的老牛湾村，找到事先联系好的文清农家园，很多旅行者、驴友、色友、车友都喜欢在这里住脚，文清农家园环境优雅，农家气息浓厚淳朴，价格合理，为大家提供旅行方便。内蒙古老牛湾与山西老牛湾隔河隔界相望，犹如两重天，在内蒙古老牛湾旅游可是门票免费的啊！

文清老板一家人接待十分热情，介绍了老牛湾的旅游资讯情况，优惠安排了窑洞房间。老牛湾将是我们一路南行，骑行晋陕大峡谷起点，为了纪念这一刻，晚餐犒劳了自己，除了炖黄河鲤鱼、土鸡蛋、香炸小鱼、河虾外，文清老板赠送了自家产的蔬菜、小菜，真是很丰盛。

清晨起床（大炕）拍照，在内蒙古老牛湾这边拍摄对面的山西老牛湾，可以拍到经典的老牛湾照片，难怪很多到山西老牛湾的色友，为了拍到这经典景致，或坐车绕行很远的路程，或乘渡船来到内蒙古这边的老牛湾。

长城的黄河起点

经典照片山西老牛湾

很多名人到此一游

文清老板为我们准备晚餐，从水窖取鱼

早饭后，文清老板安排他家与亲戚合伙的渡船将我们送到对岸，经山西的老牛湾村、万家寨向山西偏关骑行。

沿黄扶贫旅游公路，长1065.6公里，北起偏关县偏关县万家寨黄河大桥，终点位于平陆县城，路线全长903公里，纵贯忻州、吕梁、临汾、运城4个市，其中忻州境内192公里，途经偏关、河曲、保德；吕梁境内251公里，途经兴县、临县、柳林、石楼；临汾境内198公里，途经永和、大宁、吉县、乡宁；运城境内262公里，途经河津、万荣、临猗、永济、芮城、平陆。

从万家寨开始就进入了304省道,骑行这条省道并不轻松,从陕西、内蒙古鱼贯而来的运煤重车，喷着浓烟尾气，缓缓盘行，以及对面前往山西、内蒙古的空载运煤车，摩肩擦踵，我们夹在其中，举步维艰，险象丛生，苦不堪言！短短的30公里，我们竟然爬了6个多小时，才在夜幕下打亮车灯进入偏关县城，在偏关，运煤车彻夜的轰鸣竟让人连休息都不得安生！敬告后来车友，骑行这段路，一定要有高度的安全意识，这些运煤车对我们骑车人的安全威胁极大。

离开偏关西行黄河畔，真正意上的山西沿黄旅游扶贫公路就从这里开始。沿着黄河东岸南下，可谓顺风顺水，骑行相当轻松，这条公路车辆极少，风景优美，图上有名的石径禅院、娘娘滩都在路边不远处。

远处建筑就是河曲市区

这里也有黄河母亲

骑行45公里到达河曲县，穿城而过，在一个煤矿附近、路边的东北餐馆终结了午餐，菜量很大，彰显东北人的豪气。不到傍晚我们就进了山西油枣之乡保德县，这里与山西煤炭主产地府、谷县隔河相望，运煤车一字排开，往来穿梭，好在与我们的沿黄骑行路线十字交叉，不会受到干扰。

保德县小城，由于煤炭运输业的繁忙，也拉动了小城的经济与繁华。晚餐点了几款当地小吃，修整、保养好车子，冲澡休息。次日早早被楼下小商贩吵醒，餐毕继续南行，这一路风光亮丽，清风气爽，道路两旁全是油枣树，硕果累累，枣树枝伸向公路的，被车辆刮得满地都是油枣。

从保德开始，一直贴着黄河岸边骑行，道路并不宽阔，类似乡道，路面光洁，很多路口都限制大型机动车通行，在这条道路上骑行很是惬意。从保德出发，经林遮峪乡（新石器遗址），晚上宿于罗峪口镇。罗峪口镇坐落在黄河之滨，俯视黄河景色迷人，但镇子很小，食宿条件有限。在这里恰遇农用车修理店，被散落在路面上的轮胎钢丝扎胎，在一家虽不能洗浴但很干净舒适的家庭旅馆（兼理发馆）补胎、保养、休息。次日继续前行碛口古镇，黄河河面渐宽，两侧山峰已不如偏关至保德那一段险峻，特别是进入了十里画廊，却也是风姿百态，展现了大自然的鬼斧神工。

途中，我们在克虎镇午餐，一桥飞架东西，黄河对岸就是陕西省佳县。继续南行至高家塔村,岸边矗立着东渡黄河纪念碑。记述了毛主席东渡黄河的整个过程。1948年3月23日，毛主席和中央领导由陕西的吴堡县川口村乘船东渡黄河，在此登岸，后经兴县、蔡家崖、岢岚、五寨、神驰、雁门关、代县、繁峙、五台、阜平、到河北的平山县西柏坡村。塔高27米意为从1921-1948年中国人民浴血奋战27年，八级台阶象征八年抗战。东渡黄河纪念碑在黄河东岸边是一道亮丽的风景。

傍晚时分，我们途径碛口国家地质公园，地质公园在国内影响很大，黄河水蚀浮雕地质遗迹形成于三叠纪，也即中生代，是由地下水溶蚀与河流冲蚀作用复合于三叠系厚层砂岩而形成的天然崖壁浮雕，水蚀浮雕是地质景观中的奇迹，是世界上独一无二的珍贵自然遗产。它以浮雕、镂雕为主，兼有平面线刻与透雕、圆雕，图像千姿百态，手法千变万化。

游览地质公园需要乘船在河面上观赏，天色已晚，我们不敢停留，径直骑进了碛口古镇，在村口不远的地方，落日照耀下的黄河美轮美奂。

碛口黄河落日

原本第二天游览地质公园，因为古镇的破败影响了心情只能作罢。希望有机会来碛口古镇的话，不要放弃地质公园

碛口是一个还不被很多人熟知的名字，作为一座沉默已久的古镇，2005年碛口被确定为我国的第二批历史文化名镇之一，同年，它还获得了一个级别更高却不容乐观的称号，被世界文化遗产基金会公布为世界百大濒危文化遗址。碛口古镇位于晋陕大峡谷中段，黄河在这里陡然变窄，形成一段布满暗礁的河道，大量的商船在这里要靠岸转运货物，造就了碛口这个重要的晋商码头。古镇背靠卧虎山，面临黄河和湫水河，水陆交通便利，从清代乾隆朝到二十世纪三十年代末的二百多年是碛口的鼎盛时期。在此期间，碛口被称为晋陕大峡谷黄河沿岸的第一镇，也称晋西第一镇。碛口是清代及民国初年联系华北与西北地区经济往来的重要商埠渡口，有“九曲黄河第一镇”之称，曾经繁荣一时。古镇破败不堪，令人叹息，要想重振古镇风貌，尚待时日。

由于沿黄公路分期建设，碛口经李家山景区向南沿黄河只能到达柳林县，路况不好，就改变了骑行路线，沿新修的X449、X446抵达柳林县。此后我们的骑行也皆因部分沿黄旅游扶贫公路尚未完全通车而改在了沿黄主干道。沿黄主干道——当地人解释就是X446，位于209国道和沿黄扶贫旅游公路之间，这条道路在县乡道基础上改造而成，用隧道、桥梁贯通山体、沟壑，路面宽阔整洁，顺势而下，骑行柳林十分快捷。提醒，隧道无照明，需要车友进入隧道之前安装照明设备。

柳林休整之后，继续沿沿黄主干道（X446）接X457、S249、S248并入G209，驱车骑行黄河壶口。

我们在石楼县休息，石楼政府很有特色，形似窑洞；宾馆也是很有特色，梯次向下，一楼反称作二楼

途中距离吉县23公里，209、309国道交汇处遇雨，疾驰而入吉县住宿。次日天晴，考虑道路湿滑，就包车前往壶口瀑布。受司机指点，可以直接从停车场步行到黄河边，逆流步行观赏奔腾咆哮的黄河水，平增几点恐怖。正值中秋，壶口水量充沛，晋陕两岸游客蜂拥观赏。与多年前来此旅游又有了新的感受，震撼之情依然不减。

这位年轻人来自陕西渭南，和我们徒步观赏瀑布。
这次重游壶口没有了匆忙感，难得休闲，美美的观赏，细细的品味这黄河奇观。黄河壶口瀑布声如雷鸣，气势壮观，它以排山倒海的独特雄姿著称于世，是世界上最大的黄色瀑布，也是中国的第二大瀑布。今天是中秋佳节，回到住所稍事休息，我们到吉县宾馆餐厅美餐欢度中秋佳节。

吉县县城距离壶口售票处35公里，骑车的话，一定要走南线，一路下坡；如果要返回吉县，可要一路上坡了啊！骑行壶口瀑布，是车友们一生难得的机会。吉县住宿便宜，设施也好，特别是山西风味小吃很多，价格也是很便宜的。

离开吉县，阳光高照，空气清新凉爽，沿途果实飘香，著名的吉县苹果遍布在吉县山川上，这一带进出陕西的运煤车也还是不少的，自乡宁县附近，天公不作美，中雨伴随了我们30公里，没有避雨处，这段道路一路下坡，煤渣细沙对刹皮磨损很大。过了西坡镇雨停了，道路也平缓了，径直骑进了河津市。

河津市是个较小的工业城市，交通发达，这里的人们还是很富裕的。这里的私人旅馆很多，都是4-5层的小楼，装修豪华，价格却是出奇的便宜，一个设施不错标间只要50元。市内繁华，大型超市、商场遍布，美利达、捷安特、大行等品牌自行车都现身在这里。

休整一天，好好休息一下疲惫的身体，洗洗衣服，清洗、保养自行车，准备下一段行程的给养。这里的美利达、捷安特十分友好热情，他们赠送了屋伏石链条油，特别是捷安特的王利新，公安工作，因为喜欢自行车运动，兼职捷安特自行车俱乐部，这里聚集很多自行车爱好者，其中还有包头调到这边铝厂工作的车友。王师傅帮助我们调试了自行车，更换了刹车线、刹车皮，由于车行有20吋的高压胎垫，也一起做了更新。

聊得开心，成了朋友，夫人为我们拍照。车友们记住，骑行河津市，一定来捷安特，王师傅能为您排忧解难，热忱服务。

捷安特就在这个公园南门口。

问到我们的去向，王师傅要在第二天和几位车友陪我们骑行，送到黄河边的骑行路上。清晨，我们用完早餐，早早来到捷安特车行，王师傅一行车友正在等候我们。沿着出城西行宽阔的道路（前往陕西韩城），王师傅一行车友带我们拐进一条水泥村道，沿黄河南行，从离开捷安特店骑行20多公里送达朝圣路口，就此告别，并在我携带的地图上指示了骑行路线。感谢王利新师傅。

别过王利新诸位车友，我们沿朝圣路继续南行，水泥村道，好一派黄河田园景色，途遇一高耸木楼的古寺院，规模浩大，凭河而立，托地傍水，居高临险。木楼内因藏有汉武帝《秋风辞》碑刻而闻名于世，故称秋风楼，它与飞云楼、鹳雀楼、祆神楼并称为山西四大名楼。路标标示——后土祠。

传说的后土祠竟然在这里，要不是王师傅引领岂能目睹尊荣？

后土祠，亦称汾阴后土祠，位于万荣县古“汾阴脽地”汾河与黄河的交汇之处，传说这里是女娲后土祠，是古代帝王祭祀后土——土地之神地皇——华夏始祖女娲氏的处所,是女娲抟土造人的地方。皇天后土之说就源于这里。

之后我们按照地图所标路线，沿黄河南行，到达南赵村左行错过了路口，起错了路线，偏离了黄河，经孙吉镇进入238省道，一路下行进入永济市。

永济市位于山西省西南部，它南依中条山，西靠黄河滩，古称蒲坂，传为舜都，历史悠久，人文荟萃，是中华民族的发祥地之一。五老峰国家级森林公园，国家级风景名胜区，山川秀丽，风景独特。现存文化遗址、宝寺名刹、名人故里、山川名胜多达140余处。

到永济的这一路上，满山遍野都是柿子树，美食美景。

我的SP16，安装了护盘，盘钉松动产生异响，进城后决定先找车行后安排住宿，经一位热心女青年指点，不远就是一个自行车专卖商业街，这里聚集着捷安特、美利达和大行等品牌店，这里的骑行风尚还是十分浓厚。

李学文——大行自行车店店老板很年轻，兼营美利达品牌自行车，两间门店上下层，其中一间楼上是专门提供车友学习交流的场所，永济市的自行车骑行协会也设在这里。

紧固了盘钉，排除了异响，李经理给我们安排了住处，价格低廉，安全舒适，还有电脑上网。因为这里人杰地灵，还有不少文化遗址值得探游，决定在永济休整两天。第二天上午自行车协会在市老年大学举办自行车活动，应邀参加，帮助协会拍了不少片子，中午协会副会长等领导与部分车友聚餐款待我们来自内蒙古的夫妻骑行者，大家欢聚一堂。

下午，永济不少车友陪同我们游览蒲城，很多文化遗址令人流连忘返。

蒲州故城遗址位于永济市西约13公里处，为唐至明朝的遗址。蒲州古城则是唐开元九年（公元721年）所封中都的所在地，以后金、元、明、清各朝均有重修。

普救寺南向紧邻古蒲州城址，东连西厢村。寺址高耸，松柏满垣，西临黄河湾，水势汹涌澎湃；东近中条山，犹如屏障峙立，视线广阔而开朗。这里是我国历史名剧《西厢记》故事的发生地。寺内有座方形砖塔，原名舍利塔，俗称莺莺塔。这座塔同北京天坛的回音壁、河南宝轮寺塔、四川潼南县大佛寺内的“石琴”，并称为我国现存的四大回音建筑；和缅甸掸邦的摇头塔、匈牙利索尔诺克的音乐塔、摩洛哥马拉克斯的香塔、法国巴黎的钟塔、意大利的比萨斜塔，并称为世界六大奇塔。在这里我们和永济车友合影留念。

下面是我们与永济的车友合影留念照片

开元黄河铁牛亦称唐代铁牛，位于蒲州城西的黄河古道两边，各四尊。铸于唐开元十二年（724），为稳固蒲津浮桥，维系秦晋交通而铸。元末桥毁，久置不用，故习称“镇河铁牛”。因黄河变迁，逐渐为泥沙埋没。1989年8月在蒲津渡遗址上经勘查发掘，处于黄河古道东岸的四尊铁牛全部出土。铁牛头西尾东，面河横向两排。伏卧，高1．5米，长3．3米，两眼圆睁，呈负重状，形象逼真，栩栩如生。牛侧均有一铁铸高鼻深目胡人作牵引状，四牛四人形态各异，无一雷同。据测算，铁牛各重约30吨左右，下有底盘和铁柱，各重约40吨，两排之间有铁山。从出土铁牛的位置推测，黄河西岸也有同样的4尊铁牛、铁人、两岸由每根长约540米、直径30毫米的铁链锚在牛柱之上，由铁链数根连接架设浮桥，浮桥在河心诸岛上经过，成为两岸经济往来的重要交通要道。据文献记载，蒲津桥，是我国黄河上创建最早而又延时最长的一座浮桥，也是唐代黄河三大桥梁之一。

鹳雀楼位于永济市蒲州古城西向的黄河东岸、蒲州古城城南，本是北周时兵家修建的军事建筑。因其气势宏伟，高大眼阔，登上层楼则有腾空欲飞之感，故名“云栖楼”，“云栖楼”又称“鹳雀楼”。鹳雀楼与武昌黄鹤楼、洞庭湖畔岳阳楼、南昌滕王阁齐名，被誉为我国古代四大名楼。“白日依山尽，黄河入海流；欲穷千里目，更上一层楼”堪称千古绝唱，就是古人王之涣不休诗篇。