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本帖最后由 to_dark_blue 于 2012-4-2 19:52 编辑
也许我发这个帖子，会招来板砖，但我感到我不吐不快。
很多骑行人士都买了少则上千，多则几千，乃至上万，几万的自行车，自行车真的要那么贵吗？我的观点是贵、太贵了，贵到了无以复加的地步。有些人神神叨叨地吹嘘买一个鞍座花了几百元，一套变速系统几千元，一条轮胎几百元，一个前叉一千多，这些东西真该那么贵吗？这些东西真的那么好，那么神奇，难道你就不觉得这个价格高的有点离谱吗？
我设想一下，一辆高档的奔驰车，就算100万吧，重2000Kg，平均每公斤500元；一辆5000元的自行车10公斤，也是500元/公斤。这个说法可能有点可笑，各位看官，且慢笑，且听我慢慢道来。
汽车和自行车都是在公路上行驶的商品，这两个商品有个共性，都是大批量工业化生产，按说自行车的产量要远远大于汽车。这两种商品的生产模式也是类似的，各个零配件供应商专业生产配件，自行车厂可能仅做一个车架（汽车厂完成一个外壳），然后组装成整车出售。
汽车4个轮胎厂方可承诺4~5万公里的安全行驶，而自行车的外胎呢？几没有一个自行车厂商会承诺骑安全行驶里程。据网友百足之虫说，他在环中国过程中，一条胎骑了5000多公里，差不多磨平了，要换胎了。这两样东西应该属于同一种类的东西，汽车是没有内胎的轮胎，无论从制造复杂程度和对耐磨性、原材料消耗等等都远远高于自行车，你自己算算每公里的消耗成本，就会知道自行车胎有多贵了！
再说说变速器（含传动系统），对汽车来说就是齿轮箱，即使一辆十几万的低档汽车，也可承诺10万公里无故障，自行车的变速器敢有这样的承诺吗？自行车的变速器，一般上万公里就需要更新了，有夸张的说法，如果使用不当，3000公里就要报废了。高档的变速器价格几乎和汽车变速器相当了，你说贵吗？
自行车的鞍座几百元，汽车一个座椅总成多少钱！
在现在大工业生产的商品，其生产成本也就是原材料+加工费+研发费用，在量达到一定的程度，这个研发费用不会超过5%，乃至可以忽略不计。汽车的研发技术含量比自行车低？说出来不怕人笑话！有人会说，自行车贵到几万十几万的也有，我要说，汽车贵的几千万的也有啊！你不能用定制的商品来衡量价格，定制的产品光一副模具可能也会要几十万，但我们这里所说的都是量产的标准产品，例如西马诺的变速器几乎可以在任何自行车使用，轮胎、把手、鞍座……莫不如此。
不要把自行车车架用什么钛合金、什么碳纤维吹的神神叨叨的，我是不相信这种论调的，不就是一种合金材料吗，各种不同配比可获得不同的特性，有那么神奇而致使价格变得如此昂贵吗？
如果说自行车质量确实好，那么我想至少应该经久耐用吧，看看汽车的售后，3年10万公里；自行车呢，我买的自行车的所有部件没听说有保用一年的，你不会对我说，好的东西质保期才短这样的谬论吧！一向以售后服务好自我标榜的捷安特，你去领教领教你就知道什么叫良好的售后服务了，你去除了自己动手打气不会有什么麻烦（汽车维修也如此啊），其他可能就要看你的RP了。
也许现在的社会就是这样，东西不贵每人买。家人骨折在医院安装一个不锈钢支架，我看账单，其中一个螺丝要1300元，这么神奇的螺丝，我这次终于看到了，也就是一个普通的2mm螺丝，说有不同，可能就是它所使用的材料吧？医院有腐败这是众所周知的，据知情人士告诉我，这样的螺丝进口最多也就100多，已经很贵了，中间的费用哪里去了地球人都知道。这就应了伟大领袖毛主席说的：在共产党的领导下，什么人间奇迹都可以造出来！自行车行当是不是也会有这样的奇迹呢？
也许我说的这些说服不了人，谁让我们自己国产的自行车都让那些败家的给败了，不然我想现在自行车的价格绝对不会高到这样的程度，那么就会有更多的人能参与到骑行活动中来。
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发表于 2012-4-2 19:52:25
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楼主
发表于 2012-4-27 19:58:36
我只需买一两千元的车，贵的就算了吧。
