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龙达川藏线骑行攻略【2013版】

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三级骑士

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发表于 2013-6-4 11:31:32 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 PENGDONG 于 2013-7-22 12:21 编辑

                          龙达川藏线骑行攻略
                              
                                                         
目录
一、              关于川藏骑行  ——————————————————————2
二、              川藏线简介    ——————————————————————3-4
三、              龙达简介      ——————————————————————5-6
四、              单车进藏装备  ——————————————————————7
五、              行程简介      ——————————————————————8-9
六、              详细行程安排  ——————————————————————10-148

一、关于川藏骑行:

不怕路长,只怕心老,再不疯狂,我们就老了!人生至少要有两次冲动,一次奋不顾身的爱情,一次说走就走的旅行。骑行川藏,可以为爱情奋不顾身也可以是一次说走就走的旅行。和心爱的人骑车去拉萨。一路历经风雨,翻过雪山,走过鲜花盛开的草原,看彩虹盛开在天边,让爱情绽放在雪域。和最好的兄弟燃烧青春的力量。仗剑走天涯,看一看这个世界的繁华与落寞。穿越青藏高原,去完成年轻生命的洗礼。头顶的蓝天,身边的群羊,洁白的雪山,辽阔的原野,梦想中天堂的距离,要靠车轮丈量!只要出发,就会到达,如雄鹰飞翔在蓝天里,翱翔在世界的顶端,我们在拉萨等你!没有什么能够阻挡你对自由的向往,龙达与你同行!

二、关于川藏线:

川藏南线是一条经典的单车进藏路线。从成都出发,由东向西进入青藏高原,一路跨过南北走向的岷江、大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江、尼洋河及其分水岭所构成的道道屏障,一路翻越折多山、海子山、东达山、业拉山、米拉山等十多座垭口才能到达拉萨。除觉巴山垭口海拔3908M外,其余垭口海拔高度均超过4000M,其中东达山垭口和米拉山垭口海拔达到5000M以上!因此,骑行川藏,不仅是身体极限的挑战,更是一场对勇气和毅力的考验!

G318国道又被誉为中国的景观大道。川藏南线就是G318国道的一部分,也是最美丽的一段,从成都出发,一路向西,川西高原,无数神山圣湖分布周围:贡嘎雪山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰——仙乃日、央万勇与夏诺多吉……进入西藏,一路都像行走在天堂,米堆冰川,来古冰川,圣地墨脱,西藏江南——林芝,东方瑞士——鲁朗,雅鲁藏布大峡谷,中国最美丽的山峰——南迦巴瓦……

三、关于龙达:
龙达线路连锁,目前已经筹备完成川藏南线,即318国道成都——拉萨段,沿途住宿接待站29个。为广大骑行川藏线的骑友提供高性价比的食宿、救援、维修服务。致力于提升川藏线骑行品质,让川藏线骑行再无后顾之忧,为你的朝圣之路保驾护航!

我们的29个接待站是:成都站——名山站——雅安站——天全站——新沟站——泸定站——瓦斯沟站——康定站——折多塘站——新都桥站——雅江木雅民俗村站——理塘站——莫尼村站——巴塘站——芒康站——如美民俗村站——登巴民俗村站——左贡站——邦达民俗村站——八宿站——然乌站——波密站——通麦站——鲁朗站——八一站——工布江达站——松多站——墨竹工卡站——拉萨站

我们提供的主要服务:龙达住宿卡
只要亲爱的骑友办理了龙达住宿卡,川藏线上我们每一家接待站都有一个为你准备好的床位。

团购有更多优惠
另推出暑期学生特别活动,活动期间持学生证办理可享受超低折扣!
如何与我们联系:
官方新浪微博:成都龙达酒店管理有限公司
微信号:londa318
龙达线路连锁官方网站:http://www.ldxlls.com/
客服电话:028-69153871   028-69153872
龙达QQ:2528904109
龙达QQ:550154089   
骑行川藏出发群:114299181

四、单车进藏装备:
1.      单车一辆,队友若干
2.      头盔必备
3.      车首包及配套防雨罩(取用东西很方便,与杠包相比不会刮花车架)
4.      相机(如果不是摄影爱好者,卡片机足矣,单反取用会有不便之处)
5.      强光手电(骑行中用处不大,晚上有用得到的地方)
6.      匕首一把,水果刀一把(如果由瑞士军刀那就更方便了)
7.      手机两部(智能机路上充电和信号都是问题,联通的信号不好,最好带一部移动的备用机)
8.      驮包及配套防雨罩(驮包尽量选用质量好的,路上驮包出问题很恼火)
9.      便携气筒一支、补胎工具、组合工具、备用内胎两条、刹车线两条、V刹刹车皮两对、碟刹来令片一对、备用螺丝若干、绑绳2-3条、铁丝一段(是否需要外胎,外胎用到的可能性极低,如果跟队有一条备用外胎即可,推荐用折叠外胎,携带方便)
10.  分体雨衣、套袖一对、手套三幅(一短两长,长的一薄一厚)、头巾3条、骑行镜、骑行服上衣两件、骑行裤一条(短的不实用,推荐长裤)、冲锋衣一件、短裤一条、长裤两条(一薄一厚)、抓绒衣、内衣袜子若干、洗漱用品、拖鞋一双
11.  水壶两个
12.  插线板一个(要充电的东西很多,旅舍的插口会不够用)
13.  电吹风一个(神器,衣服鞋子被雨淋了或者衣服洗了晚上干不了就靠它了)
14.  药品若干(红景天、云南白药、创可贴、感冒发烧的、拉肚子的……)
14.馒头、大饼、榨菜(路上随时补充)
15.塑料袋若干
16. 绳子一段,小夹子若干



五、简单行程:
D1    成都(海拔512M)——雅安(641) 150KM
D2    雅安(641)——新沟(1310) 90KM
D3    新沟(1310)——二郎山(2170)——泸定(1330) 56KM
D4    泸定(1330)——康定(1600)55KM
D5    康定(2359)——折多塘(3222)16KM
D6    折多塘(3222)——折多山(4298)——新都桥(3600)63KM
D7    建议新都桥休整一天,领略摄影家天堂之美,可包车去塔公草原游玩,运气好可以看到蜀山之王——贡嘎
D8    新都桥(3600)——雅江木雅藏族民俗村站(3960) 73KM
D9   雅江木雅藏族民俗村站(3960)——理塘(3960)145KM
D10   理塘(3960)——莫尼村(3350) 57KM
D11   莫尼村(3350)——巴塘(2580) 130KM
D12   巴塘(2580)——芒康(3850)106KM
D13   芒康(3850)——拉乌山(4338)——如美(2650) 49KM
D14   如美(2650)——觉巴山(3908)——登巴民俗村站(4100)42KM
D15   登巴民俗村站(4100)——东达山(5008)——左贡(3877)78KM
D16   左贡(3877)——邦达(4120)102KM
D17   邦达(4120)——业拉山(4600)——八宿(3300)96KM
D18  八宿(3300)——安久拉山(4320)——然乌(3920) 90KM
D19   可以在然乌休整一天,看看然乌湖,米堆冰川和来古冰川
D20   然乌(3920)——波密(2750) 134KM
D21   波密(2750)——通麦(2080)93KM
D22   通麦(2080)——鲁朗(3270) 73KM      
D23   鲁朗(3270)——色季拉山(4620)——八一(3000) 75KM
D24   八一(3000)——工布江达(3440)130KM
D25   工布江达(3440)——松多(4170) 96KM
D26   松多(4170)——米拉(5030)——墨竹工卡(3830) 105KM
D27   墨竹工卡(3830)——拉萨(3650)69KM

如果时间充裕,建议不要赶路,川藏线是个梦想也好,是个挑战也好,根本上讲它是一次旅行,享受旅行的美好,多拍几张沿途的风景,也许你没有机会再看到这样的景色;沿途的景点,如果资金充裕,时间允许就去吧,骑车走川藏,也许就这一次了,这次不去下次不知道是什么时候;喝些酥油茶,尝尝青稞酒的味道,也许你不会再喝到这些了;路上遇到的朋友,当地人,和他们聊聊天,他们会教会你很多,而且,也许你们不会再见面了。不要试图去征服什么,冰川万年不化,江河奔流不息,巍峨雪山,他自屹立,千古如是,大风从东来,暴雨自西至,你什么也征服不了。在路上,你就是风景,享受这一路的残酷与美好吧!


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发表于 2014-1-22 16:38:28 | 只看该作者
很认真的看了PENGDONG这个帖子,应该说,楼主的用意有两个,一是为骑友的行程提供帮助,一是宣传龙达这个牌子。攻略还是相当详细的,但还可以更详细,格式上也可以更“规范和统一”。其实,作为骑友,需要的就是越详细越好。在川藏路上,辛苦是肯定的,而辛苦之后好的休息是非常重要的。看龙达的价格,比其他帖子中介绍的住宿费用确实是要高些,但并非不能接受。只要条件好,性价比高,想来生意不难做,而且能做好。今年将会进藏,如果合适,会去体验一下龙达的服务,但套票是暂时不会买,因为还不确知情况如何?
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48#
 楼主| 发表于 2013-6-24 15:38:43 | 只看该作者
黄Ge 发表于 2013-6-22 00:28
你好同志,我打算7月出发,也麻烦发一份到我qq吧,398025613,谢谢,再次谢谢

  链接http://pan.baidu.com/share/link?shareid=1441394310&uk=3677834090
这是我们龙达2013版的川藏线骑行攻略,附最新图片。分享给大家下载转阅。  
   已经发你QQ,注意查收。
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47#
发表于 2013-6-22 00:28:02 | 只看该作者
你好同志,我打算7月出发,也麻烦发一份到我qq吧,398025613,谢谢,再次谢谢
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46#
 楼主| 发表于 2013-6-20 15:20:07 | 只看该作者

          前期因上传文件属与分享文件,导致下载文件人数过多,无法下载。           现在重新上传到百度云盘,这样就可以成功下载了。
        链接http://pan.baidu.com/share/link?shareid=1441394310&uk=3677834090
这是我们龙达2013版的川藏线骑行攻略,附最新图片。分享给大家下载转阅。                                          龙达川藏骑行出发群:114299181
附:
龙达川藏线路连锁是国内唯一一家整合川藏住宿,餐饮,救援的综合性公司。我们提供全程全程29个站点的住宿。预留房间,同时提供川藏全程免费救援。详情可以加龙达川藏QQ群
龙达成都站、雅安站免费为川藏骑友提供住宿



         更多龙达详情,可联系龙达线路连锁 冬瓜QQ:550154089
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45#
 楼主| 发表于 2013-6-20 14:54:43 | 只看该作者
D25   工布江达(3440)——松多(4170) 96KM
气候:高原温带半湿润季风气候
里程98KM
路况:泊油路面
骑行环境:全程起伏路面,也是川藏全程最强大的起伏路。出了工布江达,我们继续沿着美丽的尼洋河前进。延续昨天的缓上坡,不过坡更陡一点。K4378后进入山区,几分钟便可看见一块巨石挺立河中,上书四个大字:“中流砥柱”。这是林芝一大景点。该石被当地藏民奉为神石。K4444里程碑处可以停留一下,稍作休息。K4453是木材检查站,转过弯后就可看到右方的“松多温泉”。松多(K4456)是个小地方,但饭馆和旅舍很多。松多海拔4300左右,夜空很清透,真正的繁星点点,一条银河贯穿过天穹,可以随便找个地方,抬头看看天空,任由心飞。
骑行难度:★★★★
注意事项:早点起床,今天路程比较远,并且很难骑。
海拔坡度平面图
松多龙达店地址
今天我们将走川藏线上最强大的起伏路,从高程图可以看出。出中流砥柱后,我们几乎全程都在上上下下中前进。并且海拔不大,虽说没有脚巴山那样快速的提升。但是今天考虑到路程比较远,并且几乎全线起伏路所以还是有一些难度的。
工布江达——金达镇
工布江达出发后,一路平路约八公里左右,会看到一个曾经被泥石流冲毁的村子遗址。过桥继续往前骑行约四公里到达江达乡。继续往前骑行就到达传说中的中流砥柱。从工布江达到中流砥柱仅仅十六公里。中流砥柱传说是工布地区守护神工尊德姆修炼时的座椅,她修炼成神后为震慑妖魔鬼怪和泛滥的尼洋河,将座椅丢入尼洋河,将宝剑插入山峰,从此工布地区的人民安居乐业了。这里很多游客,拍了照后就继续往前走吧。继续往前走到达太诏古城,要门票所以无视他了。出太昭古城后,一路的起伏路,伴随着轰鸣的尼洋河一路到达金达镇,在金达镇刚好吃午饭,物价比起内地肯定要贵一些,但因为离八一比较近所以物价不算很贵。大家吃喝之后,就继续赶路吧。

中流砥柱,女神的座椅!
金达镇——松多
出金达镇后,起伏的幅度会更大一些,并且上坡开始增加。但压力不是很大,一直骑到一个很小的乡镇,加兴乡后可以稍作调整。然后继续往前,出加兴乡后,乡村会逐渐变得稀少起来。一直到一个三叉河口,此时你的码表应该已经跑到了较近80KM,会看到一个牌子白唇鹿保护区。不要贸然进入保护区,里面路况很不好,而且也别指望过去几公里就能看到传说中的白唇鹿。所以我们继续往前走吧,几个弯道后上去可以看到一个检查站,看起来我们好像已经到松多了……走进后才发现是一个木材检查站,我们还需要继续往前走,直到路过一个废弃的兵站,这里是曾经的武警交通部队的营房,走到
这里后,很快到达松多镇。

沿途藏族民居,风格已经和过来时的不一样了。


快到白唇鹿保护区了(摄于2013年)
加油吧,如此美景何愁不到松多(摄于2013年)
D26   松多(4170)——米拉(5030)——墨竹工卡(3830) 105KM
气候:高原气候
景点:松多温泉
特色:
里程105KM
路况:泊油路面。从松多出发(K4457)至米拉山口的28km的山路并不难,最后的7km左右才有点爬高山的感觉。K4469离开邦杰塘草原,我们左转沿着尼洋河的源头继续西进。K4475有3个连续的小上坡,海拔高。到K4477的时候,请往左上方看就可以看到垭口。从K4479处开始陡上坡,爬上刚刚看到的垭口,K4482,又是一个伪垭口。川藏南线的第一高山,米拉山口静静的站在2km远的K4484。米拉山下山的路并不陡,偶尔也需要蹬踏,过K4503后则完全是平路到日多乡(K4508)。继续缓下坡10km左右到很不明显的山脚后,平坡45km到墨竹工卡。
骑行环境:米拉雪山海拔很高,但是也是川藏最弱的一座山。
骑行难度:★★
注意事项:如果要从松多到拉萨,请务必早上6点就出发
海拔坡度平面图
墨竹工卡龙达店地址
松多——米拉山口
松多出去后,一路缓上坡11公里到达邦杰塘草原景点,我们是奔着拉萨来的,所以无视美丽的邦杰塘。继续往前走吧,从邦杰塘景点到米拉雪山垭口约16.5公里。米拉雪山的海拔很高,川藏第二座超过五千米的雪山。但米拉雪山也是难度最弱的山峰之一。其难度和芒康出来的拉乌山差不多,并且全程都是柏油路。当你看到一个很严肃的上坡,并且看到一个垭口的时候,很负责的说……那是伪垭口,翻越一个超长的U型上坡后,到达伪垭口。继续往前走吧,远远的已经可以看到中国移动的信号塔和飘扬的经幡了。继续往前走2.4公里到达米拉雪山,亲吻她吧!川藏最后一座山峰。迎着徐徐微风对这拉萨方向狂呼吧:“拉萨,我来了”
不要激动过头了,我们今天的路还很长。
前方就是米拉山最著名的假垭口!翻过那个垭口后,往前走2.4公里到达米拉山口(图片摄于2013年)
米拉山口的牦牛雕塑!不要停留太久哟(图片摄于2013年)
米拉山口——墨竹工卡
下山的惯例工作必须进行,因为我们下坡一直要持续到扎西岗乡。米拉山口下山后,25公里到达日多乡交通检查站,米拉山两面都是一样,海拔上升的缓慢的同时下降的也很慢。所以大家下山的时候,会遇到平路,甚至还有个别的小上坡。但这些都不是问题,出日多乡后36公里到达扎西岗乡,下多上少的起伏路,对体力基本没影响。到达扎西岗后会惊讶的发现,乡镇居然越来越大了,不作停留继续走吧,从扎西岗乡 公里后到达墨竹工卡。在这里吃点午饭。如果路上喜欢玩儿的骑士们,可以住在龙达墨竹工卡分店。

米拉山下山路!(摄于2013年)
D27   墨竹工卡(3830)——拉萨(3650)69KM
气候:属高原温带半干旱季风气候区
景点:松赞干布出生地、桑啊寺、阿沛庄园、古柏
特色:直孔刺绣唐卡
里程69M
路况
泊油路面。墨竹工卡再前行47km到达孜(K4610),是老柏油路,比较凹凸不平,请注意安全通过。最后22km啦!过拉萨林业检查站开始,一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。历经千山万苦,漫漫长征,忍受狂风、烈日、冰雹、暴雪、雨水,翻过十四座高山,2166公里的酸甜苦辣,遥望那座无数人心中的圣殿,你会是什么心情呢?一位从龙达出发的美女骑友这样说的:“我勒个先人板板啊,终于看到布达拉宫啦,果然非常雄伟,但是和姐的骑行相比,还是咱的骑行壮举,更加伟大!!!
骑行环境:平路到拉萨
骑行难度:★
海拔坡度平面图
墨竹工卡——拉萨
墨竹工卡出去后,全程平路,路过松赞干布出生地时,说实话不推荐去看。继续赶路吧,这段国道限速80码(以前的牌子),所以你可以想象一下路况到底好到什么程度了。因为视野宽广,所以可以考虑以三十码速度往前冲了。
到达达孜县后,稍作休息。我想大家也按耐不住激动的心情了,不多说继续走吧。一路飞奔到蔡公堂乡后,你已经能隐约的看到拉萨市区了,到达蔡公堂后,注意减速了。车流量开始增加的同时,路上的人群也变的开始多了起来。所以大家一定要注意避让车辆和行人,出蔡公堂乡后,一个上坡后……看到金碧辉煌的布达拉宫就矗立在城市的最高处。飞奔吧,我们到拉萨了!
拉萨(3650)“日光城”
气候:属高原山地气候
特色:虫草、藏刀、西藏面具、木碗、唐卡、珠宝首饰
布达拉宫
布达拉是“普陀罗”的译音,意为菩萨居住的宫殿。始建于公元7世纪,是藏王松赞干布为远嫁西藏的唐朝文成公主而建。早期的布达拉宫已毁,现今人们看到的是清代建筑,是17世纪以来的历代达赖不断扩建的结果。
布达拉宫位于拉萨市的中心的红山上,最高处海拔3767.19米,也是世界上海拔最高的古代宫殿。从山脚入口处到顶端,一共有900多级石阶。布达拉宫由红宫、白宫两大部分组成,红宫居中,白宫横贯两翼,红白相间,群楼重叠,是集宫殿、城堡、陵塔和寺院于一体的宏伟建筑


大昭寺
大昭寺始建于七世纪吐蕃王朝的鼎盛时期,建造的目的据传说是为了供奉一尊明久多吉佛像,即释迦牟尼8岁等身像。该佛像是当时的吐蕃王松赞干布迎娶的尼泊尔尺尊公主从加德满都带来的。之后寺院经历代扩建。
十二岁等身像现在是大昭寺的镇寺之宝,这是大唐文成公主入藏时从长安带去的,而八岁等身像于八世纪被转供奉在小昭寺。
大昭寺建造时曾以山羊驮土,因而最初的佛殿曾被命名为“羊土神变寺”。
大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑,也是西藏现存最古老的土木结构建筑,开创了藏式平川式的寺庙布局规式。大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格,成为藏式宗教建筑的千古典范。


纳木错
纳木措湖面海拔4718米,东西长70公里,南北宽30公里,是西藏最大的湖泊,中国第二大咸水湖,也是世界上海拔最高的大湖。纳木措湖滨广阔、水草丰美,是全年均可放牧的天然大牧场。每当夏初,成群的野鸭飞来栖息,繁殖后代。野牦牛、岩牛等众多野生动物也经常出现。


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 楼主| 发表于 2013-6-20 14:21:14 | 只看该作者
D23   鲁朗(3270)——色季拉山(4620)——八一(3000) 75KM
鲁朗
气候:温暖潮湿,夹带着丰富的水汽
景点:鲁朗林海
特色:石锅鸡
里程75KM
路况:泊油路面。从鲁朗出发不久就开始陡上坡了,一直到色季拉山垭口。经过K90道班时,需要蹬踏。之后下山一直到林芝桥的坡都相当陡,继续平下坡到达林芝镇。从林芝镇一个长下坡到尼洋河边,然后一直沿着尼洋河逆上到八一镇,过K4228左转进入新城区,八一镇是西藏第二大城市,可以在这里好好犒劳一下自己。
骑行环境:出鲁朗开始上坡,翻阅色季拉山口。然后全程下坡到林芝。林芝到八一起伏路,平路居多。
骑行难度:★★★★
注意事项:早上8点左右出门吧,色季拉山下山注意速度。
海拔坡度平面图
八一龙达店地址

今天的坡度很陡,由于出门后就翻色基拉山,所以坡度集中,难度和脚巴山差不多,但没那么坑人。
鲁朗——色季拉山口
出鲁朗临时镇子后,往左是鲁朗五寨风景区,据说是要打造成一个4A级旅景区,并且为这个景区做配套的是鲁朗国际旅游渡假镇。所以鲁朗镇被拆了,相信今后这里会更加繁华吧。鲁朗五寨进去要门票,所以至于去不去看各位的心情了。
出鲁朗之后,我们开始翻越色季拉山,值得一说的是;我们今天如果运气好的话,可以看到传说中的南迦巴瓦峰,喜欢摄影的同学可以起个大早去拍摄漂亮的南迦巴瓦峰。南迦巴瓦峰是整个林芝地区最高的山峰,海拔高度达到7782米,因为鲁朗气候湿润的原因,所以南迦巴瓦峰下终年都是云雾缭绕,如果哪位骑士能看到南迦巴瓦峰说明运气好到极点了。南迦巴瓦峰被登山家誉为世界最美的山峰,山脚在墨脱所以南迦巴瓦峰不仅仅是一座雪峰,更是一座自然博物馆。
翻越色季拉山!
出鲁朗十五公里后到达鲁朗临林海观景台,这里要收门票,且价格不一定。这里是观鲁朗林海和看南迦巴瓦峰的最佳位置,但我们可以继续往上走八百米左右的那个弯道上去看林海。至少是免费的,哈哈。出林海观景台后,继续骑行6公里到达色季拉山口,这里多年前就被改造成旅游景点,竖立着一块巨大的石头上面写着色季拉山口。无数从拉萨过来的越野车,旅游大巴都在这里拍照。大家还是速度拍照完毕后就走吧,色季拉山口一直都吹大风,很少有不吹风的时候,所以下山的时候注意保暖。

翻越色季拉山(到此处时,说明你已快到山口了,加油)
色季拉山口——林芝镇
下色季拉山口时,按照管理检查刹车,装备后开始下山。下去两个超长坡后,会看到中山大学的研究点,值得一说的是他们养的那两条大藏獒非常吓人,会隔着铁丝网咬过路的任何可移动物体。建议别去逗狗,万一冲出来了,那两个家伙会碾压人类的。
色季拉山口(摄于2012年12月)
下山时,因为这里已经很靠近拉萨了,所以旅游的车很多。从色季拉山口下山约18公里后到达色季拉的林芝方向的免费观景台,但因为免费所以人太多了。鉴于我们自行车随时可以停并且不影响交通,建议大家继续往前走,到更好的地方看风景吧。因为附近的乔木林多为桦树,小红枫,松柏所以这里最佳观景时间段为秋季。当然看看壮观的林海也是不错的享受。下山后要注意安全,再次提醒大家。

免费观景台远眺林芝县!(摄于2012年7月)
一路骑的屁股疼到达林芝镇后,不建议停留。因为曾经的政府驻地、企业全部搬迁到八一镇去后,林芝镇会有种很冷清的感觉。出林芝镇后开始会遇到一个上坡,数个起伏路后,进入一个漂亮到极致的林荫大道。这个林荫大道虽比不上进波密时那一段直路。但也算美的享受了。顺着河流一路晃悠到八一吧。八一很多大棚,所以很多内地进去种地的农民伯伯会摆个凳子,在路边卖西瓜。很甜的西瓜,价格也公道,喜欢水果的骑友可以买个西瓜找个自己很爽的树下啃掉它吧,此时才叫人生!

八一是西藏第二大城市,所以要买东西可以在这里进行补给,建议八一休整一天,然后奔赴拉萨吧!

远眺八一城!
D24   八一(3000)——工布江达(3440)130KM
八一
气候:高原气候
景点:尼洋河谷旖旎的自然风光,雪峰下的原始森林、如茵草场
特色:小城风情
里程135KM
路况
泊油路面。从八一出来(K4235)路况有较多起伏,但都不是很高,基本都是缓上坡。K4265到更张镇,K4291到百巴镇,两个地方都可以吃午饭。K4305离开林芝县,到达工布江达县境,继续为秀巴千年古堡, K4310到达巴河镇,巴河在这里面汇入尼洋河。直行到拉萨,右转可以到附近一个4A级景区----巴松措(湖)。转过K4358最后一个弯,工布江达县城就在眼前了。
骑行环境:全程平路+起伏路面
骑行难度:★★★
注意事项:今天虽然没什么难度,但路程长,所以早点走吧。
海拔坡度平面图
工布江达龙达店地址
今天路很远,一百三十余公里的路程海拔上升两百米左右,所以全程都是平路,但还是早些起床走吧。八一是西藏第二大城市,所以各位要补给的都可以在八一购买东西,价格比起成都要贵一点点,但基本不会贵太多。可以少带物资和补给,因为后面有很多乡镇都可以买到平价的东西。
八一——巴河镇
八一吃过早饭后,我们就出发吧。出八一城后,一路风光秀丽,顺着尼洋河逆流而上。出去后不远会遇到一个检查站,但好像大部分时间都不检查骑友们。出了检查站后,就是起伏路,坡度不是太陡,但坡很长所以会觉得有一些吃力。但在温柔的尼洋河畔骑行,和煦的河风会吹散你的疲劳。一直骑行到门巴乡后,可以休息一会儿,门巴乡有点大,规模大概有西藏半个县城大小。所以可以在这里稍作休息。出了门巴后,一直到百巴镇路况会越来越好,上坡比较少。这里是门巴族的聚集地,他们的房子修的很漂亮,大多都是广东援建,七彩的彩瓦铺设在房顶上,独特的飞檐勾画别样的民族气息。河流的对岸远远的看着那些七彩的房屋,会别有一番风味。

休闲骑(摄于2013年4月)
这一路没什么压力,一路骑行到百巴乡,大约已进入中午时分。可以在百巴吃一些东西,百巴镇比门巴还繁荣一些,可以品尝地道的川味菜肴。百巴路边有一些卖水果的当地人,可以考虑买一些,价格都不是太贵。在这里吃了午饭,休息一会儿后,继续骑吧,路况会开始变的稍微难一点,当然对于骑行西藏到这里的骑士们来说,小意思拉。快到巴河镇之前,会看到格萨尔王的古堡,传说格萨尔王在这里战胜了妖魔鬼怪,很多游客乘坐旅游大巴在这里游玩。其实没什么可看的,所以如果你秀巴古堡的停车场转悠,会被乘坐大巴的游客当作珍稀动物抓来拍照,并且“租借”你的爱车各种拍照。太耽误时间,所以咱还是继续往前走吧。
格萨尔古堡群(摄于2012年8月)

今天的路况(摄于2013年4月)
继续往前骑行就到了巴河镇,你会看到空空荡荡的房屋在路边上,卷帘门都紧闭着。这里是新巴河镇,穿过街道走过一座桥后,就可以远远的看到老巴河镇了。这里是一个三叉路况,往右边前进就是巴松错。这里的物价极其贵,所以不要试图在这里吃饭,虽说这里的老板也比较仗义不会宰英勇无比的骑士们,但那价格实在受不了。倒是巴河小学旁边的几家还相对地道。巴松错是世界级旅游景区(被世界旅游组织收录的景点)国家4A级景区,所以值得一看,门票价格已涨价到140元。

高富帅游玩地,巴松错!(图片出自百度旅游)
巴河镇——工布江达
不去巴松错游玩的骑友可以继续往前走了,我们走到这里才完成今天路程的一半。所以还是要抓紧时间赶路了,因为气压的原因所以从米拉方向的气流是往巴河河谷方向前行的,所以这里只要吹风必定是逆风,早些走吧。

开始起逆风了,看着如此美丽,实则十分痛苦。(摄于2013年4月)
出巴松错后,起伏路会更多,和平路基本五五开了。但压力基本不大,一直骑行到西藏猕猴保护区。里面的猴子挺多,但愿意去不去就看自己了。在这里逗留不要站在路边,把自行车推到桥边位置,因为很多旅游的自驾车,大巴车都停放在路边,如果你再站在大巴车旁边的话会很危险。不逗留的继续走吧,出这个点后注意前方五十米那个大转弯,这里经常出车祸。注意对面来着和背后的车辆。一直骑行出去,你会发现很多的小康村,这里的人都很和善。一路走吧,起伏路会越来越多。所以抓紧时间走吧。我们不会路过仲莎乡,因为他在河对面,远远的望着她继续走吧。

夕阳下,起风了!不是顺风,是逆风啊!(摄于2012年6月)
此时我们已经远远的遥望在山谷中的工布江达县了,西藏有句俗谚;看着屋,走的哭。这里骑行过去大约还需要一个小时以上的时间,所以抓紧时间继续走吧。
当你看到阿沛村立在路边的牌子时,说明我们已经快到达工布江达了。工布江达没什么好玩儿的地方,如果到这里时间尚早而你又不饿的话,可以一路玩儿过去了。但这里玩儿应该不是很舒服了,虽然翠绿的河流让人心旷神怡,但那风吹的太威武,让人也没了玩儿的雅兴。过去不远就到工布江达县城了。

工布江达县城!(摄于2013年4月)
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 楼主| 发表于 2013-6-16 14:15:53 | 只看该作者
过去 发表于 2013-6-16 13:32
发的很详细啊!求楼主发一份攻略!龙达看样子不错,可以考虑。

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发表于 2013-6-16 13:32:32 | 只看该作者
发的很详细啊!求楼主发一份攻略!龙达看样子不错,可以考虑。573687856@qq.com
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 楼主| 发表于 2013-6-13 17:54:21 | 只看该作者
D21   波密(2750)——通麦(2080)93KM
波密
气候:属高原温带半温带湿润季风气候
景点:卡钦、则普、若果、古乡等冰川
特色:菌类松茸、羊肚菌
里程93KM
路况:波密被称之为高原江南,海拔不高并且物产丰富。森林资源和水资源极其丰富。废话不多说,今天我们要奔袭93公里到通麦。离开波密镇一路沿帕隆藏布江缓下,有一些小上坡。路两旁是原始森林,大树遮着了天空,景色非常好。特别是经过烈士陵园后那一段,美得让人来了就不想走了。沿途均为极美的沙洲,还有藏族同胞放生的牛、马之类。全程起伏多,但总体呈下坡,随时注意刹车和车速。快到通麦时路边开始出现大量芦苇,加上参天的大树横在路的上空,有点热带雨林的味道。
骑行环境:最美骑行道不是吹牛的,享受吧!川藏精华段!
骑行难度:★★
注意事项:注意塌方,出古乡的涉水段请抬车走上面。过K4080——K4012段一定要减速走,速度不超过25码!切记!
海拔坡度平面图
通麦龙达店地址
波密——古乡 30KM [K4008——K4038]
出波密后的风景(摄于2013年5月)
路况很好,坡度很长的起伏路,所以骑行速度可以到30码以上。波密出去后骑约17公里到达桃花沟风景区,波密桃花节举办地就在这里。骑士们出发的月份基本是不可能看到桃花了。一路骑行到古乡,路况会非常好,颜色漂亮到极点的河水让人心旷神怡,不亏是中国最美的骑行道。古乡湖非常非常漂亮,这湖是典型的河道堰塞湖,他区别于西藏任何一个湖泊。
古乡湖(骑友泉哥摄于2012年6月)
古乡的柏树林在湛蓝的天空下映衬着古乡湖,非常的美。大家在古乡小学附近的餐厅(K4043)吃一些午餐后继续出发吧。从古乡出去后一公里会看到一处涉水路段,此处可以扛车从上方通过。不要下水,水流量很大,如果摔水里了是肯定会感冒的。说个趣事,2012年10月的某一天,三个妹子结伴同行,在这里犹豫不决最后一猛妹子决定不等不靠三人搀扶着扛着托包走过去。无数猛男只能眼巴巴的看着,走到中间时,小优妹子摔水里了把另外两个妹子也拽水里了。三人瞬间跟着在水里打滚……周围至少冲过去二十个猛男把妹子从水里捞起来。猛男们各种慰问,拿水的拿水,拿衣服的拿衣服……到通麦的时候,三妹子没感冒,七八个猛男一直流鼻涕。水很凉,不要轻易下水!
古乡涉水段,请抬车往上面走。看看那汹涌的水,抬车过去裤子必湿!(图片摄于2013年5月)
古乡——通麦 58KM [K4044——K4093]
出古乡后,到索通村后路过一个新建的半架路面,上一个两公里的回头弯后下山。此处一定要注意减速,因为路况很好很多骑友都放快速度的前进。注意安全。在路过了曲村后开始就是长下坡,路况极好,所以很多旅客到这里都是放快速度走。K4080——K4012一定要减速通过,此处严重受伤骑友五人,遇难两人,各种车祸不断,大巴车车祸,越野车车祸基本都发生在这一段路上。所以,一定要谨慎谨慎再谨慎的通过。这里的路况很好,所以一旦放快速度突然就是一个转弯,此时刹车一旦来不及轻则摔车,重则遇难。2013年截至到5月,此处龙达线路连锁救援2次,仅次于业拉山救援次数。一定一定要减速,这里出事故和业拉山不能比,这里一旦出事就是大事情。情一定减速通过,并告知其他骑友减速通过。
出去后不久就会看到通麦隧道施工部,此处工程车辆很多,所以注意避让大卡车。102塌方区全是烂路,所以大家要注意安全。这段路要等到通麦隧道修建完成才可以改善路况。出塌方区后,很快就可以到达通麦。

102塌方区,谨慎通过!(图片摄于2012年9月)
走到通麦派出所位置(检查站)龙达线路恭候您的光临!
D22   通麦(2080)——鲁朗(3270) 73KM
气候:气候宜人,雨水丰富
景点:通麦天险大桥
里程74KM
路况
18KM超级烂路,后面全程泊油路面。出通麦1km,就是易贡国家地质公园的博物馆区,刚过博物馆就是通麦大桥。一过桥后里程碑便全消失了,公路也变成了奇烂的土路。过桥后路边有提示:“前方14km便道为地质灾害危险区。”路变得很窄,路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大,有的地方只能推行。路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前,边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江,过桥8km左右会见到热气腾腾的“长青温泉”,过温泉有1km左右的长上坡,极陡极险,只能容一个汽车通过,请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站,继续约2km后到达排龙天险—老虎嘴。过老虎嘴后我们离开帕隆藏布江,右转沿着大江的另一条支流----拉月曲,逆流而上,0.5km到雅鲁藏布江观景入口,再前行0.5km就到了排龙乡,这里有很多餐馆和住宿。过了排龙乡路就开始向上,9km后的K4112,烂路结束,前方是柏油路了! 到达东久乡,过了东久左转90度,沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续上行,28km一直到鲁朗。
骑行环境18KM的通麦天险,排龙后依然烂路。然后全程上坡!
骑行难度:★★★★★
注意事项:早上7点就出门,前两天爽够了,今天开始坑人。过天险段时注意安全,不要听耳机(因为那些车不按喇叭的)。
海拔坡度平面图
鲁朗龙达店地址
今天的路程会非常非常的辛苦,所以大家在通麦休整后,建议早点起床。洗漱完毕后出通麦吧!
通麦——排龙
出通麦后,前行不到一公里,就会遇到烂路。烂路边有很多卸货的大货车,因为通麦大桥是不允许任何超重车辆通行的。大家尽量放缓速度,到了通麦大桥头后,会有武警战士调度交通。请务必不要在对岸来车的时候,从边上通过。那样会非常危险,因为胆小的司机会本能的避让自行车,在通麦大桥这样的地方容易出事故。也无需等待太长时间,一般十分钟左右双边对换。等往八一方向走的汽车开始轮流通过的时候,跟在汽车后面慢慢走(不要试图超越),并且不要在桥梁上做任何停留。因为车辆是不允许在桥上进行制动的。过了通麦大桥后,开始进入通麦18KM天险区,这里属于地质灾害博物馆(牛吧,这里几乎所有地质灾害都可以看到),所以说川藏危险基本都是说这一段路。
通麦大桥!新大桥正在修建。
包好自己的头巾吧,我们不是大侠不喜欢在尘土中彰显英雄本色。通过这一段的时候不要佩戴耳机,因为很多车辆都不会按喇叭,所以你要随时注意前方的动静,总之过弯那些弯道的时候要注意对面是否来车。不要和车辆抢道,自己尽量走在靠山的一面即可。这十八公里会非常累人,老虎嘴那里转一个九十度大弯道开始进排龙,你会看到;雅鲁藏布江大峡谷介绍,不用去……忒远了,今天的路程会非常辛苦。因为从这里开始,将是茫茫无尽的上坡。
天险段路况(摄于2013年5月)因为修建公路的原因,所以此处经常会堵车,路况比前两年好一些了。但一定要注意安全~切记
排龙——东久
排龙出去后,川藏最后一段烂路我们走完了。所以在这段路口拍照吧,我们走完了所有的烂路。出去之后会看到路边各种野温泉,不用理会继续走吧。在到达东久前尽量少休息,赶路吧。从排龙到拉月这一段,基本都是上坡居多的起伏路面。出了拉月之后,基本就都是缓上坡和上坡,偶尔会有个激动人心的下坡,但是一瞬间就没了。这一段路会让你非常的疲惫,当你到达东久的时候,第一反应是看这里有没有住的地方,因为累的都不想走了。
东久——鲁朗
东久地方太小,是曾经废弃的道班,所以连地图上的标记都是错误的。东久出去后,一个回头弯,318过道折90°进色季拉山裙,然后开始茫茫无尽的上坡。超过一半的骑友到这里的时候都有一种残了的感觉…..但是抓紧时间走吧,你会看到光线顺着山体在向上移动。没错,这代表快天黑了。我们至少要赶在天黑前到达鲁朗,对吧。所以抓紧时间走。
色季拉国家森林公园(摄于2013年4月)
当一路累的脚都抽筋的时候,你会上一个超级上坡。坡顶是一座兵站,兵站出去后会有一个久违的下坡,但是出去后又开始上坡。一直要上到色季拉山口才算完。当你看到鲁朗旅游集散中心的时候,就代表你快到了。出去后几公里就会看到扎西岗村,此时体力不佳、贪玩的骑友会看到对面璀璨的灯火,甚至以为对面才是鲁朗。继续走吧,我们连鲁朗镇废墟都还没到呢。当到达已经被拆的鲁朗镇后,继续往前会看到一座加油站,加油站往前越八百米左右,河对岸那璀璨的灯火——上书几个大字——龙达线路连锁鲁朗店。
看起来是平路是吧!但是实际上是茫茫无尽的上坡!(摄于2013年5月)
你终于到了,真心到了。鲁朗镇搬到上方越四公里左右的地方了,镇上除了一大堆高富帅消费店之外,再无他物。不要试图去品尝鲁朗石锅鸡,一只鸡他们敢卖三百八十块大洋,小份的都敢卖二百八十块大洋!如果你真心有钱,不如请经济状况不是太好的骑友吃几个巧克力,嘿嘿。吃石锅鸡可以去八一,公道而实惠且味道非常地道。
鲁朗林海(摄于2013年3月)
今天,各位会累残,所以到了鲁朗后,吃过饭菜后早些休息吧。龙达能做的,仅仅是能让您在疲劳的时候,有个温暖的港湾,一张能让您躺下进入梦想的床,一张随时为您敞开的大门,和一个善意的微笑。
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 楼主| 发表于 2013-6-13 17:39:30 | 只看该作者
D19   可以在然乌休整一天,看看然乌湖,米堆冰川和来古冰川
(然乌湖,中国国家地理杂志摄于2012年10月)
D20   然乌(3920)——波密(2750) 134KM
然乌
气候:属高原温带半干旱季风型气候
景点:然乌湖、安目错湖
特色:虫草炖鸡、贝母炖鸡、酥油糌粑鱼汤、生肉酱
里程:134KM
路况:全程泊油路面。这段的130公里,看着吓人,其实是最爽的一天。因为绝大多数路段是下坡,多数时间是在林间穿行。离开然乌镇一直沿着安目错湖前行。12公里后就是帕隆藏布江源头。过了然乌就进入了林芝地区的波密县了。路上有几个涉水区,如果遇到下雨,请一定要小心,水过中轴一定不能骑,只有推。提醒大家:水深过中轴一定要推车!
骑行环境:最美骑行道不是吹牛的,享受吧!川藏精华段!
骑行难度:★★
注意事项:别贪玩儿
海拔坡度平面图:
波密龙达店地址:
早些出发,看看然乌湖,然乌湖最美的观赏季节应该是十月中旬到十一月中旬。此时进入深秋的然乌,水质非常清澈,且周围的桦树,杂木的叶子都变成了红色、黄色。在碧蓝的湖水映衬着洁白的雪山,火红的杂木和金黄的桦树围绕在然乌湖畔会非常的漂亮。鉴于大部分骑友都是夏季出行,所以然乌湖稍微看看就可以走了。值得一说是,今天要过涉水路段,请别从水里冲过去,爱车能不下水尽量不下水。自己能不沾水尽量不沾水为原则。千万不要感冒了。
然乌——松宗镇
然乌镇出去后,沿着美丽的然乌湖畔前行,有雅兴的骑士可以在此勾搭妹子。因为这里乘坐大巴车来旅游的妹子非常的多,你会享受如骑士一般的待遇,被人问东问西,甚至个别漂亮妹子“无耻”的要求要和羞答答的你合影。除非你愿意让自己的座驾搭着妹子前往波密,不然别浪费太多时间在这里。我们已进入号称“中国最美骑行道”的地方,所以后面的风景会更美。出然乌湖后,并非是你想象中的全程下坡到波密,会有起伏路。但鉴于今天海拔会骤降一千多米,所以下坡还是比上坡多的。到了米堆冰川后,遥遥的望着洁白到极点的米堆会非常非常漂亮。在四川境内嚷嚷着要去看冰川的骑士们,可以在这里来看。因为米堆冰川号称中国最美的冰川,米堆冰川的美和姊妹湖一样,照片始终拍不出那种灵性的美感,钱包夯实的骑士可以花点大洋,去游玩一番。当然如果去米堆游玩了,可能就需要住玉普乡或松宗镇,利弊自己考虑哟。
林芝、昌都界,此处注意速度不要过快(图片摄于2013年5月)
进林芝界后第一处涉水路段注意照片右边的那座微型桥哟,直接从那里骑过去,记住一个原则,不到万不得已一定不下水!(图片摄于2013年5月)

遥望米堆冰川,米堆的美需要亲眼去看。
好吧,钱包已经有点羞涩的骑士们也别觉得自己会错过什么,接下来还有很多美景。这一路的风景太多,几乎每一步都是让人身心俱宁的美景。
出然乌约五十公里左右,到达米美村,要注意米美的小崽子们拦路要钱,个别小孩儿甚至会用木棍捅你的车轮。不要怕,甚至不用报警。下车直接抓住一个往村子里拖,说要见他们的父母,严厉的教训一下基本能吓尿这帮小子。
米美段(摄于2013年5月)
继续往前骑行,到达玉普乡,玉普乡有个检查站,有一条叫虎子的彪悍藏狗,是当地驻军的好盆友。这家伙非常萌,而且自带一股浓浓的高富帅气质,它一般都趴在派出所的门口,在虎子的暴力统治下,玉普的狗都不是很野。过了检查站后,会看到一栋正在修建的宾馆,马路的上方有一个客栈,专门接待路上玩儿脱了的骑友。价格嘛…..自己谈。
出了玉普后,路况开始好起来。一直到达松宗镇,松宗有二景点,一个是盔甲山,一个是宋东巴热神山。此处是藏传佛教创始人之一的莲花生大师的修行地,所以宗教味道非常的浓郁。当然,没那心情去转山的骑士们,可以在松宗进行简单补给后,继续前进吧。
玉普乡检查站,不知虎子去哪里了,问了下警察叔叔,藏族警察叔叔很正经的和我开玩笑说:“虎子泡妞去了”囧!(2013年5月)
松宗镇——波密
出松宗镇后,就开始真正的原始森林中的骑行。让柔美的森林之风抚摸你的皮肤,嗅着森林里阵阵的香味,耳边回荡着鸟鸣的声音,运气好的话还能看到鹿、麂子、山鸡等动物在马路边悠闲的转悠。这是一段超越骑行的骑行,是川藏苦行的奖赏。好好欣赏吧,让人忘记疲劳的一段优美旅程,好好的享受。
出松宗镇后不久,会看到国道上有一个景区指示牌——郎秋冰川。这里刚刚开发,大桥也刚架好没两年,所以还没有收门票。钱包重量有点不足的骑士可以考虑来郎秋,这个童话般的世界里去玩玩。
郎秋村(摄于2012年7月)
离开国道,通过郎秋大桥上一个坡后,开始缓缓的骑到郎秋村。这里是真正的童话世界,刚毅的冰川和柔美的农田,冉冉升起的炊烟和小孩们清脆的笑声,伴随着一条蜿蜒流淌的小河。当看到这一幕后,恍然大悟,原来幻想中的世界真的存在。忍不住的骑士可以继续往前走,你会进入你幻想中的骑行道,一条蜿蜒的小路在森林里穿行,那种感觉真的让人想住在这里。因为景区没有开放,所以顺着这条小路前行没多久会被一大片青稞地拦住,在这里看看吧。我们无缘住在仙境,但我们也许会试着去体验,去欣赏,去阅读这片美丽圣地最后的圣洁。
最美的国道名不虚传(摄于2013年5月)
回到国道后,继续往前走,骑行在美丽的国道上,到达波密县。波密县是阔别康定后,第一个比较大的县城,当然因为再过两天时间我们将到达西藏第二大城市八一,所以在这里可以买一些必需品。非必需品(如衣物鞋帽一类的可以去八一购买,价格会便宜很多)。

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