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ATX770（2010款）
零售价：2198元
捷安特ATX770 配置：
【车架】:GIANT新设计2010款ATX770铝合金车架 2010款giant ATX770【前叉】:RST 2010款OMEGA T9 80MM 镁合金避震前叉
【变速系统】:shimano FD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速
【刹车系统】：TEKTRO V型刹车
【座垫】：GIANT镂空运动座垫
【轮圈】:GIANT TWINS铝合金圈
【轮胎】:正新26X1.95轮胎
【其他】:SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝
ATX770(2011款）
零售价：2298元
车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管）
ATX770 2011款刹车系统：AVID SDG 高效V型刹车
速比：24速(前3后8)
变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速
轮组系统：GIANT 26X1.5 双层车圈、正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎
其他配件：GIANT 铝合金31.8小燕把、竖杆，座垫杆；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件
ATX770、ATX770D、公爵600三个都是一个价位的，列表比较：
ATX770 atx770d 公爵600
价格 1998 1998 2098
轮圈 合金双层 合金双层 合金双层
车架 合金 合金 合金
花鼓 久裕滚珠32孔碟刹 久裕滚珠32孔碟刹 久裕滚珠32孔碟刹
前拨 M412 M310 M310
后拨 M410 M360 m360
牙盘 m361 M361 新锐 最低的folx
飞轮 hg-50 HG-50 HG-30
链条 KMC KMC KMC
轮胎 正新 正新 建大
前叉 OMEGA CAPA XCT锁死
车把、座杆 合金 合金 合金
脚踏 维格 维格 VP
坐垫 维乐 维乐 TUBRO
刹车 彦豪V刹 彦豪碟刹 BB5
指拨 EF-60 EF-60 EF-60
现在再来看就很清楚了
总体来讲车架都是一样的，捷安特的车架更具人性化，而且烤漆肯定比美利达好;
轮组和花鼓、轮胎都是差不多的，不说也罢,差别在与前叉、刹车和变速系统
首先牙盘肯定是770、770D的好一些，也贵一点点，大概美利达牙盘比M360便宜2/5的价格。
再说前叉，XCT锁死的和CAPA不锁死是一个档次，为什么呢，因为XCT就是弹簧的，虽然带锁死，但是性能很不好，锁死前叉至少也要镁合金外管的级别才够么，所以XCT前叉不好，当然了CAPA也不好，一边有弹簧、一边是阻力胶、重量轻于XCT，润度好一点，价格和XCT锁死的也是一个价位的东西，各有各的好，都是低档货，再就是OMEGA前叉了这个就不多说了价格很贵的，基本你那连个多100元一支。很轻，镁合金管的，里面是油荒和阻力胶，和dart2的结构差不多，但是不带锁死，但还是对得起770的配置了
刹车、最好的就是BB5了，再次就是彦豪的碟刹，有人说彦豪的碟刹不好，但是770D的碟刹还是不错的，那副碟刹和BB5的碟刹是一个档次的东西，光夹合器BB5和彦豪也就几十元的差距而已，所以新款770D的碟刹也是很不错的，市面价格也是200多。比BB5便宜60左右，最烂的是770的V刹了，不多说了，几十元的东西
最后是变速，飞轮不用说捷安特的两型号都比美利达600的强一级别，
前后拨美利达和770D是一个级别的，而770高于他们两个一个级别，是24速顶尖的变速系统，现在看懂了吧，性价比差不多的，各有各的好。
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发表于 2011-1-16 15:50:53
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发表于 2011-1-22 15:04:11
楼主
