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如果你正开始接触自行车运动，你必须了解Fitting的重要性，这将会影响到你往后的骑乘意愿。
Fitting？ ！ What’s this？
说明白点，若是一台不符合你身型的车子设定，影响的范围包括有安全性、运动伤害等等，都有可能。
当未来你骑乘到一定长距离里程数时，你发现久坐后竟出现腰酸背痛等情形，很难继续自我鼓励重新唤醒你逐渐失去的热忱，再踏上踏板，勇敢启程。
到底为什么要Fitting呢？ Fitting的目的是设定单车，让它符合人体工学、运动生理学，透过量测与了解车手的状况再进行设定，
之后可以降低运动伤害的发生率，并提升舒适度、改善骑乘效率；更深一层面，可以针对专业选手的需求试着调整到预期中的骑乘表现。
坊间有许多不同系统的Fitting，究竟哪一种最准确，哪一种最有效？
其实Fitting的目的都相同，「符合人体几何」，只不过需要避免的就是Fitting量测结果到调整之间可能会产生的误差值。
误差值越小，调整结果越精密，越是能符合受测者本身的身体几何。
长程单车旅行有没有Fitting的必要性？
正确的设定帮助车手更好操控，团骑的时候增加稳定性，可以保障自己与车手的安全。
而针对环岛的车友，因连续多日的骑乘对肌耐力的要求高，对舒适性也有绝对的要求，正确的设定可以协助车手完成挑战，享受骑乘过程。
在赛场上，更佳的操控力更是重要，可以保障自己在集团中的安全，也避免影响到其他人。 （当然你的核心稳定度也占据很大的关连性。）
何谓精密的Fitting？
以OFT为例，它透过端点对端点的测量方式，辅以雷射出墨仪，找到更精确的量测结果。 ![]() ![]()
由于每个车手的骑乘状况和需求各有不同，定期追踪Fittnig后的车手细部的骑乘感受格外重要。
「当你刚买一台单车，或是你是一位骑车入门者，肌群使用的状况和经过循序渐进的训练后的自己，两者前后一定会有差别，所以有重新调整设定的需要。 」
因此Fitting的服务是包含每季追踪车手的状况，在多少距离出现腰酸背痛的情形？有没有哪里不适的地方？
总而言之，有时候是自己的身体状况影响骑乘状况，Fitting不会是解决问题的唯一方法；但，这是一个开始运动的基石。
开始Fitting吧！
Step.1 访谈
藉由访谈了解车手的骑乘经验、骑乘强度、骑乘特性，纳入设定评估。
Step.2 测量身体密码
调整单车设定前，要先了解车手的人因几何（身高/躯干长/跨高/肩宽/体重/臂长/前臂长/脚掌长等）以及身体素质（核心肌群/肌力/柔软度等） ，才能设定出最适合车手的设定。
A 身体素质
1- 利用健腹轮测出自己的核心与手臂的肌力状况。个人做出来的程度不同，也会决定座舱/把手/座高等设定。
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2 - 核心肌群训练的基本动作：肘撑。
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3 - 侧边抬腿动作的高度：测验腿部侧边的肌力状况。
有些车手因为座高设定有误，加上自己腿部侧边肌力不足导致骑乘时关节易酸痛。
（说明：膝盖外翻的案例，可能是股外侧肌与股内侧肌不平衡导致。
踩踏动作时的侧边肌群较弱，髋关节活动度出现问题很难稳定动作。
建议车手可以多训练肌力不足的肌群，可做额外的锻炼，因为肌肉不平衡可能会产生受伤。因此透过Fitting也可以进阶得知自己需要补强的部份。 ）
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4 - 测量股四头肌：骑车最能锻炼的肌群块
小腿肌群测试
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下蹲的平衡状况及稳定度
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B 人因几何
测量躯干长
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测量身高
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以端点对端点测量前臂长更精准，降低出错率。
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测量前臂长
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测量胫骨长
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测量肩宽
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Step.3 计算与判断
综合访谈以及测量身体密码，得到车手个人的特点与数据，纳入系统计算，归纳出调整车架几何的数据。
Step.4 进行调整
在这个阶段要调整单车之外，还要不断确认车手骑乘的感觉，透过车手的回馈得到需要再修正的数据，获得最佳设定。
示范车：个人柔软度与核心肌群会决定座高与把手之间的距离落差。将两者之间的距离调整到适合车手的身体素质，才是舒适的踩踏。
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Step.5 提供车手专业建议
设定完成之后还要进一步跟车手说明，针对车手测量身体密码等数据显示哪些需要加强的肌群，还有调整前后在骑乘表现上会有哪些差异。这可以让车手了解自己身体状况，帮助往后骑乘更有效率。
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Step.6 专属几何表
OFT Fitting认为每位车手都是独特的，因此设定都不同。
专属几何表提供本次设定以及未来调整的方向，以利车手身体素质改变之后，可以根据旧有的调整数据作进一步的修正，也为未来的后续追踪保留一项参考依据。
非全文，资料来源：单车时代http://cn.cyclingtime.com/cn/training/knowledge/2515
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发表于 2013-7-3 16:31:57
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