一个新手的成长贴（与自己、与新手共成长）

山河水

骑行一周了，总里程接近200公里了。
开贴记录自己的成长过程。将遇到的问题汇总起来，给自己以及其他新手们分享。

新手的误区
1.以为短途骑行没必要讲究那么多，什么头盔、骑行服、速干衣等等都不需要。
连续5公里以上的上坡路，真的很累。不得不佩服那些长途骑行的人们，那么多装备要携带，还要尽量保持一定的速度。
我比较容易出汗，普通棉质的短袖T恤，背心及领口一圈很快湿了。风一吹，真的有些冷啊，喷嚏一个接一个了。尤其下坡时，风呼呼的吹在身上，凉意十足。
网上订购了速干长、短袖T恤，等待到货中，不知道效果会怎么样。
仍然没入手骑行服，因为不太好意思穿那么艳的紧身衣。
目前是刚开始骑行阶段，以慢速练习、增强体力为主。

2. 曾经以为低速档用不上。
上坡的时候才知道，要是有更低速的档位该多好！路上不时碰到老手们，上坡骑行也有走之字形的，也是说明了这一点。

3. 头盔很重要，应该佩戴。
无论市内，还是郊外骑行，不安全因素还是蛮多的，头盔要正确的带上。有时候汽车擦身而过，之前却一点也没听见声音。
安全第一，速度还是不要太快。

4. 下坡时一定要控制车速，两只手稳稳抓紧，切不可单手或双手脱把。
第一次骑山地车下长坡，速度很快超过40公里了，感觉到这个速度难以驾驭，遂按照老手的教诲，点刹，先后轮然后前轮，之后同时加大制动力，最后全部松开。如果速度还快，再次重复点刹，或者将刹车的时间稍微延长几秒，直至速度回归到合理的数值。

5. 连续骑行十几公里以后，眼睛有点涩，可能是进了些灰尘？
必要时及时用矿泉水冲洗眼睛，回家后可用点眼药水，遵医嘱，不可随意买。

陈世明

老鼠扛刀,满街找猫!

keke1009

楼主善于总结，很有价值的帖子。

山河水

北方冬季来临。外出骑行更要注重保暖了。
我比较容易出汗，背心尤其容易出汗。
此时，速干衣的优势便体现出来了。除了夏季的可外穿的速干衣，冬季需要速干内衣(秋衣)打底。
穿上速干内衣骑行出汗后，速干衣很快吸收了汗水，并且不会象棉质内那样被汗水打湿后令人不适。
准备再淘一套速干内衣了。 不过令人尴尬的是，我有点超重了，最大号的速干内衣还嫌太紧。

山河水

太阳鸟 发表于 2016-10-12 13:43
写得不错

多谢鼓励！

太阳鸟

写得不错

山河水

关于空踏

空踏是每位骑手都应掌握的基本技能。

我刚开始骑变速车时，不会空踏，也不知道换挡时不能使劲踩。导致换挡时发出嘎嘎的响声。

后来，才知道，换挡时需要空踏，不能使劲。相当于换挡的瞬间，车子应基本处于滑行状态。

或许有疑问，滑行？不踩踏板不就是滑行了？

但是为了顺利换挡，必须继续保持链条转动才可以，所以此时需要空踏，尤其是在市内，前后左后都有车、有人的时候，不恰当的踩踏，可能引发事故。

新手请先到空旷的地方练习：

练习1. 当车子有一定的速度后，双脚保持正常的踩踏，然后缓缓放慢踩踏速度，直至感觉不到车子对踏板的反作用力，感受这个过程，然后反复数次。

练习2. 当车子有一定的速度后，双脚停止踩踏几秒钟，保持为滑行姿态，然后缓缓踩踏板（一定要慢慢的踩踏），此时的踏板即是空的，未对后轮传递动力。请注意，此时双脚需要配合，一只脚在轻踏时，另一只脚需要适度给些反作用力，以便保持低频率的踩踏，此时特别容易踏空，容易让车左右摇晃，切记双脚配合！

以上方式反复数次之后，便比较容易掌握了空踏。在市内等红绿灯、遇到左右穿行的车和行人时，可以顺畅的换挡了。

山河水

保持正确的姿势很重要

之前骑行时，屁股疼的难受。后来看到有关骑行姿势的文章，学习了下，现在情况大有改善，骑行三小时（中间有适度休息）也基本不疼了。

刚骑山地车时，前身不敢太靠前，还是保持老式自行车的方式，以后座为主要承受体重的支撑点。再加上车座高度不足，坐的位置太靠前，以致身体不适应。

现在，来升高坐位，标准是：坐在自行车座位上，在静止状态，一侧腿支撑在地面或台阶边沿，另一侧腿使用脚后跟踏住踏板，此时如果腿基本是直的，即是合适的坐高位置。

还是保持坐在自行车座位上的静止状态，一只手扶车把，另一只手检查车座的前后是否有合适的裕度，同时用眼睛查看。我刚骑车时是坐的太靠前了，于是实际接触座位的面积太小。经调整，适度往后坐，但并不超出后边缘，并有少许余量时，情况大大改善。

再者，适度将身体的部分重量通过手臂转移至车把。

通过上述调整，不用加坐垫或更换更软的座椅，现在可以任意骑行三个多小时。

当然座位的高度不能一概而论，比如长期在市内骑车，会频繁停车，此时应适度降低一点高度，以利安全！

山河水

山河水 发表于 2016-9-29 00:04
第一次自己动手丰衣足食：调校碟刹卡钳

刹车器是MAGURA MT2，入门级油压碟刹。刹车时有声音，于是想看 ...

后看到其他资料，松开碟刹基座螺栓之后，在调碟刹之前，取两小片干净的白纸（A4纸即可），垫在两块刹车片与碟片之前的缝隙，如果某侧间隙大，则可先行将纸片垫入后，再轻推刹车夹器，以垫入另一侧的纸片。此时可轻轻将夹器往左、右侧反复推送几次，然后捏紧刹车、再放松，反复几次之后，捏紧刹车，拧紧基座螺栓即可。

山河水

第一次夜行

其实严格说来，不该算夜行？因为大马路都有路灯。

即便有路灯，还是忍不住装上了车灯、尾灯，并加装了一个手电筒的卡座，如此，才乐呼呼的开始首次夜间骑行。

主干道上路灯的灯光较亮的时候，没开车灯。后来，路灯灯光稍弱，便打开手电筒，这个手电筒是单节5号干电池供电，所以亮度完全不会晃到人的眼睛。而且，我调整了角度，斜着照向前方2米处的地面。同时也承担起行车灯的功能，示警周边。

然后试了试车灯，用充电宝供电，亮度足够，感觉比大部分电动车的车灯亮多了。

总结：夜间视线确实不好，能见度低，即便是有路灯的情况下，也需注意安全。行人、自行车、电动车、摩托车以及大大小小的汽车，似乎都很匆忙，在急着赶路。千万不要闯红灯，过路口时一定要多个方向观察，确认安全。

首次夜间骑行十几公里。 收工。