单骑游神州，寒暑如歌。双足走华夏，苦乐怡然。记深圳骑行拉萨。

单骑走华夏～安

      人生，应该有一场说走就走的旅行，一场奋不顾身的爱情。买车一年有余，却从来没有出过远门，最远往返也就80公里。山地车成了名副其实的通勤车，它，不应该是这个样子，这不是它的宿命。它应该去山山水水之间，它应该在路上，那才是它的归宿。人，不只有生活的蝇营狗苟，也向往远方的山山水水。骑车久了，总想去远的地方，我也向往驰骋在中华大地之间，带上我的伙计，出发吧，去拉萨，去离天最近的地方~~~~

单骑走华夏～安

虽然残缺不全，但终究是更新完了，总感觉心里少了些什么。那些在脑海里反复出现的高山大河丘陵峡谷，怎么也想不出是在那里遇上的，或许在某个夜晚突然又出现我的梦境，我想如果现在不记下来，后来会忘记更多吧

单骑走华夏～安

Day56松多-拉萨180公里Day57拉萨游玩Day58再见拉萨

5013~米拉山！

不知不觉，就到了旅途的最后一程。拉萨，青藏高原上的明珠，旅途的终点终于是要到了！！

今天旅程应该是沿途最长的一次了，攻略上说有180公里，骑起来肯定是不止的。加上在拉萨逛的路程，200公里是有的。

早上很早就起床，旅店早早在准备骑行人的早餐。一碗碗鸡蛋面条、蛋炒饭不断的端出来，吃过之后，抹一把嘴开始征服最后一座山海拔5013米的米拉山口。6公里的缓上坡之后是22公里的上坡。缓坡刚结束没多久肚子就开始咕咕叫了，高海拔骑行消耗确实很大。停下来吃点东西。海拔很快超过了4500米。有了前面东达山的经验，加上这段时间骑行的不断适应，高原骑行节奏控制越来越好，没有再次出现东达山那种骑行50米就要休息的状况。但是依然不能变换节奏，节奏一乱很快就会喘。临近米拉山哑口，有一大队的施工人员正在建设隧道，想到不久的将来隧道贯通，川藏线上又少了一座山。心中有些莫名的失落。

经过前面的历练，前六公里的缓坡基本已经没什么压力，过了6公里压力慢慢大了起来。海拔超过4500米，就需要着重控制节奏了，有了前面东达山的经验，这次节奏控制的比较好。不会骑50米就停下来休息，但是必要的补充还是必须的，一会儿就要下来。临近垭口是一个大之字形的盘山路，能看到对面的上坡路。上坡拐弯基本就能看到垭口了。临近十点，赶到了垭口，拍照之后向拉萨赶去。还有150多公里呢。

本以为过了垭口就是一路下坡到拉萨，谁知道这下坡跟平路没啥区别，完全感觉不到下坡的轻松，甚至有些路段踩的还很辛苦，还有一段特别烂的路，在修。中午时分，到了日多乡，跟冯鹏商量下，找家饭店吃午餐。高海拔骑行消耗太快，到后面的墨竹工卡我们又吃了一顿，，，，过了墨竹工卡，路况好了很多，但是逆风很大，骑起来特别累，外加飘着小雨，一会功夫，里面就湿透了，体力消耗严重，找个大桥底下，开始进食，这一天就吃了，，，，

过了逆风路段，状态慢慢好了起来，跟冯鹏商量了下，开启狂奔模式，很快追上了之前超过我们两个骑友，一路向拉萨奔去，七点左右赶到拉萨，直奔布达拉宫而去，拍了几张照片，开始在拉萨溜达顺便找客栈。在之前的客栈群里找了家情侣老板，还有两个床位，直接杀了过去。到了客栈，洗洗车，开始撇东西，，，各种雨衣、旧衣服扔满了老板家的垃圾箱，，，

晚上跟冯鹏出去找吃的，明天少勇他们就能到了，他们今天到送多。吃完回到旅店，突然觉得浑身都在疼。哪儿都不舒服，问了下冯鹏，他也是，后来一想就是因为到了拉萨。如果我们的目标不是拉萨，肯定哪儿也不疼，睡一觉起来还继续干150多公里~~这一到目的地，瞬间所有的痛都出来了。。。。

第二天我跟冯鹏出去拍照，踩点顺便寄几张明信片。在拉萨火车站附近，我俩买了两罐拉萨啤酒尝了下，都快喝完了，冯鹏瞅了一眼生产日期和保质期，特么的，过期了。。。郁闷，，，，，找到中铁快运，了解怎么把单车寄回去后，我俩回到旅店。到了下午七点多等来了江聪和少勇。四个人一起喝了点，明天我跟冯鹏就要走了，留下他们两个在拉萨潇洒，今晚肯定要喝点的。找了瓶青稞酒，感觉跟其他白酒差距也不大，，，

第三天终究是到了告别的时候。他们两个送我俩到了火车站。历时两个月骑行而来，一趟火车呼啸而去，再见拉萨。不知道下次我再次回到拉萨是什么时候。旅程匆匆，一路错过了太多，留下了太多的遗憾，都说遗憾是为了下次的奋不顾身，或许我不会再有下一次的奋不顾身，遗憾或许真的就是遗憾了，，，希望还有机会吧。再见拉萨，再见，跟我一路相伴的兄弟们。

布达拉宫

人民币取景点

布达拉宫

转经筒

磕长头的父子。。

大昭寺

酥油茶和青稞面

青稞酒

布达拉宫

布达拉宫

布达拉宫后景借队友车一用

冻死个人

5013米拉山

垭口的牦牛

拉萨街头的牛

拉萨市景

一路相伴的兄弟们

布达拉宫夜景

单骑走华夏～安

Day55工布江达-松多 102KM

                  没有最烂的路只有更烂的路

   

曾经我以为经过国道320的历练，应该没有什么烂路是值得抱怨的，再烂又能烂到哪里去呢？直到我骑到工布江达-松多这一段路。或许是我们赶到的时间实在是不对，正好赶上修路基，各种烂泥+石子+扬尘。一轱辘下去。一方面，烂泥路容易陷车，车胎陷进去10多公分。下面也不是什么好路而是一块块的石头，如果控车不甚嘴啃泥还是好的，磕到下面的石头可就悲剧了。另一方面，修路期间，各种工程车来回跑，带起的扬尘扑面而来，要不是带了魔术头巾和眼镜，根本没法呼吸，就算带了也是吃了个饱饱的。

中午十分到达金达镇，找了家兰州拉面。看着水杯里清澈茶水，莫名的亲切，咕咚咕咚喝了一大壶。

午饭过后，稍微休息了一下，往松多杀去。依然的尘土飞扬，依然的烂路。本来不长的路程到了松多满身疲惫，倒不是身体累，精神太累。找了家旅店休息，洗澡，准备明天的征途。明天有180多公里，还要翻过5013米的米拉山口，要好好准备下。

在4400的时候留影，实在是也没什么照片，，，，，

单骑走华夏～安

Day54八一-工布江达130KM

八一-工布江达   藏区的天，娃娃的脸。      

    蹭蝶与扎胎的上午。

少勇和江聪在八一休整，我和冯鹏先走。早上在八一吃过早餐，买好干粮，向工布江达杀去。今天一天基本是平路。130KM的路程海拔只上升了不到500米，跟平路没啥区别。本想一路就是干的杀过去。结果刚出八一，冯鹏的车蹭碟片，捣鼓了半个小时。临近中午，我车胎又扎了，，，又耽误了一会儿。深圳出发以来，这是第三次扎胎，拿出补胎工具开始修车。上午的时间比较短，很快就过了。百巴镇前，我和冯鹏开始吃干粮。吃过之后在百巴镇穿行而过，两旁全是山地车。我俩骑车也不算慢了，结果一上午不是他蹭蝶就是我扎胎。耽误了不少时间，

不停换衣服的下午

八一到工布江达的路基本一马平川，上午除了蹭碟与扎胎，基本没有什么特别记忆的地方。但是下午就比较有意思了，，，，骑行几公里开始下雨，不穿雨衣吧，雨水还挺大，穿上雨衣骑了没多久，又是一片艳阳天，热的要死。刚把雨衣脱下来，骑了没多久，又下雨了，，，，一下午的穿穿脱脱，，雨衣都懒的装袋了，直接塞在扎带上，用到就抽出来，，今天一下午穿雨衣的次数赶上之前一个多月了。

傍晚时分，临近工布江达，看着近在咫尺的工布江达，心想今天的旅程终于结束了，刚想到这里，一阵急雨啪啪的拍了下来，立马抽出雨衣披在身上。这坑爹的天气，，，，，，，进工布江达，找了家旅店住下，准备下一天的旅程。

就这一颗小小的玻璃，扎破了我的车胎，，，，

今天实在是没什么照片，，，，

单骑走华夏～安

Day53东久-八一 98KM

       鲁朗观景，游中国瑞士；夜别八一，我们拉萨再见

     早上的东久雾气蒙蒙，洗漱过后来到前面看老板给我们煮面，顺便跟老板唠嗑。高原煮面，是要用高压锅的。老板告诉我们，之前他是不信的，煮了几次，煮不熟，无奈弄了个高压锅。看到老板一袋袋的往里加面条，心里有点发毛。果不其然，没多久，面条好了，直接用盆子给我们装，一人一盆。。。这份量，给力！老板手艺不错，上面浇了西红柿炒鸡蛋，这应该是路上吃的最爽的一次面条了。有人说早上吃这么多不好，其实，完全不够消耗的，，，，这一盆面能撑到鲁朗就不错了。

吃过面，跟老板告别开始今日的征程。天公不作美，刚出发没多久，开始下雨。无奈穿上雨衣，开始了外面下小雨里面下大雨的旅程。有人问这样索性还不如不穿。其实不然，虽然里面下大雨，但是那是出的汗，跟淋雨是不同的；同时雨衣有一定的保温作用，可以维持自身的热量。如果是直接淋雨，那热量消耗会很大。临近鲁朗，雨渐渐停了下来，脱掉雨衣，一阵凉意袭来，赶紧骑上车子，往鲁朗赶去。

11点左右到达鲁朗，湖面如镜，空气如洗；林海葱葱，云雾缭绕；流水潺潺，如乐章般响在耳畔。湖山交界之处，片片小屋落在湖边，为这一片自然美景增添了几分人文色彩，却又相得益彰。经过二十多公里的爬坡，这么一张美丽的画卷出现在眼前，当真让人心旷神怡。难怪很多攻略上都会在鲁朗停留一晚。不过我们今天要赶到八一镇，还是不在这里留了。

少勇跟江聪还在后面，我跟冯鹏正好在这里等他们。早上的一盆面条也早早的消耗没了。拿出饼干边等变吃。

等人不是骑车，之前出的汗开始慢慢的挥发，身子也慢慢凉了起来。就这样慢慢熬着，熬了半个多小时，还不见队友上来。微信问了下位置，看下路边里程，估计还有1个小时才能到这里。我和冯鹏跟他们商量了下，我们先出发，再等下去估计我俩体力都消耗没了。骑了几公里到了前面的色季拉山脚下，又等了半小时，依然没有等到，又冷了起来，跟少勇说了下，我们去色季拉山口等他们。吃了点东西，开始漫漫爬坡路。冯鹏骑得快一点，一马当先，爬了大概四分之三，慢慢跟我拉开距离。三点半的时候，他已经在色季拉山口了。大概四点多，我也登顶，山顶有太阳，找个避风的地方，晒太阳，顺便把雨衣翻过来晒，里面全是汗，外面很快就干了。。。

山顶已经有很多人了，一大批人都在拍照，我俩边吃边聊，等到五点，江聪赶了上来，就剩下少勇了。大概五点半，他说脚有点疼，还有2公里。我们把车交给冯鹏看着，我和江聪决定走回去接他，他之前在高海拔有过轻微高反。我们想一人扶人一人骑车给他弄上来，反正后面到八一全是下坡，而且八一也是西藏仅次于拉萨的第二大城市，什么都比较齐全。就这样他骑车我们往回走，走了1公里左右接到了少勇。本来想接他上去，结果这小子犟的很，非要不推车，不搭车搞完，一定要自己骑上去。就好像推车是很丢人的事情一样。犟不过他，让他在前面骑，我俩在后面慢慢跟着，其实骑的跟我俩走的速度差不多。骑一会儿歇一会儿，终于在六点多赶到了山顶。他坐下休息会儿，然后合影留念，一路下坡往八一赶去。

去八一的路基本是下坡，然而路况却是前所未有的烂。因为要修路，很长一段下坡路是搓衣板路，根本不敢骑快，心疼货架。过了搓衣板路。发现江聪一直没跟上来。微信问了下，江聪车坏了。不过江聪比少勇通达的多。虽然骑完很不错，但是有问题也是可以搭车的嘛。反正是下坡。江聪让我们先走，他已经在搭车了，只不过搭的车比较慢，，，过了搓衣板路没多久，又赶上封路，后来到了林芝才知道林芝县在修路，限时放行，本来一路下坡很快就搞定的，结果晚上九点多才到林芝。到了林芝过了在一个路口，发现少勇不见了，微信问了一下，发现他在那个路口跟丢了，，，，晕死，推车都能跟丢，，，不过现在无所谓了，直接在林芝县城里，大把旅店，随便找一家睡觉得了。他说自己选下旅店，让我们先走。因为我和冯鹏是买好了返程票的，对日程要求比较紧。我俩先往八一骑去。十点多到了八一，找了家旅店住下。外出搞了点吃的，回旅店没多久，江聪和少勇说他俩搭车也到了八一，还凑一起了，还是个妹子搭他们过来的，，，我赖个去，，，，，，，，艳福不浅，不过他俩一个脚有伤一个车坏了，明天要在八一休整。我和冯鹏明天还要赶往工布江达。约好了，我们拉萨再见。后面的三天就是我和冯鹏二人组骑车了。我和冯鹏13号到拉萨，第二天，等来了他们。第三天我们就要返程了，他俩在拉萨还要再玩几天。

早上的西红柿鸡蛋面

云雾缭绕

鲁朗石

人间仙境，单纯的用手机拍就是这种效果

色季拉山景色

聚林成海

垭口的石头

路遇宰杀牦牛

单骑走华夏～安

Day52古乡-东久100公里

天险变通途

今天要到东久，很多攻略上只到排龙，因为到东久接近30公里都是上坡，而且要通过通麦天险。早在3月份，通麦天险路段隧道已经打通，曾经的天险几个隧道就搞定了，老路也已经封掉。难度大大降低，这也为我们赶到东久乡提供了可能。

今天的路程一直到通麦都是下坡起伏路~~难度不大。就是到排龙之前，有段路在修路限行，每两个小时放行一次。耽误了一个半小时，期间还赶上下雨，里面衣服都又湿透了，，，还好都是速干的，吹一下很快就好了。再次提醒大家带上吹风机和插排。

出了古乡，帕隆藏布江依旧陪在身边，看着它不断壮大，在排龙汇合易贡藏布江后，彻底化身巨龙，咆哮者冲入雅鲁藏布江，终于是与它告别了。

来之前看了很多通麦天险的故事，一个个鲜活的生命，永远埋在了天险之下，而今，天险化通途，一条条隧道，一座座大桥，横穿而过，曾经一两个小时才能通过的天险，一会儿就过去了，清一色崭新柏油路。隧道入口旁还能看到原来的老路，已经被封掉了，那葬送在老路上的无数生命看到这一幕，应该安息了吧。在这里提醒下，进隧道务必摘骑行眼镜，开前后灯。

过了排龙到东久基本就是上坡了，不过经前面的路，上坡已经不是什么难事，控制好节奏，骑下去就好了。临近傍晚，来到东久乡。实在是太小了，都不确定这是个乡，问了下旁边老板，才确定这儿是东久乡。问了下住宿价格，老板也不说，磨磨唧唧的让我们去看房，好像对房子很有自信似得。印象大打折扣，去了前面问下一家。这家老板比较年轻，也比较实在。20一宿还有热水。第二天面条我们说多煮点，直接给煮了一盆，，，，，，这是一路吃的最爽的面条了。

隧道，

隧道和大桥，天险变通途。

单骑走华夏～安

Day51 然乌-古乡 160KM

人间仙境然乌湖

     昨天到达然乌的时间已经是傍晚，临近然乌时候还在修路，晚上又去吃了藏餐，基本没怎么逛然乌。还好今天起的挺早，看到了然乌晨景，不负人间仙境之名。

     吃过早餐，队友要去和转山里的大叔合影，还要排队，那时我还没看过转山，实在提不起什么兴趣，就先到前面的然乌湖看景，等了半小时左右，队友在后面赶了上来。然乌晨景，不负人间仙境之名。水面如镜却又有雾气蒙蒙，看到湖边有搭帐篷的。然乌湖畔，看日升月落，想必是很美好的事情吧。然乌湖陪伴了我们一个多小时，终究是离我们而去，时而光滑如镜，雾气蒙蒙的然乌湖，有缘再见了。

过了然乌湖，一路相伴的是帕隆藏布江，然乌湖是帕隆藏布江的源头之一，出然乌湖时平静的江面，随着中途众多雪山融水汇入，慢慢发展成一条咆哮的巨龙，在后面汇入雅鲁藏布江，呼啸而去。随着后面雪水的汇入，沿途出现了很多的涉水区，冰雪融水，那个温度可想而知，所以尽量放慢速度，能骑就骑过去，但一定不能着急，如果摔倒了，那就浑身上下酸爽了，，，，，，好歹几个大的涉水区已经有再施工的，垫了木板之类的，能够推车过去，但是不能停留，会有工人督促你快速离开，，，，，

出然乌没多久，路过号称中国最美冰川的米堆冰川，这个季节雪线高，我们也没有去看冰川的意愿，留影之后走人。

    今天的计划原本是到波密的，128公里左右，基本是下坡。看了下攻略，明天要到东久，也有130公里，而且还有上坡，跟队友商量了下索性今天直接骑到古乡。反正都是下坡也不累。事实证明这个决策是多么的正确，经过一段时间的骑行，我们的体力有了大幅度提升。下午四点多就已经在波密了。找了家陕西面馆，弄点吃的。到一家大饼店买了些饼。吃过慢悠悠的往古乡赶去。。。。依然是一路的下坡，不过有很长一段路在修路，路况稍差。没多久就到了。今天的路程随远，其实还是蛮轻松的，，，，主要没有大的上坡，最多有点起伏路，，，明天到东久还有100公里，最后还是上坡，要早点休息了。

然乌湖晨景

中国最美冰川

涉水而过

一条条冰雪融水汇入帕隆藏布江

公路

林荫路

古乡  客栈

帕隆藏布江出然乌湖平静而安详，慢慢成长成一条咆哮的巨龙

LIG杰

赞啊！以前不喜欢锻炼的。退伍后觉得闲不下来才骑行的

单骑走华夏～安

Day50八宿-然乌  90KM

骑行与自驾的碰撞

今天的路程不长，但还是很有挑战性的。出门一直到安九拉山垭口，一路上坡穿插缓上坡。近70公里，基本都在上坡。幸运的是坡不太陡，70公里上升了1200米左右的海拔。直到到垭口附近，开始刮起了逆风，近在咫尺远在天堂的感觉。也是在今天，遇到了传说中的小朋友抢东西。到了垭口，其他队的骑友还与一自驾的发生了一些冲突，算是比较丰富的一天了。

人们对于藏区的向往不知始于何时，从自驾到骑行，越来越多的人加入的进藏的大军中来。不知道是谁开了一个小头，后面越来越多的人，开始给沿路的小朋友零零散散的东西。有给糖的，有给零花钱的。或许他们是出于好心，或许是看小家伙着实可怜，日复一日下来，藏区的小朋友视这种行为为理所应当。孩子的世界是纯真的，是空白的，你往上画什么，它就会变成什么样。经过长久的刺激，当你不再送东西给他们的时候，他们开始自己伸手去抢。去拉你的驮包，去拽你的衣服。除了加速通过，我们暂时没有其他更好的办法。今天还遇到了一对机智的组合，姐姐在一节断墙上趴着，露着头，轻声喊着糖、糖、糖。当我被她吸引注意力的时候，断墙那边突然出来一个小男孩，抢我驮包，吓我半死，调整车把躲过，加速逃离，对的，真的是逃离，，，，，没过多久，又出现两个小朋友，很友善的打着招呼。我也很友善的挥手回应。那一声声你好，让我放佛又看到了希望。然而在我通过的时候，他们嘴上喊着你好，手却突然伸向我的驮包，再次加速逃离。。。。

在垭口，我们遇到了之前经常遇到的一支队伍。他们几个人，经常和我们互相帮助拍照，除此之外并没有太多的交集。到了垭口，依然是跟以前一样，互相帮忙拍下照。刚拍完，故事开始了，，，

一支自驾的队伍，也想拍照，一位大姐动了以为骑友的车，但是事先没有打招呼，直接就过去推车拍照了，那位骑友心理好像不是很爽，唠叨了几句，这事也就过去了，本以为没啥事。过了几分钟，自驾队伍有人想在骑友停车那里取景，后面能拍到安久拉山垭口的牌子，想让他把车推开。他也答应了，但是有点磨蹭。具体忘了在干啥。自驾那边又催了一下，这下骑友爆炸了：你着什么急 啊。这下直接引发了口水仗。自驾那边你什么态度啊，又不是你家的，让你推开怎么了。。等等巴拉巴拉。那位骑友开始反驳我又不是不推，你着什么急啊。。巴拉巴拉。。我们在旁边想下山的，就在中间调停一下。我刚说话，那位动人车没打招呼的大姐就对我和我们队友说：你们骑友没素质，我们要发到群里让别人看看，骑车的都什么素质。这一句话，我跟队友也不乐意了，还没说话，那骑友刚好听到，刚劝下去又爆发了：谁没素质？！谁没经人允许先动的我车，，，你才没素质，，，巴拉巴拉，，，后面一大堆，开个破车装什么B啊，谁家没车啊巴拉巴拉一大堆的，，，，又过了几分钟，都冷静下来，不再吵了，自驾那边有个大哥还是比较文明理智的，劝了自己的人，我们也劝了下那边的骑友。都冷静下来，垭口起风了，我们收拾收拾开始下山。。。。

到了然乌，找家旅店住下。之前在然乌有个拍转山的大叔，队友好像挺了解的，想去做一下，拍下照，然而我没看过转山，没有丝毫兴趣，，，，但还是跟队友一起去了。到了之后，被告知，大叔没空。点了糌粑、酥油茶和一些吃的。跟藏族妹子合了几张照，回旅店睡觉了。看明天有没有机会和大叔合照。