滇藏线上的故事

米奇

    感谢一路有你，我滇藏线上如同兄弟的队友；感谢一路有你，滇藏线上美丽的风景。    骑行滇藏线，是一段美丽的回忆，让我感受很多，在路上，我扮演着转山中张书豪的角色，一路写着日记，（大家不要误会我称自己是张书豪，只是有人在我写日记时经常调侃我），我要用文字和感受，把这段路上的事情都记录下来，感谢一路有你们的相伴。
    2012  4  26从武汉到丽江的火车
    今天3点30分起床，骑车赶往武昌火车站，27号到达丽江，在下火车的那一刻，感觉到了这边蓝蓝的天白白的云，，清清的流水。我们住在丽江古城，古城虽然已经很商业化了，但是那种古色古乡的江南风情还是还是很浓厚的，我们住的地方叫“车友客栈”老板也是个车友，对骑车的都狠照顾，给我们车友价格标间100元，这个价格在古城算是很便宜了，住宿条件非常好，客栈里面有个天井，院落旁边有棵花树，老板叫它“树球”，今天到古镇的时间太晚，我和一同来的车友“杨俊”决定明天起早点，到古镇转转，拍点照片留个纪念。

米奇

    骑行的第一天，痛苦的一天，感觉丽江这边有时差，昨天忙到12点才睡觉，早上6点就被手机的铃声吵醒，感觉这边的6点想武汉的3点一样，今天就要出发了，开始滇藏线的骑行，到丽江后没有休息好，也没有做调整，估计今天状态不会太好。
    今天早上6点起床在古城里面拍了些照片，8点约上队友从丽江出发，出发前看到路牌离虎跳峡大概88公里，早上爬了一个小时的坡后开始下坡，中午12点在交叉路口吃了个午饭，下午的路比较烂，车多灰多，在避让货车的时候差点被货车挂掉，提醒大家多注意，今天4点到了虎跳峡，大家在这里商量后决定继续出发到冲江河住宿。当骑行上坡10公里后，大家体力都有点不行了，觉得在往上走可能会很体力透支，于是商量后决定在附近住宿，客栈名字叫《月亮山庄》标间50元，可洗澡；普间40元，是三人间，不可以洗澡。
    晚上队长召集大家开会，商量明天行程，认为今天没到冲江河，没有完成目标，明天强度可能会大一点，于是定在6点起床。
    骑行攻略：
D1.丽江(海拔2390)—拉市乡—雄古—214国道308省道交汇口(K2187)—虎跳峡镇（K2147 海拔1860）—冲江河电站(K2123 海拔2595)， 柏油路，88km
   不管我们从哪儿出发，请向西走到香格里拉大道，南下走到阿丹阁大酒店酒店路口，沿长水路西出丽江。出丽江（以长水路阿丹阁路口为起点）约3km后开始直爬坡，3km小坡后到顶开始下山。11km左右到达拉市乡，16km又开始爬山，18km左右后见到一个三叉路口，直行为云南省道308，4km后可以看到公路右边有个“K5”的里程碑（应该是省道308的路碑)。
   三叉路口直行缓上坡约9km后开始下坡。K10附近有个“雄古观景台”，可以远眺一下山下的金沙江。我们13km左右长下坡，至省道308和国道214交叉口（K2187)。
   今天全程约36km可以到国道214的K2183处，右转为我们要行进的中旬（香格里拉）路线，左转为前往石鼓镇（维西）的云南省道225。石鼓镇的石鼓渡口是当年石达开的太平天国队伍和红军长征渡江所在地。著名的长江第一湾也在石鼓。但不知道为什么，云南人居然也能在国道214的K2180附近，也变出一个“长江第一湾”来，而且大兴土木的修建了观景台之类，真是挫啊！
过K2180不远会有一段超级在修路，至K2170附近结束。
K2168过“松源桥”，K2163附近为“虎跳峡开发区”，有小吃店，可以午餐。
K2153经过“继红桥”，如果要从金沙江西岸看虎跳峡的话，需要过桥。
今天到过虎跳峡镇的时间较早。一般为午后2点左右。为了减少明天爬山的难度，建议午餐后继续沿冲江河上行24km到冲江河电站前方的宝山客栈住宿。
今天快到K2138时，会看到一条小溪汇入冲江河。K2137有住宿部，K2136为螺丝湾水电站，K2124为冲江河水电站。
住宿建议：
1.虎跳峡镇四川饭店：进镇三叉路口左手方向10米，汤姐 13988731502，住宿10-25元/人，有淋浴。
2.虎跳峡镇新建宾馆：沿镇道路过派出所、邮局，位于道路左侧，双人普间，20元/人，可洗澡。
3.宝山客栈：冲江河电站前行1km左右，和姐 13988727362，住宿20元/人，有淋浴。这地方特清静。晚上除了过往的汽车声，全部被房后的水声所淹没了。
注：虎跳峡门票50元。

米奇

    因为昨天没有完成骑行目标，所以早上6点起床就早早的出发了，昨天洗的衣服完全干不了，从住宿点出发后全部是上坡，一路比较痛苦，坡度不大但长上坡真的受不了，以前就有车友说过：“滇藏线起点要比川藏线高”，真实的体验也确实是这样，这才第二天，感觉就已经吃不消了，不晓得这条路可以走多远。    队伍每走一个小时休息一次，队友体力不同，骑行的速度也不一样，前后落差大概有半小时。在等人得时候，时间也差不多到了12点，肚子有点饿了，但是一路也没看到吃饭的地方，中午我们骑行到今天的最高点，海拔大概3240，在休息的时候遇到一个骑折叠走这条线的大妈，折叠走滇藏，值得记录下来。过了山顶大概半小时，我们在路边遇到一小店，有供方便面的，可以简单的填下肚子，老板人不错，让我们把水壶都灌满了水。
   出小商店后，大概还有80公里才到今天的目的地，但是这80公里比之前的上坡要爽很多，小上坡和长下坡加平路，让速度可以快很多，从山顶出发大概20公里路就变得很宽阔了，路边有家藏式酥油茶店，店家是一位老阿妈和一个20出头的小姑娘，她们都很热情，小姑娘叫“珍珠卓玛”这家店按人头收费，一个人是15元，酥油茶管喝饱，这是我第一次喝酥油茶，这里的酥油茶是用竹筒打出来的，味道相当正点，路过的朋友可以去这里小坐下喝点酥油茶（在后来的路上再也没有喝到打出来的酥油茶，比较遗憾）
    下午7点我们到了香格里拉，到了香格里拉后感觉就没有体力了，今天右腿开始有点不舒服，晚上写日记的力气都没有了，滇藏线的骑行第二天就累成这样，很担心下面的路该怎么坚持，晚上的香格里拉很冷，当地人都点火炉，大家要注意保暖，在高原别感冒了。
（开销：早餐 无 ，中午 泡面5元一碗、酥油茶 15元管饱， 晚饭  人均15元，住宿  国际青年旅社、标间80元，2人间不带卫生间60元，多人间30元一人，有公共洗澡的地方）



山顶遇到到骑折叠强悍的大妈

下午在路边喝到了最纯正的酥油茶

多少次梦中的白塔

晚上住宿点

米奇

    2012年4月30日，早上5点起床，香格里拉海拔3280，可能是高反的缘故，昨晚整夜没睡着，，晚上的香格里拉很冷很潮，队友小何昨天晚到一个小时，小何带了很多东西，大家劝他丢掉或邮寄回去一些，因为怕拖累整队人得速度，小何接受了大家的意见（在这里提醒要出发的朋友，出门的时候有些东西可有可无的就不用带了，比如睡袋、衣架），早上7点我们在路边吃了点早点，有面条、米线之类的，大概骑行到9点我们到了纳帕海，在这我们照了N张相片，还遇到了想滇藏线进青藏线出的车友（路上遇到车友我们都会互相攀谈），这时的纳帕海已经干枯了，过了纳帕海大约骑行5公里后就是一段9公里爽爽的下坡，我们在山上加衣服，下坡很冷的，在下坡途中有个叉口，切记不要走错了，遇到叉口我们就要上坡了，中午12点我们在路边找了个小店吃饭，沿途的店家都还不错，看到我们骑车的都会给足分量。吃完午饭后，队友好像并不着急赶路，在饭店里休息，早上5点起床确不赶路，这让我很吃惊，吃完饭后是下午1点半，我们今天骑行46公里，离奔子栏还有47公里，离攻略上的目标还有71公里，这样骑行下去，今天是赶不到书松的，队伍行程慢了下来，和我预想的出现了分歧，队友今天大多只想到奔子栏，但我想赶到书松，我想按攻略上走，要是每天都慢一点这样估计时间会延长很多，他们都是辞职或学生来的，时间有的多，我要赶时间，要赶到拉萨和老婆见面，不可以这样浪费时间。
    今天只到了奔子栏，从一开始大家体力就不一样，从第一天就没有按路书上走，觉得这样下去速度太慢，今天只走了91公里，还有27公里的下坡，别人大概下午2点就到奔子栏了，但我们5点才到，一路走走停停，今天没到书松，也就是说明天要补上这27公里的上坡，队长说明天5点出发，我同意队长的意见，晚上开会的时候大家产生了分歧，有6个队友决定明天只到书松，这是出发的第三天，开始有很大的分歧了，这其实很正常，每个人得体力不一样，出发点也不一样。
    明天行程会很苦，路书上说明天是滇藏线相当痛苦的一天，我们还在这样的路上加大了难度，不晓得明天会怎么样。
（如果到不了书松，推荐住宿点：奔子栏上坡的旅店，月亮湾酒店，标间带卫浴40元，标间不带卫浴30元，还有3人间60元带卫浴，老板是四川人，为人热情）

米奇

    日记部分：
    2012年5月1号，早上4点30分从奔子栏出发，一路摸黑上山，骑行24公里上坡到达书松，耗时约3小时，到书松后吃了个早点，时间大概到了8点40分，昨天要是骑行快点，就可以到书松，今天就可以少爬这24公里的上坡，很后悔没有按攻略上骑行，经验教训，忘后来的车友谨记，一定要按攻略上的路线骑行。今天烂路较多，上坡速度在6公里左右，海拔的上升也让身体有些不适应，开始大口喘气，骑行到下午体力有些不支，每骑行约2公里要休息一次，有一次累了直接躺在了路边，等醒过神来才发现身边都是牛粪，骑行快到第一个垭口的时候看到有个滑雪场，远远听到很多游客向自己喊加油，这时给了些动力，只是觉得我们骑车应该加的是水···，在第一个垭口有个小商店，红牛是6块钱一瓶，可以买点补给，就是这瓶红牛让我撑到了德庆。在快到第一个垭口的时候看到有好多队友搭车从身边经过，这是在这条路上第一次感觉无奈，在到第一个垭口的时候接到前面搭车队友的电话，说山上在下雪，路况不好，还有连续33公里的陡下坡，怕天黑了走夜路不安全，劝我搭车，永远都记得当时的内心挣扎，挣扎的是真不想搭车，但是被队友说的话吓住了，怕真天黑了赶夜路摔下悬崖，出门的时候答应过家人，要注意安全，觉得不行得时候就搭车，但是这个时候内心真的很矛盾，已经到第一个垭口了，坚持坚持就到了，还好当时有一个队友在身边，我们互相鼓励，算算时间，西藏的天气应该是9点天黑，我们决定坚持下去，不搭车。
   今天把滇藏线最苦的一段骑完了，到达德庆时已经到了8点30分，今天很累，这条路真的很苦，但风景真的很美，云在头顶感觉伸手就可以摸到。今天翻越海拔4300的白马雪山，感觉爬坡太痛苦，今天差点就搭车了，还好坚持了下来，今天很可惜的是到白马雪山第三个垭口的时候天气不好，云遮住了雪山，还在下雪，什么风景都看不到，垭口的垃圾很多，希望路上的车友注意环保，珍惜我们走的路。
   今天到德庆后队伍产生了分歧，大家要在德庆休整，从第一天开始就跟队伍有点分歧，他们不太按攻略走，在困难面前也会选择搭车，我不反对搭车，毕竟体力有限，出发点也不同，但是志不同道不合，我决定跟他们分开，按自己的方式走下去，毕竟这是我自己的路，在苦也不搭车，在累也要坚持下去。
  （开销：早点  书松米线8元一碗，中午  大饼够于奔子栏，晚上  住宿70元标间，德庆是个比较大得县城，吃饭住宿比较方便）

        骑行攻略：
      （梅里日出算是滇藏最壮美的胜景，但在雨季里面看到的几率就不大了。 网上下载非个人日记）书松—白马雪山垭口（海拔4300）—药王山垭口—148垭口—德钦（海拔3250） 78km
   今天将是相当艰苦的一天，请尽量的早起，并备好干粮。白马雪山有两条路：出村4km左右，遇到岔路，请走左边的老路，距离稍短一些而且路况比大路舒服。新路为超级在修路，十分不适合自行车。
连续陡坡上山33km到达白马雪山垭口。
接着下坡3km再上坡4km，到第2个垭口----药王山垭口（海拔4350），再下坡3.3km，上坡3.7km至第三个山口----148垭口（海拔4370）。
接着是22km的下坡，海拔陡降800m至德钦隧道，请不走隧道，走左边老路，4km上坡至迎宾台。迎宾台上有13个白塔，代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰。
接着8km下坡至德钦，这也是一个值得呆的地方。
   估计到德钦的时候已经基本天黑，于是在德钦吃晚饭。
   飞来寺在德钦往北8km左右的地方，很多人在德钦晚饭后，赶夜路缓上山8km至飞来寺，或者直接上飞来寺再晚饭。
   在飞来寺住，可以看到梅里雪山壮美的日出和著名的日照金山景观。我们到时候是否要这样做，要根据当时的时间、天气、身体状况等诸多因素决定。
   梅里雪山可能也美得有那么邪乎吧。毕竟你应该看到过一座雪山，但你很可能没看到过13座雪山排在一起，接受你的检阅。

米奇

  骑行日记:
    早上七点起床，和队长道别后在德庆吃了个早饭独自一人朝拉萨出发，今天目的是盐井，在德庆县城等到8点30分邮局开门买了个明信片，学转山的情境盖了个邮戳，邮局工作人员也都还不错，很愿意为我们骑友盖邮戳。
     从德庆出发缓上11公里到飞来寺，在飞来寺看到了13白塔，也看到了美丽的梅里13封，可惜无缘主峰“卡瓦格博”，到了飞来寺后一路下坡，下坡途中风景秀美，远处的雪山，路边还不时有飞扬的金帆，很值得停下来留影，可惜的是我就一个人，没人帮忙照相。
     在中午一点的时候在路边吃路餐，今天午饭不太好，只有大饼，榨菜都没有，将就吃了个中饭。下坡16公里后风景有了变化，这是我已经可以看到澜沧江，沿着澜沧江骑行，一路昏黄的江水，沿途是碎石，要是雨季走我觉得还是挺危险的，沿途的峭壁感觉随时会掉落几块石头。
   今天路程还算顺利，早上9点才从德庆出发到下午6点40就到了盐井，就是最后8公里觉得有些痛苦，远远的看到了盐井确让我骑行了一个小时才到，今天出云南入西藏了，看到了电影中的云南西藏界碑，只是有点奇怪的是，电影《转山》好像是2011年拍得，电影的界碑上没有车友的留言，但是我所看到的界碑上写满了留言，连一个空位都没有（有点废话了），在界碑那里因为没人帮忙照相的缘故，照得照片全是大头照。今天出云南了，往后走的路程可能会更加艰苦，胳膊越来越痛，今天和同城的队友分开了，但是在盐井找到了四个车友，算是找到了组织，他们答应让我加入他们的队伍，很是感谢，明天到芒康，听说芒康的路不大太平，约上几个人还是安全点。
   今天感受很多，从德庆出发一个人开始骑车，路上风景还是很美的，下午看到澜沧江虽然是昏黄的江水和光秃秃的山，但也很壮美，算是别有风情，过云南时给老婆打了个电话，一起分享喜悦也报个平安。今天路上遇到一个流浪汉，19岁的年龄看上去像20多了，骑凤凰28去拉萨，牛人啊。
   骑行攻略：
   德钦－飞来寺（海拔3390）－阿东河村（海拔2140)－佛山（海拔2250）－潜藏分界云南界碑（K）－潜藏分界西藏界碑（K）－盐井（海拔2650），柏油路，101km
    从德钦出发，11km的缓坡到飞来寺。
    见过格里雪山后，较陡的16km下坡，继续沿澜沧江下坡15km，全为上好柏油路。到阿东河开始平坡，27km到云南境最后一个镇——佛山。过佛山走38km到滇藏分界（2350m），之后又开始上陡坡，沿澜沧江8km到盐井。
    从飞来寺出发，在卡瓦格博峰的注视下下坡16.5km（较陡），为去明永村的岔路口。我们继续沿黄黄的澜沧江继续下坡。到阿东河村时下坡结束。接下来是缓坡和平坡，继续沿光山黄水，碎石、沙石路，缓上27.5km，到云南境内最后一个镇佛山（海拔2250米）。过了佛山，继续上上下下的碎石路，走37km，到滇藏分界处，海拔2325米。然后就不那么平缓了，坡度不算小，沿着澜沧江连续爬坡8.5km到盐井。
住宿建议：
1.卡瓦格博酒店，普通3人间，15元/人

沿途美丽的经幡

路上偶遇骑凤凰28的牛人

昏黄的江水

终于入藏了

米奇

      骑行日记：
     （今天的骑行让我认识了我这条路上最重要的5个人，这5个兄弟让的支持和鼓励让我骑行到拉萨，我为我们的组合取了个很垃圾的名字，但是我的兄弟们都还狠喜欢，“滇藏6SB”是我们共同的名字，感谢一路有你， 我的兄弟：小叨、曲晓、大龙、周续、珍惜还有我自己，米奇）
      今天早上5点起床，按攻略上说今天路程会较辛苦，5点40分从盐井出发开始翻越红拉山，今天早上组织了个10的队伍，组织10个人是因为攻略上说今天可能会遇到打劫的（今天到目的地后总结了下，打劫的应该没有，路上还是很安全的，一路都有武警巡逻，就是临近村庄的时候会有小孩成群结队的要东西，遇见这些孩子骑行速度加快通过就可以了），今天速度拉的很快，大约到到中午2点骑行到垭口，红拉山也比较累，但是每次翻山的时候想到白马雪山就觉得一切的山都是浮云，到垭口我们在这里吃了个路餐，今天大家都带了很东西吃的，互相交换吃着，感觉相当好，吃的也挺不错，垭口遇见自驾游的，在攀谈中有些让人不悦，因为自驾游中有个女孩子说我们骑上垭口应该还比较轻松，当我说我们到垭口花了7个多小时的时候她表示很惊讶，没办法，她在车里可能1个小时就到垭口了。
     到垭口后沿路会看到很多雪山，不晓得是不是梅丽雪山，今天天气很好，路况也很不错，看到雪山心情一般都会变得相当好，雪山也很给力，相当漂亮，今天遇见了小叨，他比较唠叨，骑车可以和你不停的讲话，我们聊了一路，还蛮聊的来的，之后的故事小叨也会有很多出场的机会。今天遇见很不爽的一个人，超快的在前面骑车，不等人，按自己的方式还不给我们后面骑友休息的时间，一直让我们不停的赶路，遇到小孩抢东西的时候才会等我们一起过，这人很自私，我们给他取了个外号叫“带头大哥”，明天就可以和这人分开了。
   今天到垭口给老婆打了个电话，报平安，跟她说我狠好，很想她，离家快十天了，想家了。
   下午一直在赶路，晚上想想好想都不记得路上的风景，下午因为某人赶路的问题也没停下来拍照，想想很是遗憾，下了红拉山后是一段长长缓上缓下得路，我们下午一路25码的速度，估计没人会爬了山后还可以保持者速度了，我们也是被逼出来的，路上遇见很多小孩要东西，但是都没有被他们抢到，这里的小孩让人感觉不太舒服。
  一路骑车都有很多人跟我们打招呼，给我们加油呵祝福，很是感激，这些人给我动力，这条路就是这样，你不晓得它会在什么时候用它的方式感动你。
骑行攻略：
D6.盐井（K1876 海拔2650）—红拉山（海拔4115）—芒康（K1776 海拔3875），柏油路，111km
今天全程好路，临时塌方不算哈。今天也会翻越红拉雪山，难度比白马雪山略小。
早上出发前，在酒店往北300米的大饼店（我们出发的时候因为起的太早饼店没开门，建议起早的朋友还是提前购买）可以买到中等的干粮。请转回来，继续出发。
出盐井后路比较险，基本是一边山壁一边悬崖。翻过一小山（海拔2665左右）后下坡9.5km，到海拔2520后，开始爬红拉雪山，坡度比白马雪山稍缓，先在澜沧江河谷蜿蜒而上，至山口距离是42km。
下坡15km后沿溪流而前进46km至芒康。
芒康镇北面就是川藏南线，这里是交通中心，条件已经不错。这里晚上很冷。
如果翻红拉雪山后来不及到芒康，住宿可选择：5道班，距芒康50km；4道班，距芒康35km。
蜿蜒而上，K左右就见不到澜沧江了。K过后10多km就能在路的左侧看到远处连绵的雪山，这应该就是红拉雪山了。
约有15km的下坡路，一直降到海拔3470米。然后就沿着一条小河进入平坦的河谷地带，两旁村庄不断，一派藏族农区景色。
我们一直缓上坡46km到芒康，这天累计行程110km，芒康海拔3875米。

红拉山上帅帅的我


特爱唠叨的“小叨”

骑500块钱菜车，带单反背三角架的“大龙”

“滇藏6SB”第一次合影

米奇

    骑行日记：
    谢谢朋友们的关注和支持，我会尽快写完这20天得故事，感谢你们，我们一直在路上。
  （今天写到滇藏线的第七天了，回武汉后一直很忙碌，骑行日记更新的也很慢，在路上感觉怎么就那么舒服呢，虽然身体会很累，但是早上醒来想这路上的风景就不会累了，喜欢路上的感觉，算了，不要冲动，要耐得住平凡）
     今天是骑行滇藏线上第七天了，今天行程还算是轻松，但是全程的烂路也会让你比较崩溃。这几天身体都有些不适，长期的骑行，身体没有得到过调整和休息，今天有件很搞笑的事情，说来和大家分享下，本来今天的上坡不算太长，但是我们出了芒康后看到前面有车友在超近路，于是我们在下面看他们超近路是否可行在决定是否也效仿，本来超近路的几个哥们在休息，看到我们在张望，就继续向前走，我们在下面看着他们，觉得这近路是可以超的，于是我们SB六人都决定超近路了，对了，这次六人组没有一起行动，就只有四个SB超近路了，等我们超到垭口，我们得出的经验就是近路还是不可以超的，超近路是会非常痛苦和让人后悔的，终结完毕，忘后面的朋友还是规规矩矩的走正道的好啊，我们是不好的例子。超近路耗费我们所有体力，让今天本来轻松的路变得困难了不少，超近路也弥补了我们路上的寂寞，今天几乎全是烂路，下坡的时候要不停的休息，要不然胳膊会和货架一样颠断，今天好多朋友的货架都断了，后面的朋友走芒康到如美这条路时要多注意
     今天10点我们慢悠悠的从芒康出发，下午3点到了如美，如美没想想中得美，住宿的地方也不多，好多车友往上走了14公里到“教授客栈”休息，骑行到那里也是为了让明天的路少走点，我们六人组中“珍惜和大龙”就是在“教授客栈”住宿的，我们四人在如美住宿的，因为如美住宿环境稍微好点，可以洗澡。今天和川藏线会合骑行，感觉非常不好，今天路上骑车的人大概有100人，骑车去西藏已经成了泛滥，搭车的人很多，每个搭车的人都有很多借口，至于搭车的事情我就不多说了，这是他们自己的事情，只是决定骑这路就好好骑下去。现在感觉物价开始较高了，住宿费也多了好多，估计是走这条线的车友太多，让这条路很商业化了。
     今天又种可怕的感觉，不想骑车了，感觉疲惫了，想家了，想吃牛排，想好好睡觉，这里的风景很美，但身体的疲惫这时已经战胜了美丽的风景，一直坚持不搭车，但看到搭车经过的车友有种说部出的感觉，现在的5个人大家都不搭车，也一直在坚持，坚持到拉萨。
     骑行攻略：
      D7.芒康(K3430 海拔3875)－拉乌山(K3442 海拔4338)－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)今天任务很轻松！但是基本上全是土路！ 如美附近，也就在澜沧江边。
  另据可靠消息:芒康至左贡，全程修路！翻越拉乌山。注意：这个位置可以抄近路！试试？
  出芒康3km左右开始土路。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后，1.5km下坡后有个1km的小上坡（郁闷），然后才是35km的大下坡，海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
  下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。
    过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美（K3479）。看到如美也得停一下哈。----路边有警察检查身份证，如果体力不行，可以借宿如美派出所旁边的竹卡招待所、过竹卡大桥右边的温泉山庄（实际上没有温泉），或如美前行4.5km的“教授住宿部”。

超近路一路超到拉乌山垭口，超近路是很痛苦的，大家不要效仿。


超近路的徒步者。


没人“珍惜和大龙",他们两个二货提前先下山了。


垭口来张独相


如美镇和澜沧江

米奇

骑行日记：
     昨天晚上看攻略今天的行程不算太难，所以没有赶路的想法，因为“珍惜和大龙”选择住“教授客栈”所以比我们速度稍微快点，我们慢慢悠悠的慢骑一路也没有追上他。今天觉得这条路真的过于泛滥了，今天很多车友起早赶路就是为了抢床位，夸张啊！今天路况不错，但是也是缓上居多，周旭今天拉肚子，状态不好。今天我们四个人是最晚到目的地的，还好珍惜帮我们抢到了四个床位，今天从如美到荣许兵站，容许兵站就一个住宿点，为了让明天爬东达山轻松点，大多车友都会选择到荣许，这样就导致荣许这里人满为患，今天住宿在一个藏民开的旅社里，35包早晚餐和住宿，这里的吃住条件包你来了终身难忘·····（住过的都知道）。“珍惜”经常在外面住宿，所以吃住不太讲究，“小叨和周旭”拉肚子，特别是“小叨”昨天在如美洗了个凉水澡，这样的环境让他们都很痛苦，我也勉强吃了点这里的饭，住宿条件也是相当恶劣，我们都觉得这样的环境还有这么多人住这藏民还是蛮赚钱的，今天到这里住的车友大概有70个人，25人的通铺，要是来晚了可能床都没有，很多车友还是打地铺睡的，这里要感谢提前订床位的“珍惜和大龙”，荣许的早晚都很冷，要注意保暖，容许有小卖部，有泡面和饮料出售，吃不惯得车友可以吃点泡面，味道还是要比店里的饭菜强点的。
     今天翻“觉巴山”，上坡骑行了好几个小时觉得在原地打转，早上看到的村庄到了中午还看得到，挺有“转山”的感觉，今天觉得走川藏线的人比较可怜，骑的快就是为了抢住的地方，也不拍照。
     明天就要翻“东达山”了，海拔5008米，不晓得明天好不好走，期待东达。（容许不可以洗澡，今天小叨说到了住宿地一定要洗个舒服的热水澡，这个可能是个奢望了）
    骑行攻略：

   从如美（K3479）出发就开始爬坡，全程土路.（现在已经改成水泥路了,2012年5月路况）路窄且险，而且是在半山腰上行进，请小心通过。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的小村庄，离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。

   过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡11km到山脚，登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内只有几个值班的士兵。海拔4512米。今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中，特别小心山上的落石！这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到，请提车通过，并加倍小心！

登巴村“眉山食宿店”主要接待的是来往的长途货车司机。这两年因为骑车的人多了，也兼带接待骑行的人。登巴出发后继续上坡14公里到荣许兵站，这里只有一个住宿点，35元包早晚饭(但是这里的吃饭和住宿条件包你难忘）

翻越觉巴山途中

觉巴山垭口美丽的经幡

觉巴山经幡旁有位帅哥

少了“大龙和珍惜”的合照

米奇

骑行日记：  
   很早就起床了，不是因为要赶路，主要是睡的地方不好，睡在房间的门口，晚上不时有人进进出出，刚睡着就被吵醒了，早上起床发现这里没水洗脸，很悲催的，跑去吃早饭，看了看那早餐实在是吃不下，在旁边的小店买了包泡面，我们6人就只有“珍惜和大龙”在店里吃的早点，其余四人都是吃的泡面。在隔壁商店买好干粮后我们6人就出发赶往左贡，今天会途径滇藏线上第二高山"东达山”海拔5008米，今天路况超级差，要是下雨走这条路就悲催了，一路烂路，今天“小叨"出现了传说中的高反，一直喊不舒服，后来为了让“小叨”不掉队，我们3人帮他托了点东西，是强行帮他托的，他个人不太愿意，（大龙和珍惜又先跑了，后来晓得他们比我们提前一小时到住宿点）去东达山的路上感觉离天非常近，天非常的蓝，我们在东达山的速度非常慢，总是5—6码的速度，因为海拔的缘故，骑车很喘。
   到东达山垭口，给在武汉的老婆打了个电话，每次到垭口都非常想念她，也想跟她一起分享喜悦，后来也在垭口的时候，发现其实好多车友都在垭口打电话，给家人朋友分享这一刻。
   过垭口后的下坡基本为烂路，下坡注意小石头，控制速度，注意安全。
   左贡是个县城，是一个只有一条街道的县城，今天在邮局盖了邮戳，这个东西很有纪念意义，左贡有条河流经整个县城，河水清澈见底，颇有小桥流水人家的感觉。
   晚上和“小叨”在县城里闲逛，肚子饿就走进了一家藏餐馆吃饭，老板是藏族人，很是热情，我们夸赞老板有福气，有一儿一女，老板家的小孩外表很脏，但是内心非常善良，我给小孩买了两个糖果，小孩不停的道谢，看到这些当地人非常纯朴，心地善良，也让我想到了电影《转山》中许多场景，让人很受感动。
   今天住在攻略推荐的“雪山宾馆”20元一人 三人间，有公共洗澡的地方，谈到这里的洗澡就很气愤，刚打上肥皂没有热水了，叫老板也不理，脱光了衣服在里面站了10分钟才有人理睬，回到房间担心感冒，还喝了两包板蓝根，有人说可能是我太紧张了，但是要晓得，在这路上感冒了，会给你带来多大的麻烦。
   过了东达山，让我感觉距离拉萨进了一大不，这条路时时给我新感觉，给我新的想法，每天给我看到不一样的风景，昨天感觉已经骑不下去了，今天又让我充满了斗志，今天静下来想想，是我自己太过于浮躁了，还是应该静下来慢慢享受这条路带给自己的感受，并不用特意去寻找西藏的感觉。
   今天从荣许翻东达山，沿路的车友，在路上今天大概遇见了80个车友，很夸张吧，在这条路上骑车真不是特别的。今天只有大概7公里的水泥路，其余全程烂路。
（队友珍惜看过我的日记后觉得写的太烂，文笔太差，在这里还请大家谅解，本人实在不适合写文字，还想请有文笔的朋友指导下，在此先谢过了）
   骑行攻略：

  今天全程仍以土路为主。沿途有很多工程队在修路，请注意安全通过。芒康境内为民间工程队，左贡境内为武警部队，他们计划在2011年底前完成柏油路工作。

  登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内只有几个值班的士兵。过荣许兵站后，10km左右到达一个小垭口，海拔4512米。平坡1km后继续爬坡，4.5km到达武警筑路部队的营地，最后3.5km到达K3549时，已经可以看到垭口（K3555）的移动基站和经幡，在这里可以休息一下。荣许兵站到K3549这19km主要在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变，难度会显著增加，不可小视。

  最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。

  对于荣许到东达山垭口的这一段路，大部分攻略上都没有路况记载，因为它只有两个特点：路烂和海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚，再11km的柏油路缓下坡到达左贡！

东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外！

左贡是一个小县城，不过网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时，吃饭的地方较多。----整个县城大道两边，大半是餐馆。

住宿建议1：左贡“雪山宾馆”，3-4人间：15-20元/人。地址：刚进城中国石油加油站旁边。电话：18908955883 扎西旺堆。

住宿建议2：左贡“金山城招待所”，左贡菜市场内，顺河边走就可找到。电话：0895-4552274。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。

西藏哪里特有的蓝天

骑行在烂路上，车友络绎不绝