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作为“2011中国上海国际大众体育节”的一项重要活动,“自行车骑行与健康”国际论坛日前举行。值得关注的是,论坛公布的最新调查结果显示:曾经是“自行车王国”的我国,现在骑车出行的人却越来越少。受访的上海成年市民中,选择自行车出行的仅22.1%;而再作细分,选择骑车的中老年人比例远高于青年人;在职成年人只有16.9%还在骑车上下班。
由上海市体育局主办的这一国际论坛,邀请了美国伊利诺伊大学终身教授朱为模博士及广东省体育科学研究所副所长朱红伟、美国哈佛大学安娜·拉斯科博士、美国欧美耐力自行车协会高级教练约翰·休斯等,分别从医学、运动学、社会学等角度为市民打开了自行车骑行理论与实践的崭新通道。
上海市体育局副局长李伟听在“我骑车、我运动、我健康、我快乐”的主题报告中说,“当代人的生活方式发生了很大的变化,包括长时间久坐,体力活的减少,体育锻炼缺乏,不合理的饮食结构等都导致了许多疾病的产生。因此,建立健康的生活方式,减少久坐,多一点体育锻炼,无疑是防治"城市文明病"的最佳良方。而骑自行车是值得向市民推荐的一项体育生活化的健康锻炼活动。”
20世纪80年代,中国自行车保有量一度达到5亿辆。如今,正从代步交通工具成为休闲、健身运动,据调查,近几年来,上海市民在总体体质保持良好的同时,也出现了值得重视的问题,如中心城区市民心肺功能没有得到明显改善,每年有1%成年男性跨入体重超重、肥胖的行列。
影响市民选择自行车骑行的原因归结为两类:一是出行距离,研究表明,市民认为最适宜的骑行距离在30分钟以内,约6千米以内,距离再长,较多的人会选择其他出行方式。第二类是人为因素,如空气质量、自行车安全停放、骑车安全、道路的连通性等。如果每周坚持骑行5次,累计时间超过150分钟,则有助于改善心血管机能、控制体重、增强体质。上海体科所体质研究与健康指导中心主任刘欣说。
骑车,不仅为绿色出行,还能运动健身。长期坚持,将有效提高人的体质和健康水平。在美国、欧洲和日本等国家,已将自行车骑行作为向公众推荐的一项有益于健康的锻炼活动。在丹麦,骑车出行是人们最喜爱的环保交通方式之一。仅有540多万人口中,拥有超过420万辆自行车,人均拥有率名列世界城市前茅,哥本哈根更是一个“自行车王国”。
外地的经验值得借鉴。广东省体育科学研究所副所长朱红伟介绍,珠三角地区依托河滨、溪谷、山脊,以及废弃铁路、沟渠形成的自然走廊,建了6条总长2372公里的“绿道”,为自行车爱好者休闲、健身铺就了“坦途”。
如何改善城市骑行环境?自行车健身怎样更科学健康?李伟听透露,上海将新建13纵、12横,共25条非机动车道,以及若干个慢行岛、慢行长廊。上海市民自行车骑行健身地图正在编制之中,这将为骑行者“指路导航”。
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