川藏公路长2400余公里 修筑1公里就牺牲两名战士

贴地飞行

　　核心提示：川藏公路全长2400余公里，沿途越过二郎山、折多山、雀儿山等，跨过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等急流，平均海拔3000米，工程艰巨、代价巨大、平均修筑一公里就有两个战士牺牲。
　　
　　本文摘自《清远日报》2012年09月06日第A6版，作者：陈国才，原题：车过二郎山
　　那天上午，我和老婆在成都汽车客运站坐上一辆开往泸定城的巴士。进入天全县不久，汽车便贴着山脊而行，绕过一道道沟壑，越爬越高。七月的阳光下，重重山岭你挤我搡，滚向遥远的天际。在一个山口路旁，竖立着一块约两丈多高的路牌，上面赫然写着：“中国二郎山”。车内不少旅客争相举起相机对着路牌拍照。
　　车进入二郎山，我邻座的一位看上去约莫80开外的长者忽地哼起了激动人心的歌曲《歌唱二郎山》：“二呀那二郎山，高呀么高万丈，古树那荒草遍山野，巨石满山冈……”多么熟悉，多么嘹亮，多么振奋人心的歌声!上个世纪50年代我上小学时老师教唱这首歌，唱得我们心里充满了对修筑川藏公路的解放军无比崇敬，于是我兴奋地跟着长者唱起来，随后跟着唱的人越来越多：“车过那二郎山，哪怕你高万丈，解放军铁打的汉，下决心坚如刚，誓把那公路修到那西藏……”激越昂扬的歌声在车内激荡，飘向车外的群山峻岭的上空。
　　唱完一段，带着唱的长者转过脸对我说，他姓李，山东人，当年他亲身参加了修筑川藏公路二郞山路段的工程，他时任排长。我一听，连忙紧紧地握住他的双手：“谢谢你，老英雄，你们真是劳苦功高!”我不禁仔细端祥他，岁月和艰辛无情地在他那张黝黑的脸庞上刻下纵横的皱纹，一头雪白的短发顽强地挺立着，腰板挺直，浑身展现着战士刚毅顽强的气质。我请老李说说当年筑路的情况，他豪爽地说“好!”脸上顿时浮现出自豪和忆念的神情，洪亮的声音响在我耳边：1950年，中国人民解放军为和平解放西藏，投入11万兵力修筑川藏公路，我们师奉命在地势险峻的二郎山靠肩抬手撬劈山筑路，二郎山海拔3500多米，自然环境十分恶劣，但官兵们发扬一不怕苦，二不怕死的精神奋勇争当筑路先锋，正像歌中所唱的：“不怕那风来吹，不怕那雪花飘，起早那睡晚忍饥饿，个个情绪高，开山挑土那架桥梁，筑路英雄立功劳那个立功劳”。年底，西南军区战士文工团在慰问筑路部队时，以新创作的《歌唱二郎山》颂扬筑路战士的英雄气概和顽强斗志，受到广大官兵的热烈欢迎，迅速在整个筑路部队和全军、全国传唱开来，极大地激励了全军指战员和全国人民保卫和建设新生共和国的斗志。后来，《歌唱二郎山》被镌刻在二郎山公路旁的一块巨大岩石上，成为这一页历史的见证。
　　汽车在崇山峻岭间奔跑，忽而左，忽而右，忽而上，忽而下，急转弯，大陡坡……我老婆瞪大眼睛望着车窗外，不时发出惊叹声，她说没想到还有这样崎岖险峻的公路，平时坐长途汽车一上车就想睡觉，今天根本无法打盹，一点睡意都没有，紧张得心都提到了嗓子眼上。
　　老李听说后微笑着对我老婆说，前面还有更加险峻的路段，不过你可以放心，今天给我们开车的司机看来经验丰富，沉着稳健，安全有保证。听了老李的话我朝驾驶室看，司机是位留着小平头的中年人，看上去很精干，我们在车上唱歌说笑，但他很少受干扰，只见他双手握着方向盘，神情专一地注视着前方，说是前方，其实百米之内根本没有开阔的视野，有时走着走着，一辆逆向开来的车突然从山弯里钻出来，从我们车旁擦身掠过，大家为之一惊，他却镇定自若，照样开他的车，他的驾车手法行云流水，把每一个要发力的驾驶动作做得流畅顺滑，换档动作更堪称无缝连接。我们的车有时驶过万仞深渊的边沿，有时驶过陡峭难抑的滑坡，他都处理得很好。
　　当我们的车穿过二郎山隧道，透过车窗放眼望去，“一览众山小”，真切感受到二郎山的“高万丈”。山下泸定城隐约可见，我们的车继续欢快地向前奔。这时，老李又带领我们唱起了《歌唱二郎山》：“二呀那二郞山，满山那红旗飘，公路通了车，运大军守边疆，开发那富源，人民那享安康……”下午五点多，我们的车安全抵达泸定城，我回望高耸入云的二郎山，心中万分感慨：前人开路，后人奔跑。川藏公路全长2400余公里，沿途越过二郎山、折多山、雀儿山等，跨过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等急流，平均海拔3000米，工程艰巨、代价巨大、平均修筑一公里就有两个战士牺牲。我们的党、军队和人民将永远高歌《歌唱二郎山》，发扬修筑川藏公路的艰苦奋斗、不怕牺牲精神，就一定能征服前进道路上任何艰难险阻，奔向光辉灿烂的未来!

小夜

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特种兵

是啊，我也了解这一点。巨大的牺牲，使我对解放军充满了尊敬！我希望骑行318时，见到军车就敬礼！