独马游骑——穿越中国之“梦回唐朝”

独马 · 发表于 2016-10-8 12:46:13

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独马游骑——穿越中国之“梦回唐朝”

今年6月从川藏线回来后，就在酝酿下一次长途骑行的计划。几天前，经过多次筛选，确定骑行丝绸之路，即山东邹城至新疆霍尔果斯口岸。但是这条穿越整个中国的线路总距离长达4200多公里，即使明年用掉全部假期，时间上还是不够。所以只能采用分段完成的方法，就是先利用今年国庆假期骑完邹城到西安的路段，然后明年再利用休假完成剩余路段。
上半年的川藏线骑行，让我积累了更丰富的长途骑行经验，特别是体能和户外生存能力有了较大提升。很多同学、朋友、同事在我的影响下也热爱上了骑行，也有很多人问我为什么喜欢这种充满风险、让人不可思议的长途骑行？其实一开始就是为了锻炼身体，后来逐渐产生兴趣，越来越喜欢那种一个人在路上、在深山峡谷中、在戈壁草原上的感觉；它让我体验了在自由的空间里、在真实的如诗般的山水画卷里遨游的畅快；也让我知道了最美的风景不在景点景区里，而是在路上顶风冒雨、奋力爬坡的骑行过程里，因为我自己也在这风景里。

D1:邹城——庄寨镇 184公里
邹城至西安路程全长830多公里，我必须在六天之内骑完全程，这就意味着每天骑行不能少于140公里。我的计划是前三天尽量多走一点，因为第四天和第五天会出现爬坡，第六天及有可能遇到下雨。
早晨六点就开始起床收拾东西，6点40分踏上征程。与前几次长途骑行相比，出发第一天的心情少了激动和兴奋，多了淡定和从容。
到济宁的40公里是我非常熟悉的路程，没有什么新奇。从济宁到嘉祥的路是第一次骑行，宽阔笔直的大道非常平坦，没有任何起伏，所以很快就到了嘉祥城里，嘉祥是济宁市十二个县市区中经济发展排名比较靠后的县，没想到县城建设的即漂亮又整洁，道路两侧建筑物的退距非常大，好像有很多刚刚建成不久的大型公共建筑，诸如体育馆、博物馆等。其实近几年各地都在建设这些建筑，但建成后的实际利用率着实需要提高。

出了嘉祥县城不多久就进入了菏泽巨野县地界，道路上开始出现沙土，道路养护明显跟不上。沿途居然还有一个乡镇叫沙土镇，知名的沙土瓜子就出自这里。很快就到了巨野县城，时间还早没有停留，顺着路穿城而过。
中午12点骑行了100公里到达龙崓镇，吃完午饭继续前行。一路上也没有什么风景，只管低头踩踏，速度维持在22公里左右。下午3点骑行了150公里后进入菏泽市区，菏泽位于山东省西南部，鲁苏豫皖四省交界地带，境内为黄河冲积平原。

原本第一天行程就到菏泽，但为了减轻第四天和第五天的压力，决定继续前行30多公里至曹县庄寨镇。下午5点10分到达今天的目的地——庄寨，庄寨镇是个大镇，据说木材加工是这里的特色主导产业，全镇有80%的农户从事木材行业，是中国最大的桐木加工出口创汇基地。所以这里商贾云集，道路两侧布满了饭店、宾馆以及各种各样的店面，非常繁华，镇区面积堪比一个小县城。

独马 · 发表于 2016-10-8 12:54:35

D2:庄寨——开封——郑州 156公里
昨晚睡觉前，非常不幸地发现我的爱车后轮辐条竟然断了一根，这已经是第二次了。上一次是在川藏线上，当时在波密给我修车的师傅说辐条只要断了一根，其他辐条就极有可能也跟着断，现在看来他说对了。
今天早晨醒来，从网上查了一下，前方40多公里外的兰考县城有捷安特专卖店。6点40分推车上路，出门才发现昨晚下了一夜的雨，天亮前才刚刚停，路面湿漉漉的，有的地方还有很深的泥水。这就大大影响了我的骑行速度，稍微快点就会甩得满身泥。
43公里路骑了近3个小时，终于到达兰考县捷安特专卖店。店老板听说我是长途骑行的，非常热情，立即放下手里正在干的活，亲自动手给我修车，最后修完还不要钱，我一再表示感谢，他说“捷安特全国联保，不要钱”，在这里真的要给捷安特点一个赞！
兰考县最知名的就是“党的好干部”、“优秀县委书记”焦裕禄，修完车慕名来到“焦裕禄纪念园”，本想瞻仰一下，可人家不允许自行车进入，旁边又没有看车的，只好作罢，在大门口拍几张照片吧！

穿过兰考县城继续前行，路还是一如既往的平坦，稍微有些顶风，路面也不是很干净，还好路上的水已经干了。半路上遇到两个逆行的骑友，一看装备就知道他们也是长途骑行的，相互之间打了个招呼。
在进入开封市区的城乡结合部一片脏乱差，这也是很多城市的通病。开封，古称汴京或汴梁，又称东京，为八朝古都。历史上的开封有着“琪树明霞五凤楼，夷门自古帝王州”之美誉，北宋东京更是当时世界第一大城市。开封亦是清明上河图的原创地，有“东京梦华”之誉。

进入市区有很多景点景区的指示牌，最著名的就有清明上河园、龙亭、大相国寺、包公祠等。但我没有时间停留，只能感受一下历史的厚重。

一条路直行穿过开封城，就进入了郑开大道，这条路一直到郑州几乎是笔直的，建设标准很高，双向八车道，两侧还建有非机动车道以及五条宽阔的绿化带。骑行在被绿化带隔离开的非机动车道上感觉安全多了。

下午骑行感觉有些累，天也有点热，所以骑行速度不快，直到5点钟才进入郑州市区。郑州就不用多说了，它可是个大城市，据考证约5000年前，中华民族始祖轩辕黄帝就生于有熊（今新郑），定都于轩辕之丘（今新郑）。后来夏商两朝先后在郑州地区建都，春秋战国时期的管国、郑国、韩国也先后建都郑州地区。现在的郑州是中国的地理中心，是全国重要的交通枢纽城市和物质集散地。

进城以后又骑行了十几公里才到住的地方，今天总体上感觉比昨天累。

独马 · 发表于 2016-10-8 13:03:08

D3:郑州——洛阳——新安 155公里
早晨起来感觉乏力，看来长途骑行是需要适应期的，上次骑行川藏线一开始就有几天感觉乏力，很不适应，后来才渐渐好起来。
7点钟出了宾馆，顺着北三环直上科学大道。这条道路非常宽阔，建设标准不亚于昨天的郑开大道，一直向西到上街区，长达32公里。路上遇到一支顺行的当地骑行队伍，大约有八九个人，速度和我差不多，他们很热情地邀我一同骑行，一直到上街区才分开。

沿科学大道走到尽头后拐入一条县道，再往前6公里进入沿黄快速通道，迎来几天来第一段称得上爬坡的3公里陡坡，路两侧开始出现陡峭的黄土岭，土堆下有很多废弃的窑洞。奋力爬到坡顶，一条大河赫然展现在眼前，她就是见证中华几千年历史的母亲河——黄河。

顺着大道一路起伏前行，绕过巩义市于中午12点半到达偃师市，找了一家水饺店先把肚子解决掉。饭店生意不太好，偌大的房间内没有几个人，我的邻桌坐着一个跟我年龄相仿的男人和一个20岁左右的小伙子，听他们说话好像是父子俩，只听那父亲不停地交代小伙子“出门在外要注意安全”等之类的话，小伙子不耐烦点着头。这情境使我不由得想起“儿行千里母担忧”的诤言，其实每一次外出长途骑行，看得出母亲都是不同意的，但又不好阻止我，而父亲确在我骑行期间通过电脑上网查询我每天的行程，我知道他们是牵挂我。当然，我不会盲目的骑行，由于我喜欢独自一人，因此每次长途骑行之前，我都要做好详细的计划。安全必须是第一位的，这不仅是对自己负责，也是对家人和朋友负责，任何探险都是以安全为底线的，况且我的生命不仅仅属于我自己。哈哈！感慨说多了。
继续前行，从偃师到洛阳还有38公里路程，中间经过白马寺景区，洛阳白马寺创建于东汉年间，号称中国第一古刹，据说是佛教传入中国后兴建的第一座官办寺院，有中国佛教的“祖庭”和“释源”之称，距今已有1900多年的历史。由于是国庆假期，这里人山人海，要排队进入参观。我也不打算停留，照了几张照片，迅速逃离。

下午3点到达洛阳市区，洛阳有着5000多年的文明史，先后有105位帝王在此定鼎九州，是隋唐大运河的重要枢纽。牡丹因洛阳而闻名于世，被誉为“千年帝都，牡丹花城”。

由于时间尚早，为减轻明天的压力决定前行至28公里外的新安县安营扎寨。在洛阳稍适休息后一气呵成骑完最后28公里路，没想到在进入新安县城的最后3公里居然是一个陡坡，速度只能维持在8公里左右，瞬间有一种骑行川藏线的感觉。

新安县在历史上就是连接东西方的重要门户，东连洛阳、汴梁，西通长安，自古为中原要塞，军事重地，汉代函谷关扼守其中。现在，陇海铁路及310国道、连霍高速公路都从这里通过，更成为连接中国西北、华东及华北间的重要通道。

独马 · 发表于 2016-10-8 13:08:19

D4:新安——三门峡——陕州 116公里
昨天入住的宾馆还算不错，就是对门房间的客人喝多了，一直闹腾到午夜才安静下来，害得我没有睡好觉。
今天早晨出发时已经7点40分了，还没出新安县城就开始爬坡，还好坡度不陡也不长，速度也时快时慢。很快经过义马市到达渑池县，渑池县是著名的仰韶文化发现地，1921年在渑池仰韶村发现新石器时代文化遗址，故取名“仰韶文化”。

在“仰韶遗韵”公园休息片刻后继续沿310国道前行，不多久经过一处古丝绸之路“崤函古道”遗址，必须停下来看看，因为这次骑行的就是丝绸之路。丝绸之路起始于古代中国政治、文化、经济中心长安，后来起点延伸至古都洛阳。它是连接亚非欧的古代陆上商贸路线，它穿过河西走廊抵达新疆，又翻过帕米尔高原经过中亚到达西亚、北非，最后通往非洲和欧洲的其他地方。它也是沟通东西方文化的友谊之路。

这里距离三门峡市还有约40多公里，道路的起伏幅度越来越大，坡度也陡了很多，中间出现了几个连续爬坡，速度最慢时只有8公里／小时。在外长途骑行会遇到各种各样的道路，有些极限道路确实很让人崩溃，我认为这时候考验一个人的不是体力和毅力，而是面对困难的心境和态度，坚持平和的心态至关重要，这一点在骑行川藏线时深有体会。

下午三点到达三门峡市。三门峡市是1957年伴随着黄河第一坝“三门峡大坝”的兴建而崛起的一座新兴城市。相传大禹治水时，凿龙门、开砥柱，在黄河中游这一段形成了“人门”、“鬼门”、“神门”三道峡谷，三门峡由此得名。

时间还早，便继续前行15公里到陕州区（原名陕县）安营。我觉得每天在条件允许的情况下多走一点，为后续骑行争取时间，便于留有余地。

独马 · 发表于 2016-10-8 13:15:43

D5:陕州——华阴——华县 142公里
早晨6点40推车走出宾馆，到对面吃早餐。从进入河南兰考一直到今天，早餐基本上都是河南特有的一种“胡辣汤”，颜色很深，口味很咸，有的还有肉。在经过洛阳时，看到满大街都是“洛阳水席”，据说是因为几乎所有的菜都有汤。真是“一方水土养一方人”。
出了陕州城，拐了几个弯才走上310国道，18公里后来到灵宝函谷关遗址公园。这里是秦代涵谷关，它是我国建置最早的雄关要塞之一，是东去洛阳，西达长安的咽喉，自古以来为兵家必争之地。公元前241年，楚、赵、韩、卫等诸国合纵攻秦，至此大败而归。

从函谷关开始离开国道310，沿着函谷古道旁边的一条县道007前行。这条路很窄，路况不好，而且坡度很陡，它绕开了灵宝县城，但是比国道310近了4公里。18公里后又走上国道，70公里后第二次离开国道进入县道319。虽然县道不太好走，但是路上车少人少，安静了许多，景色也比国道好些。

中午12点半，到达风陵渡黄河大桥。这里是山西、陕西、河南三省的交通要塞，黄河以北是山西风陵渡镇、以南是陕西潼关秦东镇，并与河南灵宝接壤，它也是华北、西北、华中三大地区之界，自古以来就是黄河上最大的渡口。现在已经是“天堑变通途”，通过黄河大桥与连霍高速相接。

继续沿县道前行，路面变得平坦多了，只是连续的缓上坡。天空中开始出现乌云，不一会儿就下起雨来。下午2点半到达华阴市高铁北站，雨越下越大，不得不穿上雨衣。
从华阴高铁北站一直往南4公里，就到了华山景区入口广场，国庆假期游人如织。但是天公不作美，这个时候爬华山估计什么都看不到，站在广场遥望华山，几乎所有山头都被乌云笼罩。

本来今天的计划是到此结束，一是时间尚早，二是虽然下着雨，但感觉体力还不错，干脆继续前行至32公里外的华县，这样就能确保明天尽早赶到西安，便于办理自行车托运手续。
依然是一路缓上坡，速度只能维持在15公里左右，下午5点到达华县。尽管穿着雨衣雨裤，仍然是全身上下里外全都湿透。今天的路程虽然没有很陡的坡，但是持续的缓上坡也很让人崩溃。

独马 · 发表于 2016-10-8 13:22:08

D6:华县——渭南——西安 87公里
今天是这次“梦回唐朝”骑行的最后一天，从华县到西安只有87公里，如果一切顺利的话，一个上午应该可以完成。
早晨6点起床，吃完早餐出发时已经7点20分。虽然没有下雨，但天上阴云密布，看来下雨是肯定的，只是早晚而已。310国道上来往车辆很多，特别是大型货车多。道路由于正在加宽施工，挤占了原有路面，所以显得更窄，而且还要躲避车辆碾压溅起的泥水，骑行危险性增加了许多。
23公里后爬上一个大坡，来到渭南市区。渭南是华夏文明重要发祥地之一，“华夏”之称就来源于渭南，“华”取自西岳华山之“华”，“夏”取自夏阳之“夏”。她是中原地区通往陕西乃至大西北的咽喉要道，是国家倡导的丝绸之路经济带起点段的关键组成部分。

说到当代丝绸之路经济带，必须从历史的角度来看。中国从夏商周开始到春秋战国，经历秦汉、魏晋南北朝，再到唐宋元明清，在几千年的历史时间里都占据着世界经济总量第一的位置。特别到了唐宋时期，通过古丝绸之路不仅把贸易做到全世界，也把中华文明传播到世界各地，同时也带动和促进了世界各国的发展。只是到了近代100多年里，由于闭关锁国、政治极度腐败、外敌入侵等，国家社会经济一落千丈，一度到了亡国的边缘。建国后，经过改革开放，国家经济迅猛恢复发展，我们坚信必将重现大唐盛世。现在通过丝绸之路经济带的建设，带动沿线各国共同发展，共享中国经济发展成果，也确保我们可持续长期发展。
在渭南短暂休息后继续前行，路两侧也没有什么风景，只是闷头骑车。路上又遇到几个反方向长途骑友，相互间挥手致意、擦肩而过。不久进入西安临潼区，这里是“兵马俑”、“秦皇陵”、“华清池”景区的所在地，这些景区以前都来过不止一次，这次就不再去了。

出了临潼，预料之中的雨终于飘落下来，赶快穿上雨衣。这里到终点西安火车站还有18公里，进入西安市区之前的一段路反而更糟了，本来不宽的水泥路面到处是断裂痕，道路显得坑坑洼洼。
西安，古称“长安”、“镐京”，北濒渭河，南依秦岭，八水润长安。历史上有周、秦、汉、隋、唐等在内的13个朝代在此建都，是世界四大古都之一，曾经作为中国首都和政治、经济、文化中心长达1100多年。丝绸之路开通后，长安成为东方文明的中心，史称“西有罗马，东有长安”。盛唐时期的“长安”更是世界文明中心，各国学者、使臣、商贾云集，是当时世界第一大城市。现在的西安遍布秦、汉、唐文化古迹，是著名旅游胜地。