此类事故屡见不鲜，有年轻人因为看了别人的川藏 “英雄帖” 就头脑一热，义无反顾的骑车上路了！殊不知那些帖子都只写了 “英雄事迹”，而那些糗事囧事是不会一一罗列的。而且对于骑车没有一定骑龄的新手真是不知道山路的险恶。以前在婺源骑山路我都是骑在最后，一则照顾一下落队的，二则担心新手从后面撞我，但是就眼瞅着前面的新手转弯不减速，冲着山体要撞啊，大吼之下，慌忙转把，几个扭甩之下才转过来，那真是一把冷汗那。有的在下山，遇到碎石还是摔了，很惨的。
所以骑车不光是锻炼，是拉风，也是一门艺术，一门修养。要知道厉害轻重。在川藏上时常看到小年轻飞速从身边冲下，我都替他们捏把汗啊，即使没有对面车辆，要是路面有个坑和石头树枝什么的，人也容易跳摔出去啊。我下坡只有一马平川能看到很远处时才敢放开速度，最高也没超过52公里/小时，因为再上去就觉得难以控制车辆了（没人会用DH重型车辆骑川藏，而轻量级的车高速时就很容易飘起来）。另外：很多人在问骑川藏买什么样车最便宜云云，殊不知：车的好坏不是在于速度能放多大，而是 刹车能有多好！ 上川藏这种线路更应该用最好的单车而不是菜车（这是在用命来赌博），油碟好钢是必须的。要是下坡刹车捏多了钢片热衰减了，那就惨了。刹车品牌和材料选择是绝对不能马虎和省钱的。如果开车的话，也是同样的道理，任何破车都能开到很高的速度，但是它敢吗？
所以如果你买的是量产车，什么捷安特，美利达，Trek，闪电，福美来等等，劝你立刻把刹车换掉，量产车用的刹车都是便宜的货色，上万会用中档刹车，只有3万以上才会用高档刹车。
只要看不到前方道路的弯道，必须提前刹车，而且是点刹不能常捏，弯道速度不能高于20公里/小时。
能看到前方道路的大/缓弯道，才允许不打刹车，但是前提是速度在车辆可控范围内，也就是：能自如的保持在自己车道，变换方向躲避路障也很容易。至于过弯限速就看自己的控车能力了。估计在30左右。
骑川藏之前，劝你先骑骑环海南岛，换青海湖，积攒足够的骑车修养再来挑战川藏。不要上来为了某某壮志上来就挑战藏线，那是拿自己的生命赌博，这是对父母和家人极不负责的做法。

好帖，提醒了很多人

生命是自己的，不做足准备，做什么事情都会发生问题。

生命是自己的，不做足准备，做什么事情都会发生问题。

今天出门，听到有群16.7岁的小年轻谈要怎么骑西藏，所以有点感慨，上来又看到这篇帖子，挖坟就挖坟吧，希望更多人看到，我的个人经验：我走的是滇藏线，感觉上路后挺小心的，而且是在大家觉得危险的地方特别小心，期间运气爆表，在红拉山时下雨，我刚停下接电话没十秒，前面几米处就滑坡，算运气好吧，但是之后算是命运给了个警示，我摔了一跤，不算太重，是在大家都想不到的地方，下完米拉山进村前，大家要特别注意到是，过了八一之后车子就多了好几倍，虽然路好走了不少，但是一定要注意车子，前后都要注意，我还是骑在边上，对头来了辆大车，后面一辆越野车上来，运气就好到一起会车，我被刮了一下，然后就摔在了路边，这边开车的挺野的，大家一定要小心，团队保持车距，听到后面来车减速，不要扎堆，人越是接近目标，越会麻痹

安全第一啊，下坡慢慢

和气 发表于 2013-6-3 15:52
此类事故屡见不鲜，有年轻人因为看了别人的川藏 “英雄帖” 就头脑一热，义无反顾的骑车上路了！殊不知那些 ...

   关于说量产车用的都是垃圾刹车  有点以偏概全了。 别的牌子我不知道  我自己用的是美利达   挑战者300   16款配的是  MAGURA  MT2    这款刹车 某宝价在700+  左右     相对于本身3000+的车价来讲 算是不错了。。【当然只是以此为例客观评判】   您如果说  刹车价位都必须上千  个人感觉就有点太奢侈了。。。     

挖坟了， 太恐怖了，7月到底是去还是不去呢。

沈局锦段 发表于 2013-6-3 21:32
本来想今年8月骑行西藏的，但是看到这个报道后，既痛心又遗憾，我不知道还要不要骑行到西藏了。我现在是很 ...

你好，不用怕，慢骑，不累，不一定比他们慢，早起来会，路上休息好不累，更安全，更快，我是五月十二号骑行西藏，慢骑，安全，还要拍照，难得来一次，有生命就有梦想，像哪些事故在当地也会有的，就是告诫大家慢骑，带好安全帽子就行了，不会有事的。想交流了可以加我的群，好友满，445210710，加后找我，我给你发点东西看保你安全到达

不一定是因为骑西藏，骑哪里都一样要注意。
所以想去还得去，真怕了，最好不出门。