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川藏线上的单车维护参考——前变速

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发布时间: 2013-4-24 10:41

正文摘要:

本帖最后由 波波波波波 于 2013-4-24 16:10 编辑 前变与后变的差异一、结构与安装的差异      由于前拨结构及其安装部位等特点,通常比后拨损坏几率要低得多;其精度要求(前拨控制3个盘片, ...

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寒心 发表于 2013-7-25 10:33:36
受益匪浅,学习了。
z6168540 发表于 2013-7-21 14:53:40
好顶顶好
草原土狼 发表于 2013-5-5 22:04:17
很专业。
波波波波波 发表于 2013-4-24 18:52:59
本帖最后由 波波波波波 于 2013-4-24 18:54 编辑

8H螺丝即高速限位螺丝
      8.1变速时,如果链条无法上大盘,是由于H螺丝限位太深,此时逆时针松开H螺丝调节到正常即可;如果链条直接掉出大盘,则是由于H螺丝限位太浅,此时顺时针拧紧H螺丝调节到正常即可。
      8.2转动牙盘,调整变速到前38,即链条处在前最大盘后最小飞的状态下运行。观察链条与前拨链器外导板是否存在0.51.5mm的间距(实际车况的经验数据,非官方数据),顺时针拧紧H螺丝间距减小;逆时针松开H螺丝间距增大(松到一定程度后间距不再增大);确保转动牙盘时,链条不会蹭到前拨链器外导板。间距过大容易掉链。
      此时,前变速调试完成。
9. 其他建议
      变速时建议手指动作稍作保持,待链条挂上牙盘再结束动作;
      长途旅行时,建议少用大牙盘,只作路况好、视野开阔、行车安全时的加速盘使用;
      当前拨链器被泥巴糊住时注意清洗;
      车架是下走线的车辆,要经常注意五通底部(中轴下方)的过线器的清洁;
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