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“凌晨5点，身在北京或上海的你也许正在梦香中，而这个时候在另一个纬度上，有一个人正骑着单车走在路上，看你不曾看过的风景，走你不曾走过的路。” 我，31岁，对于我人生已经走过的31年里，看似自由自在，其实一直都不知道自已真正想要什么，漫无目的像个盲头苍蝇一样到处乱撞，练武如此，当兵也如此。
所以，我辞职了，离开了工作6年7个月零4天的地方。
我从来没有感受过这么自由，第一次我终于感受到在我的世界里，我能有自己的节奏，能掌控着的节奏，这是我以前无法做到的。
人生就是很奇妙，你不知道此时此刻做的一个决定，哪怕是一个小小的决定都将会对你今后的生活影响深远，也许好坏只能等到你将离世时才会看全。
如果，我说，我要从成都一路骑行到珠峰大本营，大数人都会觉得我疯了。包括我前老板，是老板也是亲人，不夸张说她比我妈还要了解我，所以有时候我会叫她“娘”，在我临行前两天还打电话来把我大骂了一顿，当年她与我一起入藏，一路都严重高反在珠峰大本营那夜甚至都要写下遗书交待后事了，她对于西藏感受比大多数人深，所以这种骂更多的是关心。现在她也不用担心了，我已经顺利骑行结束，从珠峰大本营平安返回到上海。
我住过很多的城市，也站在那些城市的最高处，北京国贸330米，上海的环球金融中心492米。我以为我站在了最高处看着整座城市，可我知道那只是这座城市的最高点而已，起点不同一切将会是另一种感觉。
国道318川藏南线段，平均海拔3500米以上，从成都天府广场至拉萨布达拉宫，全程2142公里，中间需要翻越10座4000海拔的高山和2座5000海拔的大山。
那里是缺氧、空气稀薄、荒无人烟，被称之为生命的禁区。
当你没有站在海拔5280米的珠峰大本营，你无法感受到那时候阳光照在身上，毛孔是一种什么感觉，风吹拂在脸上是什么感受，在高原稀薄的空气中弥漫着什么样的味道，你也不会明白骑着车上坡时身上大雨倾盘，汗水从背上滑下去是一种什么样的感觉。
凌晨5点，身在北京或上海的你也许正在梦香中，而这个时候在另一个纬度上，有一个人正骑着单车走在路上，看你不曾看过的风景，走你不曾走过的路。
我们要相信在这个星球的某一处，总会有一个人做着你想做而不敢做的事，并且最终变成一部影片、文字、声音，让你感受到你没办法亲身感受的，这也是此次进藏，我最希望完成的一件事情。
纪录片《进藏》里面有一句话，我至今都记得，“进藏的收获，不是大美的风光，不是奇异的民俗，不是缺氧的感受，而是我们的意志又磨出了一层茧。大家在进藏的过程中变得更加独立、更加果断、更加坚韧，这就是进藏的意义。”
骑行入藏更是如此，在这个过程中你会经历烈日灼心、暴雨倾盘、冰雹虐打、大雪袭击，撑过了这一切，你最终于才到达你的目的地。
2012年的时候，我第一次踏上西藏那片土地，就在路上看到很多的骑行川藏线的人，他们在风雨中依然没有停止向远方出发。当时坐在车上的我只有一种冲动，下车和他们交换过来，我骑车，他们坐车。
只是现实不允许我这样做，作为一名上班狗也没有这么多的时间去骑行。但这颗骑行的种子已经在我的心里种下了，经过漫长四年它已经长成了一棵参天大树，趁着这次辞职计划出国前，我必须把它给砍了。
从决定骑行到最后实施花了整整半个月时间，中间需要安排的事情太多了，车子、票子，装备全部都需要马上装备，作为一个已经多年没有骑过车的人来说，从一开始决定骑车到拉萨到最后把行程改成到珠峰大本营，这是一种作，而且是要作死的节奏，不过有时候我就是爱死这个作死的我。
作为川藏线的起点——成都，我把大部份需要带入藏的物资、拍摄设备都寄到了我成都的第二个家里，张小四爸妈家里小野和段老师，而我和我的小伙伴小天天也寄宿在那里了。
段老师，混迹于影视行业里，具体到做什么有时候我也没搞清楚，一会当司机，一会当制作人，一会当文案写手，哦，对了我图片里用的那两个字“骑迹”就是出自于他的手，不是网上下载的字体，所以就不要问我在那里下载的了，如有需要可以找他写，今天我们还说，一百一个字，然后五五分，有意的可以找我，哈哈哈哈哈哈.....
小野，当年我在成都救了一只猫，最后从30多人里面选出来的领养者，事实证是也选对了，现在小四过着无比幸福的生活。
到了成都后，段老师公司的几个同事，也是我的朋友，伟哥、郝导，蔡总一班人带着我和小天天去吃柴火鸡说给我们饯行，饭间说了无数段子。
“去西藏给我带一妞回来”
“别给西藏的妞给留下来当压寨男人了”
“当你回来的时候，也许我们会有种恍若隔世的感觉”，网上太多这种前后对比照，的确会让人恍若隔世，可作为一个有着深深的男神包袱的人来说，这样的事是不会发生的。
原定8月17号出发的，由于总觉得有一些事情没有准备好，所以出发日期一直迟迟的推后，最后在8月21号决定出发，出发前来了一张需要准备的物资。这些图片中，最后除了那台大飞机实在没法带得上，其它所有物品最终都装备在两台车子上了。
写到这里，我觉得我有必须把我带进藏的主要物资加摄影装备都写出来，可以供各位以后骑行入藏参考。
骑行车辆
开朗318系列，一辆28寸红黑款、一辆26寸黑色款。
驮包：同样是开朗自家生产的全防水驮包，每辆车都挂有6个包，4个挂包，1个车首包，1个顶包。
在这里说几句，先说车吧，在骑行之前我对于车是什么都不懂，现在骑完了也没懂多少。在川藏南线上骑行最多的车型基本上就是山地车的天下了，不过很多人都有着一个非常大的误区，只是看别人都骑着山地车去西藏，就都一窝蜂的买山地车，但作为一个长距离骑行来说，山地车是不合适的长途旅行的，它最开始的设计是为了适应山地道路使用。长途骑行，应该选择旅行车，它的好处是能让你骑行得更舒适，结实的车架和货架能让你挂载更多的行李。
说完车那我们现在说说驮包，驮包也分很多种，什么样的都有，但基本都没有防水的功能，都需要在外面放上一个防水的布。
作为一个颜值控，我也接受不了那样的包。
一，太丑。二，保护不了我的器材。
还好，找到了开朗的防水驮包。我在到达林芝前40天里天天都受到暴雨，大雪或冰雹的袭击，可它一直都很好的保护着我的器材，从没有进过水，一滴都没进过。
如果要骑行进藏，一款长途旅行车和防水驮包就是你最好的选择。
摄影器材
相机：尼康D5
镜头：14-24/2.8G 、70-200/2.8G 、 50/1.4G
航拍器：大疆小精灵4
车载稳定器：灵眸
GORPO4两台
ZOOM H6录音机
三脚架：捷宝
滤镜：天利星光十倍ND镜、渐变镜
神牛V860闪光灯X2
笔记本
ThinKpad X1Carbon 顶配
索尼2T移动硬盘X3
服装
始祖鸟冲锋衣、冲锋裤、皮肤衣、
牧高笛：冲锋衣、冲锋裤、皮肤衣、徒步鞋、高山帐篷、户外燃炉
最终这所有的东西除了那台大疆的“悟”因为实在太大没法装包，别的你所看到的所有装备都装备到了两台车上，鬼知道我是怎么装进去的。。。
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发表于 2017-3-2 11:28:40
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